住宅小區(qū)地下車庫方案設(shè)計(jì)

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摘要:介紹了某新建住宅小區(qū)地下車庫的工程概況，基于地下車庫的設(shè)計(jì)原則和相關(guān)規(guī)范要求，從建筑設(shè)計(jì)與消防設(shè)計(jì)兩方面，闡述了該地下車庫的總體設(shè)計(jì)方案，為今后類似工程的設(shè)計(jì)提供了思路。

關(guān)鍵詞:地下車庫，建筑設(shè)計(jì)，消防設(shè)計(jì)，防火分區(qū)

0引言

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生活水平的提高，人們在吃穿住行方面有了更高的要求，尤其對于“住”，除了住宅品質(zhì)的提升，汽車泊位已經(jīng)與住房一樣成為不可或缺的必需品。但是高層建筑小區(qū)高價(jià)的基地地面面積遠(yuǎn)不能滿足大規(guī)模停車要求，汽車泊位與汽車數(shù)量比例失調(diào)，因此在高層建筑功能布局中大多將車庫置于地下層，大型地下車庫的建設(shè)可以緩解新建小區(qū)由于車位不足導(dǎo)致的用地緊張，胡亂占道現(xiàn)象。新建小區(qū)地下車庫，是居住小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善的重點(diǎn)。在地下車庫設(shè)計(jì)中，車庫泊位最大化、土建成本最小化、相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理、消防設(shè)施完善，是本次研究的重點(diǎn)。

1概述

下面以某新建住宅小區(qū)地下車庫設(shè)計(jì)方案為例，從場地現(xiàn)狀、樓座布局、車庫設(shè)計(jì)條件方面深入分析，研究出最佳設(shè)計(jì)方案。某新建住宅小區(qū)場地基本呈方形，設(shè)計(jì)中確定新建6棟高層住宅樓，呈兩兩對稱排列成三行，從南到北，從東到西依次編號為1號～6號樓，場地東側(cè)為商鋪。地庫沿紅線退界布置，僅做下一層，與6棟主樓地下室連通構(gòu)成一個(gè)整體。其主要功能為戊類庫房、設(shè)備用房及車庫附屬、泊位。地下車庫層高為3．9m，地下部分耐火等級為一級;如圖1所示，圖中陰影填充處即為地庫范圍。

2地下車庫設(shè)計(jì)原則和相應(yīng)規(guī)范要求

本次設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于防火分區(qū)的劃分。車庫及所屬主樓地下室建筑面積約18200m2，3號～6號及東向商鋪地下為“大底盤”車庫，共計(jì)停車296輛車，屬于Ⅰ類停車庫。依據(jù)GB50067—2014汽車庫、停車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范，地下車庫內(nèi)設(shè)有自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)，地下車庫一個(gè)防火分區(qū)面積可做到4000m2。按本小區(qū)地下車庫的建筑面積來劃分，設(shè)置5個(gè)防火分區(qū)是最經(jīng)濟(jì)合理的(18200/4000=4．55)。同時(shí)規(guī)范要求每個(gè)防火分區(qū)的人員安全出口不得少于兩個(gè)，且車輛疏散出口應(yīng)與其他場所(上部住宅)的人員安全出口分開設(shè)置。本次設(shè)計(jì)中汽車疏散口設(shè)置了兩個(gè)凈寬7．0m的雙車道，一個(gè)位于東側(cè)3號樓與5號樓之間，另一個(gè)位于南側(cè)1號樓與2號樓之間。兩個(gè)人員安全出口設(shè)計(jì)原則遵循一個(gè)出口借用現(xiàn)有防火分區(qū)內(nèi)住宅樓梯，第二出口為新建樓梯，直達(dá)室外地面。這樣保證了汽車庫內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)至疏散樓梯間或通往其他防火分區(qū)的安全出口的距離小于60m。袋形走道兩側(cè)或盡端的房間至疏散樓梯間安全出口的距離小于20m。

3地下車庫建筑設(shè)計(jì)

經(jīng)過對現(xiàn)狀和規(guī)范分析，為了更經(jīng)濟(jì)、安全、科學(xué)的利用地下空間，設(shè)計(jì)了相對合理的方案，圖2地下1層防火分區(qū)簡圖6號5號第二疏散口借第三防火分區(qū)第二疏散口第一疏散口3號樓梯第三防火分區(qū)3771.31m2第四防火分區(qū)1443.8m2商鋪第三疏散口借第四防火分區(qū)第一疏散口4號樓梯3號第二疏散口第二防火分區(qū)2759.32m22號樓梯第一疏散口第一防火分區(qū)3998.29m2第一疏散口第二疏散口1號樓梯4號第五防火分區(qū)3794.88m25號樓梯第一疏散口第二疏散口第一防火分區(qū)約3998m2(含4號樓地下室)，在4號和6號樓間單獨(dú)設(shè)置了一部樓梯(1號樓梯)作為疏散口，另一個(gè)疏散口利用4號樓的樓梯，保證兩個(gè)人員安全出入口。第二防火分區(qū)約2760m2(含3號樓地下室)，在3號和5號樓間單獨(dú)設(shè)置了一部樓梯(2號樓梯)作為疏散口，另一個(gè)疏散口利用3號樓的樓梯，保證兩個(gè)人員安全出入口。第三防火分區(qū)約3770m2(含5號樓地下室)，在3號和5號樓間單獨(dú)設(shè)置了一部樓梯(3號樓梯)作為疏散口，另一個(gè)疏散口利用5號樓的樓梯，并借用第四防火分區(qū)的出入口，保證兩個(gè)人員安全出入口。第四防火分區(qū)約1440m2(為東向商鋪地下室)，在南向設(shè)置了專屬樓梯間(4號樓梯)，另一個(gè)疏散口借用與第三防火分區(qū)相通的甲級防火門作為第二安全出入口，從而保證了兩個(gè)人員安全出入口的數(shù)量。第五防火分區(qū)約3794m2，在西向單獨(dú)設(shè)置了一部樓梯(5號樓梯)作為疏散口，另一個(gè)疏散口利用3號樓與4號樓間小型建筑物的樓梯。庫內(nèi)的樓梯間均為封閉樓梯間，門均為向疏散方向開啟的乙級防火門。單獨(dú)新增了4部樓梯供各個(gè)防火分區(qū)使用。地下車庫柱網(wǎng)布置除了滿足停車和行車的各種空間要求，還要兼顧結(jié)構(gòu)合理性和統(tǒng)一性。為了要盡量多布置泊位，地下室內(nèi)柱網(wǎng)布置尺寸8．4m×6．0m，每柱距間可停放3輛車。泊位均為垂直停車，車庫設(shè)計(jì)以經(jīng)濟(jì)合理為原則。

4地下車庫設(shè)備專業(yè)消防設(shè)計(jì)

地下車庫內(nèi)僅為車輛存放及部分設(shè)備用房，設(shè)備專業(yè)在設(shè)計(jì)中只需要滅火系統(tǒng)及設(shè)備滿足消防要求。本次地下車庫中設(shè)有消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、正壓送風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備消防系統(tǒng)。設(shè)有消防設(shè)備配電系統(tǒng)、防排煙設(shè)施及火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、疏散照明系統(tǒng)、消防疏散指示系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等電氣消防系統(tǒng)，具有供消防的雙路供電，下面僅對車庫室內(nèi)消防設(shè)計(jì)簡要進(jìn)行說明。

4．1給排水設(shè)計(jì)

1)消火栓系統(tǒng)。室內(nèi)消火栓系統(tǒng):20L/s;火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為2h。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)一次滅火用水量為144m3。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓制，設(shè)計(jì)工作壓力為1．1MPa，消火栓系統(tǒng)供水由地下車庫消防供水管網(wǎng)供水。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)為環(huán)狀管網(wǎng)，消火栓的設(shè)置保證同層任何部位有兩個(gè)消火栓的水槍充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá)，車庫消火栓系統(tǒng)與各樓座內(nèi)消火栓系統(tǒng)相連，兩套地下式消防水泵接合器與車庫內(nèi)消火栓系統(tǒng)的環(huán)狀管網(wǎng)連接。每個(gè)防火分區(qū)(或每層)均設(shè)信號閥與水流指示器，報(bào)警閥組控制的最不利點(diǎn)噴頭處設(shè)末端試水裝置，其他防火分區(qū)(或樓層)的最不利點(diǎn)噴頭處均設(shè)DN25的試水閥。2)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。本次車庫設(shè)計(jì)中按規(guī)范設(shè)置濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，中危險(xiǎn)Ⅱ級考慮，噴水強(qiáng)度為8L/(m•m2)，作用面積為160m2，系統(tǒng)用水量30L/s。最不利點(diǎn)噴頭工作壓力為0．1MPa。自動(dòng)噴水系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓制，設(shè)計(jì)工作壓力為0．50MPa。3)濕式報(bào)警閥的設(shè)置。每個(gè)防火分區(qū)(或每層)均設(shè)信號閥與水流指示器，報(bào)警閥組控制的最不利點(diǎn)噴頭處設(shè)末端試水裝置，其他防火分區(qū)(或樓層)的最不利點(diǎn)噴頭處均設(shè)DN25的試水閥。

4．2電氣設(shè)計(jì)

1)供配電系統(tǒng)。本地庫屬于Ⅰ類地下汽車庫，一級保護(hù)對象，消防用電、應(yīng)急照明及疏散指示標(biāo)志、潛污泵等均屬一級負(fù)荷，其余為三級負(fù)荷。設(shè)計(jì)中按防火分區(qū)引來220V/380V電源，第一防火分區(qū)從4號樓引來一路正常照明，一路動(dòng)力，一路應(yīng)急電源;第二防火分區(qū)從3號樓引來一路正常照明，一路動(dòng)力，一路應(yīng)急電源;第三防火分區(qū)從5號樓引來一路正常照明，一路動(dòng)力，一路應(yīng)急電源;第五防火分區(qū)從會(huì)所低壓配電室引來正常照明、路動(dòng)力電源，應(yīng)急電源由柴發(fā)室引來。2)照明控制。車庫地下1層采用集中控制管理方式，設(shè)備房，樓梯間等處采用就地設(shè)置照明開關(guān)控制，應(yīng)急疏散指示燈為常亮工作方式。車庫地下1層疏散指示標(biāo)志人、車分流。應(yīng)急照明及疏散指示燈均由應(yīng)急照明雙電源互投箱供給，疏散指示燈選用小功率帶鎳鎘電池智能型LED節(jié)能燈具。3)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)。本車庫屬于一級保護(hù)對象，采用集中報(bào)警系統(tǒng)，在小區(qū)設(shè)消防控制中心安裝總線制消防報(bào)警聯(lián)動(dòng)柜，消防電話和手動(dòng)啟動(dòng)柜，漏電報(bào)警控制器。車庫地下1層，樓梯間等場所設(shè)火災(zāi)探測器，手動(dòng)報(bào)警按鈕，每個(gè)分區(qū)設(shè)樓層復(fù)式器，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消防控制室顯示各防火分區(qū)報(bào)警點(diǎn)，并通過編碼模塊聯(lián)動(dòng)樓內(nèi)所有消防設(shè)備的啟停，并切斷有關(guān)部位非消防電源。

4．3防排煙設(shè)計(jì)

地下車庫每個(gè)防火分區(qū)分為兩個(gè)防煙分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)設(shè)置一臺排煙風(fēng)機(jī)，平時(shí)用于換氣，火災(zāi)發(fā)生時(shí)用于排煙，車庫的排風(fēng)換氣次數(shù)為6次/h，層高按3m計(jì)算，排煙換氣次數(shù)6次/h。層高按實(shí)際層高計(jì)算。火災(zāi)發(fā)生時(shí)，開啟著火分區(qū)的排煙風(fēng)機(jī)。著火分區(qū)的排煙風(fēng)機(jī)高速運(yùn)行，同時(shí)開啟相對應(yīng)的軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行室內(nèi)補(bǔ)風(fēng)，補(bǔ)風(fēng)量為排煙量的一半，280℃時(shí)關(guān)閉防火閥，同時(shí)關(guān)閉排煙風(fēng)機(jī)和補(bǔ)風(fēng)機(jī)。防煙分區(qū)由梁下設(shè)0．6m固定擋煙垂壁分隔，固定式擋煙垂壁采用不燃材料制作。5結(jié)語本次地下車庫的方案設(shè)計(jì)在現(xiàn)狀諸多限制的條件下，最大程度的做到了紅線退界范圍內(nèi)平面功能布置最經(jīng)濟(jì)、泊位最大化、消防設(shè)施最完善、能夠科學(xué)而經(jīng)濟(jì)合理地利用地下空間。本次設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)、原則和方法，可為同類設(shè)計(jì)提供幫助。

參考文獻(xiàn):

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［4］GB50116—2013，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范［S］．

作者：楊景巖 單位：山西省建筑科學(xué)研究院