公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)淺談

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摘要：近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，公路工程作為連接各地區(qū)的重要紐帶，是推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著人們生活水平的不斷提升，出行需求增長，對工程質(zhì)量也有著更高要求，在工程開展時，要加強對路基施工的質(zhì)量控制，以保證最基本的道路功能性。本文對公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)進行了分析。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；質(zhì)量控制

為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，當(dāng)前我國公路工程建設(shè)規(guī)模和數(shù)量都呈現(xiàn)上升趨勢，如果沒有加強對公路工程的質(zhì)量控制，就無法為人們創(chuàng)造安全的出行環(huán)境，嚴(yán)重的還會引起重大交通意外。由于我國國土面積遼闊，不同地區(qū)的地質(zhì)條件、地形狀況等都存在差異，不僅如此，如果沒有解決好地下水、地下巖層的處理，會讓路基施工無法順利開展。因此，要根據(jù)工程的實際情況，合理選擇施工技術(shù)，加強對路基施工質(zhì)量的控制，全面提升公路工程質(zhì)量以及使用壽命，以我國公路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，推動經(jīng)濟的快速增長。

1公路路基施工的重要意義

在公路工程建設(shè)中，路基施工是最基礎(chǔ)，同時，也是最重要的環(huán)節(jié)，能夠為整體工程質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)，設(shè)計人員、施工人員要綜合考慮多方面內(nèi)容，包括環(huán)境因素、地質(zhì)因素、材料質(zhì)量、技術(shù)應(yīng)用、人力資源的合理分配等，做好質(zhì)量管理、安全管理和進度管理工作。路基項目的工程量大，施工較為復(fù)雜，對技術(shù)應(yīng)用有著較高要求，在前期也需要相關(guān)單位在材料、設(shè)備、人力上投入很大成本。加強路基施工中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，就是為整體工程質(zhì)量提供保障，可有效提升工程使用壽命，降低工程后期反復(fù)維修所造成的成本浪費。在工程開展中，施工人員需要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度相應(yīng)的流程，根據(jù)實際情況選擇應(yīng)用合適的技術(shù)，加強對細(xì)節(jié)的把控，提升工程的安全性。

2當(dāng)前公路路基施工存在的質(zhì)量問題

2.1環(huán)境問題

不同地區(qū)的地質(zhì)條件區(qū)別較大，部分地區(qū)地質(zhì)較硬，難以通過合適的方法對其進行處理，為工程的順利開展帶來不便。不僅如此，很多地區(qū)地下水位較高，水壓大，對地基的沖擊力較強，如果沒有采取合適的方式進行應(yīng)對，很容易對整體工程造成嚴(yán)重影響。而且在城市、山區(qū)等不同地區(qū)的公路工程，在建設(shè)中的側(cè)重點也有所不同，在城市道路路基施工中，要盡量避免對周圍居民的日常生活造成影響，減少對環(huán)境的破壞；而在山區(qū)的路基工程建設(shè)中，要盡量避開泥石流、地震等自然災(zāi)害頻發(fā)的地區(qū)，這部分工程對路基質(zhì)量有著更高要求，需要引起施工人員的充分重視。

2.2技術(shù)問題

（1）對不良地基的處理能力較差。公路工程往往具有很大的跨度，尤其是偏遠地區(qū)的工程，在建設(shè)過程中不可避免地會受到不良地基的影響，如軟土地基、淤泥地質(zhì)等，如何正確應(yīng)對該類型的地基，是施工人員需要思考和解決的問題。就目前情況來看，部分施工人員處理突發(fā)事件的能力還有待提升，只能應(yīng)對某幾種固定的情況，如果經(jīng)驗不夠豐富，在處理不良地基時的效率就會很低，難免造成工程停滯，延長工期?；蛘呤鞘┕に竭_不到標(biāo)準(zhǔn)，影響工程整體質(zhì)量。（2）路線選擇不當(dāng)?？偟膩碚f，公路工程可以分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道以及專用道路，不同類型的道路對施工技術(shù)的選擇、路基要求等都存在著差異，在線路選擇方面也要保證科學(xué)合理。在城鎮(zhèn)化建設(shè)進程如此迅速的今天，道路路線的選擇在城市規(guī)劃中起著越來越重要的作用。例如，在遇到文物、名勝古跡或是居民區(qū)時，如何進行合理的線路選擇，對施工團隊是較大的考驗。（3）道路維護成本、難度高。路基建設(shè)周期長，其維護成本、難度也比較高，目前很多公路工程的維護只包括路面的裂縫處理、積水處理，很少涉及路基修復(fù)。路面的裂縫修復(fù)往往是治標(biāo)不治本，很難解決深層次路基中存在的問題，如果問題長期得不到解決，就會對人們的安全出行帶來巨大威脅。

2.3管理問題

（1）材料管理不當(dāng)。想要有效提升路基工程建設(shè)質(zhì)量，就要充分意識到材料質(zhì)量管控的重要性，但部分人員專業(yè)素質(zhì)不強，在材料采購環(huán)節(jié)，抵擋不住利益誘惑，選用廉價材料，為工程帶來隱患。材料必須具備出廠合格證明，在運輸前往施工現(xiàn)場之前，做好抽樣檢查，保證其質(zhì)量符合要求。（2）人員問題。路基工程施工難度大，工藝復(fù)雜，對施工人員要求較高，要根據(jù)工程規(guī)模、工程量的大小、工程難易程度來合理安排人力資源，要合理安排工種，確保其在合適的崗位上實現(xiàn)個人價值，加強施工現(xiàn)場管理，避免管理混亂。

3公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)分析

3.1做好施工前的準(zhǔn)備工作

路基施工質(zhì)量直接影響著整體工程質(zhì)量，在施工之前需要嚴(yán)格按照施工流程進行，做好準(zhǔn)備工作，為后續(xù)工程的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。設(shè)計人員、施工人員、項目負(fù)責(zé)人要前往施工現(xiàn)場開展勘察工作，了解地質(zhì)、自然環(huán)境等方面的情況，從而制定合理的施工計劃，抓準(zhǔn)工程的重難點，降低松軟土質(zhì)對路基的損害。由于我國國土面積遼闊，不同地區(qū)在地質(zhì)環(huán)境上存在較大區(qū)別，在施工中不可避免會遇到軟土地基這一類強度不符合要求的地質(zhì)條件，或是某地區(qū)降水十分嚴(yán)重，雨水滲透到地下，嚴(yán)重影響地基的穩(wěn)定性。這就需要施工人員提前做好準(zhǔn)備，根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理選擇軟土地基的應(yīng)對方法，如換填法、強夯法等，同時，嚴(yán)格把控填土厚度，做好壓實工作，對施工材料質(zhì)量進行抽樣檢查，明確混凝土、瀝青混合料的配合比例，為公路路基工程的高質(zhì)量開展提供穩(wěn)定保障。除此之外，還要做好道路規(guī)劃工作，明確道路所需要的路基類型。如果是城市公路，則需要考慮施工中的堵車、人們?nèi)粘３鲂械葐栴}，處理好細(xì)節(jié)方面的工作，盡可能避免后期的大規(guī)模維護和保養(yǎng)；而如果公路建設(shè)在山區(qū)、縣級道路，來往車輛往往為負(fù)載較大的重型運輸車，要保證路基的承載能力、負(fù)荷能力符合公路設(shè)計、建設(shè)要求。在線路規(guī)劃時，盡量避免山體、河流等環(huán)境，以防山體滑坡或洪澇災(zāi)害對公路工程帶來負(fù)面影響。種種考慮都要在工程建設(shè)之前進行，從而為工程的順利開展提供必要保障。

3.2確定工程起始日期

公路工程是連接不同地區(qū)的重要紐帶，也是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在建設(shè)過程中要根據(jù)工程量、施工難度、人員配置、材料供應(yīng)等各方面，預(yù)留一定彈性空間，做好進度管理工作，確保工程能夠在規(guī)定的工期內(nèi)完成。例如，城市道路和山間道路工程的環(huán)境就截然不同，在季節(jié)選擇方面，盡量避開梅雨季節(jié)，減少強降水對工程帶來的負(fù)面影響，這也是提升路基質(zhì)量管控的關(guān)鍵。通常來說，工程最好在3～5月開展，這段時期氣溫溫和，不會出現(xiàn)強降水；工程結(jié)束日期要避開高溫和洪澇災(zāi)害，在高溫作用下，不管是混凝土還是瀝青材料，其質(zhì)量都會發(fā)生變化，增加工程難度。

3.3加強施工要點管理

（1）保證路基平整度。路基、路面的平整度是衡量公路工程質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，如果其平整度不符合要求，則很難保證正常的行車安全，會帶來嚴(yán)重的安全隱患，而且在環(huán)境較為嚴(yán)峻的地區(qū)，還很有可能出現(xiàn)路基滑坡，造成不必要的傷亡。因此，施工人員、設(shè)計人員要對此充分重視，在工程開展之前，對地質(zhì)情況進行全面考察，根據(jù)實際情況制定合理的施工計劃，選出最符合的路基平整處理方案。當(dāng)前，我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展十分迅速，越來越多的先進技術(shù)都被廣泛應(yīng)用到公路路基工程項目施工中，超聲波就是其中之一，可以通過聲波的反射檢驗路基是否平整，也可以探測到不同地區(qū)下的地質(zhì)運動情況。在全面掌握了各方面的數(shù)據(jù)后，施工人員就可以對這些信息進行分析，對地基進行表面、深層次的處理，或是利用不透水結(jié)構(gòu)、瀝青乳液等來起到路基的保護效果。在實際工程開展之前，施工人員要清理施工現(xiàn)場存在的各種雜物，包括樹葉、石頭、建筑垃圾等，如果某段路基較高或較低，可以適當(dāng)進行刮平或修補處理，也可利用激光找平，或是其他先進設(shè)備，來提升路基的平整度，為工程質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。（2）保證路基的穩(wěn)定性。在不同地質(zhì)環(huán)境下開展公路路基工程項目施工時，不可避免地會遇到各種不良地基，施工單位要及時向上級部門進行匯報，要求適當(dāng)延長施工期限，或是要求補充額外的資源，包括人力資源、施工材料等，以更好地應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)帶來的困擾。軟土地基不可避免，尤其是含水量較高的柔軟土層，或是淤泥土質(zhì)，可利用換填法、強夯法等，簡而言之，就是用強度更高的材料結(jié)構(gòu)來替代柔軟土層；或是在土質(zhì)中填充混凝土以及其他材料，對柔軟土層中的水、淤泥進行固化處理。不管采用哪種方式，最終目的都是為了提升地基的穩(wěn)定性和強度，以滿足工程的質(zhì)量要求。

3.4關(guān)注質(zhì)量控制要點

（1）材料配比。施工材料是工程質(zhì)量的決定性影響因素，在公路路基工程施工中，做好材料質(zhì)量管控，能夠為工程質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。從以往的工程來看，外摻料使用量的多少，并不會對壓實質(zhì)量、含水量等造成較大影響，主要是因為外摻料和土壤制作的混合料密度存在一定差異，在壓實處理后，土層中的水分會被排干，地基密度大大提升，這也進一步提升了土質(zhì)的穩(wěn)定性。想要有效提升工程質(zhì)量，就要對各種混合料的質(zhì)量加強控制，嚴(yán)格按照要求對其進行配比，為后續(xù)工程的順利開展提供保障。（2）施工標(biāo)準(zhǔn)。在公路工程施工正式開展之前，要加強路基土方工程的質(zhì)量控制，出臺嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)管控體系。通常，要密切關(guān)注所使用的石灰穩(wěn)定土材料的使用方法，詳細(xì)記錄擊打試驗的結(jié)果，保證氧化鈣、氧化鎂等物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)試驗結(jié)果滿足要求。路基的質(zhì)量往往會通過壓實度反映出來，為了保險起見，可以利用EDTA滴定曲線、擊實標(biāo)準(zhǔn)等，要加強施工質(zhì)量控制。

3.5路基壓實質(zhì)量控制

（1）選擇合適的壓實設(shè)備。從使用功能以及作用原理的角度來看，可以將路基壓實設(shè)備分為碾壓式、震動式和夯擊式這幾種，要根據(jù)工程現(xiàn)場的實際環(huán)境進行合理選擇，確保不同類型的設(shè)備能夠充分發(fā)揮其作用，為提升路基平整度、穩(wěn)定性而服務(wù)。碾壓式壓實設(shè)備的主要原理在于，通過對地基增加一定負(fù)荷，擠壓出地基中多余的水分含量，通過提升地基的密度讓其具有更高的穩(wěn)定性，值得注意的是，在應(yīng)用過程中，要嚴(yán)格控制碾壓速度和碾壓次數(shù)，確保壓實工作能夠貫徹落實。振動式壓路機的主要原理在于，在振動輪的高速作用下，不斷對地基形成沖擊，可以有效改變土壤中顆粒物的排列形式，從而起到壓實的效果。夯擊式壓路機和軟土地基中的強夯法有類似之處，主要是利用夯錘在自由落體中產(chǎn)生的重力，對路基進行不斷的夯擊，不同高度、不同重量的夯錘所產(chǎn)生的沖擊力不同，要根據(jù)地基的實際情況來決定夯擊次數(shù)和夯錘重量，排出土壤中的空氣、水分等，提升地基的穩(wěn)定性。（2）加強壓實階段的控制。首先，控制路塹開挖作業(yè)的控制?？梢愿鶕?jù)工程的實際情況來選擇單層橫向還是多層橫向開挖法。前者對作業(yè)標(biāo)高的要求較高，適用于開挖深度在4m以下的基坑。后者適用于4m以上的深坑，要在路塹的一端或兩端同時進行，其次，要處理好臨土層和風(fēng)化巖層的問題。在路基工程施工中，會遇到各種不同的地質(zhì)環(huán)境，在面對風(fēng)化土層時，可以利用專業(yè)設(shè)備進行攏堆處理，標(biāo)注出工程開展的起始點，遵循由淺入深的原則，嚴(yán)格按照施工順序的要求，在機械設(shè)備無法觸及的地區(qū)，可以進行爆破作業(yè)，松動堅固的巖層，為后續(xù)施工的順利開展創(chuàng)造良好條件。最后，還要做好邊坡的修整作業(yè)。在以上各道工序完成后，可以通過人工或設(shè)備的方式，對邊坡中的坍塌部位進行修整，如果公路工程處于較為危險的地區(qū)，需要設(shè)置隔離防護網(wǎng)，避免石頭掉落，對施工人員生命安全帶來威脅。

3.6沖孔灌注樁地基處理技術(shù)

地下巖層結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，需要根據(jù)具體環(huán)境選擇合適的處理方法，在施工過程中，要盡可能避免巖層出現(xiàn)過大的起伏，清理干凈現(xiàn)場的雜物，營造良好的施工環(huán)境，為工程正式投入使用打下堅實基礎(chǔ)。施工人員可以利用沖孔灌注樁地基法，對復(fù)雜的巖層結(jié)構(gòu)進行合理處理，該方法的主要操作流程如下：首先，要利用鉆孔機在巖層中打出一定數(shù)量的孔洞，將鋼筋籠放入其中，隨后利用混凝土進行灌注。由于混凝土本身就具有較強的穩(wěn)定性，在和天然巖層進行混合后，能夠大大提升地基的承載能力，而且可以有效減少地下巖層不平整的問題。但是，該方法對施工人員的專業(yè)能力有著更高要求，在實際操作中需要克服種種困難，要嚴(yán)格按照相應(yīng)的流程開展工作，因此，在沖孔灌注樁地基處理法應(yīng)用時，一定要全程進行監(jiān)督和管理，確保各項工序按照規(guī)章制度進行。

3.7加強對排水的控制

由于公路工程常年暴露在室外環(huán)境中，很容易受到自然氣候的影響，在其路面產(chǎn)生積水，如果積水無法及時排出，就會通過裂縫滲透到路基的深層結(jié)構(gòu)中，對其穩(wěn)定性造成破壞，也無法營造安全的行車環(huán)境。因此，在公路路基工程施工過程中，需要采取合理的措施，全面提升路基表面的排水能力，避免因為積水引起的裂縫、沉降、路面塌陷等問題。在施工時，要做好排水系統(tǒng)設(shè)計，安裝排水設(shè)施，做好橫坡、縱坡的積水收集、積水排放工作，全面提升積水排放效率。在工程完成后，還要對容易出現(xiàn)塌陷、積水的部位進行重點處理，全面提升其排水性能，提升公路工程使用壽命。

4結(jié)語

總之，公路工程作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對我國經(jīng)濟發(fā)展有著重要的促進作用，在項目進行過程中，要全面提升路基質(zhì)量管控水平。在施工之前，要做好準(zhǔn)備工作，前往施工現(xiàn)場進行全面勘察，對地形、地質(zhì)、氣候環(huán)境、施工難度等進行詳細(xì)分析和記錄；清理施工現(xiàn)場的雜物以及其他能夠?qū)こ淘斐捎绊懙囊蛩?；做好施工要點管理、施工進度管理，合理應(yīng)用沖孔灌注樁地基處理技術(shù)，提升路基的穩(wěn)定性和承載能力；為了避免積水對工程質(zhì)量帶來的影響，還要加強對給排水的控制。除此之外，還要全面提升施工人員的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，將安全責(zé)任意識、質(zhì)量控制意識滲透到工程開展的每個環(huán)節(jié)，為我國公路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造良好條件。

作者:周有勇 單位:煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心