公路工程管理中現(xiàn)場(chǎng)管理探索

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［摘要］隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸工程已取得了很大的進(jìn)步，公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，人們對(duì)其建設(shè)質(zhì)量也提出了越來越高的要求。這就需要施工企業(yè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作引起足夠的重視，充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，制定最為科學(xué)合理的施工方案，做好對(duì)施工進(jìn)度，施工人員以及施工安全的有效管控，在保證工程建設(shè)質(zhì)量基礎(chǔ)之上，將各種安全事故發(fā)生幾率降至最低。

［關(guān)鍵詞］公路工程；現(xiàn)場(chǎng)管理；特點(diǎn)；問題；措施

1公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的概述

公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理，其實(shí)就是結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，做好對(duì)施工材料，施工人員和施工設(shè)備等的有效管控，從而達(dá)到低碳節(jié)能和高效施工的目的。在實(shí)際管理過程中，需要借助各種現(xiàn)代化管理準(zhǔn)則和科學(xué)有效的管理方式，做好對(duì)施工人員和施工機(jī)械設(shè)備等多種生產(chǎn)要素的合理規(guī)劃，將各要素呈現(xiàn)出最佳狀態(tài)，主要包括以下幾個(gè)方面：（1）合理規(guī)劃工程建設(shè)成本。在有效確保工程施工質(zhì)量前提之下，通過對(duì)施工成本的合理規(guī)劃與管理，盡可能降低施工成本；（2）不斷提高公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理效率。結(jié)合工程施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況和工程實(shí)際建設(shè)需求，做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，保障各種施工原材料可以很好的滿足工程建設(shè)實(shí)際需求，保證施工過程的順利開展；（3）運(yùn)用合理的施工管理技術(shù)。相關(guān)工作人員一定要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作引起足夠的重視。及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理過程當(dāng)中存在的各種問題，并制定相應(yīng)的解決對(duì)策。對(duì)各種可能影響施工管理的因素進(jìn)行充分分析，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，并做好整理和分析工作，充分結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)意圖對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理，不斷提高公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平和管理質(zhì)量。

2公路工程項(xiàng)目施工管理呈現(xiàn)出來的特點(diǎn)

（1）管理工作專業(yè)性比較強(qiáng)。我國(guó)近些年公路工程建設(shè)規(guī)模持續(xù)不斷擴(kuò)大，數(shù)量逐漸增多，在這方面投入的資金也就不斷增加，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的要求也越來越高。想要更好的確保公路工程最終施工質(zhì)量，將企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化，就一定要保證施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的專業(yè)化，不斷提高管理人員專業(yè)技術(shù)水平和綜合素養(yǎng)，保證公路工程建設(shè)過程的標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化。盡可能對(duì)公路工程施工過程中出現(xiàn)的各種問題及時(shí)進(jìn)行處理和調(diào)整，不斷提高公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的專業(yè)化水平；（2）現(xiàn)場(chǎng)管理工作具有一定的動(dòng)態(tài)化特征。公路工程具體施工過程當(dāng)中，隨著施工進(jìn)度的不斷推進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境條件也會(huì)發(fā)生一定的改變，這就需要結(jié)合其動(dòng)態(tài)變化特點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理。選用最為科學(xué)合理的管理方式，將每個(gè)環(huán)節(jié)都確保在一個(gè)可控狀態(tài)，不斷提高施工效率和施工質(zhì)量；（3）公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作系統(tǒng)性較強(qiáng)。公路工程建設(shè)本身就具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，就我國(guó)目前情況來看，公路工程交通運(yùn)輸行業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作越來越系統(tǒng)化，具體施工過程包括投資決策，設(shè)計(jì)，招投標(biāo)，施工以及竣工幾個(gè)階段，每個(gè)階段之間都存在著非常緊密的關(guān)聯(lián)，只有做好對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的管理，不斷提高管理工作的系統(tǒng)性，才能更好的保證最終管理成效。

3公路工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀

公路工程建設(shè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中發(fā)揮著極其重要的作用，近些年我國(guó)公路工程建設(shè)數(shù)量持續(xù)不斷增多，各地之間的公路形成了一個(gè)整體的交通網(wǎng)絡(luò)，大部分城市之間也都通了多條高速公路，這些都?xì)w結(jié)于幾代人的不斷努力奮斗和辛勤付出。但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)出行環(huán)境的安全性和舒適性提出了越來越高的要求，這就需要不斷提高公路工程施工技術(shù)水平，做好施工過程的管理工作，建設(shè)出更加符合現(xiàn)代化人們實(shí)際需求的高質(zhì)量公路。在此過程當(dāng)中，施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作是非常重要的一個(gè)影響因素，施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作通常情況下可以分為施工工期，施工成本，施工安全以及施工質(zhì)量幾個(gè)方面。和其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比較而言，我國(guó)目前公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作還存在很多的缺陷與不足。特別是施工安全管理工作體現(xiàn)的尤為明顯，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)重缺乏相關(guān)的安全管理制度，施工企業(yè)也沒有對(duì)安全管理工作引起足夠的重視，施工人員安全意識(shí)比較差，這就導(dǎo)致施工過程中很容易出現(xiàn)各種各樣的安全事故，不但影響了公路工程最終施工質(zhì)量，而且還嚴(yán)重威脅著施工人員的生命安全。

4公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題

4.1管理意識(shí)和安全意識(shí)相對(duì)淡薄

我國(guó)目前大多數(shù)公路工程項(xiàng)目施工企業(yè)在安全意識(shí)和管理意識(shí)方面都存在很大的不足，部分施工單位甚至沒有設(shè)置專門的現(xiàn)場(chǎng)管理部門，而意思是決定一切結(jié)果的根本，這就給施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作埋下了很大的安全隱患。和其他工程項(xiàng)目相比較而言，公路工程建設(shè)過程涉及很多個(gè)施工環(huán)節(jié)，每個(gè)工序之間都存在非常緊密的關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)公路工程整體建設(shè)質(zhì)量具有很大的影響。如果施工企業(yè)沒有設(shè)立專門的現(xiàn)場(chǎng)管理部門，就無法對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行有效的監(jiān)督管理，也就不可能對(duì)施工過程中存在的質(zhì)量問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而且還會(huì)對(duì)施工工期和施工成本帶來一定的不良影響。除此之外，部分施工企業(yè)管理人員并不具備較強(qiáng)的安全管理意識(shí)，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的有效管理。和礦山工程和建筑工程相比較而言，公路工程施工過程危險(xiǎn)性相對(duì)比較低，但仍然存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。在公路工程施工過程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生火災(zāi)，觸電或者機(jī)械傷害等各種安全事故，所以我們必須對(duì)此類安全隱患引起重點(diǎn)關(guān)注，保證公路工程建設(shè)項(xiàng)目的順利推薦。部分施工企業(yè)雖然設(shè)置了專門的施工現(xiàn)場(chǎng)管理部門，但是卻沒有配置相應(yīng)的安全管理人員，安全管理工作只是流于表面形式，并沒有將其充分落到實(shí)處，一旦發(fā)生安全事故也沒有相應(yīng)的應(yīng)急處理對(duì)策。

4.2管理不科學(xué)，責(zé)任劃分不明顯

大多數(shù)公路工程施工距離都比較長(zhǎng)，通常情況下都會(huì)將整個(gè)施工過程劃分為多個(gè)標(biāo)段，所有標(biāo)段在同時(shí)進(jìn)行施工，特別需要對(duì)那些專業(yè)項(xiàng)目標(biāo)段引起重點(diǎn)關(guān)注，保證其劃分的合理性，然后將其承包給不同的施工團(tuán)隊(duì)，由于參建單位相對(duì)比較多，劃分方式多，所以很容易造成施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，整個(gè)管理過程也沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。眾多參建單位的管理標(biāo)準(zhǔn)都存在一定的差異，同一單位在不同地點(diǎn)也有可能采用不同的管理標(biāo)準(zhǔn)，這種現(xiàn)象就直接導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作嚴(yán)重混亂，而且不能準(zhǔn)確掌握施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問題，具體責(zé)任權(quán)利也不夠明確，嚴(yán)重影響著工程最終施工質(zhì)量。

4.3工程施工質(zhì)量存在問題

根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我國(guó)現(xiàn)如今公路工程施工過程中存在的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一，路面出現(xiàn)不均勻沉降。公路工程如果在寒冷的冬天進(jìn)行施工，由于氣溫比較低，所以公路路基填方土壤當(dāng)中很可能存在一定的凍土土質(zhì)，當(dāng)氣溫逐漸回升之后，凍土就會(huì)逐漸融化，從而導(dǎo)致路基出現(xiàn)一定的不均勻沉降現(xiàn)象，對(duì)公路路面結(jié)構(gòu)造成一定的破壞。二，路基土質(zhì)的密實(shí)度不足。我國(guó)大多數(shù)公路路基都是采用分層方式進(jìn)行填筑，可是在具體操作過程中，部分施工企業(yè)為了追趕工期，并沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填筑，而是對(duì)所有填筑材料進(jìn)行一次性填充，然后進(jìn)行反復(fù)碾壓，這樣的操作會(huì)造成公路路基密實(shí)度存在一定的欠缺，經(jīng)使用一段時(shí)間后由于路面沉降或者長(zhǎng)時(shí)間的雨水浸泡而導(dǎo)致路面發(fā)生坍塌或者出現(xiàn)裂縫，對(duì)過往車輛和行人的安全造成了很大的威脅。三，沒有對(duì)土質(zhì)進(jìn)行有效的處理。在公路工程建設(shè)過程中，經(jīng)常會(huì)遇到濕陷性土質(zhì)或者軟土土質(zhì)，在此情況下就需要對(duì)公路路基進(jìn)行有效的夯實(shí)處理。可是很多施工企業(yè)并不具備這樣的能力，施工技術(shù)水平嚴(yán)重不足，處理之后的路基根本達(dá)不到工程實(shí)際建設(shè)需求，這就為工程施工質(zhì)量埋下了一定的安全隱患。四，水泥混凝土質(zhì)量不符合要求。在公路工程建設(shè)過程中，水泥混凝土是最為主要的施工原材料，如果其質(zhì)量存在問題，勢(shì)必會(huì)對(duì)工程最終建設(shè)質(zhì)量造成致命的影響。

4.4管理人員管理能力問題

管理人員在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中具有帶頭作用，對(duì)工程施工過程的順利開展起著決定性作用，對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作和員工激勵(lì)都起著領(lǐng)導(dǎo)性作用。但是我國(guó)目前大多數(shù)公路工程項(xiàng)目管理者都是從基層人員當(dāng)中選拔而來的技術(shù)性人才，雖然專業(yè)技能水平比較高，但是不具備很好的管理能力，不能結(jié)合工程施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況制定有效的管理方案，沒有將項(xiàng)目管理作用充分發(fā)揮出來。這不僅會(huì)影響該項(xiàng)目工程施工過程的順利推進(jìn)，而且對(duì)企業(yè)信譽(yù)和能力都具有一定的不良影響。

4.5施工進(jìn)度問題

在公路工程建設(shè)過程中，會(huì)受到多個(gè)方面因素的影響，很容易延誤施工工期，影響工程施工質(zhì)量。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要因素是提前沒有制定合理的施工計(jì)劃，對(duì)施工進(jìn)度各方面影響因素沒有進(jìn)行全方位考慮。比如，施工技術(shù)，施工現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)條件以及天氣狀況，這些因素都會(huì)對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生一定的影響。除此之外，在工程開始建設(shè)之前，施工單位沒有合理預(yù)測(cè)施工進(jìn)度，對(duì)施工進(jìn)度，施工成本以及施工質(zhì)量之間的關(guān)系不夠明確，在具體施工過程當(dāng)中總是一味追求速度而忽略質(zhì)量。也沒有對(duì)施工進(jìn)度偏差做出合理的調(diào)整，在工程進(jìn)度出現(xiàn)落后的情況之下也沒有采取有效的補(bǔ)救措施。由此可以看出，只有做好施工進(jìn)度，施工成本和施工質(zhì)量三者之間偏差的權(quán)衡協(xié)調(diào)和有效處理，才能保證項(xiàng)目工程全過程的管理成效。

4.6項(xiàng)目成本控制中存在的問題

公路工程施工成本的控制，必須是在確保施工質(zhì)量基礎(chǔ)之上，在一定時(shí)間范圍內(nèi)完成公路工程項(xiàng)目施工，將施工成本降至最低，為企業(yè)創(chuàng)造更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)收益?？墒请S著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，很多企業(yè)為了快速完成相應(yīng)的任務(wù)量，在工程開始建設(shè)之前，并沒有對(duì)全過程建設(shè)成本做出準(zhǔn)確計(jì)算，也沒有結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)狀況進(jìn)行科學(xué)合理的分析，最終給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在實(shí)際建設(shè)過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員也沒有對(duì)施工成本進(jìn)行有效的管控，經(jīng)常為了避免工期延長(zhǎng)而需要賠償總是忽略對(duì)施工成本的合理管控，導(dǎo)致出現(xiàn)施工成本超出了預(yù)算，事后也沒有對(duì)超支部分進(jìn)行詳細(xì)的分析與研究，更沒有制定有效的解決對(duì)策。在對(duì)公路工程施工成本進(jìn)行管理的時(shí)候，需要對(duì)大量的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算機(jī)雖然可以有效提高計(jì)算效率和準(zhǔn)確度，但是目前還沒有得到有效的普及，成本分析軟件和計(jì)算系統(tǒng)也都還不夠成熟，整個(gè)計(jì)算過程工作量非常大，操作繁瑣，增加了成本管理工作的難度。

4.7材料質(zhì)量難以控制

公路建設(shè)過程需要大量的施工原材料，施工范圍比較大，這就給材料質(zhì)量控制工作帶來了更大的難度。我國(guó)目前對(duì)公路材料質(zhì)量的控制，基本上都是通過對(duì)成品的抽樣檢測(cè)，由于檢測(cè)數(shù)據(jù)存在一定的偏差，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)工程材料質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)控。對(duì)施工材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)，要用和存儲(chǔ)環(huán)節(jié)都沒有做出很好的處理，不但影響施工材料質(zhì)量，而且還會(huì)在一定程度上增加施工成本。

4.8質(zhì)量監(jiān)督不到位

我國(guó)目前大多數(shù)公路工程施工單位都沒有設(shè)置專門的施工現(xiàn)場(chǎng)管理部門，也就沒有對(duì)工程項(xiàng)目施工過程進(jìn)行有效的監(jiān)管。公路工程施工過程具有質(zhì)量連續(xù)性強(qiáng)和拆檢困難特點(diǎn)，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，對(duì)其他多個(gè)施工環(huán)節(jié)乃至整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量都會(huì)帶來一定的影響。比如，在公路路基填筑過程中，很多企業(yè)就沒有嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進(jìn)行填筑和壓實(shí)，這就很容易導(dǎo)致路基密實(shí)度不足，長(zhǎng)時(shí)間使用之后就很容易發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象，進(jìn)一步導(dǎo)致路面開裂甚至坍塌現(xiàn)象的發(fā)生。

5公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理的主要措施與實(shí)踐

5.1加強(qiáng)施工方案管理

（1）公路工程施工過程難免會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成一定的影響，這就需要在選址的時(shí)候?qū)ψ匀簧鷳B(tài)環(huán)境保護(hù)工作引起足夠的重視。對(duì)施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，施工場(chǎng)地應(yīng)該滿足以下幾個(gè)方面要求：項(xiàng)目經(jīng)理部硬件設(shè)施滿足日常辦公需要；場(chǎng)站建設(shè)遵循“規(guī)劃整齊、結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，布局合理，功能配套、環(huán)境優(yōu)美”原則，重點(diǎn)推行“三個(gè)集中”，即梁片集中預(yù)制，混凝土集中拌合以及鋼筋集中加工。同時(shí)還應(yīng)該不斷建立健全施工管理制度，為工作人員創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境，不斷提高施工效率和施工質(zhì)量。同時(shí)還應(yīng)該將整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)分成多個(gè)片區(qū)，安排專人對(duì)每個(gè)區(qū)域進(jìn)行衛(wèi)生打掃工作，確保施工現(xiàn)場(chǎng)良好環(huán)境。（2）如果某個(gè)工程段施工要求比較高，比如，某與大橋建設(shè)過程需要用到定位胎模和鋼筋定位架，這就對(duì)鋼筋加工尺寸精度提出了更高的要求，可以合理應(yīng)用智能同步張拉，氣錘鑿毛工藝，數(shù)控鋼筋加工以及蒸汽養(yǎng)生等多項(xiàng)施工工藝。在此過程中還需要保持場(chǎng)地干凈整潔，設(shè)置醒目的標(biāo)示標(biāo)牌，確保排水渠道的暢通性，對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行整齊排放。

5.2建立完善的自檢體系

在公路工程實(shí)際建設(shè)過程當(dāng)中，想要更好的保證最終建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)工作人員就必須充分結(jié)合工程實(shí)際狀況，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，并將其充分落到實(shí)處，對(duì)施工過程當(dāng)中存在的各種質(zhì)量問題做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，上報(bào)，詳細(xì)分析和制定有效的解決對(duì)策，只有這樣才能有效提高工程最終建設(shè)質(zhì)量。同時(shí)還應(yīng)該不斷建立健全施工質(zhì)量管理制度，結(jié)合工程施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況對(duì)制度進(jìn)行靈活調(diào)整，對(duì)施工過程中存在的各種問題進(jìn)行高效解決。結(jié)合企業(yè)發(fā)展宗旨，施工管理制度和施工人員多方面影響因素，對(duì)現(xiàn)有質(zhì)量管理體系進(jìn)行不斷完善，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量的全面把控。下圖為公路工程項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)示意圖。想要達(dá)到公路工程預(yù)期建設(shè)目標(biāo)，企業(yè)管理部門就必須構(gòu)建一套完善的自檢體系，將其應(yīng)用到整個(gè)施工過程當(dāng)中，完成對(duì)施工質(zhì)量的自檢，互檢和交接檢驗(yàn)。質(zhì)檢體系主要負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目總工，由其安排質(zhì)檢科相關(guān)人員對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，通過對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格檢測(cè)有效提高工程最終施工質(zhì)量。

5.3提前做好準(zhǔn)備工作，進(jìn)行責(zé)任的細(xì)致劃分

和其他工程項(xiàng)目相比較而言，公路工程施工過程具有一定的獨(dú)特性，無論施工材料還是施工機(jī)械設(shè)備和施工人員都比普通建筑工程項(xiàng)目投入更大。這就需要在公路工程開始建設(shè)之前，充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況和以往經(jīng)驗(yàn)對(duì)施工方案進(jìn)行科學(xué)合理的編制，做好對(duì)施工原材料，施工設(shè)備以及施工人員的統(tǒng)一管理。除此之外，還應(yīng)該做好對(duì)各不同承包單位權(quán)責(zé)的詳細(xì)劃分，做好與各個(gè)管理部門之間的有效溝通與協(xié)調(diào)，對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的意外和問題制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。只有做好這些前提準(zhǔn)備工作，才能更好的保證整個(gè)施工過程的順利開展，同時(shí)還可以在一定程度上提升管理水平，降低施工成本，保證工程在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按期交工，有效推動(dòng)企業(yè)的長(zhǎng)久穩(wěn)健發(fā)展。

5.4提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理力度

隨著我國(guó)公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各大企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)管理工作發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。施工企業(yè)需要做到以下幾個(gè)方面：（1）不斷提高管理人員和施工人員的安全意識(shí)，不能只是一味關(guān)注施工成本，而應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作和施工成本兩者之間的關(guān)系引起足夠的重視；（2）不斷建立健全施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理制度，安排專業(yè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，從而使得整個(gè)施工過程都處于全方位監(jiān)控之下。比如，在施工現(xiàn)場(chǎng)配備專業(yè)的技術(shù)管理，設(shè)備管理，質(zhì)量管理和業(yè)內(nèi)管理人員，對(duì)于管理職能架構(gòu)進(jìn)行不斷完善，不斷提高公路工程施工效率和施工質(zhì)量，在此基礎(chǔ)之上將施工成本控制到最低。

5.5統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)，做到真正意義上的有法可依

在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定的時(shí)候，一定要充分結(jié)合工程具體建設(shè)狀況和企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，保證管理標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和合理性，準(zhǔn)則內(nèi)容應(yīng)該具體到每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)。如果施工過程中遇到較為特殊狀況的話，相關(guān)工作人員應(yīng)該針對(duì)具體問題采取相應(yīng)的解決對(duì)策，并做好詳細(xì)的記錄，為后期類似問題提供一定的借鑒經(jīng)驗(yàn)。無論制度和標(biāo)準(zhǔn)如何嚴(yán)格，只有將其充分落到實(shí)處，才能發(fā)揮出真正的作用。這就需要在準(zhǔn)備階段對(duì)施工人員和管理人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和教育，而且要確保這種培訓(xùn)不能流于形式，要將具體責(zé)任明確到具體人員頭上。比如，安全管理是公路工程施工過程中最為重要的一項(xiàng)內(nèi)容，所有工作人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，都必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，同時(shí)還應(yīng)該在醒目位置設(shè)置相應(yīng)的警戒標(biāo)志，讓人看到之后意識(shí)到危險(xiǎn)的存在，從而更好地避免各種意外事故的發(fā)生。

5.6加強(qiáng)施工過程管理

5.6.1公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工組織計(jì)劃

按照施工組織設(shè)計(jì)的整體要求，對(duì)工程施工準(zhǔn)備階段和施工技術(shù)要求文件進(jìn)行分析，明確相關(guān)涵蓋的內(nèi)容，分析工程性質(zhì)、規(guī)模、投資、工期、復(fù)雜程度等方面。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)情況的分析，分析工程特點(diǎn)，工程施工條件、施工要求等，依照人員、資金、材料、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行科學(xué)方法的應(yīng)用，合理的規(guī)劃操作安排模式，編制合理的施工組織設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)化管理。根據(jù)施工任務(wù)實(shí)施有效的編制化方案分析，切實(shí)抓好施工技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用，抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理依據(jù)。根據(jù)施工任務(wù)做好必要的編制方案分析，切實(shí)提升施工現(xiàn)場(chǎng)的綜合管控。依照施工整體規(guī)劃，編制完善的管理方案，明確施工編制的標(biāo)準(zhǔn)要求，切實(shí)明確技術(shù)準(zhǔn)備工作。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)物資的準(zhǔn)備要求，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工的順利開展效果。

5.6.2加強(qiáng)施工技術(shù)管理

公路工程施工建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照要求、現(xiàn)場(chǎng)情況以及氣候條件等，合理編制施工設(shè)計(jì)方案，采用與擬建公路工程相吻合的工藝、工法，按設(shè)計(jì)內(nèi)容和要求施工操作。需要強(qiáng)調(diào)的是，技術(shù)交底在公路工程施工建設(shè)中扮演著非常重要的角色，技術(shù)管理部門應(yīng)當(dāng)做好安全技術(shù)交底。在公路工程施工過程中應(yīng)當(dāng)建立完善的施工技術(shù)質(zhì)量管理制度，通過制度的嚴(yán)格落實(shí)來有效指導(dǎo)建筑施工，一是圖紙審核制度。在公路工程中，為確保施工圖紙的科學(xué)性，施工單位應(yīng)建立工程圖紙會(huì)審和圖紙變更設(shè)計(jì)的相關(guān)審核制度，并對(duì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核以及技術(shù)核定工作，在審核時(shí)應(yīng)該注重工程的主結(jié)構(gòu)、工程設(shè)備等的設(shè)計(jì)，對(duì)于圖紙會(huì)審中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)該采取有效的措施予以解決，切實(shí)保證施工圖紙的科學(xué)性與合理性。二是施工日記制度。為了切實(shí)確保工程施工單位能夠把握工程現(xiàn)場(chǎng)的各種狀況，應(yīng)該建立起施工日記制度。對(duì)工程施工時(shí)間、設(shè)備、問題以及變化等情況予以相關(guān)記錄。三是技術(shù)交底制度。在公路工程技術(shù)交底制度建立時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：技術(shù)交底、圖紙交底、設(shè)備交底和各種規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)交底等，從而切實(shí)保證工程竣工之后交底工作地有效展開。

5.6.3加強(qiáng)安全管理

按照公路使用現(xiàn)場(chǎng)的管理要求，重視安全管控，強(qiáng)調(diào)施工流程和施工細(xì)節(jié)。根據(jù)土建施工建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格重視施工控制規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)，將使用事故削弱在隱患中。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的材料、人員、工作流程進(jìn)行制度化管控，確保安全生產(chǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn)原則，不斷提升生產(chǎn)安全協(xié)同發(fā)展建設(shè)效果。按照現(xiàn)場(chǎng)管理要求，加強(qiáng)安全專員制度分析，定期開展有效的技術(shù)執(zhí)行和檢查分析，嚴(yán)格遵照要求對(duì)安全要素進(jìn)行判斷，避免安全隱患和事故的發(fā)生。重視施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管控，對(duì)施工質(zhì)量要素進(jìn)行分析，重視質(zhì)量管理體系的建設(shè)，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任管控，明確質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)人身上，建立獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)各工作人員經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量管控的關(guān)聯(lián)性，嚴(yán)格遵照施工程序標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的施工統(tǒng)籌規(guī)劃方案，明確項(xiàng)目質(zhì)量的嚴(yán)格檢查標(biāo)準(zhǔn)，提升施工工序的復(fù)查分析，確保施工進(jìn)程的實(shí)施和發(fā)展建設(shè)。施工質(zhì)量控制管理中，需要明確施工目標(biāo)建設(shè)，有針對(duì)性的開展新技術(shù)、新工藝應(yīng)用，做好控制和督導(dǎo)工作，確保質(zhì)量目標(biāo)的全面化實(shí)施。

5.6.4加強(qiáng)施工進(jìn)度管理

作業(yè)人員正式開展施工活動(dòng)前必須要制定施工進(jìn)度計(jì)劃，確保施工計(jì)劃擁有一定的預(yù)見性，同時(shí)要保證和施工現(xiàn)場(chǎng)的具體環(huán)境條件相符合。在充分熟悉施工作業(yè)圖紙后，按照合同規(guī)定內(nèi)容來制定施工計(jì)劃，為確保后期安裝作業(yè)能夠和土建作業(yè)相配合，要求現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員與安裝人員同時(shí)參與到施工計(jì)劃的編排活動(dòng)中來。根據(jù)施工計(jì)劃對(duì)各種機(jī)械設(shè)備實(shí)施合理調(diào)配，對(duì)相關(guān)作業(yè)人員能科學(xué)安排，加強(qiáng)施工材料管理工作，確保人、材、物都可以滿足公路工程施工要求。

5.6.5加強(qiáng)施工成本管控

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)成本管理通常來說包含了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理成本、安全生產(chǎn)成本、機(jī)械材料成本、人工成本以及材料使用等方面的管理。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)成本管理必須要嚴(yán)格根據(jù)之前所制定的經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的施工建設(shè)方案，確保施工建設(shè)方案能夠在現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中得以貫徹落實(shí)，其中關(guān)系到一些現(xiàn)代施工工藝和新材料的使用和管理，保證對(duì)施工成本的有效控制；與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)著重開展好機(jī)械施工作業(yè)管理，促進(jìn)建筑機(jī)械設(shè)備使用效率的提升，定期檢查施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況，如果存在安全隱患必須第一時(shí)間提出整改要求，避免施工作業(yè)中發(fā)生安全事故而對(duì)整個(gè)工程建設(shè)帶來影響。對(duì)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)成本管理活動(dòng)來說，需要落實(shí)全過程的管理思想，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有成本消耗實(shí)施嚴(yán)格管控，確保工程效益的提升。

5.6.6施工質(zhì)量管理

對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的管理，可以確保整個(gè)公路工程項(xiàng)目整體效益的提升。在實(shí)際施工過程中，管理人員需要對(duì)不同施工階段的實(shí)際質(zhì)量展開全面監(jiān)管，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)來說，必須要以更加嚴(yán)格的要求來檢查各個(gè)施工階段具體作業(yè)內(nèi)容能夠滿足規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患要第一時(shí)間提出整改要求。同時(shí)還需要對(duì)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保管理制度貫徹執(zhí)行，讓最終的施工質(zhì)量和設(shè)計(jì)要求相吻合。

5.6.7做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管

公路施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理直接決定著工程施工質(zhì)量，公路施工作業(yè)在很大程度上關(guān)系到公路工程經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的發(fā)揮，若不能夠開展好施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作，不但會(huì)提高施工成本，延誤工期，還會(huì)讓公路工程出現(xiàn)安全隱患。一般來說現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管著重需要對(duì)施工涉及到的材料質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查，對(duì)公路施工使用的各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)，對(duì)施工材料的存儲(chǔ)管理和使用實(shí)施全程監(jiān)督，對(duì)施工作業(yè)的規(guī)范性予以監(jiān)督等。

5.7培養(yǎng)管理人員專業(yè)的知識(shí)素養(yǎng)

施工企業(yè)應(yīng)該定期為現(xiàn)場(chǎng)管理人員組織一定的專業(yè)技能培訓(xùn)活動(dòng)，在對(duì)管理者進(jìn)行挑選的時(shí)候，就應(yīng)該選用那些應(yīng)變能力強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)過硬以及頭腦靈活的人才。項(xiàng)目管理應(yīng)該在項(xiàng)目前期就介入其中，在對(duì)公路工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候，最好將相關(guān)管理人員聚集到一起，編制出最為科學(xué)合理的管理方案，這樣不但可以有效降低人力資源方面的資金浪費(fèi)，同時(shí)還可以很好地解決拖工現(xiàn)象的發(fā)生。工程交給項(xiàng)目部負(fù)責(zé)之后，公司并不能撒手不管，而應(yīng)該定期安排專業(yè)人員對(duì)工程建設(shè)進(jìn)度進(jìn)行檢查，對(duì)施工安全，施工進(jìn)度和施工質(zhì)量做出準(zhǔn)確評(píng)估。在檢查過程中如果發(fā)現(xiàn)部分負(fù)責(zé)人不能按期完成任務(wù)，應(yīng)該立即更換管理人員，避免給公司帶來過大的經(jīng)濟(jì)損失。

5.8加強(qiáng)采購(gòu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

公路工程建設(shè)過程會(huì)用到大量的施工原材料，只有保證施工材料質(zhì)量符合工程實(shí)際建設(shè)需求，才能有效提高施工質(zhì)量。這就需要在對(duì)施工材料進(jìn)行采購(gòu)的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行篩選，和信譽(yù)良好資質(zhì)符合要求的材料供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。同時(shí)還應(yīng)該對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)檢驗(yàn)，如果材料質(zhì)量不符合要求嚴(yán)禁其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并且還應(yīng)該做好施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)材料的妥善保管。

5.9做好試驗(yàn)檢測(cè)

實(shí)驗(yàn)室也是工程建設(shè)過程中非常重要的一個(gè)部門，利用實(shí)驗(yàn)室可以通過定量方法對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量作出綜合性評(píng)價(jià)，通過評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)工程質(zhì)量作出準(zhǔn)確評(píng)定。實(shí)驗(yàn)室的設(shè)立可以更好地確保施工材料質(zhì)量和工程最終建設(shè)質(zhì)量。在實(shí)驗(yàn)室設(shè)立過程中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)驗(yàn)實(shí)際要求配備合理儀器設(shè)備和實(shí)驗(yàn)專業(yè)人員，在檢驗(yàn)合格之后還應(yīng)該為其頒發(fā)相應(yīng)的證書。實(shí)驗(yàn)室建成之后，還應(yīng)該制定嚴(yán)格的管理制度，每一種設(shè)備都需要進(jìn)行嚴(yán)格的校對(duì)，工作人員需要熟練掌握各機(jī)械設(shè)備的操作技巧。通過檢驗(yàn)可以為工程建設(shè)提供更加可靠真實(shí)的數(shù)據(jù)信息，保證了檢驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性和及時(shí)性。檢驗(yàn)人員也應(yīng)該到施工現(xiàn)場(chǎng)和施工人員共同做好質(zhì)量管理工作，將質(zhì)量管理作用發(fā)揮至最大。

6結(jié)束語

總而言之，隨著我國(guó)公路工程建設(shè)數(shù)量的不斷增加，將各大城市和鄉(xiāng)村山區(qū)都很好地聯(lián)系在一起。在具體建設(shè)過程當(dāng)中，由于施工過程相對(duì)比較復(fù)雜，一定要結(jié)合工程具體情況做好對(duì)各種資源的合理分配，不斷提高施工管理水平，為工程最終建設(shè)質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的前提基礎(chǔ)，有效推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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作者：李祖林 單位：昆明公路局嵩明公路分局