談橋梁工程質(zhì)量保障體系建設(shè)及完善

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摘要：在國家優(yōu)化城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新政策支持下，我國橋梁建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、建設(shè)力度不斷增加，為提高城市橋梁建設(shè)質(zhì)量，橋梁施工過程中有必要建立健全橋梁工程質(zhì)量保障體系。本次結(jié)合浙江省洪溪橋梁工程建設(shè)實(shí)例探究了橋梁工程質(zhì)量保障體系建設(shè)工作。首先明確了工程施工質(zhì)量保障組織機(jī)構(gòu)及人員配備情況，其次構(gòu)建了包括思想保障、組織保障、技術(shù)保障、施工保障、經(jīng)濟(jì)保障五個(gè)方面的橋梁工程質(zhì)量保障體系；最后，為優(yōu)化橋梁工程質(zhì)量，引入第三方監(jiān)理單位負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督工作，全面消除橋梁施工的安全隱患。

關(guān)鍵詞：洪溪橋梁；工程質(zhì)量；保障體系

1洪溪橋梁項(xiàng)目概況

本次洪溪橋梁施工項(xiàng)目建設(shè)單位為嘉善縣銀通有限公司，由浙江正方交通建設(shè)有限公司全面負(fù)責(zé)施工工作，由浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司承擔(dān)工程監(jiān)理工作。湖嘉申線航道所處區(qū)域?yàn)殚L三角地區(qū)內(nèi)河骨干航道之一的浙北平原水網(wǎng)地帶，也是浙江省首條三級(jí)航道，連接湖州、嘉興、上海等城市，并溝通京杭運(yùn)河、杭申線、東宗線等航道，是負(fù)責(zé)浙江省與上海運(yùn)輸連接的關(guān)鍵水運(yùn)通道。湖嘉申線航道在驅(qū)動(dòng)城市水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、健全浙北地區(qū)綜合運(yùn)輸體系、優(yōu)化長江三角洲航道網(wǎng)綜合效益等方面功效卓著。湖嘉申線(航道)嘉興段一期工程由浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)浙發(fā)改設(shè)計(jì)[2007]128號(hào)文件批準(zhǔn)建設(shè)，工程總長0.7公里，總投資達(dá)2133.5756萬元。本合同段工程全長700米，橋梁長、接線長、主橋長分別為390米、310米、170米，橋?qū)?5.75米，采用45+80+45米預(yù)應(yīng)力砼斜拉桁架；工程引橋長寬分別為220米、12.5米，采用11跨20米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁；橋梁工程基礎(chǔ)為鉆孔樁模式。洪溪橋梁地處沖湖積平原區(qū)，地勢(shì)平坦，廠房、道路是橋梁施工兩側(cè)的主要建筑布局。橋址處水面寬度100米，水面高程1.05米，水深上限可達(dá)5.00米。嘉興站多年降水量均值為1190mm，年降水量上限值為1730mm，年降水量下限值為770mm，多年平均降水天數(shù)為139天，其中有39天日降水量超過10mm。湖嘉申線水文特征如下：水流平緩、水位變幅微弱，數(shù)年中水位變幅上限僅約為2.0米，水流流向往復(fù)變化；降水徑流是河道水的主要來源，太湖負(fù)責(zé)向此區(qū)域供給枯水季節(jié)所需水源。

2橋梁工程質(zhì)量保障組織機(jī)構(gòu)構(gòu)建

城市橋梁建設(shè)為城市交通與運(yùn)輸提供了極大便利，是方便各區(qū)域經(jīng)濟(jì)往來交流的重要樞紐[1]。在社會(huì)生產(chǎn)力高速優(yōu)化、生命安全意識(shí)增強(qiáng)的背景下，橋梁建設(shè)質(zhì)量成為衡量施工效果的關(guān)鍵因素。橋梁施工質(zhì)量的保障不僅需要百道工序相互配合，還需建設(shè)完善的工程質(zhì)量保障體系，科學(xué)規(guī)劃橋梁建設(shè)的總體方案，打造高品質(zhì)橋梁建設(shè)工程。為了保質(zhì)保量完成洪溪橋梁工程施工，施工單位將以ISO9002標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，建立以質(zhì)量為中心的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照《招標(biāo)文件》的要求進(jìn)行全面質(zhì)量管理，做到好中求快、科學(xué)合理、消除各環(huán)節(jié)的質(zhì)量隱患。本次項(xiàng)目中，工程質(zhì)量管理最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)為質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，包括項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人、實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人、工程部負(fù)責(zé)人組成，其任務(wù)是制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針以及措施。洪溪橋梁工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的組織結(jié)構(gòu)如圖1所示，該工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組以項(xiàng)目經(jīng)理為組長即主要負(fù)責(zé)人，總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長。組織結(jié)構(gòu)賦予了領(lǐng)導(dǎo)者生產(chǎn)與質(zhì)量?jī)煞矫娴墓芾砺氊?zé)，建立了經(jīng)濟(jì)效益與工程質(zhì)量聯(lián)動(dòng)的質(zhì)量保障考核制度[2]。各工區(qū)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，包括施工隊(duì)長、質(zhì)檢工程師、專業(yè)工程師、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員等。橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理工作主要由質(zhì)檢部門與實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)，質(zhì)檢部門委派一名專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)橋梁、路基的質(zhì)檢工作；由于橋梁試驗(yàn)部分已委托，故項(xiàng)目部門僅委派一名專職試驗(yàn)室設(shè)試驗(yàn)員。項(xiàng)目建設(shè)工區(qū)質(zhì)量保障流程如下：（1）在質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，工區(qū)一級(jí)負(fù)責(zé)制定本施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施和質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)，（2）各施工隊(duì)基于劃分完成的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)擬定針對(duì)性分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，實(shí)行全員全過程質(zhì)量控制。3橋梁施工項(xiàng)目質(zhì)量管理體系的構(gòu)建洪溪橋梁工程質(zhì)量保障體系框圖如圖2所示。具體包括思想保障、組織保障、技術(shù)保障、施工保障、經(jīng)濟(jì)保障五個(gè)方面，詳細(xì)的橋梁質(zhì)量管理體系內(nèi)容分析如下：（1）建立健全質(zhì)量體系。工程建設(shè)規(guī)劃委任項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、內(nèi)部監(jiān)理工程師主抓質(zhì)量。工程路基、橋梁、預(yù)制廠、拌和站等分支施工隊(duì)需負(fù)責(zé)本職范圍內(nèi)的工程質(zhì)量，構(gòu)建具有由上至下特征的質(zhì)量保證體系。（2）準(zhǔn)備施工圖紙、工程合同、施工規(guī)范等系列文件。工程施工要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范，主要施工與管理者需要熟練操作崗位技能，確保橋梁施工質(zhì)量。（3）實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制。實(shí)行全員質(zhì)量崗位責(zé)任制，構(gòu)建工程質(zhì)量與工資獎(jiǎng)金聯(lián)動(dòng)機(jī)制，基于“三不放過”原則處理工程質(zhì)量問題。（4）成立技術(shù)完備的中心試驗(yàn)室。包括土工、混凝土檢測(cè)試驗(yàn)室，配備經(jīng)驗(yàn)豐富、恪盡職守的試驗(yàn)工程師，把控工地現(xiàn)場(chǎng)、材料、半成品質(zhì)量關(guān)。（5）組織QC小組活動(dòng)。成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組科學(xué)解決施工中關(guān)鍵的質(zhì)量問題，普遍實(shí)行工點(diǎn)、工序掛牌施工，廣泛接受各方面監(jiān)督[3]。（6）做好恢復(fù)定線和測(cè)量放樣工作。配備先進(jìn)測(cè)量?jī)x器確保構(gòu)造物和線路的平面位置和空間位置符合圖紙的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。（7）高效配合建設(shè)單位、監(jiān)理單位的工作。向監(jiān)理工程師提交檢測(cè)項(xiàng)目前做好自檢、自查工作，詳細(xì)記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)。

4橋梁施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的質(zhì)量監(jiān)督保障

橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理中必須牢固樹立“以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量求信譽(yù)、以質(zhì)量求效益的質(zhì)量管理經(jīng)營觀念”，令項(xiàng)目全體職工認(rèn)識(shí)到質(zhì)量是企業(yè)的生命線，優(yōu)化施工人員對(duì)施工質(zhì)量的認(rèn)知。本工程除構(gòu)建完善的質(zhì)量保障體系，還引入第三方監(jiān)理單位監(jiān)督施工，質(zhì)量監(jiān)督檢查制度構(gòu)建如下：（1）樹立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”施工理念。不僅對(duì)工程的結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行管理與控制，更重要的是尋找質(zhì)量問題出現(xiàn)的根源，從根本上防治安全隱患；嚴(yán)格、全面檢查施工工藝方法及各施工細(xì)節(jié)；定期考核關(guān)鍵技術(shù)工種技能，依據(jù)實(shí)際情況開展施工技術(shù)培訓(xùn)，保障每個(gè)施工人員具有合格上崗的資質(zhì)。（2）樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的施工原則。精準(zhǔn)記錄施工環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，基于數(shù)據(jù)制定工程施工質(zhì)量變化趨勢(shì)圖表，進(jìn)一步對(duì)發(fā)展規(guī)律進(jìn)行總結(jié)、對(duì)發(fā)展趨向進(jìn)行預(yù)測(cè)，以定量與定性結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)有施工質(zhì)量預(yù)測(cè)、分析、判斷，對(duì)后續(xù)施工提出定量要求。（3）嚴(yán)格執(zhí)行砼操作細(xì)則。有必要配備專職人員、經(jīng)驗(yàn)豐富的質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)進(jìn)行砼操作技術(shù)指導(dǎo)與質(zhì)量監(jiān)督。（4）嚴(yán)格開展檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前認(rèn)真檢查，合格后填寫檢查憑證并請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證。結(jié)語橋梁建設(shè)是關(guān)乎城市運(yùn)輸安全、交通安全的重要基礎(chǔ)設(shè)施工程，基于橋梁施工的復(fù)雜性以及技術(shù)綜合性，施工各環(huán)節(jié)均可能存在安全隱患與盲區(qū)。所以為保障橋梁施工質(zhì)量必須建立起質(zhì)量保障體系，對(duì)施工安全進(jìn)行宏觀規(guī)劃與細(xì)節(jié)落實(shí)，將質(zhì)量安全責(zé)任落實(shí)到全體人員，從源頭消滅施工安全隱患，保障橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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作者：顧志宏 單位：浙江省嘉興市嘉善縣港航管理處