公路工程瀝青路面質(zhì)量影響及施工技術(shù)
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摘要：瀝青路面壓實(shí)施工是公路路面施工的重要環(huán)節(jié)，其壓實(shí)質(zhì)量對(duì)公路的安全運(yùn)營(yíng)起著關(guān)鍵性的作用?；诖?，文章結(jié)合實(shí)際工程，從原材料、混合料溫度兩個(gè)方面剖析影響瀝青砼路面壓實(shí)質(zhì)量的因素，并就提升公路瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量提出具體舉措，涉及攤鋪、碾壓成型及接縫處理等內(nèi)容，旨在保障公路工程整體質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青砼路面；壓實(shí)質(zhì)量；壓實(shí)施工
我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕d體就是公路，公路工程建設(shè)的質(zhì)量非常關(guān)鍵。只有公路建設(shè)質(zhì)量有保證，才能確保行車人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，使交通事故發(fā)生概率得到有效降低，從而使公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。公路瀝青路面施工時(shí)，需要高度關(guān)注壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)是公路工程的核心組成部分。
1工程概況
某項(xiàng)目線路位于郴州市汝城縣文明鄉(xiāng)沙洲紅色景區(qū)境內(nèi)，起點(diǎn)接S324線處，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000.519，路線經(jīng)新東村，沿文市江北岸，先后上跨文市江和滁水，經(jīng)沙洲村和秀水村后與S324線相接，終點(diǎn)樁為號(hào)K2+977.667，路線總長(zhǎng)度達(dá)2.98km。路面為瀝青砼路面，路面、路基和硬路肩的寬度分別為9m、12m和0.3m。整個(gè)線路中需要建設(shè)3座橋梁，橋梁的總長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為432.2m。
2.1施工材料
（1）混合料結(jié)構(gòu)類型。混合料的表面非常粗糙，各混合料之間比較穩(wěn)定，具有較大的摩擦力，因此在開展公路工程壓實(shí)施工時(shí)會(huì)存在著很大的難度。壓路機(jī)碾壓施工時(shí)，由于混合料在壓實(shí)過(guò)程中的摩擦力逐漸變小，從而使其密度不斷提高。壓路機(jī)在對(duì)這類混合料碾壓施工時(shí)，其壓實(shí)功率不需要太大就可以較好地完成施工作業(yè)，同時(shí)取得良好的效果。（2）混合料碾壓施工的質(zhì)量受施工材料穩(wěn)定性的直接影響，混合料在受到破壞以后，其密度就無(wú)法滿足工程實(shí)際需求。（3）施工材料吸水性。施工材料的吸水性過(guò)強(qiáng)，會(huì)使瀝青滲入材料中，使混合料的濕度受到嚴(yán)重影響，給壓實(shí)工作造成很大的麻煩。（4）瀝青黏度與混合料之間的關(guān)系。如果瀝青的黏度過(guò)高，就會(huì)使混合料之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的移動(dòng)；如果混合料的含量過(guò)大，就會(huì)給瀝青的潤(rùn)滑性造成嚴(yán)重影響，使瀝青的摩擦力和硬度不斷提高，從而使壓實(shí)施工的難度不斷增加。
2.2混合料溫度
壓路機(jī)施工過(guò)程中，如果混合料溫度較高，會(huì)造成混合料肆意流動(dòng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致壓實(shí)施工難度增加。此外，混合料溫度也不能過(guò)低，過(guò)低的溫度容易使混合料產(chǎn)生凝結(jié)現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)凝結(jié)，就會(huì)使壓實(shí)施工失去原本的效力。具體溫度應(yīng)以壓路機(jī)工作時(shí)間為依據(jù)進(jìn)行科學(xué)的管控?；旌狭系臏囟仁芎芏嘁蛩氐挠绊懀鐬r青黏度、混合料配比、體積以及摩擦力等，其中任何一個(gè)因素發(fā)生改變，都會(huì)使混合料的壓實(shí)效果發(fā)生根本性的變化。要想使碾壓效果達(dá)到最佳的狀態(tài)，就要確保瀝青混合料的溫度滿足設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。碾壓施工完成以后，若路面平整無(wú)任何痕跡，證明該路段壓實(shí)施工質(zhì)量達(dá)到最佳水平。
3公路瀝青砼路面壓實(shí)施工
3.1攤鋪
該項(xiàng)目采用ABG423型履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，正式攤鋪前，需要對(duì)燙平板進(jìn)行1h預(yù)熱處理。在攤鋪施工前，將燙平板的高度調(diào)整合適，在平衡梁鋼絲或基準(zhǔn)線上放置找平裝置接觸感應(yīng)器，對(duì)送料器的送料速度進(jìn)行調(diào)整，運(yùn)料車及時(shí)進(jìn)行加料，從而使攤鋪施工得到順利開展。攤鋪機(jī)施工過(guò)程中，質(zhì)檢員和測(cè)量員需要及時(shí)檢測(cè)鋪筑層的厚度、高程和參數(shù)，檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，安排操作人員啟動(dòng)自動(dòng)找平裝置，確保攤鋪施工連續(xù)、平穩(wěn)地進(jìn)行。運(yùn)料車卸料前，需要檢測(cè)其溫度和外觀，不合格的混合料堅(jiān)決不可以運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向上級(jí)部門進(jìn)行信息反饋，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即采取措施解決。攤鋪機(jī)施工需要有專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，攤鋪機(jī)與運(yùn)料車需要保持30cm的有效距離，運(yùn)料車需要隨時(shí)跟在攤鋪機(jī)旁邊，卸料與攤鋪同步進(jìn)行。攤鋪機(jī)施工要?jiǎng)蛩偾斑M(jìn)，不可以突然停止施工或是變速施工，1臺(tái)攤鋪機(jī)需要有3臺(tái)運(yùn)料車輔助施工。通過(guò)對(duì)拌合能力和實(shí)驗(yàn)路段的全面分析，計(jì)算攤鋪機(jī)的最佳施工速度。攤鋪瀝青混合料時(shí)，受料斗的兩側(cè)不可以堆積混合料，同時(shí)對(duì)天氣變化情況進(jìn)行及時(shí)了解，施工中若遇到下雨的情況，應(yīng)立即通知拌合站停止作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)要快速完成攤鋪和碾壓工作，使用防雨布將沒(méi)有攤鋪施工的路面蓋好。雨過(guò)天晴后，檢測(cè)混合料的溫度，滿足施工要求方可繼續(xù)施工。攤鋪瀝青砼時(shí)，安排專人對(duì)井蓋位置、縱向接縫處和邊緣位置進(jìn)行及時(shí)整形，整形與攤鋪施工同步進(jìn)行。攤鋪施工的路面一般不需要人工修整，如有明顯缺陷的位置，工程師應(yīng)立即安排施工人員對(duì)其進(jìn)行修整。在攤鋪施工時(shí)，需要嚴(yán)格檢測(cè)混合料的攤鋪溫度、到場(chǎng)溫度和質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)不符合要求的混合料，立即上報(bào)，積極采取有效措施進(jìn)行處理。
3.2碾壓成型
碾壓施工要緊緊跟隨攤鋪機(jī)，確定壓路機(jī)數(shù)量和組合形式時(shí)，需要根據(jù)路幅寬度、攤鋪速度、試驗(yàn)路段等進(jìn)行全面分析，同時(shí)結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)擬定最終方案。碾壓施工的順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，從而使碾壓施工效果達(dá)到理想狀態(tài)。（1）初壓。攤鋪機(jī)攤鋪施工完成后，需要立即進(jìn)行初壓，初壓需要使用靜壓式壓路機(jī)施工。普通混合料的初壓溫度一定要保持在130℃以下，改性瀝青砼的初壓溫度一定要保持在150℃以下。相鄰碾壓帶的重疊寬度需要達(dá)到輪寬的1/3，碾壓遍數(shù)為2遍，碾壓施工順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g。（2）復(fù)壓。復(fù)壓在初壓結(jié)束后立即進(jìn)行，主要采取振動(dòng)式碾壓的方式。普通混合料需要碾壓6遍，碾壓溫度一定要保持在110℃以下。改性瀝青砼的碾壓遍數(shù)需要根據(jù)具體情況進(jìn)行具體分析，如果是5cm厚，需要碾壓4遍；如果是4cm厚，需要碾壓3遍。對(duì)碾壓施工進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測(cè)，壓實(shí)度達(dá)到97%以上可以停止碾壓施工，防止過(guò)度碾壓給路面造成傷害。相鄰碾壓帶的最佳重疊厚度為30cm。壓路機(jī)變向或后退時(shí)，需要停止振動(dòng)和降低速度，當(dāng)完成轉(zhuǎn)向后，方可開始振動(dòng)。（3）終壓。終壓施工需要在復(fù)壓施工結(jié)束后立即進(jìn)行，靜壓是終壓施工的主要模式。普通混合料進(jìn)行終壓時(shí)的溫度需要控制100℃左右，普通混合料至少需要碾壓2遍，碾壓施工的最終效果為沒(méi)有任何痕跡，同時(shí)安排專人對(duì)路面施工溫度和碾壓質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管。碾壓路段的長(zhǎng)度需要與攤鋪機(jī)的施工速度相協(xié)調(diào)，確保大體上平穩(wěn)。壓路機(jī)每次都會(huì)有2段折回的位置，需要隨著攤鋪機(jī)以階梯的形式向前施工，同一橫斷面上不可以有2個(gè)折回處。精確控制壓路機(jī)碾壓施工的噴水量，如果水量過(guò)多會(huì)使溫度降低過(guò)快，給碾壓施工工序造成影響。攤鋪施工時(shí)，壓路機(jī)的速度一定要確保勻速、平穩(wěn)，不可以隨意?？浚雺撼尚偷穆范紊喜豢梢酝＼?、調(diào)頭和轉(zhuǎn)向。局部邊緣位置和拐角處，壓路機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的壓實(shí)，需要采取振動(dòng)夯實(shí)的方法進(jìn)行處理。安排專人對(duì)壓路機(jī)和攤鋪機(jī)無(wú)法施工的井蓋邊緣位置進(jìn)行處理，使用熱烙鐵或者是夯錘將其壓實(shí)。碾壓施工結(jié)束后，沒(méi)有冷卻的路段需要封閉管理，不可以停放任何設(shè)備，也不可以有雜物存于表面。碾壓過(guò)程中壓路機(jī)運(yùn)行速度控制情況如表1所示。
3.3接縫處理
該工程進(jìn)行施工時(shí)，平接縫是橫縫的主要施工方式。具體流程：使用切割機(jī)將面層橫縫切割成直縫，鋪灑一層薄砂在預(yù)定攤鋪段的末端，同時(shí)在兩側(cè)做好標(biāo)記，接著對(duì)混合料進(jìn)行攤鋪；當(dāng)壓實(shí)冷卻以后，在標(biāo)記線內(nèi)側(cè)用3m直尺檢測(cè)，在符合要求的位置垂直路線方向劃一直線，用切割機(jī)切齊；取出切除部分，清除薄層砂帶，用水將切縫處清洗干凈，吸走冷卻水，待完全干燥后在端部涂刷黏層瀝青。接縫處開始攤鋪施工時(shí)，需要使用直尺檢查端部的平整度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要立即采取措施進(jìn)行處理。攤鋪施工需要將預(yù)留的高度調(diào)整好，接縫處施工完成以后，需要仔細(xì)檢查平整度，達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的位置應(yīng)立即采取措施處理。壓路機(jī)橫向碾壓施工時(shí)，需要停在已經(jīng)壓實(shí)的路面上，與新鋪層的重疊寬度為20cm，每碾壓一遍需要向新鋪層混合料移動(dòng)20cm。新鋪層全部施工完成以后，才能進(jìn)行縱向碾壓施工。對(duì)于靠近側(cè)石橫向無(wú)法碾壓的部分，應(yīng)先用另一臺(tái)壓路機(jī)靠近側(cè)石先來(lái)回慢速碾壓一遍，再橫向碾壓一遍，交替進(jìn)行，直至完成。
4結(jié)束語(yǔ)
在公路工程瀝青砼路面施工過(guò)程中，路面壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，防止出現(xiàn)返工。為此，工作人員需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，使用恰當(dāng)?shù)氖┕つ雺涸O(shè)備和機(jī)械組合，采取正確的壓實(shí)施工工藝，保證瀝青砼路面的壓實(shí)質(zhì)量，促進(jìn)道路交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。
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作者：曹文 單位：湖南發(fā)通路橋集團(tuán)有限公司
