工程機(jī)械再制造核心問題發(fā)展探析

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摘要：文章以工程機(jī)械再制造問題為研究重點(diǎn)，對比分析了國內(nèi)外工程機(jī)械綠色制造的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了國內(nèi)再制造所面臨的核心問題。同時基于我國再制造關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了未來工程機(jī)械再制造的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：再制造；問題；方向

綠色，節(jié)能，環(huán)保是當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程中的重要建設(shè)目標(biāo)，作為裝配制造業(yè)的重要組成部分，工程機(jī)械行業(yè)面臨同樣的發(fā)展要求，如何在產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)改造中實(shí)現(xiàn)節(jié)能，節(jié)材，優(yōu)質(zhì)高效，環(huán)保對行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。上世紀(jì)90年代徐濱士[1]院士在國內(nèi)首先提出了再制造的概念，繼而明確了再制造未來將是工程機(jī)械行業(yè)的重要方向。但是，由于我國再制造產(chǎn)業(yè)較歐美等發(fā)達(dá)國家起步比較晚，技術(shù)層面的工作雖然進(jìn)展迅速，但實(shí)際運(yùn)用及在行業(yè)的推廣仍然處于起步階段[2]，且受到思想觀念，舊件回收機(jī)制，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后，質(zhì)量控制及檢測等因素影響，我國的工程再制造產(chǎn)業(yè)還有很長的路要走。

1工程機(jī)械再制造

1.1國外現(xiàn)狀

再制造工程在美國等西方發(fā)達(dá)國家發(fā)展相對成熟，早在上世紀(jì)90年代初期，美國就建立了國家再制造與資源回收中心、再制造工業(yè)協(xié)會及研究所。90年代末期就已經(jīng)擁有專門從事再制造的企業(yè)超過7.3萬家，主要生產(chǎn)46種各類型的再制造產(chǎn)品，年銷售額超過530億美元，再制造的從業(yè)人數(shù)多達(dá)48萬人。近年來，日本加強(qiáng)了對工程機(jī)械的再制造至2008年，再制造的工程機(jī)械中，58%由日本國內(nèi)用戶使用，34%出口到國外，其余的8%拆解后作為配件出售。小松，日立建機(jī)等工程機(jī)械廠商紛紛開設(shè)專業(yè)的工程機(jī)械制造廠，與再制造零部件銷售商建立聯(lián)營網(wǎng)絡(luò)，開拓經(jīng)營門類，彌補(bǔ)新產(chǎn)品銷售不旺造成的利潤損失。而在歐洲國家，以沃爾沃為代表的工程機(jī)械企業(yè)，再制造歷史悠久，經(jīng)驗豐富，在全球共有十多家再制造中心，每年可以生產(chǎn)百萬件再制造產(chǎn)品[3]。綜上所述，在歐美，日本等發(fā)達(dá)國家，再制造起步較早，技術(shù)相對成熟，產(chǎn)品門類豐富，在工程機(jī)械行業(yè)中已經(jīng)形成一定程度的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

1.2國內(nèi)現(xiàn)狀

再制造在我國起步較晚，在國家的大力支持和企業(yè)及科技工作者的不斷努力下，發(fā)展較為迅速，再制造基礎(chǔ)理論研究，技術(shù)開發(fā)和工程應(yīng)用已經(jīng)走在世界前列。從1999年徐濱士院士在國內(nèi)首次提出“再制造”概念以來，國家相關(guān)部委，國務(wù)院等先后出臺政策，大力發(fā)展和支持再制造研究。2000年國家自然基金委將再制造課題列為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，2005年將“資源循環(huán)型制造與再制造”又被列為“十一五”優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。自2009以來，先后出臺和通過若干法案和政策從宏觀層面來支持和引導(dǎo)再制造業(yè)的發(fā)展。除此之外，在再制造引入我國的十多年時間中，一些專業(yè)化的再制造企業(yè)不斷涌現(xiàn)，如濟(jì)南復(fù)強(qiáng)，二汽康明斯，廣西玉柴等三十多企業(yè)借助國家大力發(fā)展再制造的東風(fēng)，紛紛掛牌成立。同時，在國內(nèi)用于再制造的表面工程技術(shù)，如納米工程及自動化工程技術(shù)的大力發(fā)展和推廣，使得我國在技術(shù)層面上已經(jīng)走向世界先進(jìn)水平，為工程機(jī)械再制造技術(shù)難題解決了后顧之憂。

1.3“再制造”———我國工程機(jī)械行業(yè)的必然選擇

（1）我國工程機(jī)械保有量非常大。我國工程機(jī)械共有18大類，2000多個品種，總保有量約有800萬臺左右，隨著產(chǎn)銷量的不斷增加，保有量仍然有較大的提高余地。（2）表面工程技術(shù)，毛坯快速成型技術(shù)，自動化噴涂技術(shù)等先進(jìn)的再制造技術(shù)已經(jīng)成熟運(yùn)用于我國的再制造領(lǐng)域。（3）廣闊的市場和龐大的用戶需求推動了工程機(jī)械再制造行業(yè)前進(jìn)的步伐。再制造產(chǎn)品本身是指采用先進(jìn)的再制造技術(shù)，較低的成本，制造出比新機(jī)器性能更加優(yōu)越，價格更加低廉，并且享受新機(jī)同等售后服務(wù)等這樣的一種產(chǎn)品。這樣的產(chǎn)品無疑對用戶是一種巨大的誘惑和刺激。同時廠家采用“以舊換新”等靈活的銷售機(jī)制來吸引客戶。隨著再制造的推廣，產(chǎn)品被用戶逐漸接受，未來再制造產(chǎn)品的市場將是企業(yè)的一個重要的利潤來源。

2行業(yè)發(fā)展存在的問題

（1）工程機(jī)械再制造標(biāo)準(zhǔn)缺失。再制造工程是一項系統(tǒng)性的工作，需要配套一系列的標(biāo)準(zhǔn)來支持該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和良好運(yùn)行，目前存在的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范都極不健全，造成了有些再制造企業(yè)打“擦邊球”，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)缺乏依據(jù)，導(dǎo)致再制造產(chǎn)品在用戶心目中地位不高。目前我國只有一個再制造基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的委員會。（2）舊件回收機(jī)制的不健全。國家法律法規(guī)對舊件回收利用有一定限制，規(guī)定再制造原料只能來源于工程機(jī)械舊件及固定用戶，這樣就導(dǎo)致原來的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠支撐行業(yè)的需要，缺乏對外交易舊件流通的靈活機(jī)制。（3）技術(shù)創(chuàng)新和制造創(chuàng)新缺乏活力。工程機(jī)械再制造目前的自主開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力仍然顯得薄弱，主要表現(xiàn)為：關(guān)鍵的技術(shù)有相當(dāng)一部分來自國外，我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和核心技術(shù)很少。對于國外引進(jìn)的技術(shù)仍然停留在國產(chǎn)化的較低層次上，不夠深入，創(chuàng)新動力不足。（4）市場認(rèn)可度不高。盡管再制造行業(yè)發(fā)展速度迅速，但是我國工程機(jī)械再制造仍然處于初級階段，產(chǎn)品的市場占有率不高。同時由于主觀偏見，及產(chǎn)品質(zhì)量等原因，工程機(jī)械再制造產(chǎn)品的市場培育仍然需要一段時間。

3對策分析

（1）政府加大資金和政策扶持?，F(xiàn)階段我國工程機(jī)械產(chǎn)品舊件強(qiáng)制報廢機(jī)制亟待完善，用戶往往通過修補(bǔ)，換件等勉強(qiáng)方式作業(yè)，減緩舊件報廢周期，不僅具有較大的安全隱患而且產(chǎn)生一定的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染等問題。利用資金支持等手段鼓勵工程機(jī)械廠商開展自身產(chǎn)品再制造業(yè)務(wù)，并規(guī)范舊件回收和強(qiáng)化強(qiáng)制報廢制度，保證再制造產(chǎn)品的可持續(xù)性和質(zhì)量穩(wěn)定性。（2）企業(yè)加強(qiáng)宣傳力度。通過宣傳讓客戶了解再制造產(chǎn)品不是二手機(jī)也不是翻新設(shè)備，而是基于高技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的較新建價格低廉，性能優(yōu)越甚至可以超越新機(jī)的改造產(chǎn)品。通過合理的宣傳抓住潛在客戶的需求，向他們多宣傳再制造產(chǎn)品的優(yōu)勢，擴(kuò)寬再制造市場。通過價格機(jī)制規(guī)范和引導(dǎo)用戶，結(jié)構(gòu)以舊換新等創(chuàng)新購機(jī)機(jī)制來吸引客戶。企業(yè)可以嘗試建立再制造產(chǎn)品的體驗場館，加強(qiáng)用戶體驗，消除客戶偏見，提高再制造產(chǎn)品的可信度和市場接受度。（3）行業(yè)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，健全。工程機(jī)械再制造產(chǎn)品市場反應(yīng)冷淡和客戶質(zhì)疑主要原因除了思想觀念的原因，更重要的是國內(nèi)工程機(jī)械再制造產(chǎn)品缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量得不到較好的保證。到目前為止，我國還沒有再制造的行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)。僅在2008年成立了再制造基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會。目前廣泛認(rèn)可的再制造產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)：“再制造產(chǎn)品的性能和保質(zhì)期不低于原型機(jī)新品”。每個企業(yè)也僅僅關(guān)注新品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是行業(yè)對某一具體工程機(jī)械類型并無統(tǒng)一的再制造標(biāo)準(zhǔn)可以參照。因此行業(yè)應(yīng)該結(jié)合各主流工程機(jī)械企業(yè)現(xiàn)狀，盡快出臺能夠規(guī)范和健全該行業(yè)主流工程機(jī)械再制造產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新。我國再制造技術(shù)在汲取西方等先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，積極開展自行研發(fā)，在表面工程及剩余壽命評估方面均有突破，并得到工程應(yīng)用。但是技術(shù)研發(fā)，主要還是以企業(yè)為主，科研力量較為薄弱，導(dǎo)致整體進(jìn)度仍顯緩慢。因此，應(yīng)該積極改變現(xiàn)有狀態(tài)，積極和科研資源豐富的科研機(jī)構(gòu)和高等院校合作，發(fā)揮合作有效，采取產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)共贏。

4結(jié)束語

工程機(jī)械再制造是行業(yè)發(fā)展新趨勢。工程機(jī)械再制造不僅要求改造升級的產(chǎn)品相比新機(jī)性能和質(zhì)量更加優(yōu)越，而且價格更低，能耗能小，從而最大程度減少資源消耗實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)共存的局面。我國由于再制造起步晚，雖然技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用較為迅速，但是與國外還有較大差距，行業(yè)的發(fā)展還存在著阻力，但是工程機(jī)械作為裝備制造業(yè)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的再制造，是行業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的重要發(fā)展方向，也是必然趨勢。只要突破當(dāng)前存在的瓶頸，我國工程機(jī)械才能向再制造大國和強(qiáng)國邁進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

[1]趙強(qiáng)，何法，王鑫，等.單軌車輛主動懸架模型隨機(jī)線性最優(yōu)控制器設(shè)計[J].森林工程，2015，31（5）：66-71.

[2]朱閱，闞江明，徐道春，等.森林工程裝備底盤研究綜述[J].森林工程，2015，31（2）：97-102.

作者:廉政 陳燕飛 魏國慶 單位:南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院