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地鐵機(jī)電設(shè)備送電調(diào)試

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地鐵機(jī)電設(shè)備送電調(diào)試

摘要:隨著設(shè)備功能不斷提高,機(jī)電設(shè)備各種故障也層出不窮。設(shè)備運(yùn)行前的安裝與調(diào)試,是保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要途徑。

關(guān)鍵詞:電氣系統(tǒng);設(shè)備調(diào)試;放射式配電;故障排除

地鐵機(jī)電設(shè)備送電調(diào)試是技術(shù)人員按照施工圖紙及實(shí)際生產(chǎn)條件對(duì)電氣線路和設(shè)備的各項(xiàng)功能進(jìn)行實(shí)際的考核,驗(yàn)證線路和設(shè)備連續(xù)安全生產(chǎn)的可行性,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問(wèn)題。在線路和設(shè)備安全、合理、正常的運(yùn)行,避免發(fā)生意外事故給國(guó)家造成經(jīng)濟(jì)損失、避免發(fā)生人員傷亡。對(duì)此,我們要做好事前準(zhǔn)備工作,及時(shí)完備的記錄相關(guān)數(shù)據(jù),為以后的正常生產(chǎn)做參考。

1地鐵配電系統(tǒng)

地鐵車(chē)站電氣系統(tǒng),主要包括動(dòng)力及照明系統(tǒng),均來(lái)自車(chē)站降壓變電所0.4kV饋出開(kāi)關(guān),在車(chē)站兩端各設(shè)有空調(diào)通風(fēng)電控室,集中向車(chē)站兩端空調(diào)通風(fēng)設(shè)備及風(fēng)井集水泵供電,兩端配電間負(fù)責(zé)站廳、站臺(tái)及相鄰半?yún)^(qū)間的照明電源,事故照明電源來(lái)自車(chē)站兩端EPS柜。動(dòng)力設(shè)備配電主要采用放射式配電,照明配電采用放射式和樹(shù)干式相結(jié)合的方式。動(dòng)力設(shè)備采用就地控制和集中控制兩種控制方式,集中控制為在車(chē)站綜合控制室由微機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)、水泵、空調(diào)等設(shè)備的控制與監(jiān)視。工作照明、節(jié)電照明均在配電室和車(chē)站綜合控制室控制,設(shè)備用房照明采用就地控制。地鐵工程供電設(shè)備主要有消防泵(有的城市地鐵站不設(shè)噴淋泵、穩(wěn)壓泵)、廢水泵、污水泵、集水泵、冷水機(jī)組、冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔、事故風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、回排風(fēng)機(jī)、小系統(tǒng)送排風(fēng)機(jī)、組合空調(diào)箱風(fēng)機(jī)、小空調(diào)箱、風(fēng)機(jī)盤(pán)管、自動(dòng)扶梯、垂直電梯、系統(tǒng)設(shè)備(售檢票、通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警)、細(xì)水霧、卷簾門(mén)、屏蔽門(mén)、照明等。

2機(jī)電設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收

設(shè)備到場(chǎng)后,邀請(qǐng)相關(guān)單位和部門(mén)一起進(jìn)行驗(yàn)收,重點(diǎn)檢查設(shè)備是否符合預(yù)定的要求,運(yùn)輸過(guò)程中是否損壞,配件是否齊全等。驗(yàn)收結(jié)果要及時(shí)記錄,填寫(xiě)驗(yàn)收合格單并存檔。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備不符合預(yù)定要求,及時(shí)供應(yīng)商重新供貨。

3機(jī)電設(shè)備安裝

根據(jù)施工圖組織安裝搬運(yùn)的時(shí)候,確定好施工的流程。①滿足工藝流程的需要,又要方便現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸和流動(dòng)。②安裝過(guò)程中的人員流動(dòng)和設(shè)備安全要有一定的保護(hù)措施??紤]到以后的維護(hù)需要,設(shè)備的安裝還要留下一定的維修余地。按照機(jī)械安裝的相關(guān)規(guī)范,保證設(shè)備基礎(chǔ)穩(wěn)固、不變形,減輕安裝的誤差,以減少對(duì)加工精度影響。在安裝工序中有恒溫、防塵、防潮、防震、防火要求的,要做好附加工程的安裝。

4設(shè)備調(diào)試

送配電系統(tǒng)檢驗(yàn)送配電系統(tǒng)檢驗(yàn)分為關(guān)鍵指標(biāo)和一般指標(biāo),關(guān)鍵指標(biāo)是指電纜受電前的相間及對(duì)地絕緣值大于5MΩ,電纜的相標(biāo)和受電后的壓降不超過(guò)設(shè)計(jì)要求,控制線路的控制方式和結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求,電動(dòng)機(jī)受電前的繞組間及對(duì)地絕緣值大于0.5MΩ,接線端子固定螺栓緊固到位。一般指標(biāo)是指配電箱、柜柜內(nèi)外清潔無(wú)雜物,各類(lèi)設(shè)備負(fù)載電流不超過(guò)電機(jī)額定值且三相電流平衡,電纜線路連接符合設(shè)計(jì)要求且標(biāo)識(shí)清楚、齊全。

參考文獻(xiàn)

[1]彭克.地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的質(zhì)量控制.科技資訊,2014.

[2]武育奇.機(jī)電安裝常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策探析.科技致富向?qū)В?011.

[3]蘇磊.論機(jī)電設(shè)備安裝項(xiàng)目工程管理.廣東科技,2014.

作者:王曉愛(ài) 吳建明 單位:山西省工業(yè)設(shè)備安裝集團(tuán)有限公司華東分部

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