談公路工程路橋樁基鉆孔施工技術(shù)
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摘要：作為公路工程的重要部分，樁基鉆孔的重要性毋庸置疑，其建設(shè)質(zhì)量與公路的功能狀態(tài)和使用壽命均存在著緊密聯(lián)系。首先需要對所涉及到的施工知識進行深入研究，其次是應(yīng)對場地護筒準(zhǔn)備以及鉆機選擇環(huán)境進行全面分析，并提出保證樁基鉆孔質(zhì)量的幾點注意事項與硬性要求，希望能夠為同行業(yè)工作者提供一些幫助。
關(guān)鍵詞：公路工程；路橋樁基鉆孔；施工技術(shù)
由于路橋樁基的特殊性，其具有隱蔽工程的所有特點，該性質(zhì)使得想要保證其施工質(zhì)量并充分發(fā)揮技術(shù)應(yīng)用效果，就必須嚴(yán)格把控施工環(huán)節(jié)，以突顯技術(shù)在整體工程中的建設(shè)優(yōu)勢。鉆孔技術(shù)在現(xiàn)階段的路橋樁基施工過程中應(yīng)用頻率極高，在提升工程建設(shè)效率的同時能夠最大程度地避免出現(xiàn)施工問題，為提升工程成本的全面控制效果提供基礎(chǔ)條件。
1施工前準(zhǔn)備
（1）以工程實際建設(shè)需求為依據(jù)選擇鉆機類型。鉆孔施工過程中，作為最終重要的施工設(shè)備類型，由于實際施工中無論是環(huán)境還是工程類型均有所差異，不同的需求對應(yīng)著不同的鉆機類型，因此應(yīng)對其進行具有針對性地篩選，確保所選擇的鉆機無論是型號還是其應(yīng)用性能均與施工的實際需求相匹配。當(dāng)前在工程建設(shè)市場中存在著多種類型的鉆機，其所針對的施工環(huán)境與各自的性能均有所差異，需要工程建設(shè)人員以現(xiàn)場施工情況與對工程實際建設(shè)要求為依據(jù)，選擇出合適的鉆機種類，并做好與之相關(guān)的各種準(zhǔn)備工作。（2）在選擇場地時需要重點考察的幾個要素。想要確保鉆孔工作進度順利推進，就應(yīng)保證施工場地的選擇合理性。準(zhǔn)備環(huán)節(jié)選擇的場地應(yīng)以樁基設(shè)計尺寸為依據(jù)進行全面考慮，并應(yīng)在此基礎(chǔ)上全面考量可能產(chǎn)生的其他不確定因素：建設(shè)場地是否存在區(qū)域降水較多的情況；若是水位上漲施工區(qū)域地形地貌是否會受到影響；實際的水源供水效果能夠符合施工標(biāo)準(zhǔn)需求等，全面考慮后才能制定出具有科學(xué)性與合理性的特征的施工計劃。在對施工場地進行劃分時，需要在滿足樁基設(shè)計尺寸要求時全面控制場地高度，并應(yīng)將其設(shè)置在靠近水源地且高于周圍地形的位置。（3）護筒準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的需要注意的事項。在進行鉆孔施工時需要考慮的內(nèi)容較多，其中的護筒準(zhǔn)備環(huán)節(jié)是不可被忽視的重要步驟，該過程的主要目的就是固定樁位，以避免出現(xiàn)水位過高影響樁位的建設(shè)穩(wěn)定性的情況。護筒準(zhǔn)備工作主要包含兩部分：首先是需要選擇合適的護筒原材料，該環(huán)節(jié)需要以工程的實際建設(shè)需求為依據(jù)才能保證材料的良好應(yīng)用效果，從而提升護筒的應(yīng)用穩(wěn)定性。實際的施工環(huán)節(jié)中原材料一般可以選擇鋼筋混凝土或是鋼板等。若是施工場地情況過于特殊，通常對護筒的埋設(shè)深度有著特殊要求，作為施工人員應(yīng)在任務(wù)執(zhí)行環(huán)節(jié)將護筒內(nèi)所包含的土體全部去除。而想要達到埋設(shè)護筒特殊深度的目的，一般需要輔助錘擊手段，以提升整體工程的建設(shè)穩(wěn)定性；其次是想要保證鉆孔施工進度的展開順利性，就應(yīng)要求護筒內(nèi)徑大于樁徑。同時，地下水與護筒底部之間要保持一段距離，應(yīng)控制其大于或等于地下水位1.5m左右。而為保證護筒的應(yīng)用可靠性，則必須在確定埋設(shè)具體深度的基礎(chǔ)上對施工土質(zhì)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進行核驗。
2路橋樁基鉆孔施工技術(shù)的實際應(yīng)用
（1）對鉆孔施工技術(shù)的質(zhì)量要求。作為路橋樁基鉆孔施工技術(shù)中需要提高重視的核心內(nèi)容，保證工程建設(shè)質(zhì)量是最基本的建設(shè)要求，應(yīng)對孔洞與根樁的同心圓點進行全面控制，二者之間的距離應(yīng)控制在5cm以內(nèi)，孔徑的設(shè)置尺寸也應(yīng)盡量大于樁徑的實際尺寸。保證孔的整體性是滿足施工要求的重要前提，要求其必須保持豎直與均勻的狀態(tài)，若控制不當(dāng)極有可能導(dǎo)致出現(xiàn)孔傾斜的現(xiàn)象，影響到工程整體的建設(shè)效果?？椎膬A斜率在不同工程中有著不同的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，工作人員只有控制孔的傾斜角度才能夠避免對后續(xù)施工過程產(chǎn)生影響。從當(dāng)前的實際情況來看，我國公路工程的樁基鉆孔環(huán)節(jié)對孔的厚度要求為5厘米以內(nèi)，只有確保最終孔的厚度數(shù)值在此標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)才能保證工程的展開順利性。（2）鉆孔施工過程中需要注意的幾個事項：①樁基鉆孔前的準(zhǔn)備工作。若不對樁基鉆孔環(huán)節(jié)提前進行準(zhǔn)備，極有可能會導(dǎo)致整個工程的建設(shè)進度受到不良影響。以鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的構(gòu)建環(huán)節(jié)為例，該過程若不提前準(zhǔn)備將影響到泥漿制備的進度，其制備環(huán)節(jié)的示意圖如圖1所示。原本能夠按照施工計劃推進的一系列施工工作無法保證達到預(yù)期的進度目標(biāo)，因此必須提高對前期準(zhǔn)備工作的重視，需要以相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及整個工程的具體施工情況為依據(jù)，制定嚴(yán)格的準(zhǔn)備方案。②繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖。剖面圖的繪制與鉆孔環(huán)節(jié)是否能夠充分發(fā)揮其預(yù)期施工效果有著緊密聯(lián)系，其質(zhì)量更是會受到剖面圖中所包含數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的影響。作為施工人員需要對施工現(xiàn)場的具體地質(zhì)情況進行全面勘測，才能保證綜合分析的預(yù)期效果，其同樣也是提高鉆孔剖面圖科學(xué)性與精準(zhǔn)度的重要前提，為展開更為完善的鉆孔施工作業(yè)提供了基礎(chǔ)條件。③鉆孔過程。實際的鉆孔環(huán)節(jié)需要充分考慮到工程所在位置的具體地質(zhì)情況，并應(yīng)做好相應(yīng)記錄，并不是完全依照標(biāo)準(zhǔn)鉆孔流程就能夠一勞永逸的。另外需要對鉆孔產(chǎn)生的鉆渣進行數(shù)據(jù)分析，以抽樣的形式對其進行檢測并做好分類保存工作，為相關(guān)人員對其進行全面地檢測與分析提供基礎(chǔ)條件。同時為保證鉆孔施工的連續(xù)性與有效性，在對施工環(huán)節(jié)進行安排時，需要以各個施工環(huán)節(jié)的具體流程要求為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。以巖土層打孔為例，在使用沖擊鉆執(zhí)行該任務(wù)的過程中，應(yīng)事先提高鉆頭高度，采取自由下落的方式將巖層擊碎以達到工程施工目的。④強化開鉆入土工作。開鉆入土是鉆孔施工過程中重要的工藝環(huán)節(jié)，應(yīng)保證處于這一階段的護筒中的黃泥設(shè)置適量性，并需要符合鉆桿與孔位的具體方向要求。開鉆入土環(huán)節(jié)，作為工作人員應(yīng)對鉆桿的方向進行實時查看，若發(fā)現(xiàn)并不處于絕對垂直的狀態(tài)，則應(yīng)對其進行及時調(diào)整。另外需要嚴(yán)格控制鉆機的行進速度，若速度過快極有可能會出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象從而影響到工程推進速度。因此，應(yīng)隨時調(diào)整鉆機的行進速度，確保其滿足工程的實際施工要求。⑤對鉆機的鉆頭進行全面檢查。針對鉆機鉆頭的檢查應(yīng)貫穿整個施工流程，尤其是應(yīng)定期對鉆頭的磨損情況進行核驗。若磨損過于嚴(yán)重應(yīng)選擇更換或補焊的方式處理鉆頭，以確保工程推進的連續(xù)性與有效性。（3）清孔環(huán)節(jié)的施工重點。在鉆孔深度達到施工標(biāo)準(zhǔn)后就應(yīng)及時停止行進過程，并應(yīng)確保鉆孔尺寸與深度與工程的實際建設(shè)需求相符。另外需要將具體的檢查結(jié)果匯總后上報到監(jiān)理處，在獲得工程師認(rèn)可后才可執(zhí)行清孔任務(wù)。在清孔完畢后需要由專門的檢驗人員進行驗收，并應(yīng)采取合適的檢測手段以保證樁基成孔效果，為后續(xù)施工環(huán)節(jié)的順利推進奠定基礎(chǔ)。（4）鋼筋籠吊裝與混凝土澆筑①鋼筋籠吊裝。成孔后則需要下放鋼筋籠，需要注意的是其尺寸應(yīng)小于鉆頭直徑，具體的下方情況如圖2所示。在鋼筋籠下方前需要對其做完整的尺寸以及性能核驗，無論是其是設(shè)計還是制作，均應(yīng)以工程的實際需求為基礎(chǔ)才可保證推進的順利性。為保證施工效果，可以考慮采取分段制作的方式。②澆筑混凝土?xí)r首先需要保證澆筑速度，若速度過快極有可能導(dǎo)致出現(xiàn)鋼筋籠的不正常上浮現(xiàn)象。若速度過慢將影響導(dǎo)管沖擊力的形成，繼而影響到樁體的整體均勻性；其次是需要對混凝土土料與導(dǎo)管進行優(yōu)化；第三是應(yīng)控制吊臂的移動速度；第四是應(yīng)控制導(dǎo)管的埋置深度在2~5m之間，以降低斷樁現(xiàn)象的發(fā)生風(fēng)險。
3結(jié)束語
綜上所述，在針對公路工程應(yīng)用樁基鉆孔技術(shù)時必須嚴(yán)格依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推進施工進程，并應(yīng)充分考慮可能影響到實際施工效果的各類因素，保證施工方案的調(diào)整及時性，以滿足工程的實際施工需求。當(dāng)前我國所應(yīng)用的路橋樁基施工技術(shù)仍處于待完善狀態(tài)，應(yīng)提高對技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)質(zhì)量的重視，不斷完善技術(shù)流程，為我國公路事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
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作者：秦金國 單位：南通市江海公路工程有限公司
