現(xiàn)代公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

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摘要：公路運(yùn)輸將生產(chǎn)、分配以及消費(fèi)環(huán)節(jié)巧妙的連接在一起，改善了各經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的運(yùn)輸聯(lián)系，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展也對(duì)公路交通運(yùn)輸建設(shè)提出了新的要求和新的挑戰(zhàn)，統(tǒng)籌規(guī)劃與和諧發(fā)展是下一步公路交通運(yùn)輸建設(shè)的重點(diǎn)。文章闡述了當(dāng)前公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)關(guān)系和現(xiàn)狀，并提出了促進(jìn)公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代公路運(yùn)輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；發(fā)展在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的推動(dòng)下，我國(guó)的公路運(yùn)輸業(yè)也在不斷的發(fā)展并且在促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面做出了很大的貢獻(xiàn)。對(duì)于公路運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)方面主要體現(xiàn)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面，對(duì)區(qū)域內(nèi)的資源進(jìn)行合理的配置，能夠提升區(qū)域之間的平衡發(fā)展，能夠促進(jìn)區(qū)域之間的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

（一）機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，運(yùn)送速度較快

對(duì)于公路來(lái)說(shuō)因?yàn)檫\(yùn)輸工作是比較普遍的，并且對(duì)于道路的要求相對(duì)鐵路和水路來(lái)說(shuō)也是比較低的，因此公路運(yùn)輸在平時(shí)的使用中所占有的比例是非常大的，因此公路運(yùn)輸?shù)撵`活性是非常大的。對(duì)于公路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)使用的工具以及相互直接的銜接是比較簡(jiǎn)單的，同時(shí)對(duì)于地域的要求也是比較低的，因此范圍是非常廣的，適應(yīng)性是非常強(qiáng)的。同時(shí)對(duì)于公路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)從出發(fā)地到目的地的時(shí)間比較短，目的性比較強(qiáng)。

（二）原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，操作方式簡(jiǎn)單易學(xué)

公路運(yùn)輸與鐵路、水路、航運(yùn)相比，所需固定基礎(chǔ)設(shè)施簡(jiǎn)單，車輛購(gòu)置費(fèi)用和運(yùn)輸成本費(fèi)用一般也比較低，因此投資興辦容易，且投資回收期較短。此外，公路交通運(yùn)輸準(zhǔn)入制度不如鐵路、航空和水路運(yùn)輸那么嚴(yán)格，相比之下行業(yè)進(jìn)入比較容易，既可以是統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，也可以私人承接。

二、我國(guó)城市公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系的現(xiàn)狀及問(wèn)題

（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重失衡

縱觀我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，存在嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的問(wèn)題，東部地區(qū)較之西部地區(qū)發(fā)達(dá)，南方較之北方發(fā)達(dá)，沿海地區(qū)較之內(nèi)地發(fā)達(dá)。即便在一個(gè)城市中，也是中心地帶較之周邊地區(qū)發(fā)達(dá)。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的失衡問(wèn)是題普遍存在的。資源分配不合理，流動(dòng)有阻力，亟待平衡。

（二）公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互支持不足

交通問(wèn)題制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展沒(méi)有給交通建設(shè)提供有效支持。公路交通建設(shè)整體的規(guī)劃水平存在著一定的問(wèn)題，和整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不能夠進(jìn)行協(xié)調(diào)和匹配，因此這就會(huì)嚴(yán)重影響城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。很多城市都存在著交通擁堵的現(xiàn)象，交通擁堵是因?yàn)閷?duì)于整個(gè)城市的交通容量以及車輛通行數(shù)量等等沒(méi)有做到很好的規(guī)劃，造成了最終城市交通的擁堵。同時(shí)現(xiàn)在城市交通存在著一個(gè)非常大的問(wèn)題就是不斷在進(jìn)行修整，這會(huì)嚴(yán)重影響交通的正常運(yùn)行，同時(shí)對(duì)于整體的資源也沒(méi)有進(jìn)行充分的利用和發(fā)揮，從而造成了經(jīng)濟(jì)資源的利用，也會(huì)對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形成制約。

三、公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

（一）區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到改變

公路交通運(yùn)輸能夠促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，還能保證區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改善。高新技術(shù)企業(yè)的發(fā)展需要更高更嚴(yán)格的交通運(yùn)輸條件?，F(xiàn)階段，我國(guó)需要運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)的狀況是運(yùn)輸批量較小、運(yùn)輸頻繁、時(shí)間要求高，有時(shí)還要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變動(dòng)。因此公路運(yùn)輸必須滿足這些要求。我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)的第一選擇就是高速公路沿線。現(xiàn)代企業(yè)不斷依賴高速公路，相關(guān)人員要不斷完善公路交通運(yùn)輸網(wǎng)，從而更好地保證城市優(yōu)秀人才的流入和高新技術(shù)企業(yè)之間的交流和互動(dòng)。企業(yè)有了高素質(zhì)的人才，才能不斷改進(jìn)和完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

（二）公路沿途投資環(huán)境得到改善

對(duì)于公路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)一旦建成就會(huì)形成兩個(gè)區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)的密切往來(lái)，同時(shí)對(duì)于公路沿途來(lái)說(shuō)也是需要進(jìn)行不斷的完善和建設(shè)。首先對(duì)于公路沿途來(lái)說(shuō)需要建立服務(wù)區(qū)來(lái)為司機(jī)提供一定的服務(wù)，這樣也能夠帶動(dòng)沿途經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)為了保證公路交通的安全性，降低公路交通事故發(fā)生的幾率，就要不斷的進(jìn)行公路的維護(hù)，這樣也能夠帶動(dòng)沿途經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，降低了交通事故的發(fā)生也就降低了整個(gè)因此而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。通過(guò)交通網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，能夠帶動(dòng)當(dāng)?shù)刈匀毁Y源的開(kāi)發(fā)和利用。

（三）實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展

在公路交通發(fā)展的推動(dòng)下，能夠?qū)⒁恍┯欣馁Y源和人才不斷的向偏遠(yuǎn)和落后地區(qū)進(jìn)行輸入，這樣能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。通過(guò)這種方式也能夠平衡各地之間的資源和人才的使用情況。公路交通的建設(shè)對(duì)于整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)平衡和促進(jìn)的作用，能夠進(jìn)一步的將資源進(jìn)行優(yōu)化，從而來(lái)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

四、結(jié)束語(yǔ)

公路運(yùn)輸是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求而產(chǎn)生的，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平就決定了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平。世界上任何國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是以建立安全、高效、完備的運(yùn)輸體系為前提的，進(jìn)而增加就業(yè)崗位，促進(jìn)勞動(dòng)力區(qū)域間轉(zhuǎn)移，促進(jìn)地區(qū)文化信息交流，創(chuàng)造全面發(fā)展機(jī)會(huì)。只有遵照公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的固有規(guī)律，制定相應(yīng)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策和規(guī)劃方案，才能達(dá)到全國(guó)經(jīng)濟(jì)的合理布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮和效益均衡，確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。

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作者:張君 單位:濟(jì)南市公路管理局