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船舶涂裝設(shè)備管理創(chuàng)新實踐

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船舶涂裝設(shè)備管理創(chuàng)新實踐

摘要:本文針對現(xiàn)代造船企業(yè)涂裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)由于設(shè)備多、能耗大、污染源多、管理復雜而形成的設(shè)備管理難題,總結(jié)出一套“三三得久”工作法,取得較好成效?!叭镁谩敝饕侵竿ㄟ^主要做法上的“三聚焦”和管理特點上的“三突出”,推動企業(yè)獲得高質(zhì)量的持久發(fā)展。

關(guān)鍵詞:設(shè)備管理;創(chuàng)新;涂裝

1外高橋海工涂裝部基本情況

外高橋海工成立于2007年10月15日,注冊資本10億元人民幣,是上海外高橋造船有限公司的全資子公司。公司生產(chǎn)經(jīng)營的主要產(chǎn)品有半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺、FPSO船體及上部模塊、海洋工程船舶、船舶上層建筑、特種分段等。外高橋海工涂裝部主要負責公司各類型產(chǎn)品的二次表面處理及油漆施工、特種涂裝施工。部門下設(shè)管理室、支持作業(yè)區(qū)、內(nèi)場作業(yè)區(qū)、外場作業(yè)區(qū)。在科研管理創(chuàng)新、技能人才培育及合作交流方面,部門設(shè)有創(chuàng)新工作室、技師工作室平臺。團隊核心成員由一批高學歷、高技術(shù)技能以及持有NACEI/II防腐蝕資格證書的專業(yè)技能人才、專業(yè)管理人才組成,平均從業(yè)10年以上。部門集體多次被評為公司“文明單位”“四好領(lǐng)導班子”“先進基層黨組織”。以內(nèi)場作業(yè)區(qū)、涂裝部為單位先后被中國質(zhì)量協(xié)會評價為全國現(xiàn)場管理星級評價“五星級”,在國內(nèi)船舶涂裝行業(yè)均為首次。

2主要做法上的“三聚焦”

2.1聚焦涂裝設(shè)備設(shè)施有效管理,把創(chuàng)造無塵化作業(yè)環(huán)境落到實處

(1)抓源頭布局,實施工位分區(qū)封閉管理。為創(chuàng)造涂裝無塵化作業(yè)環(huán)境,外高橋海工涂裝部首先從源頭抓起,結(jié)合涂裝作業(yè)特點從環(huán)境保護、防火防爆、無塵化管理的要求出發(fā),結(jié)合各生產(chǎn)區(qū)域性質(zhì)特點及產(chǎn)生的粉塵量不同,對于廠房內(nèi)各工位進行了立體化分區(qū)封閉管理。首先進行作業(yè)區(qū)域隔離,為實施區(qū)域化管控、網(wǎng)格化管理創(chuàng)造條件;其次是相互封閉隔離區(qū)域;第三是進行管理分區(qū),使每個作業(yè)現(xiàn)場在第一時間都能夠找到管理責任人,為創(chuàng)造涂裝工場無塵化作業(yè)環(huán)境提供了制度保障。(2)抓過程控制,實現(xiàn)粉塵有序流動。創(chuàng)造無塵化作業(yè)環(huán)境,必須發(fā)動全員,關(guān)注沖砂粉塵傳輸過程中的各個環(huán)節(jié),堅持問題導向,不斷創(chuàng)新,持續(xù)改善。如,現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)的噴砂機設(shè)計中存在磨料回收至儲丸箱時會形成粉塵氣流的問題。為解決這個問題,外高橋海工涂裝部一線員工在儲丸箱本體上設(shè)計加裝了除塵管。這一技術(shù)創(chuàng)新雖然原理簡單,但是成本低廉,應(yīng)用方便,除塵效果顯著。此外,圍繞對涂裝作業(yè)過程的有效管控,外高橋海工涂裝部還獲得了“便于拆卸的涂裝車間濾網(wǎng)”和“一種氣動收砂裝置”等國家實用新型專利。(3)抓末端治理,做到溢出粉塵及時清理。常規(guī)沖砂作業(yè)中,由于粉塵產(chǎn)生頻繁、粉塵產(chǎn)生量多,極易形成作業(yè)環(huán)境惡劣、清掃維持困難的局面。外高橋海工通過跟蹤工業(yè)地坪的應(yīng)用情況,綜合分析了混凝土地坪面層專業(yè)涂裝保護的各種工藝及施工方案,比較了工業(yè)地坪的施工要求和綜合性能,在廠房土建接近尾聲、設(shè)備調(diào)試即將完成的時段,全面實施地坪的面層涂裝,為涂裝生產(chǎn)創(chuàng)造了無塵化作業(yè)環(huán)境。這一舉措在國內(nèi)船舶涂裝業(yè)內(nèi)也屬于首批試點實施。

2.2聚焦能源管理系統(tǒng)有效管理,把節(jié)能降耗落到實處

(1)注重能源管理系統(tǒng)開發(fā),深化用能監(jiān)控。根據(jù)涂裝作業(yè)耗能大的特點,部門管理者和社會專業(yè)軟件公司合作,在原集控室設(shè)備管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,總結(jié)先前精細化能源管理的理念和經(jīng)驗,利用信息化集成技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等,成功開發(fā)并實踐應(yīng)用了涂裝工場設(shè)備能源管理系統(tǒng)。為了使數(shù)據(jù)發(fā)揮最大效果,涂裝部還建立了節(jié)能減排工作小組,定期分析能源數(shù)據(jù)報表并開展能源改善工作。通過幾年來的實踐,涂裝工場單位沖砂面積能耗水平從4.04kW•h/㎡降到了2.88kW•h/㎡,樹立了涂裝生產(chǎn)全行業(yè)比較先進的管理標桿。(2)注重生產(chǎn)計劃管理,推進錯峰用能。涂裝工場沖砂作業(yè)所需能源主要是電能。沖砂作業(yè)施工周期跨度大的特點為錯峰用電提供了可能。在實際工作中,涂裝部運用能源管理系統(tǒng),根據(jù)生產(chǎn)實際需要和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析,專門針對沖砂作業(yè)形成了生產(chǎn)計劃執(zhí)行標準。即,單間沖砂間分段沖砂面積低于4000㎡,安排在夜間21:00以后沖砂;低于3000㎡,安排在夜間22:00以后沖砂,4000㎡以上安排在19:00以后沖砂。這樣執(zhí)行后,根據(jù)沖砂時沖砂間所開設(shè)備與空壓站空壓機的功耗,按照沖砂時平均有功功率3000kW計算,每小時至少可節(jié)約電費2000元。(3)注重設(shè)備升級,穩(wěn)步推進節(jié)能設(shè)備更新改造。十八大以來,國家不斷加大環(huán)保政策修訂和實施力度,鼓勵制造業(yè)企業(yè)開展節(jié)能設(shè)備升級改造。外高橋涂裝部結(jié)合公司戰(zhàn)略和自身生產(chǎn)實際,積極穩(wěn)步推進節(jié)能設(shè)備更新改造。如,沖砂間LED照明燈節(jié)能改造項目實施后,原來39只金鹵燈壁燈替換為26只LED壁燈,每只LED壁燈的功率為120W,LED頂燈功率為180W,2間沖砂間總功率僅為9.84kW•h,較改造前總功率下降50%,每年節(jié)約6.8萬kW•h,不到5年即可收回投資。同時,車間照明效果得到了改善。

2.3聚焦員工培訓和機制完善,把員工安全和職業(yè)健康落到實處

(1)開展員工培訓,增強安全和職業(yè)健康意識。外高橋海工有比較健全的培訓管理體系。新員工在入職后首先接受的培訓就是公司級、部門級、班組級安全和職業(yè)健康教育培訓。從事涂裝作業(yè)的員工在上崗后還要接受涂裝作業(yè)專業(yè)培訓。涂裝部目前已形成一套自上而下比較健全的培訓管理機制,包括崗前安全培訓、等級工技能培訓、崗中素質(zhì)教育培訓、質(zhì)量培訓、各類專項技能培訓等。近兩年來,涂裝部累計開展注冊備案的培訓項目68項,合計培訓1100人次。作為日常管理的培訓學習主要安排在以作業(yè)安全分析(JSA)為主要內(nèi)容的班前會。(2)強化激勵和考核機制,加強安全和職業(yè)健康管理。激勵和考核是促進管理的有效手段。營造正向激勵的氛圍,鼓勵一線員工主動發(fā)現(xiàn)隱患,主動解決問題,實現(xiàn)本質(zhì)安全,對于切實加強安全和職業(yè)健康管理具有根本性的意義。如,在40萬噸超大型礦砂船艙口蓋建造涂裝作業(yè)中,艙口蓋頂部沖砂部位離地面高度4m多,艙口蓋周圍無任何欄桿,也無處掛安全帶,加之平面上沖砂有很大的反作用力,形成了極大的安全隱患。一線員工和管理人員,針對這一問題積極研究解決方案,嘗試在沖砂間左右兩側(cè)墻壁上安裝吊環(huán),離艙蓋上平面1.6m處拉設(shè)鋼絲繩,將鋼絲繩一分為二,中間用拉緊裝置連接,使用時用拉緊裝置使鋼絲繩處于緊繃狀態(tài)。經(jīng)過現(xiàn)場反復試驗和不斷改善,最后將這樣的鋼絲繩平行拉設(shè)間距為4m至艙口蓋兩端,用于掛安全帶掛鉤,工人作業(yè)可安全靈活走動,便于沖砂作業(yè),同時還起到安全帶的限位作用。這樣的實招從本質(zhì)上解決了安全隱患,把安全和職業(yè)健康管理落到了實處。

3管理特點上的“三突出”

3.1突出“以上率下”,發(fā)揮好黨員干部的示范引領(lǐng)作用

榜樣是最好的說服,示范是最好的引導。發(fā)揮黨員干部“以上率下”的示范引領(lǐng)作用是外高橋海工涂裝部一個十分突出的管理特點。在持續(xù)推進的管理改善中,涂裝部黨員干部深入生產(chǎn)一線,“以上率下”指導現(xiàn)場工作,通過現(xiàn)場安全、質(zhì)量、5S巡檢等檢查活動,帶頭排查現(xiàn)場管理的短板,提出整改意見,跟蹤整改結(jié)果,穩(wěn)步提升部門及區(qū)域整體形象。如,在涂裝廠房內(nèi)地坪油漆完工初期,由于還沒有實現(xiàn)設(shè)備無塵化環(huán)境管理,員工素養(yǎng)尚有差距,部門黨員干部為了創(chuàng)造無塵化作業(yè)環(huán)境,針對現(xiàn)場的“臟、亂、差”,帶頭用自來水和抹布一平方一平方地擦過去,引導全體員工參與到創(chuàng)造無塵化作業(yè)環(huán)境的工作氛圍之中。在人才隊伍建設(shè)中,黨員干部“以上率下”也發(fā)揮著突出作用。在黨員干部主動學習、主動幫帶的帶動下,涂裝部師徒帶教成果斐然,不僅建立了涂裝部技師工作室,而且還先后培養(yǎng)出2名浦東新區(qū)首席技師,創(chuàng)建了馬俊生工匠室。圍繞技師工作室和工匠室所開展的師徒帶教,使得廣大年輕員工在經(jīng)驗豐富的老師傅的指導下,“三好四會”基本素養(yǎng)得到迅速提升。

3.2突出“細節(jié)致勝”,落實好務(wù)實管用的好點子好創(chuàng)意

外高橋海工涂裝部以技師工作室為核心技術(shù)班底,以馬俊生工匠室為平臺,十分注重從細節(jié)入手,在鼓勵員工多出好點子、好創(chuàng)意的同時,更加重視這些好點子、好創(chuàng)意的具體落實,為“細節(jié)致勝”發(fā)揮出了顯著的成效。如,去濕機制冷系統(tǒng)散熱裝置的改造,就是員工突破習慣性思維,從細節(jié)出發(fā)提出的一個好點子。起因是,去濕機在使用時經(jīng)常會發(fā)生制冷系統(tǒng)散熱報警,設(shè)備廠家多次處理均沒有解決。部門員工通過耐心分析,認真排查,最終發(fā)現(xiàn)原設(shè)計是通過煙囪來完成散熱,而煙囪將軍帽離煙囪管口的距離太近,導致散熱效果不好。在部門的鼓勵和支持下,員工大膽試驗,經(jīng)過反復比較論證,最終把將軍帽提高30厘米后,故障報警徹底解除,確保了去濕機正常運轉(zhuǎn)。三年來,部門累計實施改善300多項,獲公司提案管理表揚238項,1項課題獲得公司特級合理化建議獎勵,部門2次榮獲公司“優(yōu)秀合理化建議部門”稱號。

3.3突出“久久為功”,保持好設(shè)備管理持續(xù)改進的良好勢頭

管理改進,重在日常,貴在有恒。外高橋海工涂裝部主要通過兩大抓手保持了設(shè)備管理持續(xù)改進的良好勢頭。一是實施全員設(shè)備維護,持續(xù)開展紅旗設(shè)備評比。涂裝部設(shè)備種類繁多,僅涂裝部車間就有噴砂機組、磨料回收機組等10大系統(tǒng)、約120臺套設(shè)備。為使設(shè)備能夠滿足生產(chǎn)連續(xù)性作業(yè)需求,部門實施全員設(shè)備維護,制定了嚴格的設(shè)備點檢及日常維護制度,同時不斷強化操作維修人員培訓。在此基礎(chǔ)上,定期參與并組織實施紅旗設(shè)備評比,激發(fā)員工參與設(shè)備維護及管理改善的積極性。目前,涂裝部累計已有35臺設(shè)備被評為“紅旗設(shè)備”。二是持續(xù)推進現(xiàn)場管理星級評價。外高橋海工涂裝部自2012年起參加現(xiàn)場管理星級評價活動。通過建立卓越的績效管理體系及持續(xù)推進現(xiàn)場管理改善,部門相繼榮獲:2012年內(nèi)場作業(yè)區(qū)上海市現(xiàn)場管理星級評價“四星級現(xiàn)場”;2013年涂裝部上海市現(xiàn)場管理星級評價“四星級現(xiàn)場”;2013年內(nèi)場作業(yè)區(qū)全國現(xiàn)場管理星級評價“五星級現(xiàn)場”;2015年涂裝部全國現(xiàn)場管理星級評價“五星級現(xiàn)場”。

4結(jié)語

抓好涂裝設(shè)備管理,打造美麗涂裝現(xiàn)場,需要高認識的思想自覺,需要高科技的有力支撐,需要高素質(zhì)的員工隊伍,需要高智慧的管理創(chuàng)新,需要高起點的工作謀劃,需要高效率的設(shè)備管理,需要高品質(zhì)可復制可推廣的經(jīng)驗。近年來,外高橋海工的設(shè)備管理工作得到了上海市設(shè)備管理協(xié)會和中船上海船舶工業(yè)有限公司的大力支持。上海市設(shè)備管理協(xié)會船舶工作委員會多次到現(xiàn)場開展課題調(diào)研,進行工作指導。2018年4月10日,中船上海船舶工業(yè)有限公司和上海市設(shè)備管理協(xié)會船舶工作委員會在外高橋海工召開了涂裝設(shè)備管理現(xiàn)場交流會,上海市設(shè)備管理協(xié)會方琦平秘書長到會指導。會議充分肯定了外高橋海工涂裝設(shè)備管理經(jīng)驗,希望繼續(xù)加大復制推廣力度,努力探索經(jīng)驗交流之路,力爭船舶行業(yè)走在設(shè)備管理改革創(chuàng)新最前列。

作者:余風華 莊國全 單位:上海外高橋造船海洋工程有限公司