農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的大修工程管理

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摘要：主要以當(dāng)前農(nóng)村公路中的大修機(jī)制為主要研究內(nèi)容，提出了符合農(nóng)村情況的養(yǎng)護(hù)管理辦法。新的管理機(jī)制是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的主要方式，通過使用調(diào)節(jié)的手段可以全面提升農(nóng)村公路的質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低成本、提高工程質(zhì)量的最終目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；大修工程；養(yǎng)護(hù)管理

0引言

公路的養(yǎng)護(hù)中不可避免要對(duì)其進(jìn)行維修、補(bǔ)強(qiáng)等處理，這也是公路在達(dá)到了一定的使用年限之后不得不采取的提高使用壽命和質(zhì)量的方法，公路管理部門每年需要投入大量的人力、財(cái)力對(duì)一些路況不佳的道路進(jìn)行大中修，所以其受到了社會(huì)各界的關(guān)注，要想全面提升大中修的質(zhì)量和安全性，就要切實(shí)提高工程管理質(zhì)量，保證維修工程順利進(jìn)行，同時(shí)還要做好細(xì)節(jié)的管理，這樣才能實(shí)現(xiàn)最終的目標(biāo)。

1基本做法及主要措施

在對(duì)公路施工的過程中進(jìn)行大中修建設(shè)，我們需要采取必要的措施來充分提高工程的質(zhì)量和安全性，加強(qiáng)廉政建設(shè)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和進(jìn)步，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。具體來說，在公路大中修過程中要做到以下幾點(diǎn)內(nèi)容。

1.1確立一個(gè)目標(biāo)

養(yǎng)護(hù)技術(shù)就是需要通過建設(shè)來全面提升農(nóng)村公路質(zhì)量的關(guān)鍵方式，同時(shí)也可以保證農(nóng)村交通的順利進(jìn)行。本文以某地的鄉(xiāng)村公路建設(shè)以及維修的情況來進(jìn)行分析，將該地區(qū)的鄉(xiāng)村公路的大中修工程納入到公路建設(shè)范圍內(nèi)，形成了一個(gè)統(tǒng)一的目標(biāo)。通過采取路基補(bǔ)強(qiáng)、水泥穩(wěn)定、邊溝修護(hù)以及安全防護(hù)措施等方法制定出切實(shí)可行的施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。以水泥路的施工為例，一是要盡量使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化程度，以全面提升公路路面的平整度指標(biāo)；二是根據(jù)山區(qū)路面的實(shí)際情況為主要依據(jù)，將以往的面層高度為3cm提高到5cm，這樣可以滿足了設(shè)計(jì)方案的具體要求，還可以滿足公路建設(shè)的具體要求。處理路緣部分時(shí)，深入分析了以往成功的經(jīng)驗(yàn)，一是在設(shè)計(jì)中合理的規(guī)劃路邊溝以及路緣帶，如果條件允許可以將路肩墻與水溝邊墻融為一體；二是充分保證開挖深度和寬度都在50cm以上，全面避免路肩啃邊的問題，提高了表面的美觀性。在開始養(yǎng)護(hù)前確定目標(biāo)，可以為鄉(xiāng)村公路的大中修確立一個(gè)明確的方向，為質(zhì)量的提升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[1]。

1.2保障兩個(gè)到位

一是思想到位，我們需要保證思想意識(shí)的統(tǒng)一性，將鄉(xiāng)村公路的大中修作為主要的工作內(nèi)容來進(jìn)行，避免年年進(jìn)行檢修、年年思想松散的情況出現(xiàn)，保持與全縣公路的建設(shè)實(shí)施同步進(jìn)行。在開始施工前，要保證計(jì)劃的合理設(shè)置，盡快開展公路的大中修施工。另外，在工程開始前要做好機(jī)械的管理和協(xié)調(diào)，保證工程中的關(guān)鍵機(jī)械準(zhǔn)備就緒，同時(shí)還要做好檢修工作，保證機(jī)械設(shè)備處于最佳的工作狀態(tài)之下。公路物資要由總的供應(yīng)站進(jìn)行供應(yīng)和運(yùn)輸，保證工程施工前這些施工材料準(zhǔn)確的運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢蒙稀?/p>

1.3明確責(zé)任

工程中要明確安全管理責(zé)任。安全是工程中需要時(shí)刻保持警惕的問題，安全無小事。鄉(xiāng)村公路在進(jìn)行大中修施工的過程中，需要做好以下的幾個(gè)方面：設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任管理制度，同時(shí)還要有醒目的安全標(biāo)示，有專業(yè)人員進(jìn)行秩序維護(hù)。在工程中要做好材料的安全放置，嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行，將工程施工路段中的剩余材料清理干凈，保證路面平整性，提高行駛安全性，并且根據(jù)工程要求設(shè)置安全警示標(biāo)示。工程中指定安全員，統(tǒng)一著裝，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志。工程中所有的車輛都要有明顯的標(biāo)記，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在工作之余可以開展安全競賽活動(dòng)，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)[2]。

2做好養(yǎng)護(hù)措施

經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的背后使得我國的交通運(yùn)輸量逐漸增大，很多超限、超載車輛行駛在路面上，使得公路使用壽命持續(xù)下降，在使用的后期階段需要進(jìn)行大中修來養(yǎng)護(hù)，以提升路面的整體質(zhì)量，保證車輛行駛的安全性，而公路養(yǎng)護(hù)施工的工程量逐漸增大。如何才能通過公路的大中修養(yǎng)護(hù)來促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，是所有的公路相關(guān)單位和工作人員所面臨的一大難題。在養(yǎng)護(hù)工作中，要全面提升每條公路的質(zhì)量，提高車輛行駛的安全性，保證交通順利運(yùn)行。下面將以筆者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，提出公路大中修質(zhì)量的具體措施[3]。

2.1用好原、材料

原材料以及施工工藝是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，在本文所述的公路工程中，各個(gè)路段中的白灰、水泥、碎石、粉煤灰、瀝青等材料都是主要的施工材料，必須嚴(yán)格控制這些材料的質(zhì)量，不合格的材料禁止進(jìn)入到施工場地內(nèi)，工程技術(shù)人員根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行材料質(zhì)量的抽查，防止以次充好和冒牌頂用的現(xiàn)象存在。每個(gè)工程項(xiàng)目在實(shí)施前，施工技術(shù)人員必須與施工班組人員進(jìn)行技術(shù)交底，讓施工人員充分了解工程的具體施工情況，并且技術(shù)人員全程跟蹤和檢查。還要建立完善的質(zhì)量檢查和自我檢查體系，對(duì)于工程項(xiàng)目實(shí)施全面的抽查，項(xiàng)目組以及監(jiān)理單位日常的監(jiān)督管理，采取全面的管理措施來保證工程的質(zhì)量，還要對(duì)于企業(yè)、所在行業(yè)以及社會(huì)的全方位進(jìn)行監(jiān)督、管理，這樣才能充分保證工程質(zhì)量，也有效地避免了延期交付情況的出現(xiàn)。

2.2做好設(shè)計(jì)

（1）按照設(shè)計(jì)方案選擇省時(shí)省力方案。在公路橋梁大中修的過程中避免施工人員存在懶惰的思想，提高員工工作的積極性，對(duì)于一些原設(shè)計(jì)方案不能滿足車輛重載行駛的要求，要重新進(jìn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，否則必然會(huì)造成已經(jīng)完成大中修的工程再次出現(xiàn)質(zhì)量問題。（2）提高公路工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸量呈現(xiàn)成倍增長的趨勢(shì)，需要設(shè)計(jì)人員以當(dāng)前的公路標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，充分考慮到未來的發(fā)展趨勢(shì)，以滿足未來的發(fā)展趨勢(shì)為設(shè)計(jì)目標(biāo)，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，全面提升設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提高了交通運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，便于人民出行。（3）改變?cè)O(shè)計(jì)思路，在不增加施工費(fèi)用的前提之下，選擇更加穩(wěn)定且質(zhì)量更高的車輛載荷設(shè)計(jì)方案，原有的設(shè)計(jì)模式已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代化發(fā)展的需要，就要采取更好的方式。原有的兩層灰土模式已經(jīng)出現(xiàn)了沉陷、翻漿的情況，可以根據(jù)需要轉(zhuǎn)換成水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)形式。在實(shí)際工作中，可以根據(jù)公路的具體情況以及施工環(huán)境改變公路結(jié)構(gòu)形式，換個(gè)設(shè)計(jì)模式，才能取得更好的效果，促進(jìn)我國社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步。

3公路養(yǎng)護(hù)大中修合同管理

3.1招投標(biāo)管理

公路養(yǎng)護(hù)大中修工程，一般選擇的是招標(biāo)的形式來確定施工單位。招標(biāo)必須要保證公平、公正以及合法性，擇優(yōu)選擇。招標(biāo)工作要做好保密措施，不能提前泄露底價(jià)，確保整個(gè)招標(biāo)該過程順利進(jìn)行。

3.2合同轉(zhuǎn)包、分包

從當(dāng)前實(shí)際情況來看，很多的中標(biāo)單位并不是最終的施工單位。這就導(dǎo)致了在具體施工過程中存在著轉(zhuǎn)包、分包的情況。在該過程中也要保證最終的施工單位具備一定的資質(zhì)和施工能力。

4結(jié)語

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修工程中的現(xiàn)場管理對(duì)于工程的順利實(shí)施和工程質(zhì)量影響比較大，同時(shí)還可以對(duì)其進(jìn)行全面的質(zhì)量管理和成本工程，因此，在施工的準(zhǔn)確過程、施工過程以及養(yǎng)護(hù)過程都要加大現(xiàn)場管理力度，確保工程順利實(shí)施，提高農(nóng)村公路質(zhì)量水平，延長使用時(shí)間，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹洪超.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀與措施研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（4）：84-85.

[2]成冰，談進(jìn)輝，王玉剛，等.農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護(hù)問題及對(duì)策研究[J/OL].公路與汽運(yùn)，2015（4）：273-274.

[3]趙國艷.農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理存在的問題與對(duì)策[J].黑龍江科技信息，2013（9）：232.

作者:王宇東 單位:承德縣交通運(yùn)輸局