談道路工程改性瀝青混凝土路面施工

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摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)自改革開放以來(lái)呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，這在一定程度上使得我國(guó)城市化速度不斷加快。在此背景下，不斷提升的道路通行車輛成為人們生活品質(zhì)的基礎(chǔ)性需求，而這也對(duì)道路工程建設(shè)提供更為嚴(yán)格的要求。為此，文章分析研究了改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)，以期提高道路路面的平整性與整體結(jié)構(gòu)的安全性，以及提升整體施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路工程；改性瀝青；混凝土路面；施工技術(shù)

在道路工程施工中，改性瀝青混凝土路面具有較大的優(yōu)勢(shì)，不僅耐高溫，還能提升瀝青的水穩(wěn)定性，減緩其老化速度，從而延長(zhǎng)使用年限，為人們的出行安全提供有利條件。因此，依據(jù)改性瀝青混凝土路面特點(diǎn)及其施工方式對(duì)其進(jìn)行深入研究，對(duì)提升道路工程整體質(zhì)量具有重要意義。

1合理選擇改性瀝青

改性瀝青因其自身所具有的特點(diǎn)，能在縮減成本的同時(shí)保證施工質(zhì)量，因此被人們廣泛應(yīng)用于道路工程施工中。目前施工中常用的改性瀝青，是一種運(yùn)用現(xiàn)代化加工技術(shù)形成的多種改性劑與基質(zhì)瀝青的混合物。就一般情況而言，改性黏結(jié)劑、橡膠、熱塑性塑料等作為改性瀝青的基礎(chǔ)物質(zhì)。在現(xiàn)階段市政道路工程中主要應(yīng)用三種方式，其中，SBS瀝青改性劑是我國(guó)道路施工過程中的首要選擇，因其具有良好的彈性與抗車轍熱塑性。改性瀝青路面工程與普通瀝青路路面施工工序一樣，主要以質(zhì)量檢測(cè)、聯(lián)合處理及混合攪拌等工序?yàn)橹饕h(huán)節(jié)，通過施工現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)、攤鋪，檢驗(yàn)整體性能。改性瀝青作為良好的施工原材料，近年來(lái)受到人們的廣泛關(guān)注。隨著我國(guó)城市化的快速發(fā)展，改性瀝青的形式越來(lái)越多，因此合理選擇改性瀝青也成為現(xiàn)階段道路施工工程中的重要內(nèi)容。

2確定路面壓實(shí)度與空隙率

在確定路面壓實(shí)度與空隙率時(shí)，施工人員應(yīng)首先確定現(xiàn)有路面類型，然后依據(jù)改性瀝青的實(shí)際性能進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員只有在施工開始之前對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、氣候進(jìn)行全面勘測(cè)，才能以其實(shí)際條件為基礎(chǔ)，選擇符合施工要求的原材料。瀝青混凝土路面就一般情況而言，應(yīng)優(yōu)先確認(rèn)骨料的材料、規(guī)格及級(jí)配，通過對(duì)瀝青混凝土路面改性瀝青進(jìn)行合理地配比，保證其整體質(zhì)量。以剛性、清潔、干燥且耐熱的骨料為首要原則，施工人員在用砂石時(shí)應(yīng)選擇石灰石細(xì)骨料進(jìn)行人工軋制，通過采用科學(xué)且合理的分級(jí)方式，合理應(yīng)用石灰石細(xì)骨料。施工人員還應(yīng)定期檢驗(yàn)現(xiàn)有設(shè)備性能，以保證混合器的電子測(cè)量數(shù)據(jù)具有時(shí)效性，從而進(jìn)一步提升路面壓實(shí)度與空隙率的準(zhǔn)確性。只有實(shí)際輸入與顯示輸入數(shù)據(jù)一致，才能保證后續(xù)混合比例的調(diào)配，能以最佳效果進(jìn)行施工操作，以合理的瀝青量開始混合調(diào)配工作，實(shí)現(xiàn)改性瀝青混凝土路面的最佳級(jí)配。

3明確改性瀝青混凝土路面滲水系數(shù)

在應(yīng)用改性瀝青混凝土鋪設(shè)路面時(shí)，應(yīng)明確瀝青混凝土路面的滲水系數(shù)，并通過全面調(diào)查與定期檢測(cè)及時(shí)提交相關(guān)數(shù)據(jù)[1]。原材料選擇不夠合理、施工原料分級(jí)不夠恰當(dāng)，都是造成路面孔隙率過大與壓縮不充分的主要原因，因此施工人員為避免混合粗糙及壓制不充分等問題，需提前對(duì)瀝青混凝土路面滲水參數(shù)進(jìn)行合理調(diào)查。施工人員以路面孔隙率及壓縮性能為前提，控制原材料質(zhì)量，使現(xiàn)場(chǎng)材料配比更合理，通過適當(dāng)分級(jí)方式保證施工原材料的合理性，加強(qiáng)軋制工藝管理工作的有效性，實(shí)現(xiàn)最佳瀝青配合比，降低壓實(shí)不充分或路面孔隙率等問題出現(xiàn)的概率。與此同時(shí)，施工人員在研究路面質(zhì)量時(shí)，應(yīng)采取有效舉措降低路面分離的情況。只有通過加大壓實(shí)力度與增加碾壓遍數(shù)，才能調(diào)節(jié)孔隙度，進(jìn)而降低瀝青混凝土路面出現(xiàn)滲漏或裂縫的問題的概率。施工人員應(yīng)充分考慮路面滲水的主要原因，以壓實(shí)度、空隙率、偏析、離析等問題為切入點(diǎn)，關(guān)注路面滲水的影響因素，進(jìn)而提升改性瀝青混凝土路面的安全性與舒適性。

4重視改性瀝青混凝土路面清理維護(hù)

道路工程瀝青路面的平整度與瀝青混合物材料有著極為密切的關(guān)系，瀝青混合物的溫度、壓實(shí)度會(huì)影響路面的致密性。因此，施工人員在施工完畢后應(yīng)重視現(xiàn)場(chǎng)清潔工作，以保證路面基層整體的平整性。現(xiàn)場(chǎng)施工人員在施工過程中，應(yīng)使礫石層與密封層緊密結(jié)合，保證水泥的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證施工路面整體的清潔性與干燥性。在清洗路面基層時(shí)，施工人員應(yīng)以刮、切等手法處理基層頂面，保證黏合部分充分暴露在基層頂面，從而進(jìn)一步提升基層與密封層之間的黏合性。除此之外，還要利用高壓水槍優(yōu)化施工環(huán)境，或通過強(qiáng)力清潔車來(lái)清洗運(yùn)輸材料的車輛，避免揚(yáng)塵污染路面。

5檢查施工現(xiàn)場(chǎng)流程配置攤鋪機(jī)

在施工流程檢查工作中，施工人員應(yīng)依據(jù)改性瀝青混凝土的實(shí)際性能，與設(shè)計(jì)人員充分溝通，以保證現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)人員能依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工藍(lán)圖進(jìn)行全面調(diào)查與深入分析，進(jìn)而檢查出其在設(shè)計(jì)中存在的問題，保證整體方案的合理性。因此，在施工設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)全面掌握SBS改性瀝青路面的實(shí)際性能與施工特點(diǎn)，有效結(jié)合、優(yōu)化和調(diào)整現(xiàn)有施工流程。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中要及時(shí)解決、修正其中存在的問題，以保證現(xiàn)場(chǎng)施工的有序性，進(jìn)而確保工程進(jìn)度[2]。補(bǔ)救措施以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為基礎(chǔ)進(jìn)行整改，在決定施工設(shè)計(jì)方案時(shí)需勘查現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，依據(jù)具體施工條件開始各項(xiàng)工作。在決定施工設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)具體施工條件為前提，盡量減少設(shè)計(jì)變更，滿足現(xiàn)行施工標(biāo)準(zhǔn)。施工企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注改性瀝青混凝土路面，以保證整體工程的有序開展，通過施工管理提升現(xiàn)場(chǎng)施工的科學(xué)監(jiān)管水平，保證施工的合理性，針對(duì)其施工問題予以及時(shí)糾正，提升施工流程檢查的有效性。在攤鋪工作開始之前，施工人員應(yīng)做好改性瀝青混凝土的拌和工作，以集料除塵為主，保證瀝青混合料的性能與質(zhì)量，嚴(yán)格控制拌和過程中出現(xiàn)的吸塵問題，及時(shí)采用布袋式或旋風(fēng)式除塵，以間歇式拌和的方式提升改性混合料整體質(zhì)量。在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，級(jí)配礦料與拌和產(chǎn)量應(yīng)依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)所需要求計(jì)算各項(xiàng)含量并對(duì)比近兩天的消耗量，避免因?qū)嶋H消耗過多而出現(xiàn)礦粉量不足等情況。定量添加抗剝離劑，綜合考慮路基上面層，以提升其抗滑能力。改性瀝青的黏附性較差，因此應(yīng)當(dāng)有限選用玄武巖集料，通過添加適量抗剝離劑，使之與瀝青緊密結(jié)合并進(jìn)行擠壓，從而延長(zhǎng)改性瀝青混凝土路面的使用年限。抗剝離劑的摻加量可以利用總量法進(jìn)行合理控制，施工人員依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工具體需求采用規(guī)定比例計(jì)算拌和產(chǎn)量與瀝青用量，以有效調(diào)控方法摻加抗剝離劑，保證抗剝離劑摻加數(shù)量的合理性[3-4]。除此之外，施工人員還應(yīng)注意拌和時(shí)間，當(dāng)改性瀝青混合料在拌和中呈現(xiàn)與混合料一致的顏色，即可開始攤鋪工作。以履帶式攤鋪機(jī)為首要選擇，使其在鋪設(shè)改性瀝青混凝土路面時(shí)能夠最大程度保證路面性能，駕駛員之間的良好配合加上熟練的操作可實(shí)現(xiàn)預(yù)期攤鋪效果，通過運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)的合理調(diào)配，避免攤鋪機(jī)左右擺動(dòng)等問題，保證路面的平整度。施工企業(yè)針對(duì)攤鋪機(jī)左右搖擺等問題，應(yīng)指派專人進(jìn)行管理指導(dǎo)，避免因相互撞擊而影響現(xiàn)場(chǎng)施工效果。

6控制碾壓材料并及時(shí)更換路面填料

耐高溫且在高溫條件下有較強(qiáng)的穩(wěn)定性是改性瀝青混合料的特點(diǎn)，為保證路面碾壓成型，應(yīng)在規(guī)定的碾壓溫度范圍下開展碾壓工作，在碾壓過程中所用到的混合料較普通瀝青混合料而言應(yīng)更堅(jiān)硬。施工人員在施工過程中需要考慮壓實(shí)溫度與壓實(shí)質(zhì)量之間的關(guān)系，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)情況進(jìn)行壓實(shí)工作，由攤鋪到初壓、復(fù)壓環(huán)節(jié)中應(yīng)當(dāng)控制拌和混合料溫度，依據(jù)有效測(cè)溫工作避免現(xiàn)場(chǎng)材料溫度因外界因素影響而加快損失速度的問題。以20～30m作為碾壓段的控制范圍，施工人員在開展碾壓工作時(shí)需配置雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，以2～3臺(tái)前靜后振共同作業(yè)方式形成梯隊(duì)式碾壓。在壓實(shí)改性瀝青混合料中采取前靜后振的方式對(duì)壓實(shí)工作極為重要，施工人員只有保證初始瀝青混合料的壓實(shí)度才能有效降低溫度流失，為攤鋪機(jī)正常工作提供有利條件。在復(fù)壓時(shí)，使用2臺(tái)以上的膠輪壓路機(jī)能為各項(xiàng)工作贏得充足空間，使改性瀝青混合料能夠達(dá)到現(xiàn)行建筑的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。而在終壓過程中，施工現(xiàn)場(chǎng)則需配備寬幅大噸位光輪壓路機(jī)，用以消除路面痕跡，以提升改性瀝青混凝土路面的平整度。黏輪問題在改性瀝青混合料鋪設(shè)過程中極為常見，因其自身所具有的黏稠度會(huì)黏附物體，所以在使用光輪壓路機(jī)時(shí)，應(yīng)提前放入洗衣粉水進(jìn)行攪拌，以此方法控制碾壓過程中改性瀝青的黏稠度。除此之外，還可以采用現(xiàn)場(chǎng)噴水的方式，保證路面壓實(shí)效果。初壓、復(fù)壓與終壓作為碾壓作業(yè)中的三道工序，需要專人負(fù)責(zé)以保證現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的合理性，提升作業(yè)效果。施工人員依據(jù)攤鋪溫度進(jìn)行有效測(cè)試，控制壓實(shí)變數(shù)，在控制壓縮變數(shù)的同時(shí)應(yīng)注意混合物顆粒之間的摩擦阻力，對(duì)其壓縮不均勻等問題進(jìn)行有效處置，避免局部路面出現(xiàn)裂縫或松散等問題。施工人員應(yīng)以保證整體路面的穩(wěn)定性與穩(wěn)固性為主，充分發(fā)揮改性瀝青混凝土路面的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)檢查施工堤壩，以避免出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象[5-7]。通過加固路堤解決路面鋪設(shè)過程中存在的問題，并重點(diǎn)關(guān)注上層水的排出情況，避免瀝青路面及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)受地下水滲透的影響而降低使用性能的問題。

7結(jié)束語(yǔ)

人們的日常出行安全與道路交通安全性息息相關(guān)，因此在道路工程交通工作中應(yīng)將路面建設(shè)作為首要任務(wù)。改性瀝青混凝土因其具有極強(qiáng)的穩(wěn)固性廣泛應(yīng)用于現(xiàn)階段道路工程中，所以施工人員應(yīng)完善現(xiàn)有施工技術(shù)，切實(shí)提升施工質(zhì)量，進(jìn)而滿足人們的日常出行需求。

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作者：徐印珠 單位：山東莘州城市建設(shè)集團(tuán)有限公司