公路工程機(jī)械設(shè)備配置與管理研究

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摘要：當(dāng)前，我國(guó)公路工程項(xiàng)目正逐漸向著大型化、機(jī)械化及信息化的方向發(fā)展，各類工程機(jī)械設(shè)備被廣泛應(yīng)用于公路工程的建設(shè)中，對(duì)于確保工程質(zhì)量、工程進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)，以及改善公路工程的施工條件與施工環(huán)境都起到了非常積極的作用。結(jié)合工作實(shí)際和基于節(jié)能環(huán)保視域下，做好公路機(jī)械設(shè)備的合理配置與優(yōu)化管理，對(duì)大批量、各種類型工程機(jī)械設(shè)備同時(shí)應(yīng)用的施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以大幅度提高施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備管理、節(jié)能降耗以及環(huán)保水平。

關(guān)鍵詞：節(jié)能環(huán)保；公路工程；機(jī)械設(shè)備；配置管理

1實(shí)施節(jié)能配置與管理的意義

我國(guó)是一個(gè)能源生產(chǎn)大國(guó)，但同時(shí)也是一個(gè)能源消耗的大國(guó)。近年來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，以及人民生活水平的不斷提高，都導(dǎo)致了能源緊缺現(xiàn)狀的日益突顯。在國(guó)務(wù)院提出的“十三五”規(guī)劃綱要中，就明確提出了“調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面力量，以進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能工作，加快建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”的要求。工程建設(shè)能耗，一直在我國(guó)社會(huì)總能耗中占據(jù)著相當(dāng)大的比重。尤其是近年來(lái)，隨著公路工程建設(shè)業(yè)的高速發(fā)展，各類工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代速度極快，大量新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝被廣泛應(yīng)用于公路工程項(xiàng)目的建設(shè)當(dāng)中，如果不能做好這些工程機(jī)械設(shè)備的合理配置與科學(xué)管理工作，不但會(huì)導(dǎo)致大量能源的無(wú)謂損耗，也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，為更好地響應(yīng)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)這一基本國(guó)策，應(yīng)從節(jié)能環(huán)保的角度出發(fā)，對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更加合理的配置選型與優(yōu)化管理，不僅有助于提高公路工程項(xiàng)目的管理水平，確保工程效益的實(shí)現(xiàn)，也能有效降低工程建設(shè)中的能耗，對(duì)促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康化、可持續(xù)化發(fā)展都有著非常重要的意義。

2節(jié)能環(huán)保視域下的設(shè)備合理配置

在公路工程項(xiàng)目中，機(jī)械設(shè)備的合理選型與配置，不僅有助于提高設(shè)備的生產(chǎn)率，延長(zhǎng)設(shè)備的正常使用壽命，而且對(duì)于降低工程建設(shè)能耗，減少對(duì)環(huán)境的不利影響等，也有著很大的促進(jìn)作用。

2.1機(jī)械設(shè)備配置的基本原則

2.1.1節(jié)能環(huán)保性

要求所配置的工程機(jī)械應(yīng)具備先進(jìn)、節(jié)能、環(huán)保的特點(diǎn)。一方面，應(yīng)盡量配置先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，以保證設(shè)備的高效低耗、性能穩(wěn)定、安全可靠，保證設(shè)備的停機(jī)時(shí)間少、出勤率高；另一方面，要求所配置的機(jī)械設(shè)備應(yīng)對(duì)環(huán)境的污染低，如具有廢氣凈化裝置、噪聲小等特點(diǎn)，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成明顯的不利影響。

2.1.2適應(yīng)性

要求所配置的工程機(jī)械，應(yīng)能夠適應(yīng)公路工程的施工條件和施工作業(yè)內(nèi)容，真正做到合理施工與綠色施工。例如，能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)剀浲恋刭|(zhì)、場(chǎng)地大小、運(yùn)輸距離、工程規(guī)模等，以力求機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的高效與耐用。

2.1.3經(jīng)濟(jì)性

要求所配置的工程機(jī)械能盡量滿足購(gòu)置費(fèi)用低、周期費(fèi)用低、作業(yè)消耗成本低的要求，從而有效降低單位工程造價(jià)，實(shí)現(xiàn)工程效益的提升。

2.1.4配套性

要求所配置的工程機(jī)械，都應(yīng)達(dá)到整機(jī)性能優(yōu)良，各工序之間能相互配套等施工要求。例如，公路工程運(yùn)輸作業(yè)中翻斗車的運(yùn)輸能力，應(yīng)與挖掘機(jī)的挖掘能力相匹配，從而使得在流水化作業(yè)中，各機(jī)械設(shè)備彼此間的工作能力能相互保持平衡，以此提高工程項(xiàng)目的整體生產(chǎn)水平與生產(chǎn)效率。

2.2機(jī)械設(shè)備配置的具體方法

為確保公路工程機(jī)械設(shè)備在施工時(shí)的高效、節(jié)能與環(huán)保，就必須合理確定各種設(shè)備的配置量。首先，應(yīng)確定施工中主導(dǎo)設(shè)備的配置量，主導(dǎo)設(shè)備是指在公路工程某施工環(huán)節(jié)中起主導(dǎo)性作用的機(jī)械設(shè)備，它也直接決定了工程的施工方法、施工進(jìn)度以及整套施工機(jī)械的工作效率；其次是確定好配套設(shè)備的數(shù)量，要求做到能夠合理搭配和準(zhǔn)備配套機(jī)械，使配套設(shè)備與主導(dǎo)設(shè)備之間的工作飽和度，以及工作效率之間能夠保持一定的平衡。

3節(jié)能環(huán)保視域下的設(shè)備優(yōu)化管理

公路工程項(xiàng)目中所采用的機(jī)械設(shè)備，主要分為土石方機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、路面機(jī)械、養(yǎng)護(hù)機(jī)械、輔助機(jī)械等12大類，并包括了攪拌機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、布料機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)生機(jī)、灑水機(jī)、切縫機(jī)等在內(nèi)的上千種各種類型的設(shè)備。為確保這些工程機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中的高效、節(jié)能與環(huán)保，除應(yīng)當(dāng)做好的機(jī)械設(shè)備的合理選型與配置以外，還應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備的統(tǒng)籌調(diào)度與優(yōu)化管理等工作，從而確保各類設(shè)備都能發(fā)揮出最佳的使用功能來(lái)，在提高設(shè)備的利用率與完好率的同時(shí)，又能在施工過(guò)程中發(fā)揮出更好的節(jié)能性與環(huán)保性。

3.1貫徹機(jī)械設(shè)備節(jié)能管理制度

3.1.1實(shí)施燃料能耗的定額管理制度

應(yīng)嚴(yán)格按照《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》中的詳細(xì)規(guī)定，并充分結(jié)合實(shí)際的公路工程項(xiàng)目的施工規(guī)模、施工方式、設(shè)備類型等因素，按照節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、適用的原則，實(shí)施燃料能耗的定額管理制度，并建立和健全設(shè)備燃料能耗的原始記錄和能耗臺(tái)賬，建立節(jié)能技術(shù)措施檔案、燃料能耗指標(biāo)檔案等技術(shù)性文件，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程中各類機(jī)械設(shè)備能耗數(shù)據(jù)的收集、統(tǒng)計(jì)與持續(xù)跟蹤調(diào)查，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備燃料能耗情況的有效控制。

3.1.2建立能源計(jì)量管理體系

為保證公路工程機(jī)械設(shè)備節(jié)能環(huán)保工作的有效性與持續(xù)改進(jìn)，還應(yīng)當(dāng)建立起以設(shè)備節(jié)能管理為中心的能源計(jì)量管理體系，并配置必要的能源計(jì)量器具。例如，在機(jī)械設(shè)備中加裝臺(tái)式能耗計(jì)時(shí)器；在燃料發(fā)放時(shí)實(shí)行“內(nèi)部油票制”，以嚴(yán)格控制油耗的計(jì)量與統(tǒng)計(jì)工作；在運(yùn)輸設(shè)備的調(diào)度管理中，實(shí)行“運(yùn)輸車輛調(diào)度通知單”等措施，這些都有利于機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中的節(jié)能與降耗。

3.2加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的節(jié)能管理與節(jié)能改造

3.2.1加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)耗能設(shè)備的節(jié)能管理

重點(diǎn)耗能設(shè)備，是指公路工程中所有機(jī)械設(shè)備的裝機(jī)容量＞120kW的施工機(jī)械，如大型裝載機(jī)、運(yùn)輸車、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等，這類機(jī)械設(shè)備的耗能量巨大，應(yīng)重點(diǎn)作為進(jìn)行節(jié)能控制與管理的對(duì)象。對(duì)于重點(diǎn)耗能設(shè)備的節(jié)能管理，一方面應(yīng)做好使用前的評(píng)估工作，包括對(duì)該設(shè)備的能耗水平、經(jīng)濟(jì)性及先進(jìn)性進(jìn)行的綜合性評(píng)估，如果是超過(guò)國(guó)家規(guī)定能耗限制指標(biāo)的設(shè)備，應(yīng)限制其購(gòu)進(jìn)、租賃和使用；另一方面，在使用過(guò)程中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)耗能設(shè)備的合理組織與調(diào)度等工作，以盡量減少該類設(shè)備的非生產(chǎn)性運(yùn)作，提高其工作效率，實(shí)現(xiàn)能耗的降低。

3.2.2加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的節(jié)能環(huán)保改造

除重點(diǎn)耗能設(shè)備以外，其他普通機(jī)械設(shè)備也應(yīng)做好相應(yīng)的節(jié)能環(huán)保管理與改造工作。例如，應(yīng)經(jīng)常性的開(kāi)展維護(hù)、保養(yǎng)、檢查等工作，以確保這些機(jī)械設(shè)備都具有的良好技術(shù)指標(biāo)和運(yùn)行狀態(tài)；通過(guò)合理地組織與調(diào)度施工，提高設(shè)備的工作效率；對(duì)舊有設(shè)備中節(jié)能指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)不合格的零部件，應(yīng)積極進(jìn)行改造或更換，對(duì)于不能改造的設(shè)備應(yīng)予以及時(shí)地淘汰；在維護(hù)、檢查過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在漏油、漏水等對(duì)周圍環(huán)境存在危害的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)迅速查找原因并予以排除，以防止環(huán)境污染問(wèn)題的擴(kuò)大化。

4總結(jié)

基于節(jié)能環(huán)保的視域下，就如何做好公路機(jī)械設(shè)備的合理配置與優(yōu)化管理進(jìn)行了探索與研究。面對(duì)我國(guó)能源問(wèn)題日益緊缺的現(xiàn)狀，更應(yīng)當(dāng)從節(jié)能環(huán)保的角度出發(fā)，對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更加合理的配置選型與優(yōu)化管理，不僅為實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)能耗的降低，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境不利影響的減少，也有助于提高公路工程項(xiàng)目的整體管理水平，有助于工程項(xiàng)目效益、質(zhì)量的提高，以及進(jìn)度目標(biāo)的更好實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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作者：張建輝 單位：石家莊科達(dá)公路工程監(jiān)理有限公司