電子商務(wù)物流管理創(chuàng)新研究

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摘要：隨著科技的進(jìn)步和網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的飛速發(fā)展，電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，成為商業(yè)史上的一次巨大的變革。電子商務(wù)的發(fā)展同時(shí)也對傳統(tǒng)的商業(yè)發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。物流作為電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)，物流管理的好壞直接影響著電子商務(wù)的銷售。在電子商務(wù)這個(gè)浪潮中，傳統(tǒng)的物流管理已經(jīng)不再適應(yīng)目前市場的的需求，創(chuàng)新性物流管理已經(jīng)成為一種趨勢。本文首先介紹了電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的內(nèi)涵，對傳統(tǒng)物流管理存在的缺陷進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并針對性地提出創(chuàng)新性物流管理的有效措施，以期對當(dāng)前物流管理提供借鑒。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理模式；創(chuàng)新策略

在電子商務(wù)環(huán)境中，傳統(tǒng)企業(yè)的運(yùn)營方式和管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)下的潮流。作為企業(yè)運(yùn)營重要環(huán)節(jié)的物流管理，在電子商務(wù)環(huán)境下也陸續(xù)暴露出各種問題，對企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定程度的負(fù)面影響。故物流管理的創(chuàng)新性轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為電子商務(wù)環(huán)境下的必然要求。

1電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的內(nèi)涵

要在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)物流管理創(chuàng)新性轉(zhuǎn)型的要求，首先需要了解何為創(chuàng)新，創(chuàng)新如何在物流管理中體現(xiàn)。自改革開放以來，我國一直提倡創(chuàng)新性發(fā)展，也的確在很多方面有了很大的進(jìn)步，但是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展還有待深化。在電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，要求全面收集客戶信息，并且對這些信息可以做出良好的利潤評估，同時(shí)及時(shí)與商務(wù)公司進(jìn)行交流和溝通，確定出最優(yōu)的產(chǎn)品訂購方案，同時(shí)加強(qiáng)對庫存、倉庫、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓芾?，?shí)現(xiàn)創(chuàng)新性物流管理模式[1]。

2電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的缺陷

2.1物流管理基礎(chǔ)設(shè)施陳舊

物流企業(yè)作為新興的企業(yè)，我國在20世紀(jì)70年代引進(jìn)物流企業(yè)，進(jìn)入21世紀(jì)后得到迅速發(fā)展。在這個(gè)發(fā)展過程中，物流企業(yè)仍然表現(xiàn)出基礎(chǔ)設(shè)施相對陳舊的問題。在包裝、運(yùn)輸、儲藏等方面的設(shè)施，我國的物流企業(yè)相對于發(fā)達(dá)國家仍然存在諸多問題，各環(huán)節(jié)存在重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，系統(tǒng)的基礎(chǔ)物流設(shè)施相對短缺等[2]。

2.2物流管理有關(guān)監(jiān)管制度不夠健全

各地區(qū)的物流行業(yè)管理部門龐雜，將物流企業(yè)按照職能的不同分開管理，由于各地區(qū)劃分原則不同，致使物流企業(yè)管理在全國呈現(xiàn)混亂的局面，同時(shí)由于各個(gè)部門職能劃分混亂，地方政府對物流企業(yè)管理也漸漸出現(xiàn)失控局面。各地缺乏統(tǒng)一的監(jiān)管制度，相關(guān)的管理?xiàng)l例、政策等也顯得雜亂無章，缺乏一致性。

2.3物流管理信息自動(dòng)化程度較低

隨著信息革命的發(fā)展，信息自動(dòng)化已經(jīng)深入到社會生活的方方面面，但是就目前的情況來看，物流管理的信息自動(dòng)化程度仍然相對較低，仍然依靠人工完成物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。這主要在于我國對于信息自動(dòng)化研究還未達(dá)到全面的程度，信息自動(dòng)化技術(shù)還未完全被掌握，不能實(shí)現(xiàn)全方位、各行業(yè)的應(yīng)用。主要表現(xiàn)為物流管理缺乏信息技術(shù)管理，物流信息管理系統(tǒng)還不夠完善，數(shù)字化資源相對匱乏，使得信息共享與發(fā)達(dá)國家比起來還相距甚遠(yuǎn)[3]。

2.4物流管理缺乏相應(yīng)的專業(yè)人才，專業(yè)的服務(wù)達(dá)不到發(fā)達(dá)國家水平

近幾年來物流行業(yè)急劇膨脹，導(dǎo)致物流人員相當(dāng)匱乏。在這種情況下，大部分物流公司以高薪大量招聘物流人員，而招聘對象即面向全社會。物流管理人員大量充斥著擁有較強(qiáng)勞動(dòng)力的人員，而專業(yè)水平要求則相對較低，甚至沒有要求。這主要由于物流企業(yè)僅注意貨物的運(yùn)輸與倉庫管理等環(huán)節(jié)，而忽視了物流信息管理、物流增值利潤等方面的內(nèi)容，在物流方案設(shè)計(jì)上缺乏一定的專業(yè)性。

3電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新策略分析

3.1政府增加重視程度，完善行業(yè)管理機(jī)制

近幾年來，電子商務(wù)飛速發(fā)展，導(dǎo)致各方面相關(guān)體制管理還不夠完善，缺乏相對成熟的行業(yè)管理體系。針對這方面的問題，政府應(yīng)加快建立健全物流管理行業(yè)的法律法規(guī)，讓物流管理行業(yè)在運(yùn)營過程中有法可依、有法可守。第一，要加大力度制定物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)，建立起物流運(yùn)送系統(tǒng)，促進(jìn)物流行業(yè)的信息自動(dòng)化。第二，注意推廣物流專業(yè)技術(shù)，積極引導(dǎo)物流企業(yè)采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，加大對物流企業(yè)的投資力度。第三，建立系統(tǒng)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大物流運(yùn)輸范圍。第四，建立健全統(tǒng)一的物流管理制度，做到國家與地方之間的統(tǒng)一，地區(qū)與地區(qū)之間的統(tǒng)一，使物流管理形成完整的管理網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)物流企業(yè)方便、快捷地運(yùn)營[4]。

3.2加快物流管理結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，促進(jìn)信息自動(dòng)化管理

在電子商務(wù)高速發(fā)展的背景下，物流企業(yè)也如雨后春筍，蓬勃發(fā)展。但是各物流企業(yè)仍是以中小型企業(yè)為主，在物流信息資源和物流配送上都存在缺陷，由于企業(yè)規(guī)模的限制，物流效率低下。在這種情況下，采用信息自動(dòng)化管理模式，將物流各職能統(tǒng)一起來，從采購到儲存、配送等過程，形成各個(gè)企業(yè)內(nèi)部一體化操作，從而提高物流企業(yè)運(yùn)營效率。首先要做到貨物存儲的電子化管理，注意貨物進(jìn)出的信息數(shù)據(jù)采集；其次注意數(shù)據(jù)跟蹤，智能選擇最優(yōu)配送路線，節(jié)省運(yùn)途時(shí)間和成本；最后注意物流信息數(shù)據(jù)存儲，分析物流信息增值價(jià)值，提高企業(yè)增值利潤[5]。

3.3加強(qiáng)物流專業(yè)人員培養(yǎng)

在電子商務(wù)背景下，物流專業(yè)人才的需求越來越大，擁有較高專業(yè)素養(yǎng)的物流人員是一個(gè)物流企業(yè)運(yùn)營的重要前提。首先，政府、高校、研究所等重視物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，使物流行業(yè)的人員不僅掌握一般的物流管理知識，更要具備管理財(cái)務(wù)、處理數(shù)據(jù)以及信息技術(shù)等方面的能力，為物流行業(yè)輸送優(yōu)秀的復(fù)合型專業(yè)人員。其次，各物流企業(yè)要及時(shí)更新物流管理知識，引進(jìn)國外先進(jìn)管理技術(shù)，定期開展物流專業(yè)知識講座，組織從業(yè)人員積極學(xué)習(xí)。最后，嚴(yán)格管理物流人員入職要求，定期對物流從業(yè)人員進(jìn)行考核，建立企業(yè)管理獎(jiǎng)懲機(jī)制，激發(fā)物流從業(yè)人員不斷提升自身專業(yè)素養(yǎng)[6]。

3.4完善物流管理基礎(chǔ)設(shè)施

電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新策略還應(yīng)立足于物流管理的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)又需要加大資金的投入。一方面，物流企業(yè)拓寬物流企業(yè)融資渠道，積極爭取政府支持，同時(shí)引進(jìn)外資和民間投資；另一方面，引進(jìn)金融管理人才，縮短企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，降低物流成本。在這種情況下，各物流企業(yè)進(jìn)一步完善物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)對物流系統(tǒng)的宏觀調(diào)控，協(xié)調(diào)各地區(qū)的物流配送路線，提高物流管理的效率。

3.5建立多方物流配送聯(lián)盟

多方物流配送聯(lián)盟觀念引自國外，在我國尚未發(fā)展成熟。多方物流配送聯(lián)盟是指除了供需雙方以外的第三方、第四方物流配送企業(yè)。這些物流配送聯(lián)盟通過相關(guān)的合作協(xié)議為供需方提供獨(dú)特的物流配送服務(wù)或者全面的物流配送信息，使供需雙方有最優(yōu)的選擇方案，這樣既可以滿足客戶的需求，又提高了物流企業(yè)的工作效率，實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)化管理。

4結(jié)語

綜上所述，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流行業(yè)飛速發(fā)展，致使相關(guān)管理機(jī)制難以立即健全。物流管理基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，政府對物流行業(yè)尚未提高重視程度，物流管理的信息自動(dòng)化水平還相對較低，擁有較高專業(yè)素養(yǎng)的物流人才也相對匱乏。針對以上這些問題，需要在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)物流管理的創(chuàng)新性發(fā)展，首先需要政府增加對物流行業(yè)的重視程度，加大對物流行業(yè)的資金投入，物流行業(yè)加快實(shí)現(xiàn)物流管理的信息自動(dòng)化，引進(jìn)高素質(zhì)的物流人才，有效融資，加大對物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，建立起多方物流配送聯(lián)盟，以加快物流行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]曾祥云,王強(qiáng).試論面向電子商務(wù)的第三方物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].系統(tǒng)工程,2002,20(1).

[2]房延生,姜圣潔,董險(xiǎn)峰,等.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新[J].生產(chǎn)力研究,2011(6).

[3]孫穎蓀.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)問題及對策分析[J].咸寧學(xué)院學(xué)報(bào),2011,31(8).

[4]田帥輝,常蘭.電子商務(wù)環(huán)境下復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)策略研究[J].價(jià)值工程,2014(35).

[5]歐陽曄.電子商務(wù)在現(xiàn)代物流管理中的創(chuàng)新發(fā)展[C].2005年海峽兩岸供應(yīng)鏈與物流論壇暨學(xué)術(shù)研討會論文集,2005.

[6]宗斐,石岱峰.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新分析[J].企業(yè)改革與管理,2014(20).

作者：馬阿日娜 單位：內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院