互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)促進(jìn)與發(fā)展

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摘要：公路是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的主要基礎(chǔ)設(shè)施，其肩負(fù)著諸多的社會服務(wù)職能，而公路運(yùn)輸是保證國民經(jīng)濟(jì)正常發(fā)展最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。近年來，我國社會在快速的發(fā)展，公路等基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷的完善，從而提高了對公路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量要求。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如何促進(jìn)和發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是相關(guān)部門應(yīng)該思考的問題，但是在當(dāng)前時(shí)代下，我國公路運(yùn)輸還存在諸多的問題，因此，要對其進(jìn)行分析，并找出有效的對策，促進(jìn)我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；互聯(lián)網(wǎng)；促進(jìn)；發(fā)展

公路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要方式，其是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在保證民生的同時(shí)還具有較高的戰(zhàn)略意義。通過對我國的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行分析，我們可以了解到，在21世紀(jì)中期左右，我國就基本實(shí)現(xiàn)了道路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化發(fā)展，并且在近年來積極建設(shè)大量公路等基礎(chǔ)設(shè)施，為我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)奠定了良好的基礎(chǔ)[1]。基于個人或企業(yè)來看，動車、飛機(jī)、游輪等運(yùn)輸方式發(fā)展迅速，但由于公路運(yùn)輸?shù)撵`活性、方便性和可達(dá)性較高，從而提高了公路運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)地位，在整體交通運(yùn)輸中占有重要的運(yùn)輸職能。近年來，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展越來越快，為公路運(yùn)輸提供良好的發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要意義

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的作用。首先，其能夠促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕轻槍σ欢▍^(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸，對公路旁邊的企業(yè)和個人都能夠起到較好的便利性和通達(dá)性作用，促進(jìn)了彼此之間的溝通合作。其次，公路運(yùn)輸能夠改善區(qū)域的投資環(huán)境，只有公路運(yùn)輸?shù)臈l件較好，才能改善投資環(huán)境，提高投資的吸引力。最后，公路運(yùn)輸是外向型經(jīng)濟(jì)的主要支撐工具，能夠促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的形成。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題

(一)信息化程度較低，運(yùn)營效率不高信息化技術(shù)是提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的基本條件，只有信息化程度足夠高，才能提高運(yùn)營效益以及經(jīng)濟(jì)效益。但從目前我國整體的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)情況來看，其信息化程度較低，在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中缺乏一定的信息化和自動化，從而導(dǎo)致運(yùn)營效率不高，資源浪費(fèi)的情況比比皆是。例如在公路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度方面，雖然有一部分企業(yè)以及組織利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢來進(jìn)行優(yōu)化，但總體上還存在缺陷，其信息化建設(shè)還需要不斷的進(jìn)步與發(fā)展[2]。另外，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的知識技術(shù)轉(zhuǎn)換過程還不夠流暢，無法很好地將知識技術(shù)轉(zhuǎn)換成有效的應(yīng)用成果，從而導(dǎo)致公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程缺乏對信息化、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的運(yùn)用，嚴(yán)重影響我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的提升效率。

(二)資金壓力大，使用效益較低資金是建設(shè)公路等基礎(chǔ)設(shè)施的主要要素，只有資金實(shí)力比較雄厚，才能建設(shè)完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施。此外，公路工程的建設(shè)周期較長，但效益回收慢，并且不是一次性的投入資金，而是需要長期的資金支持來保障后期工作的開展。因此，目前公路交通的建設(shè)面臨著較大的資金壓力，同時(shí)采用粗放型的管理方式，致使監(jiān)督管理不夠全面，從而導(dǎo)致公路交通的建設(shè)資金沒有得到合理的利用，浪費(fèi)了大量的資金資源，降低了公路交通的經(jīng)濟(jì)效益。

(三)安全問題比較突出根據(jù)上文的描述，我們可以看出公路運(yùn)輸具有靈活性以及便利性等特征，因此，公路運(yùn)輸給社會經(jīng)濟(jì)主體所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)也比較高，是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中較為突出的問題，給國家、企業(yè)以及個人都帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。導(dǎo)致出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因?yàn)椋菏紫仁窍嚓P(guān)運(yùn)輸主體的安全意識淡薄，在公路運(yùn)輸?shù)倪^程中有一些不良的習(xí)慣，從而提高了安全風(fēng)險(xiǎn)。公路運(yùn)輸安全需要通過法律法規(guī)來對其進(jìn)行監(jiān)督管理，但是由于相關(guān)法律法規(guī)的缺乏以及監(jiān)督管理力度不足等問題，導(dǎo)致公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)參與主體沒有樹立強(qiáng)烈的安全意識，不能認(rèn)真遵守相關(guān)規(guī)則，同樣提高了安全風(fēng)險(xiǎn)。

三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展策略

(一)科學(xué)地運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)平臺眾籌以及傳播等優(yōu)勢從我國目前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r來看，其在基礎(chǔ)設(shè)備配套建設(shè)上需要投入大量的資金支持，在這種較大的資金使用壓力下，要提高資金的使用效率，讓投入的資金都能夠發(fā)揮出其應(yīng)該具有的作用和效果。因此，我們要借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，通過互聯(lián)網(wǎng)找到與金融之間的契合點(diǎn)，促進(jìn)與互聯(lián)網(wǎng)金融的合作，以此來拓寬資金渠道，緩解資金壓力。另外，我們還要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和理念，不斷地完善相關(guān)監(jiān)督機(jī)制，對所有資金使用情況進(jìn)行公示，并接受人民以及投資者的監(jiān)督與檢查，提高資金使用的合理性。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)模擬出相應(yīng)的資金運(yùn)用節(jié)奏，制定出科學(xué)合理的資金使用方案，以此來對資金的管理和使用進(jìn)行優(yōu)化，提高資金的使用效率。

(二)科學(xué)運(yùn)用云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的今天，公路運(yùn)輸信息化建設(shè)還需要不斷地加強(qiáng)，其應(yīng)用的效果也存在不同程度的差異，因此要采取有效的策略來提升其運(yùn)用效果。云計(jì)算和數(shù)據(jù)技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)物，對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要作用，其能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行整合，縮短信息歸類的時(shí)間，并科學(xué)化以及精準(zhǔn)化的來對數(shù)據(jù)進(jìn)行利用，以此來提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的增長[3]。例如，在車輛運(yùn)輸?shù)倪^程中利用云計(jì)算以及大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠使調(diào)度更加具有實(shí)時(shí)性和可視性，以此來不斷地完善和調(diào)整具體的調(diào)度方案，發(fā)揮出人工職能的作用。又例如，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，運(yùn)輸?shù)穆肪€越來密集，人們能夠選擇更方便的出行方式，并且還能提前知曉道路擁堵的情況，并進(jìn)行避免，從而對整個城市或者區(qū)域的公路運(yùn)輸網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，提高公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行效率。

(三)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行公路運(yùn)輸?shù)男麄骱徒逃诨ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，人們的生活方式發(fā)生了巨大的改變，人們傳播信息和接受信息的方式也發(fā)生改變，其內(nèi)容和形式具有實(shí)時(shí)化和多樣化等特征。現(xiàn)階段，信息能夠通過多樣化的方式進(jìn)行傳遞，并且信息擴(kuò)散的速度較快，人們接受信息的渠道和方式也在逐漸增加?；诖耍愤\(yùn)輸部門要深刻認(rèn)識到互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，充分地利用互聯(lián)網(wǎng)工具進(jìn)行法律法規(guī)的宣傳以及安全教育宣傳，并加強(qiáng)監(jiān)督管理的力度。例如，我們可以通過微博、微信公招等形式，不斷地拓寬教育宣傳的渠道，對教育資源進(jìn)行多方面的宣傳，從而提高教育宣傳的效果，做到眾所周知[4]。目前，我國有很多城市都開通了有關(guān)交通方面的公眾號以及App，人們能夠通過其及時(shí)地了解道路的擁堵情況以及出現(xiàn)的安全事故、違章信息、限號信息等，不僅具有查看、監(jiān)督的作用，還具有一定的教育功能，在提高人們安全意識的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，進(jìn)而促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是我國國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性經(jīng)濟(jì)種類，在推動宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占有重要地位。從我國目前的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來看，其取得了一定的成就，但同時(shí)也存在諸多的問題，例如信息化程度較低、運(yùn)營效率不高、資金壓力大、安全問題突出等。因此，我們要科學(xué)、合理地利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，通過其相關(guān)的理念、工具以及技術(shù)，不斷地優(yōu)化布局和調(diào)度，建設(shè)完善的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙璐.解析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的重要性[J].環(huán)球市場信息導(dǎo)報(bào),2018(30).

[2]李艷.分析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代如何促進(jìn)和發(fā)展[J].全國流通經(jīng)濟(jì),2018(23).

[3]徐樹娟.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代如何促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[J].科技經(jīng)濟(jì)市場,2019(5).

作者：張秀龍 單位：廣西壯族自治區(qū)鳳山公路養(yǎng)護(hù)中心