公路工程機械設(shè)備經(jīng)濟化管理維護

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摘要：闡述公路工程機械設(shè)備管理中所存在的問題，提出公路工程機械設(shè)備的經(jīng)濟化管理與維護策略，包括轉(zhuǎn)變機械設(shè)備管理理念、強化機械設(shè)備操作人員的培養(yǎng)。同時結(jié)合工程實例，分析了公路工程施工項目中的機械設(shè)備的經(jīng)濟化管理、日常管理與維護，供相關(guān)單位參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；機械設(shè)備；經(jīng)濟化管理；設(shè)備維護

引言

機械設(shè)備在工程建設(shè)中具有極其重要的作用，尤其是在公路工程等大型工程項目中，更加需要機械設(shè)備的支持。公路工程中應(yīng)用機械設(shè)備的主要目的就是代替人工進行操作，簡化施工過程，進而大幅提升公路工程的施工效率。應(yīng)用機械設(shè)備能夠節(jié)省人力成本，提高工作效率，增加工程經(jīng)濟效益，但在公路工程機械設(shè)備的管理工作中，如果管理不善，將無法充分發(fā)揮機械設(shè)備的功能，從而大幅降低公路工程的效率和經(jīng)濟效益。因此，應(yīng)對公路工程機械設(shè)備進行經(jīng)濟化管理與維護，以實現(xiàn)公路工程效益最大化。

1公路工程機械設(shè)備管理存在的問題

1.1機械設(shè)備管理理念落后

目前公路工程機械設(shè)備管理的主要問題是管理理念較為落后，在過去的計劃經(jīng)濟體制下，主要是管理機械設(shè)備的實物，保障機械設(shè)備的使用狀態(tài)與完好度，但在市場經(jīng)濟體制下，機械設(shè)備管理需要重視其經(jīng)濟效益。部分公路工程企業(yè)仍然遵循傳統(tǒng)的管理理念，使公路工程機械設(shè)備管理無法與社會發(fā)展相適應(yīng)，且公路工程只重視道路建設(shè)的完成度，不重視機械設(shè)備的成本效益，造成一定的資源浪費，進而嚴重影響機械設(shè)備的經(jīng)濟效益[1]。

1.2機械設(shè)備操作人員素質(zhì)不高

機械設(shè)備操作人員的素質(zhì)嚴重影響公路工程機械設(shè)備的管理，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：（1）機械設(shè)備操作人員對機械設(shè)備的認識不夠。操作人員無法對機械設(shè)備進行正確的操作，且由于工作人員不熟悉正確的操作方法與技術(shù)，導(dǎo)致操作時損壞機械設(shè)備，嚴重影響機械設(shè)備的使用。（2）機械設(shè)備操作人員的責任意識薄弱[2]。每次機械設(shè)備操作完成后，設(shè)備操作人員應(yīng)全面檢查機械設(shè)備，如果在使用過程中存在問題，需要進行詳細的報備，但操作工作人員沒有較強的責任意識，忽視機械設(shè)備的管理，使機械設(shè)備的零部件存在嚴重的老化情況，對機械設(shè)備的經(jīng)濟效益造成影響。

2公路工程機械設(shè)備的經(jīng)濟化管理與維護

2.1轉(zhuǎn)變機械設(shè)備管理理念

在公路工程機械設(shè)備經(jīng)濟化管理與維護過程中，首先需要轉(zhuǎn)變管理理念。受計劃經(jīng)濟體制影響，機械設(shè)備管理無法適應(yīng)時展需求，需要將機械設(shè)備管理理念向市場經(jīng)濟體制下的管理理念轉(zhuǎn)變。首先，在管理內(nèi)容上，傳統(tǒng)的管理只重視機械設(shè)備的使用狀態(tài)與完整度，在市場經(jīng)濟環(huán)境下需要考慮機械設(shè)備的經(jīng)濟效益[3]。其次，在管理目標上，傳統(tǒng)的管理只保證機械設(shè)備的完整性，在市場經(jīng)濟體系下需要降低機械設(shè)備的管理成本，確保實現(xiàn)機械設(shè)備經(jīng)濟效益最大化。

2.2強化機械設(shè)備操作人員的培養(yǎng)

在公路工程機械設(shè)備的經(jīng)濟化管理與維護中，強化機械設(shè)備操作人員的培養(yǎng)非常重要，強化操作人員培養(yǎng)的主要目的是提高機械設(shè)備的使用率，有效減少資源的浪費。因此，首先需要強化操作人員理論與技術(shù)的培養(yǎng)，確保機械設(shè)備操作人員充分了解機械設(shè)備的工作原理，并掌握機械設(shè)備的運行規(guī)律，從而有效避免不規(guī)范的操作對機械設(shè)備造成的損害[4]。同時，培養(yǎng)操作人員的操作技巧，不斷強化操作人員的責任意識，使操作人員重視機械設(shè)備的管理，提高機械設(shè)備管理的管理效率。

3案例分析

3.1工程概況

某公路工程總施工長度為24.26km，工程施工工期為20個月，公路工程路面結(jié)構(gòu)主要對水泥穩(wěn)定碎石基層進行使用，基層厚度為40cm，整體公路工程造價為5.21億[5]。為有效保障公路工程的經(jīng)濟效益，必須重視機械設(shè)備的經(jīng)濟化管理工作。

3.2機械設(shè)備

為順利開展施工，在工程施工現(xiàn)場配備55臺機械設(shè)備，其中租賃機械設(shè)備包含國產(chǎn)裝載機12臺、國產(chǎn)單鋼輪壓路機6臺、進口雙鋼輪壓路機6臺、進口銑刨機2臺；自有機械設(shè)備包含國產(chǎn)穩(wěn)定土拌和設(shè)備3套、進口滑移裝載機3臺、進口輪胎壓路機4臺、進口單鋼輪壓路機3臺、進口銑刨機5臺、進口瀝青攤鋪機6臺與進口瀝青拌和設(shè)備5套[6]。

3.3機械設(shè)備的經(jīng)濟化管理

公路工程使用的機械設(shè)備較多，在對機械設(shè)備進行管理與維護時，應(yīng)使用經(jīng)濟性管理方法，根據(jù)機械設(shè)備的使用時間與項目施工特點，合理制定機械設(shè)備的分配方法，控制機械設(shè)備的成本，高質(zhì)量完成施工。（1）施工前，首先需要制定機械設(shè)備使用計劃，將計劃上報給公司，公司對機械設(shè)備進行相應(yīng)的調(diào)配，本公路工程施工項目主要使用租賃設(shè)備與自有設(shè)備兩種類型的機械設(shè)備[7]。因此，需要科學(xué)規(guī)劃租賃機械設(shè)備的進場與退場安排，高效管理自有的機械設(shè)備，并及時做出相應(yīng)的調(diào)整。（2）登記相關(guān)機械設(shè)備工作人員的臺賬，大型機械設(shè)備的使用需要進行審批，如果操作人員發(fā)生調(diào)動，機械設(shè)備也需要進行相應(yīng)調(diào)動，確保通過查詢相關(guān)臺賬，能夠詳細了解機械設(shè)備的使用情況。（3）公路工程項目使用機械設(shè)備需要支付資金，按月核算機械設(shè)備的使用費用[8]。因此，必須詳細記錄公路工程項目機械設(shè)備的使用情況與運轉(zhuǎn)情況，確保通過科學(xué)統(tǒng)計機械設(shè)備的成本消耗，有效核算機械設(shè)備的單機費用。（4）在對機械設(shè)備進行大修與冬修保養(yǎng)時，必須得到公司的審批，并詳細記錄機械設(shè)備的日常保養(yǎng)維護。

3.4機械設(shè)備的日常管理與維護

在公路工程施工過程中，對機械設(shè)備使用時應(yīng)由公司進行統(tǒng)一的調(diào)配，提高機械設(shè)備的使用率。公路工程項目部門需要對機械設(shè)備進行日常維護，公司則需要對進行設(shè)備進行大修與冬季維護，以有效保障機械設(shè)備的綜合使用效率，提升機械設(shè)備的經(jīng)濟效益。

4結(jié)語

綜上所述，公路工程施工過程中廣泛使用機械設(shè)備，不斷增加機械設(shè)備的數(shù)量與類型，增加了機械設(shè)備的管理費用與管理難度等，必須重視機械設(shè)備的管理與維護工作，降低機械設(shè)備的維護成本，提高機械設(shè)備的使用效率。但在公路工程機械設(shè)備的管理過程中，機械設(shè)備管理理念落后、機械設(shè)備操作工作人員素質(zhì)不高等，都影響著機械設(shè)備的使用。因此，應(yīng)通過經(jīng)濟化管理的方式，對機械設(shè)備進行管理與維護，強化機械設(shè)備的使用規(guī)范，提升機械設(shè)備的經(jīng)濟效益，高質(zhì)量完成公路工程施工。

參考文獻：

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[2]王國俊.公路工程機械設(shè)備的經(jīng)濟化管理與維護[J].交通世界，2018（2）：206-207，209.

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[4]周寶亮.公路工程機械設(shè)備的經(jīng)濟化管理與維護[J].百科論壇電子雜志，2018（18）：151.

[5]馮光勇.探索公路工程機械設(shè)備的經(jīng)濟化管理與維護[J].黑龍江交通科技，2018（4）：222，224.

[6]高志文.公路工程施工機械設(shè)備的管理與維護方法[J].建設(shè)科技，2018（2）：124-125.

[7]覃德勝.公路工程機械施工設(shè)備管理與維護探討[J].商品與質(zhì)量，2017（8）：162.

[8]馬澤.公路工程施工機械設(shè)備的使用與管理分析[J].智能城市，2019（9）：191-192.

作者：馬賽攀 單位：中建路橋集團有限公司