公路工程管理中現(xiàn)場施工管理的實踐

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【摘要】對公路工程現(xiàn)場施工管理進行了概述，對公路工程施工現(xiàn)場管理特點進行了分析，對公路施工現(xiàn)場管理中常見的問題進行了討論，提出了加強公路工程施工現(xiàn)場管理的有效措施，確保了公路工程施工質(zhì)量可以達到要求。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)場施工管理；混凝土質(zhì)量；材料進場檢測

1公路工程現(xiàn)場施工管理的概述

現(xiàn)場施工管理工作是以實際的工程情況為基礎(chǔ)，對工作人員、施工所需的各項材料和施工設(shè)備等進行全面的管理，從而達到快速、低耗能的目的。具體來說，現(xiàn)場管理是指借助科學(xué)的管理方式和準(zhǔn)則來對機械設(shè)備、人員在實際的施工過程中所使用到的各項生產(chǎn)要素進行規(guī)劃，確保各項要素呈現(xiàn)出最佳的狀態(tài)。因此，將公路工程現(xiàn)場施工管理總結(jié)為以下幾點[1]：1）對管理成本進行科學(xué)合理的規(guī)劃，確?，F(xiàn)場管理科學(xué)化、高效化。這樣不僅能有效地節(jié)約公路管理工作的成本投入，而且還能有效地對施工各項因素進行控制。2）不斷提高現(xiàn)場施工管理效率。對于公路工程來講，現(xiàn)場施工管理的意義是以實際施工需求為基礎(chǔ)，有針對性地加強管理工作，確保施工所需的各項原材料滿足現(xiàn)場實際需求，從而確保公路工程平穩(wěn)進行。3）不斷提高現(xiàn)場施工管理水平。對于正在施工狀態(tài)的公路工程來講，施工現(xiàn)場管理需要引起所有人員的重視。在進行管理時，為了及時有效地發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題，需在施工前調(diào)查周圍可能影響施工的相關(guān)因素，并對收集到的數(shù)據(jù)進行整理和分析，深入研究設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)督、檢查力度，制定出相應(yīng)的解決方案，避免在以后的施工過程中出現(xiàn)類似問題，保證公路工程施工管理質(zhì)量。

2公路工程施工現(xiàn)場管理特點

2.1公路施工的環(huán)境復(fù)雜

在進行公路施工過程中，需要以天氣、環(huán)境等客觀因素為基礎(chǔ)，對施工各項指標(biāo)進行分析，針對不同的客觀因素來確定施工方案。但在實際的施工過程中，施工環(huán)境存在一定的復(fù)雜性，天氣狀況和環(huán)境對施工影響較大，從而影響施工質(zhì)量和施工進度。如下雨天溝槽底部受到影響，大大增加了施工難度和成本。此外，外界施工環(huán)境的復(fù)雜性業(yè)也影響了施工，使施工過程難以管理。

2.2公路施工對管理專業(yè)性要求比較高

在公路工程施工過程中，現(xiàn)場管理涉及到施工材料、人力、施工設(shè)備、施工技術(shù)等方面的管理工作，要求管理人員具有較高的專業(yè)知識和經(jīng)驗。此外，由于公路工程建設(shè)過程中施工周期比較長，不同階段受到的環(huán)境影響因素不同，因此需結(jié)合各個階段的施工特點，對施工計劃進行調(diào)整，對設(shè)備、人力和材料進行優(yōu)化，確保工程施工可以順利開展。

3公路施工現(xiàn)場管理中常見的問題

3.1路基質(zhì)量問題

1）填料選擇不合格。在實際的施工過程中，材料選擇不合理，存在含水量大、粒徑超標(biāo)等問題，土質(zhì)處理不符合要求，選擇填料不合理導(dǎo)致路基質(zhì)量不高。2）施工質(zhì)量不達標(biāo)。路基未按照要求來進行處理，例如，在進行路基彈簧土處理時沒有按照規(guī)范要求進行翻曬、摻水泥、摻石灰等，導(dǎo)致填料質(zhì)量不達標(biāo)，直接影響公路上層結(jié)構(gòu)質(zhì)量。在路基填方階段施工人員并未嚴(yán)格按照填筑要求來進行操作，盲目地趕工程進度，私自采用一次性填筑方式來進行操作，即先對槽頂部進行控制，再對路面進行反復(fù)碾壓。采用此方法進行施工的路段，由于碾壓機械選擇不合理、碾壓遍數(shù)不夠、漏壓、路基超寬填筑和碾壓等問題，導(dǎo)致壓實度無法達到要求，公路經(jīng)過一段時間的運營后，該路段會出現(xiàn)下沉或浸濕現(xiàn)象，導(dǎo)致路段出現(xiàn)坍塌[2]。

3.2工程材料問題

在公路施工過程中，施工材料也會直接影響到工程質(zhì)量。材料的型號、屬性、規(guī)格等都會影響工程質(zhì)量。由于材料存在優(yōu)劣差異，若管理人員對其忽視，使不合格產(chǎn)品進入到施工現(xiàn)場內(nèi)，則會增加施工危險系數(shù)，影響施工安全和施工質(zhì)量。

3.3混凝土質(zhì)量問題

1）在進行混凝土澆筑過程中，存在嚴(yán)重的水化現(xiàn)象，使混凝土內(nèi)部溫度急劇升高，外面溫度擴張，導(dǎo)致內(nèi)外溫差較大。若混凝土外部溫度擴散速度較快，則會導(dǎo)致內(nèi)外溫差較大，從而產(chǎn)生一定程度的裂縫。2）在進行混凝土澆筑時，為了確?；炷恋木鶆蛐?，需對其進行振搗，且需要保護混凝土表面。但在實際的振搗過程中，由于出現(xiàn)了漏振、過振、混凝土配合比不合適、混凝土拌和不均勻等情況，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了裂縫或麻面現(xiàn)象。此外，在對混凝土進行養(yǎng)護時，需保持混凝土表面濕潤，及時補充混凝土表面蒸發(fā)的水分，避免出現(xiàn)干縮裂縫。

4加強公路工程施工現(xiàn)場管理的措施

4.1施工方案要有一定的彈性

在實際的施工過程中，施工單位需根據(jù)工程的實際情況提前制定出幾種施工方案，然后結(jié)合工程的實際情況選擇出合理的施工方案。由于在具體的施工過程中，外界天氣因素存在多變性，如陰雨天或原材料無法及時供應(yīng)時，需及時對施工方案進行變更，確保施工順利進行。因此，在制定施工方案時，需考慮到有可能發(fā)生的因素，從長遠的角度來進行方案的設(shè)計，并且制定出應(yīng)急預(yù)案，為后續(xù)的工作奠定基礎(chǔ)。在進行冬季雨季施工、夜間施工時，需結(jié)合工程的實際情況制定出專項施工方案，保證施工質(zhì)量。

4.2做好材料進場檢測工作

由于建筑物料容易發(fā)生質(zhì)量問題，首先要對材料的出場合格證、材料規(guī)格、材料質(zhì)檢報告等進行檢測。此外，施工單位需提前做好材料的試驗工作，對施工中的各項原料進行測試，檢查其指標(biāo)是否符合要求，避免出現(xiàn)因原材料質(zhì)量問題而導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。此外，在對原料進行測試時，需建立完善的施工原料測試參數(shù)，保證材料質(zhì)量。

4.3注重對施工人員的培訓(xùn)

為了有效地保證公路工程的施工質(zhì)量，施工單位需積極培養(yǎng)自身的施工團隊，嚴(yán)格按照“以人為本”的原則，定期開展技能培訓(xùn)和知識講座，不斷提高施工人的操作水平，確保施工質(zhì)量。此外，借助定期培訓(xùn)能不斷地提高施工人員的思想素質(zhì)，增強施工人員的責(zé)任意識，充分投入到工作中去，互相學(xué)習(xí)，取長補短。

4.4合理調(diào)配資源，提質(zhì)增效

施工單位需要不斷加強施工人員的技術(shù)水平，提高管理能力。在實際施工前，需對施工過程中存在的各項重點、難點問題進行分析研究，組織技術(shù)人員對重點難點問題進行解決；此外，還需根據(jù)實際的施工情況，科學(xué)合理地分配人員、物資，提高工作效率和資源利用率。

4.5重視施工工序的管理

1）管理人員需充分地了解和掌握整個工程方案，在開始操作前需召開施工人員會議，并向施工人員詳細講解施工方案、施工工藝、施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，并對施工任務(wù)進行細化，并進行明確的分工，落實崗位責(zé)任制度，做到責(zé)任到人，責(zé)任到崗。2）每道工序完成后，需及時對其進行檢查，對于不符合要求的工序需及時進行返工整改直至符合要求，并且需對施工過程中存在的問題進行分析，找出原因，制定解決方案。3）施工單位需嚴(yán)格按照獎懲制度進行操作，對于施工過程中存在的問題需要及時召開會議，逐個環(huán)節(jié)進行分析，及時解決問題，避免影響下一道工序。施工單位需根據(jù)實際的工程進度來對施工技術(shù)進行分析討論，對存在的問題及時進行解決，最大限度地降低安全事故發(fā)生率。此外，還需要確保施工現(xiàn)場的整潔度，對路基、路面存在的廢料、砂漿等進行及時清除，減少對周邊環(huán)境的影響。

4.6建立嚴(yán)格的施工現(xiàn)場管理制度

在施工管理過程中，施工單位需按照國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定出嚴(yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)。1）根據(jù)施工具體情況制定出工程管理標(biāo)準(zhǔn)，并且所有人員需嚴(yán)格按照要求來進行操作。2）還需要建立完善的管理體系，更好地約束施工人員和施工操作。管理人員需起好帶頭作用，確保制度的權(quán)威性和合理性。3）還需建立獎懲制度，對于表現(xiàn)優(yōu)異或突出的人員進行獎勵，充分地調(diào)動人員的工作積極性和熱情，使其全身心地投入到工作中去，提高工作效率[3]。

5結(jié)語

綜上所述，在公路工程管理過程中，需要認真做好公路工程路面和路基工程施工現(xiàn)場的管理工作。提高管理人員的現(xiàn)場施工管理意識，并對人力資源、財力資源等進行協(xié)調(diào)，充分提升施工人員的責(zé)任意識和管理積極性，提升資源的利用率，確保公路工程施工質(zhì)量達到要求，從而提高公路工程建設(shè)的經(jīng)濟效益。

【參考文獻】

【1】王玉晶.公路工程施工現(xiàn)場的管理措施分析[J].交通世界，2018（8）：129-130.

【2】劉宏巖.淺析公路工程施工現(xiàn)場管理[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2018（4）：185-186.

【3】趙銀詩.探析公路工程施工現(xiàn)場管理[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2016（14）：112-113.

作者：梁國玉 單位：中鐵二十三局集團有限公司