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水利工程施工技術(shù)問題及解決措施

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水利工程施工技術(shù)問題及解決措施

【摘要】以水利工程施工技術(shù)中存在的問題及解決措施為研究對象,對水利工程施工中技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,并針對其中存在的問題提出了相應(yīng)的解決措施。

【關(guān)鍵詞】水利工程;導(dǎo)流技術(shù);施工技術(shù)

1引言

隨著水利工程在我國社會和人們生活中的廣泛應(yīng)用,為我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的推動作用。為了充分發(fā)揮水利工程對我國發(fā)展的作用,需要不斷加強水利工程施工技術(shù)的研究,為數(shù)量以及規(guī)模不斷發(fā)展的水利工程建設(shè)項目提供更加完善、質(zhì)量更高的水利工程施工技術(shù)。但是,目前水利施工中仍存在一些不足,因此,要針對其中存在的問題提出相應(yīng)的解決措施,以完善施工技術(shù),提高水利工程建設(shè)質(zhì)量。

2水利工程施工中技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1錨固技術(shù)

錨固技術(shù)直接決定了水利工程的穩(wěn)定程度,其具有成本低、使用范圍廣以及效率高等方面的優(yōu)勢。水利工程中的預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)主要分為土錨以及巖錨2種錨固方法,對土錨以及巖錨的長度、外形、尺寸等有嚴(yán)格的要求,從而規(guī)避工程在建設(shè)時因為外力作用而產(chǎn)生變形現(xiàn)象,進(jìn)而影響施工項目的錨固效果。

2.2地基處理技術(shù)

地基處理是水利工程建設(shè)前的必要工作。首先,要對工程建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)條件和自然環(huán)境進(jìn)行勘察,根據(jù)不同的地質(zhì)條件采用相應(yīng)的施工方法。對地基進(jìn)行處理時,要建立隔水墻,使用先進(jìn)的加固方法使地基得到加固,同時對于細(xì)節(jié)處,要使用細(xì)沙以及碎石對自然水體進(jìn)行阻擋,避免地下水或地表水影響地基的穩(wěn)定性。

2.3碾壓混凝土技術(shù)

碾壓混凝土技術(shù)(碾壓混凝土技術(shù)應(yīng)用于20世紀(jì)80年代,中國利用該技術(shù)于1986年建成了福建坑口壩)是指利用振動碾壓干硬性混凝土修建建筑物的施工技術(shù),利用該方法建設(shè)的堤壩成為碾壓混凝土壩,其碾壓效果較好,碾壓速度也較快,同時在進(jìn)行碾壓時,由于壩身具有阻擋水流侵襲的作用,混凝土自身體積較大,強度高,使其得到了廣泛的應(yīng)用。該施工技術(shù)工藝比較簡單,可以利用相關(guān)設(shè)備自行操作,因此,施工速度較快,使施工進(jìn)度和工程效率得到了很大的提升[1]。

2.4明渠導(dǎo)流施工技術(shù)

導(dǎo)流施工技術(shù)是當(dāng)前水利工程的一項重要施工技術(shù),其驗收標(biāo)準(zhǔn)也比較高。該施工主要是針對水道實行,主要目的是改變水流的方向。但是由于其在施工時可能會由于山體滑坡或泥石流等災(zāi)害而受到影響,因此,施工時需要盡快完成基礎(chǔ)工作。

3水利工程施工技術(shù)中存在的問題

3.1水利施工準(zhǔn)備不足

水利工程一般建設(shè)在自然環(huán)境較為惡劣且地質(zhì)條件較為復(fù)雜的水域范圍內(nèi),由于自然環(huán)境的限制,使水利工程施工前必須對該項目地點的地質(zhì)條件以及自然環(huán)境、生態(tài)狀況進(jìn)行科學(xué)全面的勘察,以保證水利工程的順利進(jìn)行。但是,當(dāng)前我國水利工程施工狀況由于各種因素的影響,導(dǎo)致施工圖設(shè)計以及工程可行性分析等工作無法順利進(jìn)行,同時,工程勘察工作不夠全面,且對周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀也缺乏詳細(xì)深入的調(diào)查了解,導(dǎo)致水利工程建設(shè)時出現(xiàn)一些問題,使設(shè)計方案無法與實際情況相符,對水利工程施工進(jìn)度產(chǎn)生了重要的影響。

3.2工程管理不夠系統(tǒng)

水利工程建設(shè)時期,建立可操作性強且科學(xué)系統(tǒng)的工程管理制度可以促使工程建設(shè)的順利進(jìn)行。當(dāng)前我國進(jìn)行水利工程建設(shè)時,工程管理制度不夠完善,施工項目無法實現(xiàn)有序施工組織,導(dǎo)致施工人員自身的工作職責(zé)不明確,對水利工程建設(shè)的順利進(jìn)行產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

3.3導(dǎo)流設(shè)計不夠科學(xué)

對于水利工程建設(shè)中的導(dǎo)流設(shè)計,其受到地形、地質(zhì)以及水文等條件的影響。冬季結(jié)冰、河流洪汛期以及枯水期等河流的基本變化都會導(dǎo)致導(dǎo)流計劃的改變[2]。一些水利工程建設(shè)單位中的導(dǎo)流施工無法采取合適的方案對河流進(jìn)行相應(yīng)的導(dǎo)流。導(dǎo)流設(shè)計不夠科學(xué)的原因是其對施工地點的地形地質(zhì)條件考察不夠嚴(yán)謹(jǐn),沒有根據(jù)地形地貌特征進(jìn)行導(dǎo)流設(shè)計,導(dǎo)致在堅實的巖石以及狹窄陡峭的河段無法順利導(dǎo)流,甚至發(fā)生泄流現(xiàn)象,同時對通航產(chǎn)生不利影響,無法保證船只的順利通航。

4關(guān)于水利工程施工技術(shù)問題解決措施

4.1做好充足的水利施工準(zhǔn)備

進(jìn)行水利工程施工前,水利工程建設(shè)單位要對工程項目所在地的地質(zhì)條件、水文條件、地貌特征以及生態(tài)狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等方面進(jìn)行系統(tǒng)全面的勘察與調(diào)查,進(jìn)而對工程建設(shè)進(jìn)行充足的施工準(zhǔn)備,選擇合適的施工技術(shù),進(jìn)而提高水利工程的建設(shè)質(zhì)量。因此,做好充足的水利施工準(zhǔn)備工作有助于制定科學(xué)合理的設(shè)計和施工方案,進(jìn)而提高施工技術(shù)水平和工程整體建設(shè)質(zhì)量。

4.2加強對施工過程的管理

科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕み^程管理對水利工程施工有重要的指導(dǎo)作用。同時要根據(jù)施工技術(shù)的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作、施工工藝的選擇和驗收工作,對施工具體流程,要保證實時監(jiān)控,防止施工過程中出現(xiàn)問題,對每道施工工序都要進(jìn)行質(zhì)量檢查,確保質(zhì)量合格后才能進(jìn)行下一步施工。此外,水利工程中一些隱蔽工程需要進(jìn)行監(jiān)管,并且是質(zhì)量監(jiān)管的重點,并要對其自檢工作進(jìn)行強化,與工程建設(shè)單位和設(shè)計單位共同對隱蔽工程進(jìn)行工程安全和質(zhì)量等方面的檢查,同時要對施工進(jìn)度進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃,保證工程按期且保質(zhì)保量完成。

4.3制定科學(xué)的導(dǎo)流計劃

對于水利工程中的導(dǎo)流計劃,首先要對工程建設(shè)四周的自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及地質(zhì)水文條件進(jìn)行詳細(xì)的分析研究。對于不同的情況要實施不同的導(dǎo)流計劃,如對于河床單寬流量較大時,需要進(jìn)行分段導(dǎo)流,對于水位變化幅度較大河流,需要采用基坑淹沒法進(jìn)行導(dǎo)流,對于河流兩岸具有如巖石堅硬等抗壓強度較高的情況則需要使用隧道法進(jìn)行導(dǎo)流,若巖石風(fēng)化較嚴(yán)重則需要采用明渠導(dǎo)流法等,根據(jù)不同情況選用不同的導(dǎo)流計劃。

5結(jié)語

本文通過對水利工程施工中技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀的分析,分別從做好充足的水利施工準(zhǔn)備、加強對施工過程的管理、制定科學(xué)的導(dǎo)流計劃3個方面對關(guān)于水利工程施工技術(shù)問題的解決措施進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。研究結(jié)果表明,現(xiàn)階段水利工程施工技術(shù)仍然存在水利施工準(zhǔn)備不足、工程管理不夠系統(tǒng)、導(dǎo)流設(shè)計不夠科學(xué)的問題。因此,未來仍需要加強對水利工程施工技術(shù)中存在的問題及解決措施的分析研究,以不斷提高水利施工技術(shù)以及管理水平,保證水利工程的安全性和穩(wěn)定性,推動我國社會發(fā)展以及居民生活質(zhì)量的提高。

【參考文獻(xiàn)】

【1】張瑞.水利設(shè)計中的生態(tài)理念應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計,2018,21(1):102-103.

【2】勞錫安.水利工程施工技術(shù)存在的問題及對策分析[J].建材與裝飾,2017,19(27):290-291.

作者:欒杰 江金波 單位:中交上海航道局有限公司江蘇交通建設(shè)工程分公司