新規(guī)則的輪機工程技術(shù)實踐教學
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摘要：根據(jù)交通部海上運輸?shù)陌l(fā)證規(guī)則與船員考試的修訂內(nèi)容。解析高職院校實踐輪機學員專業(yè)技術(shù)的教學現(xiàn)狀；主張通過實踐動手來解決學員對理論知識的掌握程度，來調(diào)整培訓方案，要做到有基本的設(shè)備配置和延長動手操作時間。
關(guān)鍵詞：新規(guī)則;輪機工程技術(shù);實踐教學
海員這種重要的人力資源，在航運產(chǎn)業(yè)起到主要的作用，海員對海運過程的適應能力尤為重要，其具體工作內(nèi)容包括：維護船只的正常航行，維護船載貨物安全、委會自身與其他船員生命安全。我國重視海航事業(yè)的發(fā)展，共有注冊船員約65萬左右，同時擁有再讀航海專業(yè)學員共12萬左右。目前，我國致力于培訓航運適應能力，從而進一步促進航運事業(yè)的發(fā)展。1981年，我國獲準加入《馬尼拉公約》，并依據(jù)公約對我國船員培訓做出相應改造，對船員制定了一套完整的管理體系，在實踐中不斷的完善，讓船員更加符合達到“公約”的要求。這一改善不僅有利于保護航運安全，同時也利于海洋環(huán)境的維護。
1新規(guī)則相關(guān)分析
1.1特點
輪機工程專業(yè)的核心特征為：操作實踐性。學生無法通過純粹的理論知識掌握輪機工程的專業(yè)能力。因而，再具體教學過程中需依托相關(guān)行業(yè)標準建構(gòu)具有較強實踐性教育與培養(yǎng)體系，以實現(xiàn)培養(yǎng)滿足法律素質(zhì)要求，具備較強專業(yè)素質(zhì)與綜合能力、具有較強的安全、環(huán)保意識的海事人員，是輪機工程專業(yè)對人才培養(yǎng)的目標。海事局通過頒布的新規(guī)則來對海事員進行考試以及發(fā)證。筆者就執(zhí)行中的新規(guī)則分析以下突出特點：（1）新規(guī)則與以往頒布的相關(guān)規(guī)則共同形成完善的海事船員管理法規(guī)。（2）國際公約的變化。（3）航運發(fā)展的變化。（4）實踐的重要性
1.2新規(guī)則的修訂內(nèi)容
將規(guī)則名稱修改。將原來“評估”兩字取消。船員第十條條例規(guī)定：船員獲取適任證書的途徑被設(shè)定為參加并通過適任考試，而考試由理論與評估兩部分組成。經(jīng)由適任考試而獲取適任證書是新規(guī)則作出相關(guān)調(diào)整后的顯著變化。在切實履行公約的前提下，對適任證書航區(qū)實施科學劃分，調(diào)整辦法適任證書的數(shù)量，降低通過率，提升適任考試的質(zhì)量與航運人員的整體素質(zhì)。（1）船員任職崗位增加了種類。（2）對適用的航區(qū)進行合理調(diào)整。（3）對適任證書的申請條件進行合理調(diào)整。
2現(xiàn)今實踐教學管理中所存在的缺陷和改進建議
鑒于目前管理體系建構(gòu)時間較短，同時能夠配合新規(guī)定的條例尚未完善，及高等職業(yè)院校尚不能滿足教育要求的情況下，本次研究結(jié)合實踐案例與具體經(jīng)驗做出分析，具體如下：
2.1進一步改善實踐教學
輪機工程屬于實踐性較強的技術(shù)專業(yè)，想要對理論與技能更好的提高與掌握，就需要長時間的動手操作。制定方案，培養(yǎng)輪機工程人才，加強教學理念，著重培養(yǎng)實踐動手能力，增加操作時間，保證每名學員人均操作時間。但是，現(xiàn)階段具有實踐的教師很缺乏，特別是急需既懂理論知識又有實踐經(jīng)驗的老師，這也是需要解決的主要問題。
2.2培養(yǎng)學員對解決問題的主動性
大部分學生對問題不會主動去問和解決，更不會去討論和研究，僅限于理論知識操作范圍內(nèi)，不會對設(shè)備上其他功能去深入研究，缺少實踐能力。而在具體的操作與實踐中，船舶發(fā)生的相關(guān)問題需依靠船員進行維修，在具體維修過程中船員不僅需結(jié)合其專業(yè)知識，同時需結(jié)合船舶具體情況，判斷船舶的問題。因而，在對船員進行培訓的過程中，應加入關(guān)于說明書的相關(guān)培訓內(nèi)容，使船員能夠結(jié)合說明書對設(shè)備出現(xiàn)的故障進行檢測，排除隱患，這是一名優(yōu)秀船員必備的技能。
2.3完善相關(guān)培訓設(shè)備
依據(jù)上文分析，輪機工程專業(yè)具有較強的實踐性，因而在具體教學過程中學校結(jié)合實踐性教學的要求配備并完善相關(guān)類型的設(shè)施。目前的學校中部分設(shè)施較為陳舊，同時由于型號與生產(chǎn)問題部分設(shè)施還缺乏相應的配件，從而導致上述零件在損傷時無法得到及時的維修，進而影響學生的培訓［1］。而在具體完善的過程中，學校也應結(jié)合自身的經(jīng)濟實力，在堅持教學優(yōu)先，有利于就業(yè)的原則配制各種設(shè)施，并對陳舊設(shè)施進行更新。
2.4增加設(shè)備，延長實訓室開放時間
近年來，越來越多的高校、海員培訓和教育機構(gòu)越來越多的學生，而培訓設(shè)備更新的頻率越來越高，無法跟上擴招的步伐。培訓設(shè)備（一套）數(shù)量較少，難以保證培訓班中學上機操作的時間。因而，學校應改善相關(guān)培訓教室的設(shè)備數(shù)量，滿足學生實務操作的需求。同時，應延長培訓師的開放時間，與培訓教師解決問題。但目前，學校卻無法從成本控制的角度認識改善培訓室的重要性，因而對于培訓室的改革推進較慢。在這一背景下，海事學院的相關(guān)管理部門應制定相關(guān)措施，從而保證學生的實踐操作時間。
3新規(guī)則對船員培訓的要求
在新規(guī)則中，已經(jīng)充分認識到實踐教學在船員培訓中的關(guān)鍵作用和意義，將實踐能力和服務質(zhì)量作為評估船員綜合素質(zhì)的基礎(chǔ)。因而，新規(guī)則重視船員的能力培養(yǎng)和實踐學習。在輪機工程技術(shù)實際的教學過程中，必須秉承徹新規(guī)則所貫徹的基本精神，強調(diào)船員的實踐學習能力，培養(yǎng)合格的船員。對于輪機員來說，獲得更多的實踐經(jīng)驗，要比掌握海上實際工作所依據(jù)的基礎(chǔ)理論更為重要。加強海洋工程技術(shù)專業(yè)課程實踐教學應積極尋找可以合作教學的企業(yè)單位，建立與學校相聯(lián)系的培訓機構(gòu)，增加學習的廣度和深度；根據(jù)職業(yè)資格標準的特點選擇合適的課程，加入明確的教學規(guī)劃的專業(yè)資格的要求，讓學生以獲得資格證書作為學習目標［2］。操作方式為，在教學規(guī)劃中，逐步安排不同的培訓階段項目，通過考試后，給予學生成績同時，幫助學生考取國家海事局證書的相應的專業(yè)技能。
3.1綜合實踐教學模式
傳統(tǒng)的教學方法，即教室在課堂教授理論課程后，轉(zhuǎn)入實踐基地訓練實踐能力，這樣教學方法將理論教學和實踐教學完全相分離。而理論教學與實踐教學一體化的教學模式，理論學習和實踐學習在同一空間和時間內(nèi)，進行理論與實踐、直觀和抽象相互交錯，實現(xiàn)真正理性［3］。綜合訓練實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，具體有兩種形式：一是把船開進教室，在綜合培訓中，應加入大型艙模擬器和自動化過程，輔以先進仿真、仿真設(shè)備實行船員的實踐教學。并以船舶的實際情況為基礎(chǔ)，設(shè)置教學情境，由專業(yè)輪機長、輪機員和教師共同指導學生完成仿真操作學習。二、以船舶作為實踐學習的“教室”，在綜合實訓基地，將是實習教學內(nèi)容放到生產(chǎn)船上，使學生在實際的實習環(huán)境中，做到我的真實
3.2強化教學質(zhì)量，滿足教學
3.2.1有計劃和分階段投資適合實際教學的實訓室（實驗室）這種教學方法強調(diào)空間與時間的統(tǒng)一性。這需要作為一個教室實訓室有足夠的工位和必要的教學環(huán)境；建設(shè)好適合專業(yè)的校外實訓基地，滿足理論與實踐教學一體化的要求。3.2.2認真選擇和編寫教材傳統(tǒng)高職教材策編寫方法都是對高校教材進行精簡和壓縮，雖然保存了理論知識的系統(tǒng)化和綜合化，但是無法滿足理論與實踐相結(jié)合的教學要求。因此，教材編輯者應采取認真的態(tài)度職業(yè)選編培訓教材，滿足教材整合的需要，在編寫中必須強調(diào)教學內(nèi)容與實際工作結(jié)合，在教學過程的設(shè)計中突出實踐性，合理運用各種實踐案例、關(guān)鍵實驗等，已達到教材具有的理論性和實踐性［4］。3.2.3提高教師專業(yè)水平教師的專業(yè)水平包括教師扎實的理論基礎(chǔ)和較強的實踐能力，只有這樣，教師才能在教學過程中才能做到理論與實踐相結(jié)合。教師作為教學主體，是雙師型人才，需要不斷提高專業(yè)水平，以做到在教學中創(chuàng)新理論和實踐，否則教師將無法掌握教學節(jié)奏，控制教學進程。教師可通過學校與企業(yè)合作，緊跟行業(yè)技術(shù)步伐，培訓教師行業(yè)技能，提高調(diào)查研究能力、豐富實踐經(jīng)驗，增加學術(shù)交流、改進課程建設(shè)等等。全面提高教師的專業(yè)水平和教育教學能力。
4提高理論與實踐教學質(zhì)量的策略
實踐教學獨有的直觀性體驗性和的特征，可以轉(zhuǎn)移學生的學習注意力，增加學生的學習興趣。但是也造成了學生對學習理論知識的厭倦。面對此類情況下，教師及時改變教學方法，將理論與實踐相結(jié)合，在實踐教學中向?qū)W生講解理論知識，這樣會避免讓學生有理解誤區(qū)，進而增加學習理論知識的興趣，激發(fā)思考能力和創(chuàng)新能力。理論教學與實踐教學一體化的重點在于如何將這兩種教育模式進行融合。一旦結(jié)合不好，這兩者將在空間和時間上成為平行的兩種事物，即“兩皮”的理論和實踐。任課教師應做到在每節(jié)課都設(shè)置明確的教學目標和教學內(nèi)容，并運用適合的方法向?qū)W生予以傳授［5］。其形式可以在課程中教，或課后，或課前，或以不同的形式講授。在平時的訓練中，教師應把學生的專業(yè)知識從較淺的向更深的方向傳授，以學科特點選擇教學方法，及時指導學員困惑，以避免學生在學習理論知識中因缺少專業(yè)性的指導而出現(xiàn)問題，在一定程度上制約了學生在培訓中的學習，挫傷了學生們學習的積極性，影響進一步提高。
5結(jié)語
培養(yǎng)出色的航海人才為有利于我國推進航運業(yè)的發(fā)展，而培養(yǎng)航海人才的關(guān)鍵就是優(yōu)質(zhì)的航海教育。我國海事管理管理部門必須將航海教育作為工作重點，聯(lián)合相關(guān)海事學校和海員培訓機構(gòu)共同努力，深化課程改革，加大教育資金投入，明確我國海員培訓目的和戰(zhàn)略目標，逐步提高海事教育質(zhì)量和水平，積極實現(xiàn)我國由航運大國發(fā)展為航運強國的目標，保證航運事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
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作者:余長春 單位:湖北省交通職業(yè)技術(shù)學院