公路工程項(xiàng)目施工全過程成本控制

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摘要：基于提高公路工程施工成本控制水平的目的，針對(duì)公路工程項(xiàng)目施工全過程的施工成本控制課題，進(jìn)行簡單的論述，提出施工成本控制策略。從成本控制的角度來說，貫徹全過程控制理念，做好各個(gè)細(xì)節(jié)的把控，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)施工成本變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的有效防范和控制。

關(guān)鍵詞：公路工程項(xiàng)目；全過程；施工成本

近年來，我國各地區(qū)積極開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，建成了規(guī)模龐大的公路工程，帶動(dòng)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動(dòng)公路建設(shè)水平的提高，積累了豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)水平也不斷提高。未來一段時(shí)間內(nèi)，部分地區(qū)將會(huì)不斷提高公路建設(shè)投資水平，繼續(xù)大規(guī)模推動(dòng)公路建設(shè)工作，力求實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)全面覆蓋。

1課題研究的背景

從當(dāng)前公路建設(shè)情況來說，湖南省公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作獲得了不錯(cuò)成效，公路建設(shè)情況如表1所示。不過公路建設(shè)工作仍沒有停止，四好農(nóng)村公路建設(shè)、高速公路建設(shè)等投資不斷，帶動(dòng)著更多的公路建設(shè)工作開展。公路建設(shè)投資大，加之建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，如何保障建設(shè)效益和質(zhì)量成為項(xiàng)目推進(jìn)的重點(diǎn)課題。基于此背景，深度分析此課題，提出有效的成本控制方法，有著重要的意義。

2公路工程項(xiàng)目施工全過程成本控制的實(shí)例分析

2.1案例概述

以某工程為例，路線全長為50.284km，橋隧比為45.6%，執(zhí)行雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，公路設(shè)計(jì)參數(shù)如表2所示。此公路建設(shè)，嚴(yán)格按照綠色公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工管理方面，采用了BIM技術(shù)和現(xiàn)代化管理理念，實(shí)現(xiàn)了對(duì)成本、質(zhì)量以及進(jìn)度等的有力保障。現(xiàn)結(jié)合具體實(shí)踐，分析成本的控制方法。

2.2技術(shù)方案

目前來說，傳統(tǒng)的項(xiàng)目成本控制，存在著注重事后控制的問題，缺少事前的有效預(yù)測和控制，效率不高，極易忽略工期問題和質(zhì)量問題等。采用BIM技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量、安全以及成本等的有效控制，實(shí)現(xiàn)了成本管控的創(chuàng)新，提高了成本風(fēng)險(xiǎn)的防范水平。BIM技術(shù)的應(yīng)用，通過構(gòu)建數(shù)據(jù)庫的形式，進(jìn)行施工模擬和建筑設(shè)計(jì)以及造價(jià)分析等，提供高質(zhì)量的效果圖，提高了成本管理水平。此項(xiàng)目結(jié)合業(yè)務(wù)架構(gòu)，在系統(tǒng)后臺(tái)開通7個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目，通過權(quán)限開放，管理工作人員能夠通過賬號(hào)查看模型和數(shù)據(jù)。技術(shù)方案描述圖如圖1所示。為了能夠保證BIM技術(shù)的應(yīng)用效果，組織開展了人員培訓(xùn)?；贐IM的公路建設(shè)管理，以技術(shù)+管理為基本，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目管理的全面覆蓋，實(shí)現(xiàn)了工程設(shè)計(jì)、建設(shè)管理以及運(yùn)營養(yǎng)護(hù)全過程的管理，提高了管理水平。

2.3成本控制的應(yīng)用

從施工成本的控制角度來說，要圍繞施工進(jìn)度和質(zhì)量等大層面入手，采取相應(yīng)的管控措施。通過保證工程建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度，提高資源利用率，達(dá)到降本增效的目的。BIM技術(shù)在成本管控方面的效用，具體體現(xiàn)在以下方面：（1）強(qiáng)化進(jìn)度管理。通過二維計(jì)劃進(jìn)度和三維建筑模型的有效關(guān)聯(lián)，使得管理人員可以直接把握項(xiàng)目進(jìn)度，系統(tǒng)能夠自動(dòng)提醒未完成的任務(wù)或者即將到期的任務(wù)。沙盤模式能夠錄入工程實(shí)際進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)各道工序的細(xì)化，通過系統(tǒng)能夠直接查看各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)展情況，根據(jù)時(shí)間獲得施工狀態(tài)，提高進(jìn)度管理水平，降低成本風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制。（2）質(zhì)量和安全管理。若發(fā)生質(zhì)量問題或者安全事故，必然會(huì)造成損失。項(xiàng)目施工成本控制實(shí)踐中，質(zhì)量和安全為管理的重點(diǎn)。應(yīng)用BIM技術(shù)，管理工作人員基于移動(dòng)客戶端，可以實(shí)時(shí)拍攝并且上傳施工質(zhì)量、安全以及進(jìn)度等相關(guān)的照片，通過和BIM模型的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工全過程的信息化管理，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并且解決問題，實(shí)現(xiàn)管理閉環(huán)，全面提高管理水平。（3）物資管理。BIM技術(shù)在施工管理方面的應(yīng)用較為廣泛，除了人員管理和安全管理以及資料管理外，為物資管理提供了有力的技術(shù)支持。通過制作機(jī)械信息二維碼，利用手機(jī)掃描實(shí)時(shí)更新信息，便于機(jī)械設(shè)備信息的動(dòng)態(tài)更新以及維護(hù)，提高了工程管理水平。（4）設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化。從公路施工成本控制的角度來說，除了施工環(huán)節(jié)外的成本控制，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把握也較為關(guān)鍵。應(yīng)用BIM技術(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，可提高事前風(fēng)險(xiǎn)的把控，減少質(zhì)量問題的發(fā)生，提高成本管控水平[1]。（5）成本管理。利用BIM模型，能夠準(zhǔn)確并且快速完成多維度多算對(duì)比。通過分析成本數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行成本增加或者減少的原因分析，能夠?yàn)轫?xiàng)目及時(shí)糾偏提供支持，提高成本管理水平。同時(shí)利用BIM技術(shù)能夠提高變更管理水平，及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度變化以及工程量變化等，促使全過程成本得以管控。

2.4管理創(chuàng)新點(diǎn)

目前來說，湖南正在積極推廣BIM技術(shù)，公路建設(shè)領(lǐng)域正在積極嘗試和探索。此項(xiàng)目為湖南省首個(gè)運(yùn)用了BIM技術(shù)的高速公路項(xiàng)目，從項(xiàng)目管理的角度來說，技術(shù)的應(yīng)用為質(zhì)量和成本等的全過程管控提供了有力的保障，提高了管理水平，填補(bǔ)了技術(shù)空白，解決了計(jì)量支付環(huán)節(jié)工程資料審批煩瑣以及信息滯后、數(shù)據(jù)信息真實(shí)性等問題，能夠?yàn)槌杀竟芾砉ぷ鞯拈_展提供完整的信息[2]。

3公路工程項(xiàng)目施工全過程成本控制的要點(diǎn)總結(jié)

3.1項(xiàng)目投資環(huán)節(jié)

基于全過程成本控制理念，在項(xiàng)目投資環(huán)節(jié)，要做好項(xiàng)目可行性和經(jīng)濟(jì)性的分析，做好整體投資的把握。此環(huán)節(jié)的參與者，要具有較強(qiáng)的成本控制意識(shí)，注重收集相關(guān)資料和信息，為項(xiàng)目投資分析提供依據(jù)，做好項(xiàng)目成本的控制。

3.2項(xiàng)目設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

全過程成本控制中，前期的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)為控制重點(diǎn)。此環(huán)節(jié)中，推廣應(yīng)用新技術(shù)，比如BIM技術(shù)以及新的設(shè)計(jì)模式，比如限額設(shè)計(jì)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量和成本的有效把控，減少后期建設(shè)問題的發(fā)生，提高成本事前控制能力。結(jié)合設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)常見的問題，制定完善的成本把控方案和制度，落實(shí)到具體實(shí)踐中，全面提高成本控制水平[3]。

3.3項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)

公路施工成本的管控，施工環(huán)節(jié)為重點(diǎn)。具體實(shí)踐中，要制定完善的成本控制制度和方案，落實(shí)到實(shí)踐，嚴(yán)格把控各個(gè)環(huán)節(jié)的成本，實(shí)現(xiàn)對(duì)成本和效益的有力控制。同時(shí)要積極推廣應(yīng)用信息化管理技術(shù)和方法，通過整合施工成本數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工環(huán)節(jié)成本的動(dòng)態(tài)化把握，提高成本管控水平。整個(gè)施工階段，要圍繞施工現(xiàn)場開展，以材料、人員、施工工藝運(yùn)用等為重點(diǎn)，加大施工管控力度，實(shí)現(xiàn)對(duì)成本風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。組織管理人員認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理工作，全面提高公路工程施工成本的管理水平和效益。加大竣工環(huán)節(jié)的成本控制，比如做好質(zhì)量檢查和造價(jià)核算等，認(rèn)真落實(shí)最后環(huán)節(jié)的成本控制工作[4]。

3.4智能化控制

從當(dāng)前公路工程管理的發(fā)展前沿來說，早期應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域的各項(xiàng)技術(shù)和軟件等，已經(jīng)被積極推廣到工程施工全過程的管理實(shí)踐，取得了不錯(cuò)的成效。基于各類信息技術(shù)和理念的支持，未來成本控制將會(huì)朝向智能化控制方向發(fā)展。借助智能化軟件和技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)全過程的數(shù)據(jù)信息高效采集和分析以及利用，結(jié)合工程設(shè)計(jì)和施工管理等階段的特點(diǎn)與實(shí)際需求，提供所需的數(shù)據(jù)信息，為工程造價(jià)的控制提供有力的支持。目前來說，以BIM技術(shù)為主流，各類工程造價(jià)軟件為輔助，改變了成本管理工作的形態(tài)，通過數(shù)據(jù)的高效共享和利用，極大限度上提高了造價(jià)控制的水平，提高工程效益水平。然而智能化控制方法的應(yīng)用，需要一定的投入，比如BIM軟件和其他軟件等的引入以及相應(yīng)人員與人員培養(yǎng)等，都要花費(fèi)相應(yīng)的資源和成本，使得很多企業(yè)原本就緊張的資金鏈，顯得更加局促。實(shí)際上，現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，雖然前期會(huì)消耗一定的資源，但是技術(shù)一旦應(yīng)用后，能夠減少相應(yīng)的人力成本和各類問題的出現(xiàn)，相反可以帶來效益的增加。這需要企業(yè)管理者能夠轉(zhuǎn)變管理理念，正確認(rèn)識(shí)投入和產(chǎn)出的關(guān)系，積極推廣應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)，提高成本控制的智能化水平，推動(dòng)公路事業(yè)持續(xù)化發(fā)展。

4結(jié)語

綜上所述，公路工程施工全過程的成本控制，要全面貫徹落實(shí)全過程成本控制理念。文中結(jié)合工程管理實(shí)踐，提出了推廣應(yīng)用BIM技術(shù)輔助成本管控的方法，同時(shí)針對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、建設(shè)環(huán)節(jié)等成本控制，提出了相應(yīng)的管理策略，供相關(guān)工程管理參考。

參考文獻(xiàn)

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[3]張祿.芻議公路工程項(xiàng)目施工中的成本管理及其控制措施[J].智能城市，2019，5（16）：109-110.

[4]王正浩，胡國杰.掙值分析法在公路工程項(xiàng)目成本控制中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代營銷（下旬刊），2019（5）：176-177.

作者：陳仕松 單位：湖南省湘西公路橋梁建設(shè)有限公司