公路工程路基路面施工技術(shù)探討
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較多的因素都能夠直接影響到公路工程路基路面壓實(shí)施工效果，這些因素難以把握，不好控制，只能在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整修正，才能有效避免不必要的麻煩問(wèn)題，影響的因素主要是：
1.1施工方式
公路工程路基路面壓實(shí)施工有許多種方式，不同的路面選擇不同的施工方式，在通常情況下，一般會(huì)選擇使用碾壓施工的方法。這種施工方式不夠穩(wěn)定，主要是碾壓速度不同造成的，碾壓速度不好掌握，如果速度過(guò)快，就會(huì)造成公路路面受到太大的沖擊力，出現(xiàn)不同程度的起伏鼓包情況，如果碾壓速度太慢，就會(huì)造成公路施工材料的壓力，使材料造成不同程度的破壞，出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。
1.2含水量
含水量控制是非常重要的環(huán)節(jié)，一般是指路基的土壤含水量大小，含水量的大小直接影響到施工質(zhì)量，在公路工程路基路面壓實(shí)施工中，通過(guò)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)，使路基原始土體變得更加緊實(shí)，使土壤顆粒間摩擦力不斷縮小，讓路基土壤通過(guò)不斷的相互靠近變得嚴(yán)實(shí)和緊密。這種施工原理，就對(duì)土壤含水量有一定的要求，也就是說(shuō)，土壤含水量對(duì)施工有一定的影響。不同路段地質(zhì)條件的不同，土壤含水量蒸發(fā)速度也表現(xiàn)不一樣，同時(shí)對(duì)施工速度進(jìn)程也有一定影響。在路面中，邊緣位置的土壤容易受到陽(yáng)光直接照射，這個(gè)部分干燥速度快，而同樣的陽(yáng)光條件下，中間部位的水分蒸發(fā)速度就不如周邊快，這種干燥速度的不一樣，會(huì)使原始土體發(fā)生較嚴(yán)重的變形，影響公路工程路基路面壓實(shí)施工效果。
2公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的措施
2.1公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)中的碾壓壓實(shí)技術(shù)
在公路工程路基路面壓實(shí)施工中最難把握的是，碾壓速度和碾壓長(zhǎng)度，只有充分確保施工流程控制，才能有效保證碾壓工作平穩(wěn)進(jìn)行。在施工中，對(duì)環(huán)境要求較高，就需要選擇適合的天氣進(jìn)行施工，如果天氣較好、濕度較高，因此需要選擇無(wú)風(fēng)的天氣進(jìn)行施工，這樣才能保證一次性壓實(shí)。在施工中，需要及時(shí)灑水做好水分的補(bǔ)充，使路面保持濕潤(rùn)，有利于提高施工效果。在施工過(guò)程中，還要保持路面干凈整潔，不能殘留雜物，以免影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。做好施工后期的管理，加大管理力度，不能在路面沒有完全干燥的情況下，大型機(jī)械和汽車的破壞，保持路面光滑，確保施工質(zhì)量。
2.2對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)
只有不斷加大檢測(cè)力度，才能有效保證公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量，科學(xué)的檢測(cè)和判定，是路基施工的關(guān)鍵，通常使用如下辦法進(jìn)行檢測(cè)：
（1）灌砂法。
這種方法需要在測(cè)試的時(shí)候，把均勻的砂從一定的高度拋進(jìn)需要測(cè)試的孔洞內(nèi)，根據(jù)科學(xué)的原理進(jìn)行數(shù)據(jù)評(píng)定分析。可以說(shuō)，這種方法是一種簡(jiǎn)單的方式，在檢測(cè)中，不使用高精尖的精密儀器，也是現(xiàn)在較常用的辦法，但值得注意的是，這種方法并不是萬(wàn)能的，在填石路堤類型的公路路面評(píng)定中，不能使用
（2）核子密度儀法。
選擇符合要求的精密儀器，在使用之前，需要進(jìn)行檢測(cè)、預(yù)熱，確保性能良好。這種檢測(cè)方法應(yīng)用到瀝青公路路面上較普遍，是通過(guò)瀝青表面不同的壓實(shí)密度進(jìn)行散射檢測(cè)的一種方式，同時(shí)，也可以對(duì)路基內(nèi)部土體進(jìn)行直接投射檢測(cè)，這種方法較為科學(xué)，有一定的數(shù)據(jù)依據(jù)，測(cè)量的精準(zhǔn)度較高。
2.3保證公路路面壓實(shí)施工技術(shù)質(zhì)量的措施探討
（1）試驗(yàn)法。
不同的施工工程應(yīng)該有不同的施工方法，要想選擇行使的施工方式，就需要在施工前進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，可以通過(guò)輕型和重型兩種實(shí)驗(yàn)的方式，獲取相應(yīng)工程數(shù)據(jù)，然后再進(jìn)行一定的圖形繪制和分析，只有科學(xué)合理的數(shù)據(jù)，才能有效指導(dǎo)施工。
（2）地基的壓實(shí)控制。
只有不斷提高對(duì)公路路面壓實(shí)施工流程控制，才能確保施工質(zhì)量符合要求。良好的公路路基壓實(shí)控制，能夠?yàn)槁访鎵簩?shí)提供良好的基礎(chǔ)，能夠有效支撐路面施工，只有全面加強(qiáng)控制，才能確保在路面壓實(shí)施工時(shí)，路基達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，路基干燥、緊實(shí)、沒有濕軟情況，為路面施工提供保障。
（3）含水量的控制。
路基中含水量太多，就會(huì)增加施工難度，使壓實(shí)施工變得更加復(fù)雜，不穩(wěn)定，那么就需要在施工之前使用一定的科學(xué)方法有效降低土體中的含水量。含水量大小直接影響著公路路面壓實(shí)施工質(zhì)量，只有科學(xué)合理的控制好含水量，才能保證路面施工達(dá)標(biāo)。降低含水量的方法多種多樣，普遍使用的方式是烘干法和酒精燃燒法。方法的選擇是非常重要的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，方法不當(dāng)，則不會(huì)達(dá)到降低含水量的效果，那么就需要根據(jù)不同土質(zhì)、不同環(huán)境進(jìn)行合理選擇。一般情況下，粘性土、有機(jī)質(zhì)土和砂性土?xí)褂煤娓煞ǎ渌耐馏w一般會(huì)使用酒精燃燒法。
（4）壓實(shí)工具。
壓實(shí)工具的選擇能夠有效提高施工進(jìn)程，在進(jìn)行公路路基路面壓實(shí)施工工具選擇時(shí)，需要根據(jù)不同的工程量，科學(xué)使用。一般來(lái)說(shuō)，比較理想的壓實(shí)機(jī)具有先輕后重的特點(diǎn)，能夠根據(jù)公路土體的不同強(qiáng)度變化發(fā)生相應(yīng)的改變，具有極強(qiáng)的適應(yīng)性和靈活性。
（5）方法的選擇。
選擇適合的碾壓方法，對(duì)工程來(lái)說(shuō)是非常重要的，會(huì)直接影響到最終的壓實(shí)效果。在公路路基路面壓實(shí)施工的過(guò)程中，必須按照正確的壓實(shí)施工步驟進(jìn)行，先慢后快的速度能夠有效的保證土壤更加緊實(shí)，要根據(jù)不同的施工機(jī)械，制定科學(xué)的壓實(shí)計(jì)劃，通常要從兩側(cè)向中間靠攏，能夠?qū)⒄w壓實(shí)的痕跡保持在固定的范圍之中，避免發(fā)生漏壓或者壓不到邊角的現(xiàn)象。
（6）施工檢測(cè)。
在公路路基路面壓實(shí)施工初期完成后，不能急于進(jìn)入下一個(gè)流程，一定要組織相關(guān)部門和人員進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，確保施工質(zhì)量合格，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并通過(guò)小型機(jī)械對(duì)沒有碾壓到的地方進(jìn)行后期補(bǔ)救。同時(shí)，還要看土體中的水含量和密實(shí)度，是不是達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從宏觀上把握整體施工進(jìn)度和過(guò)程，確保施工能夠快速順利完成。
3.結(jié)束語(yǔ)
公路路基路面的壓實(shí)施工直接影響著公路使用質(zhì)量和使用壽命，只有公路建設(shè)企業(yè)加強(qiáng)把關(guān)和控制，有效把握公路路基原始土體中的水分、選擇科學(xué)的壓實(shí)設(shè)備和壓實(shí)方法，才能有效保證公路路基路面的壓實(shí)施工質(zhì)量。
作者：趙菲 單位：商洛市道路工程公司
