公路工程微表處養(yǎng)護施工技術(shù)應(yīng)用

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【摘要】在公路工程的施工建設(shè)過程中，微表處養(yǎng)護施工技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著十分重要的作用。論文闡述微表處養(yǎng)護施工技術(shù)，分析公路工程微表處養(yǎng)護施工技術(shù)對施工原材料的要求，以及該技術(shù)的應(yīng)用條件和施工流程，以供參考。

【關(guān)鍵詞】公路工程；微表處養(yǎng)護施工技術(shù)；應(yīng)用

1微表處養(yǎng)護施工技術(shù)的概述

微表處養(yǎng)護施工技術(shù)是一種預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，專門針對沒有正式運行的公路或者已經(jīng)在運行但是還沒有受到損害的公路，是一種公路的養(yǎng)護方法，只能延長公路的使用年限，并不能改變公路路面的承重能力以及強度。微表處養(yǎng)護施工技術(shù)主要應(yīng)用于高速公路以及機場跑道等的養(yǎng)護工作中，對松散的路面進行優(yōu)化，避免水分向地下滲入，對路面的抗滑能力進行提升，防止路面磨損嚴重，使用年限被縮短。微表處養(yǎng)護施工技術(shù)的應(yīng)用主要分為以下幾步：（1）對特定的聚合物進行乳化處理；（2）根據(jù)特定的比例將瀝青、水等多種原材料混合起來；（3）將混合料鋪設(shè)在路面上，形成保護層。而要想保證微表處養(yǎng)護施工技術(shù)的應(yīng)用效果，還必須要提前清除原路面的問題。微表處養(yǎng)護施工技術(shù)的應(yīng)用在處理效果、施工速度以及施工成本方面有著極大的優(yōu)勢。尤其是施工速度，基本可以與人的正常行走速度相媲美。而應(yīng)用了微表處養(yǎng)護施工技術(shù)的公路，不僅其封水性得到了提升，路面坑槽得到了填補，而且公路路面遭受的水害也得到了控制，公路的使用年限得到了極大的延長。此技術(shù)在公路工程的養(yǎng)護工作中，得到了非常廣泛的應(yīng)用。

2公路工程微表處養(yǎng)護施工技術(shù)對施工原材料的要求

2.1集料

在公路工程中應(yīng)用微表處養(yǎng)護施工技術(shù)，之所以可以提升路面的光滑度，是因為施工原材料中加入了集料。集料的選擇與使用應(yīng)用注意以下幾方面：（1）優(yōu)先選擇耐磨性強、強度大、硬度高的石料；（2）優(yōu)先選擇泥沙量低的集料，如果發(fā)現(xiàn)集料中泥沙量偏高，要適當?shù)卦黾訛r青，提升微表處的穩(wěn)定性；（3）為了提升封層的耐磨性能，可以優(yōu)先選擇棱角多、質(zhì)地粗糙的集料。

2.2填料

在應(yīng)用微表處養(yǎng)護施工技術(shù)進行公路養(yǎng)護的時候，要注意填料的選擇。大多數(shù)情況下，硅酸鹽水泥是微表處養(yǎng)護施工技術(shù)最佳的填料，不僅可以有效改善公路級配，保證混合料的穩(wěn)定性，還可以使乳化破除的速度得到提升，使封層強度得到強化。

2.3水與乳化瀝青

在應(yīng)用微表處養(yǎng)護施工技術(shù)進行公路養(yǎng)護的時候，為了保證混合料的充分融合，保證集料與瀝青之間的化學(xué)性能不受影響，要優(yōu)選選擇飲用水。另外，還要根據(jù)公路養(yǎng)護的實際情況，針對性地選擇乳化瀝青，通過乳化瀝青的黏結(jié)作用，提高公路的整體使用性能。

3公路工程微表處養(yǎng)護施工技術(shù)的應(yīng)用條件

針對公路工程的養(yǎng)護，在使用微表處養(yǎng)護施工技術(shù)的時候，一定要重點關(guān)注施工現(xiàn)場的施工環(huán)境。首先，在微表處養(yǎng)護施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，當?shù)氐臏囟葢?yīng)當在10℃以上；其次，微表處養(yǎng)護施工技術(shù)并不適用于降雨天氣時公路的養(yǎng)護；最后，如果公路路面有積水，或者濕度較大，就需要先清除干凈積水，再使用微表處養(yǎng)護施工技術(shù)。另外，在應(yīng)用微表處養(yǎng)護施工技術(shù)的同時，還需要注意原路面條件：（1）如果原路面存在裂縫，要先對裂縫進行妥善的處理，再對公路進行養(yǎng)護；如果裂縫在6mm以上，要使用灌縫、填充以及混合料鋪設(shè)路面的方式處理裂縫；（2）如果原路面的結(jié)構(gòu)遭到破壞，那么就要先進行結(jié)構(gòu)修復(fù)，再對公路進行養(yǎng)護；（3）如果原路面有坑，要先對這些坑進行修補，再對公路進行養(yǎng)護；（4）針對存在15mm以下車轍的路面，要先使用超級微表進行填補處理；（5）如果原路面存在泛油現(xiàn)象，那么也要先對泛油程度進行分析，然后針對性地進行預(yù)處理，如中度泛油和高度泛油需要采取填補處理措施；（6）如果原路面存在滲水、麻面等小型病害，也可以直接進行微表處養(yǎng)護[1]。

4公路工程微表處養(yǎng)護的施工流程

4.1混合料組成實驗

為了保證公路養(yǎng)護工作的順利進行，必須要先對混合料的配比進行科學(xué)合理的設(shè)計。而混合料配比的確定，又必須要借助拌和實驗以及相關(guān)性能測試。而性能測試的內(nèi)容主要包含以下幾方面的內(nèi)容：（1）混合料的融合時間；（2）混合料的初凝時間；（3）公路開放通行時間等。在實驗過程中，需要借助負荷輪與濕輪磨耗的方式確定乳化瀝青實際用量的確定。為了保證混合料融合的順利性，還需要加強混合料攪拌時間的控制，并通過特定化學(xué)品的添加來加強攪拌時間的控制。另外，實驗測試還可以對公路凝固與開放通行時間進行確定。

4.2施工設(shè)備準備

在應(yīng)用微表處養(yǎng)護施工技術(shù)進行公路養(yǎng)護的過程中，還要提前準備好施工過程中所需的各種施工設(shè)備。只有保證施工設(shè)備準備充分，才能夠保證施工進度。而微表處養(yǎng)護施工技術(shù)常用的施工設(shè)備主要包含以下幾種：微表攤鋪車、攤鋪箱、水箱、車轍攤鋪箱、集料、混合料的各種檢驗儀器等。

4.3施工準備工作在應(yīng)用

微表處養(yǎng)護施工技術(shù)進行公路養(yǎng)護的過程中，必須要重視施工之前的準備工作：（1）加強公路養(yǎng)護施工情況的分析，標定攤鋪車、明確料門高度。并進行標準曲線的繪制，為施工人員順利的展開施工作業(yè)創(chuàng)造條件。（2）標定施工過程中所需的各種填料和添加劑，并進行標準曲線的繪制。

4.4試鋪設(shè)

在做好各種施工準備工作之后，還需要進行試鋪設(shè)。首先，利用小樣拌和實驗進行試鋪，認真觀察并記錄試鋪結(jié)果的外觀質(zhì)量。其次，對試鋪結(jié)果進行合理的調(diào)整與優(yōu)化。

4.5攤鋪工作

在應(yīng)用微表處養(yǎng)護施工技術(shù)進行公路養(yǎng)護的過程中，攤鋪工作是最重要的一個環(huán)節(jié)。而攤鋪工作需要經(jīng)過以下4個步驟：（1）將混合料運輸至攤鋪機中，然后駕駛攤鋪機到施工地點，并對施工現(xiàn)場的控制線進行對準，調(diào)整攤鋪箱的厚度和彎曲度。（2）對混合料的流向進行調(diào)整，確?；旌狭舷驍備佅渚鶆虻牧魈?；與此同時合理調(diào)整水量，保證混合料的黏稠度。（3）當攤鋪箱分布均勻的時候，就要讓駕駛員進行底盤的啟動，緩慢而均勻的向前行駛。為了保證攤鋪量的一致性，駕駛速度可以控制在1km/h。（4）當攤鋪工作結(jié)束之后，施工人員還要檢驗攤鋪工作質(zhì)量，確認是否鋪平。檢驗的重點之處可以集中在起點、終點、接縫處以及不平之處。如果發(fā)現(xiàn)粒徑偏大的礦料，還要進行及時的清除以及填平[2]。

5結(jié)語

綜上所述，微表處養(yǎng)護施工技術(shù)是最近幾年才開始被廣泛使用的公路養(yǎng)護施工技術(shù)。而且微表處養(yǎng)護施工技術(shù)的應(yīng)用不僅可以對公路路面泛油情況以及松散情況進行有效的處理與優(yōu)化，提升公路的使用年限，還可以保證路面的平整度以及美化度。

【參考文獻】

【1】高永爽.公路工程微表處養(yǎng)護施工技術(shù)應(yīng)用與分析[J].科技經(jīng)濟市場,2019(9):5-6.

【2】于校軍.公路工程養(yǎng)護中微表處技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界,2019(25):56-57.

作者：魯春峰 單位：武邑縣交通運輸局