低碳經(jīng)濟(jì)下公路運(yùn)輸企業(yè)的員工管理

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摘要：公路運(yùn)輸企業(yè)作為能源消費(fèi)增長(zhǎng)最快的企業(yè)之一，加強(qiáng)員工管理，提高管理性節(jié)能，是低碳經(jīng)濟(jì)背景下運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能降耗一項(xiàng)有效措施。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；運(yùn)輸企業(yè)；員工管理

一、低碳經(jīng)濟(jì)下的公路運(yùn)輸企業(yè)的挑戰(zhàn)

伴隨著生物質(zhì)能、風(fēng)能、太陽能、水能、化石能、核能等的使用，人類逐步從原始文明走向農(nóng)業(yè)文明和工業(yè)文明。而隨著全球人口和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，能源使用帶來的環(huán)境問題及其誘因不斷地為人們所認(rèn)識(shí)，不只是煙霧、光化學(xué)煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳濃度升高將帶來的全球氣候變化，也已被確認(rèn)為不爭(zhēng)的事實(shí)。在此背景下，“低碳經(jīng)濟(jì)”應(yīng)運(yùn)而生。而能源與經(jīng)濟(jì)以至價(jià)值觀實(shí)行大變革的結(jié)果，可能將為逐步邁向生態(tài)文明走出一條新路，即摒棄20世紀(jì)的傳統(tǒng)增長(zhǎng)模式，直接應(yīng)用新世紀(jì)的創(chuàng)新技術(shù)與創(chuàng)新機(jī)制，通過低碳經(jīng)濟(jì)模式與低碳生活方式，實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。公路運(yùn)輸行業(yè)作為能源消費(fèi)增長(zhǎng)最快的行業(yè)，特別是隨著營運(yùn)車輛、船舶的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)傳統(tǒng)石化燃料的消費(fèi)急劇增長(zhǎng)。公路運(yùn)輸行業(yè)作為窗口行業(yè)，具有社會(huì)影響力大的特點(diǎn)，因此公路運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能降耗，尤其是通過節(jié)能環(huán)保手段控制車輛廢氣排放，對(duì)資源可持續(xù)利用、人與自然和諧發(fā)展是非常重要的。公路運(yùn)輸以其靈活、快捷、方便、覆蓋面寬、通達(dá)深度廣等特點(diǎn)，成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的主要組成部分。它是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是社會(huì)及經(jīng)濟(jì)高速、健康、持續(xù)發(fā)展的生命線，并在一定程度上標(biāo)志著一個(gè)國家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。然而，在經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天，公路交通運(yùn)輸面臨著諸多矛盾——日益增長(zhǎng)的公路需求與石化燃料大量消耗之間的矛盾、公路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展與發(fā)展所帶來的排放增加、環(huán)境污染之間的矛盾、公路運(yùn)輸快速發(fā)展的要求與路網(wǎng)狀況、收費(fèi)站設(shè)置、車輛擁堵狀況之間的矛盾。這些矛盾的產(chǎn)生來自于公路運(yùn)輸快速發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力，與資源、環(huán)境外在約束之間的不協(xié)調(diào)和不一致。

二、影響公路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能降耗的因素

公路運(yùn)輸節(jié)能減排影響因素有很多。其中，影響公路運(yùn)輸節(jié)能降耗的結(jié)構(gòu)性因素、技術(shù)性因素、管理性因素；管理性因素主要包括車輛運(yùn)輸效率、車輛通行管理、駕駛員節(jié)能駕駛水平等運(yùn)輸組織管理水平，以及公路運(yùn)輸節(jié)能相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、激勵(lì)政策、體制機(jī)制等。在此，我們根據(jù)公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，從人、車、路、環(huán)境四個(gè)層面作為影響公路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能降耗的主要因素。道路交通系統(tǒng)是一個(gè)由人、車、道路環(huán)境和管理構(gòu)成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，包括道路規(guī)劃、道路建設(shè)、路政管理、運(yùn)政管理、稽查管理和交通安全管理等方方面面。員工的因素是道路運(yùn)輸系統(tǒng)中內(nèi)部因素，是直接因素又是主體因素，因而對(duì)道路運(yùn)輸系統(tǒng)能源消耗起著至關(guān)重要的作用。在整個(gè)人、車、路等因素當(dāng)中，員工的因素是直接影響到企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素，車的日常管理、維護(hù)、檢修、駕駛無不與員工有關(guān)。而員工的自身意識(shí)和素養(yǎng)也極其影響人工作的主動(dòng)性，是否把企業(yè)的發(fā)展與自身結(jié)合。

三、加強(qiáng)員工管理，強(qiáng)化員工的節(jié)能意識(shí)

作為人力資源管理當(dāng)中的員工管理，加強(qiáng)員工管理，強(qiáng)化每位員工的意識(shí)，明確低碳經(jīng)濟(jì)背景下企業(yè)發(fā)展與自身發(fā)展密切相關(guān)，而企業(yè)加強(qiáng)員工管理，提高員工的節(jié)能意識(shí)。在企業(yè)可持續(xù)發(fā)展中對(duì)員工的管理的重要性，加強(qiáng)員工管理，挖掘運(yùn)輸企業(yè)的節(jié)能降耗潛力，人力資源部門進(jìn)行員工管理的六大目標(biāo)：1.應(yīng)使員工明白企業(yè)制定的目標(biāo)，以確保其實(shí)現(xiàn)；2.應(yīng)使企業(yè)中的每一位成員都了解其職責(zé)、職權(quán)范圍以及與他人的工作關(guān)系；3.定期檢查員工的工作績(jī)效及個(gè)人潛力，使員工個(gè)人得到成長(zhǎng)和發(fā)展；4.協(xié)助并指導(dǎo)員工提高自身素質(zhì)，以作為企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；5.應(yīng)有恰當(dāng)及時(shí)的鼓勵(lì)和獎(jiǎng)賞，以提高員工的工作效率；6.使員工從工作中得到滿足感。

（一）應(yīng)使員工明白在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)候下，企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

目標(biāo)明確才能行動(dòng)一致，面對(duì)能源稀缺及國家對(duì)于節(jié)能減排的重要性，企業(yè)的發(fā)展不單純高級(jí)管理人員明白企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，而需要企業(yè)的全體員工必須明白。交通運(yùn)輸企業(yè)的能源消耗是主要成本之一，如果將企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展與進(jìn)一步節(jié)能降耗統(tǒng)一起來，讓每位員工都明確自己企業(yè)的目標(biāo)，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。如運(yùn)輸企業(yè)的一線駕駛員能清楚認(rèn)識(shí)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，在駕駛過程中，注意駕駛操作，掌握科學(xué)有效的駕駛技術(shù)。

（二）在員工明白企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)后，要確定每位員工的職責(zé)范圍

讓每位員在自身的崗位中，挖掘潛力，在每一個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中做到節(jié)能降耗?？赏ㄟ^一些方法讓每位員工明確職責(zé)。工作日記法，由各崗位員工填寫工作日記表，要求對(duì)每件事情進(jìn)行詳細(xì)記錄，不論這些事情是本職工作內(nèi)還是本職工作外的。一般以記錄一周為宜，由人力資源部門對(duì)工作日記進(jìn)行工作內(nèi)容分類整理、抽象，然后將抽象出的工作范圍確定為崗位職責(zé)。重要事件分析法，是通過對(duì)員工工作中重要事件的完成過程進(jìn)行詳細(xì)記錄并分析的一種方法。因?yàn)槊课粏T工都有自己的最重要的本職工作，重要工作的完成情況可能會(huì)直接影響著部門或企業(yè)整體的效率，所以將重要工作單列出來進(jìn)行分析是完全有必要的。工作描述法，由員工進(jìn)行口頭工作描述，人力資源部進(jìn)行記錄并提問的一種方法。這種方法適合于不便于隨時(shí)進(jìn)行工作記錄的員工，如經(jīng)常在外奔波的市場(chǎng)人員等。通過以上方法，一方面明確員工的職責(zé)范圍，另一方面讓每位員工認(rèn)識(shí)在自身工作范圍內(nèi)或操作過程中，能做到一些節(jié)能降耗的措施，如在車輛檢修、駕駛操作、運(yùn)輸調(diào)度等方面提升效率，降低成本。

（三）企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，需要每位員工共同成長(zhǎng)作為動(dòng)力

面對(duì)日益競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸行業(yè)，企業(yè)需要適時(shí)檢查，了解每位員工的潛力和潛能，人力資源部門通過調(diào)查、座談、培訓(xùn)，開展節(jié)能駕駛競(jìng)賽，發(fā)揮員工的潛力。使每位員的職業(yè)規(guī)劃與企業(yè)發(fā)展規(guī)劃相一致，提供良好的晉升平臺(tái)。

（四）引入企業(yè)社會(huì)工作理念，利用社會(huì)工作的專業(yè)手法

柔性管理解決或疏導(dǎo)企業(yè)部員工的不良情緒，以達(dá)到緩和矛盾的目的一方面開展心理陽光工程活動(dòng)。成立相關(guān)的心理陽光機(jī)構(gòu)，及時(shí)了和掌握員工的心理狀況，切實(shí)的開展心理咨詢和治療活動(dòng)。鼓勵(lì)員工進(jìn)行心理咨詢和治療，對(duì)一般員工進(jìn)行更多的人文關(guān)懷。另一方面適當(dāng)?shù)貙?duì)一般員工進(jìn)行不裁員承諾。馬斯洛的人類需求的“五層次”理論，當(dāng)人們?cè)跐M足生理需求、物質(zhì)需求之后，更加追求精神需求和自我成功。讓員工在工作中體會(huì)到滿足感和成就感是進(jìn)行人力資源有效開發(fā)的前提。從管理角度講，管理者應(yīng)該為員工創(chuàng)造一個(gè)寬松的環(huán)境，它包括物質(zhì)環(huán)境和心理環(huán)境兩部分。物質(zhì)環(huán)境是指員工是否有良好的完成任務(wù)的物質(zhì)條件，如設(shè)備、資料等等；心理環(huán)境是指員工是否具有愉快的心情和完成任務(wù)的沖動(dòng)。

（五）重獎(jiǎng)勵(lì)，輕處罰是現(xiàn)代員工管理的一個(gè)趨勢(shì)

在獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)，可以采取精神獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)并重的方式，可以把在工作上的節(jié)能降耗的成本一部分轉(zhuǎn)化為員工的獎(jiǎng)勵(lì)，節(jié)能越多獎(jiǎng)勵(lì)越多；而在處罰時(shí)，應(yīng)注意采用以耐心說服工作為主，一般不應(yīng)采取經(jīng)濟(jì)處罰或當(dāng)面公開批評(píng)。

（六）全員參與，集思廣益

發(fā)動(dòng)全員參與節(jié)能工作，在公司內(nèi)部廣泛開展集思廣益活動(dòng)、群眾性合理化建議及技術(shù)革新方案活動(dòng)來促進(jìn)企業(yè)節(jié)能管理并及時(shí)對(duì)優(yōu)秀成果進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。應(yīng)用新技術(shù)促進(jìn)節(jié)能工作的開展。企業(yè)年聘請(qǐng)市節(jié)能中心的專家來公司進(jìn)行節(jié)能新技術(shù)應(yīng)用的培訓(xùn)指導(dǎo)，在專家的指導(dǎo)下應(yīng)用新技術(shù)采用新設(shè)備。如，某汽車運(yùn)輸集團(tuán)聯(lián)合博士后工作站，推廣節(jié)能環(huán)保駕駛技術(shù)，由宇通博士后工作站專家結(jié)合客車燃油經(jīng)濟(jì)性的12大要素進(jìn)行分析，向大家傳授節(jié)油的十大秘訣。即：“起步操作要合理、控制轉(zhuǎn)速巧起步、勻速行駛最節(jié)油、根據(jù)路況選擋位、最高車速需控制、避免長(zhǎng)時(shí)間怠速、增強(qiáng)預(yù)判減制動(dòng)、使用空調(diào)有講究、控制胎壓記心上、控制冷卻液溫度”。參賽駕駛員按照傳授的十大節(jié)油秘訣，改進(jìn)操作，再進(jìn)行總決賽，6名駕駛員均取得好成績(jī)：在車速約60km/h的情況下，平均油耗為20.51L/100km，其中油耗最低是19.84L/100km。培訓(xùn)前后相比，百車公里油耗比培訓(xùn)前平均下降3.63%，最高的下降達(dá)10.41%。員工管理是人力資源管理當(dāng)中重要一項(xiàng)內(nèi)容，面對(duì)當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)模式，企業(yè)加強(qiáng)管理性節(jié)能是一項(xiàng)重要節(jié)能降耗方式，而員工因素是管理性節(jié)能一項(xiàng)重要因素，加強(qiáng)員工管理，完善員工管理，強(qiáng)化員工節(jié)能意識(shí)，為企業(yè)面對(duì)日益競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)打下基礎(chǔ)。

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作者:陳少烽 劉一葦 單位:廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院