道路橋梁施工干成孔旋挖樁施工技術

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[摘要]道路橋梁施工是當前城市化建設工程中的重要組成部分，其質(zhì)量以及技術細節(jié)受到了社會各界人士的廣泛關注，從目前的施工技術來看，干成孔旋挖樁已經(jīng)普遍應用于現(xiàn)代化的道路橋梁施工工程之中，其施工質(zhì)量也得到了人們的認可。但是從目前的施工技術細節(jié)來看，干成孔旋挖樁施工技術中依然還存在著一些問題，在施工的過程中必須遵循相關的技術操作規(guī)范進行，從整體上來說，干成孔旋挖樁技術極大地提高了施工的效率，也降低了施工的成本，全面提升了施工的安全性。立足于實際，結合技術研究現(xiàn)狀與馬普托環(huán)城路項目在橋梁施工中干成孔旋挖樁的施工技術進行研究與分析。

[關鍵詞]道路橋梁；施工技術；干成孔旋挖樁

在現(xiàn)代化的道路橋梁施工工程中，干成孔旋挖樁施工技術已經(jīng)得到了非常廣泛的應用，而且其技術的適用面也不斷擴大。雖然，在應用的過程中，干成孔旋挖樁技術的優(yōu)勢十分明顯，但是該技術在應用的過程中依然存在著一些問題，需要我們結合當前的道路橋梁施工特點進行分析與應用，從而為道路橋梁的施工提供更加有力的技術保障。

1.工程案例分析

1.1項目總體概況分析

莫桑比克馬普托環(huán)城路項目位于莫桑比克首都馬普托灣地區(qū)，處于該國政治和經(jīng)濟核心區(qū)域，最終與EN1、EN2和EN4運營段共同構建成馬普托市環(huán)城公路網(wǎng)。馬普托環(huán)城路是構建馬普托城市外環(huán)線，分擔中心城區(qū)過境交通壓力，完善城市道路系統(tǒng)，提高莫桑比克南部馬普托省運輸走廊的整體效益，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，服務于項目沿線地區(qū)內(nèi)部及其對外出行需求，滿足交通量增長和保障交通安全，適應區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，推動項目沿線生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展。該項目全長69.4km，其中，新建47.575km，擴建21.825km。其工程總規(guī)模為：征地342.48hm2，拆遷房屋11.04萬平，土石方數(shù)量約369.32萬方，路基排水防護總量16.76萬方，水穩(wěn)層127.89萬平，路面數(shù)量163.66萬平。全線共分5部分，包括橋梁7座，涵洞66道，互通式立交3處，平面交叉35處，公共汽車?？空?56處。橋梁部分基礎為樁基礎，在施工的區(qū)域中，土質(zhì)主要是黏土、細砂、砂巖、頁巖等，樁基礎持力層的巖性主要為中風化的砂巖。項目前期，基于成本考慮，樁基采用傳統(tǒng)的沖擊鉆施工；由于業(yè)主在其中兩條路線拆遷方面的滯后，導致整體工期加緊，為爭取按時完工，項目決定外部租用旋挖鉆，對此兩條路線的橋梁和互通樁基采用干成孔旋挖樁施工技術，該工程中樁基的最長長度達42m，最大的樁徑為150cm，混凝土強度要求為C40。

1.2施工前的準備工作

在施工開始之前，應當對總體的施工場地進行考察并作出統(tǒng)籌規(guī)劃，按照區(qū)域功能性的不同，把工作區(qū)域進行劃分，在每一個區(qū)域之中都要放置相應的鉆機設備[1]，待設備完畢之后應當遵循從左至右的施工順序，同時在施工的過程中采用跳挖施工的方式進行。首先，應當結合施工工程的主要特點編制出詳細的施工方案，在開挖深度的確定方面，工作人員應當對施工現(xiàn)場的各種參數(shù)進行仔細地核對與分析，從而確定開挖深度。接著，本次的施工工程要求的混凝土強度為C40[2]，那么在該要求下應當做好混凝土配合比的試驗工作，確保最終的施工質(zhì)量能夠達到相應的標準，從而使得施工的各項準備工作能夠符合行業(yè)內(nèi)以及本次施工的具體要求其次，做好設備的準備工作。在本次施工工程中需要使用到砼運輸車、裝載機、吊車、挖掘機等設備，該設備在進場之前需要做好檢修工作，保證這些設備處于正常的工作狀態(tài)后才能夠進行施工操作。同時，還應當對開挖的深度進行準確地計算，在施工工作開始之前要對孔洞所處的巖層分布情況以及巖層的堅硬度情況進行探測，同時要精確地計算出孔洞與樁基之間的角度大小，并且結合本次工程的各項數(shù)據(jù)來對開挖的深度進行精確地計算，同時還需要編制出開挖深度的計算表[3]。所有準備工作準備完畢之后需要將基礎資料再次審核完畢之后提交給技術部門之后才能進行下一步。最后，技術層面也應當做好準備，論證各項技術的可行性。在開工之前應當再次對于巖層等各類基礎信息進行分析以及對圖紙會審資料、施工圖設計文件等，使得每一位操作人員都能夠更好地掌握技術總體要求。同時技術人員還需要掌握旋挖鉆機及其配套設備的相關技術性能方面的資料，并且做好可行性的研究與分析。同時，在施工的過程中往往會發(fā)生一些預想不到的事情，所以應當制定出具有針對性的事故應急預案，保證在發(fā)生突發(fā)情況之后可以有章可循。此外，在所有工作開始之前應當召集技術人員與施工人員展開技術方面的探討與分析，技術人員對重點技術內(nèi)容需再次強調(diào)。

2.干成孔旋挖樁施工技術細節(jié)分析

2.1測量與定位分析

在道路橋梁施工工作開始之前，需要結合施工環(huán)境的主要特點進行測量與定位，明確好施工的地點，做好測量工作。在當前的施工過程中，一般需要使用全站儀對樁的中心坐標進行定位測量，并且在樁位點打300mm深的木樁，并且在樁上標注上樁定位中心，采用“十字栓樁法”來做好標記工作，并且對該定位進行良好的保護。

2.2護筒的埋設工作分析

護筒的埋設是干成孔旋挖樁施工技術中的重要組成部分之一，其中具有很多關鍵性的細節(jié)是需要操作人員著重注意的，而且在某些方面的施工需要更加地嚴謹與細致。在一般情況下，鋼護筒的埋設需要將其頂部高于地面，而且至少不能夠小于0.3m[4]。當護筒到達應有的位置之后，應當在四周對稱、均勻地回填土，對于回填土來說應當分層夯實，在夯實的過程中應當防止護筒出現(xiàn)偏斜和移位。

2.3鉆孔施工工作分析

首先需要放斗施工，在放斗施工的過程中需要嚴格地按照行業(yè)內(nèi)放斗施工的要求以及穩(wěn)定性要求進行，此外，在鉆孔施工的過程中工作人員需要對進尺的垂直度和深度變化量進行檢查與分析，當鉆機進入到土地中的不同地層之后，需要依照不同的地層特點來對掘進的速度進行調(diào)整，若在掘進的過程中遇見了巖石層那么就需要適當?shù)販p緩鉆進的速度，如果遇見了軟土層那么就需要適當?shù)丶涌煦@進的速度，避免鉆機在施工的過程中出現(xiàn)磨損的情況。

2.4清孔施工分析

在上述鉆孔工作完畢之后，就需要進行清孔工作，從整體上來說，清孔工作具有很強的重要性，若清孔質(zhì)量不達標就會對后續(xù)的施工的整體效果產(chǎn)生非常不良的影響。在鉆孔的過程中會產(chǎn)生大量的殘渣和砂土，這些雜質(zhì)的存在會嚴重地影響到后續(xù)的施工工作，因此在鉆孔施工完畢之后應當立即清理孔洞。首先，應當結合施工的具體情況對孔洞進行仔細地清理工作，清孔工作應當在鋼筋籠安裝之前進行[5]，除此之外，還需要對鉆孔的垂直度以及沉渣的厚度進行仔細地檢查，當所有的檢查指標都達到行業(yè)內(nèi)的標準要求之后才能夠進行鋼筋籠的安裝工作。最后，在鋼筋籠安裝完畢之后，還需要再一次對孔底的沉渣厚度進行檢查，如果沉渣的厚度超過了行業(yè)內(nèi)的要求標準，那么就應該立即組織人手進行第二次的清孔工作，待最終的結果合乎業(yè)內(nèi)標準之后才能夠進行澆筑混凝土工作。

2.5灌注樁混凝土工作分析

在目前的一般性施工工程中，灌注樁混凝土施工工作是其中非常重要的一個施工工序，其質(zhì)量的高低也直接關系到了整體道路橋梁施工工程的質(zhì)量高低?；炷凉嘧兜氖┕ぶ饕捎玫氖谴怪睂Ч芄嘧⒎▉磉M行施工的，該施工工程具有簡單便捷性的特點，其成本控制符合當前的經(jīng)濟要求，同時，在該方法的施工過程中還需要保證施工的設備更加符合整體工程的要求及流程。此外，在施工的過程中，需要保證導管下口距孔底保持在0.3—0.5m的距離，在進行灌注樁施工之前需要對導管的水密承壓情況進行試驗，并且做好抗拉試驗，從而保證導管的安裝更加符合施工總體要求。在上述的試驗完畢之后，需要立即進行混凝土的澆筑工作，在澆筑期間內(nèi)需要及時地對混凝土的塌落度情況進行檢查，從而保證混凝土澆筑的總體質(zhì)量能夠達到行業(yè)內(nèi)的要求。此外，在施工的過程中還需要對導管的埋設深度進行精確地計量與計算，導管的埋設深度需要按照設計的總體要求進行有效地控。在灌注樁頂下5m的混凝土中，可以在灌注的時候使用插入式振搗器進行振搗，但是需要工作人員注意的是，每一次灌注的高度是不能夠大于1.5m的，樁頂?shù)墓嘧敵^0.3m。

2.6施工技術的管理與后期維護工作

在干成孔旋挖樁施工過程中，前期的施工設計與施工細節(jié)非常重要，同樣地，后期的技術管理工作也占據(jù)了非常重要的地位，混凝土施工過程中也得遵循混凝土施工的相關技術細節(jié)，同時還需要做好混凝土的維護保養(yǎng)工作，尤其是在鉆孔灌注混凝土之后需要相關的工作人員做好養(yǎng)護與維護工作，避免混凝土在后期的凝固以及使用的過程中出現(xiàn)變形或者開裂的情況。從整體上來說，我國對于道路橋梁施工的管理工作已經(jīng)形成了比較完善的后期管理體系，那么在實際工作過程中，對于施工過程中混凝土的技術薄弱地方進行灑水、遮光等措施來保證混凝土的質(zhì)量，同時在日常的保護工作中，可以指派專門的養(yǎng)護人員對于樁基進行定點化的保護，防止在日常生活中某些人為因素對混凝土的質(zhì)量造成極大的破壞。除此之外，在施工的過程中要嚴格控制施工質(zhì)量，保證混凝土的強度能夠達到預期的要求，同時對于混凝土施工的后期養(yǎng)護應當嚴格按照行業(yè)內(nèi)的標準進行，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.7干成孔旋挖樁技術的效果分析

通過對上述案例的施工成果進行分析，我們可以看出干成孔旋挖樁技術有著良好的施工效果，從各項基本參數(shù)的完成情況來看，該施工工程已經(jīng)達到了總體的設計標準，而且是施工質(zhì)量也符合項目的預期。在實際操作過程，干成孔旋挖樁技術操作便捷，全面地提升了施工的總體質(zhì)量安全。從目前行業(yè)內(nèi)的技術應用情況來看，在一般的巖層環(huán)境中，干成孔旋挖樁技術基本上都可以實現(xiàn)良好的應用效果。干成孔旋挖樁技術的應用還具有良好的經(jīng)濟性效果而且還能夠有效地避免傳統(tǒng)施工過程中的安全隱患問題，具有良好的安全性和可靠性，是符合當前社會發(fā)展要求的新型施工技術。

3.結語

在當前的城市化建設進程中，城市道路橋梁工程的數(shù)量在不斷地提升，人們對于道路橋梁工程的質(zhì)量也提出了更高的要求，尤其是科學技術水平的提升，機械化的水平越來越高，工程機械的利用率也在不斷地提升。從目前的應用效果來看，干成孔旋挖樁技術已經(jīng)廣泛地應用于城市建設的各項道路橋梁工程施工之中，也取得了非常不錯的效果。但是在實際的應用過程中，干成孔旋挖樁技術應用時間相對較短，我們需要在不斷地應用過程中加強技術的改進，及時地處理好各類新的技術問題，同時在施工的過程中應當嚴格地按照行業(yè)內(nèi)的施工流程有效地控制施工質(zhì)量，從而保證干成孔旋挖樁技術在道路橋梁施工中的應用更加具有普遍性。

【參考文獻】

[1]董海峰，沈艷玲.試論干成孔旋挖樁施工技術在市政道路橋梁工程中的應用[J].低碳世界，2016(01)：140-141.

[2]閆兵，王濤.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J].交通建設與管理，2014(22)：197-199.

作者：郭志強 陳俊宏 單位：中國路橋工程有限責任公司