無損檢測下道路橋梁工程測量技術(shù)探析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了無損檢測下道路橋梁工程測量技術(shù)探析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：隨著道路橋梁工程的發(fā)展與壯大，交通運(yùn)輸規(guī)模也隨之進(jìn)入重載荷階段，提升了道路橋梁的檢測壓力。近年來，道橋工程沉降、破損等問題很容易出現(xiàn)，并且給道橋質(zhì)量和使用年限造成了極大的影響。所以在路橋施工工程中逐漸應(yīng)用了無損檢測技術(shù)，有效地保障了整個路橋的質(zhì)量和安全檢測，提高了路橋建設(shè)項(xiàng)目的整體安全系數(shù)?；诖?，本文探討了無損檢測技術(shù)的道路橋梁工程測量技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：無損檢測技術(shù)；道路橋梁工程；解決對策

一般情況下，國內(nèi)大多數(shù)路橋工程在建筑材料、施工工藝、城市化規(guī)劃需求及施工地質(zhì)情況等方面都不同，各個區(qū)域的應(yīng)用方式存在著較大的差異。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提升，無損檢測技術(shù)越來越廣泛地應(yīng)用在路橋工程質(zhì)量檢測活動中。本文從路橋工程中無損檢測技術(shù)的內(nèi)涵出發(fā)，探討了無損檢測技術(shù)的重要性及常用檢測技術(shù)的探討分析。

1無損檢測技術(shù)的概述

無損檢測技術(shù)是一種工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢測技術(shù)，對工程項(xiàng)目的損壞性小，越來越被我國路橋工程建設(shè)所應(yīng)用。以往的檢測技術(shù)大多是采用人工對工程結(jié)構(gòu)的敲擊來判斷施工結(jié)構(gòu)是否存在斷裂處，通過這樣的方式尋找斷裂的位置是有一定難度，同時也是不準(zhǔn)確的，對工程項(xiàng)目會造成一定程度的損壞。無損檢測技術(shù)則彌補(bǔ)了質(zhì)量檢測的實(shí)效性和準(zhǔn)確性，能夠給建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測提供可靠的依據(jù)，施工和檢修人員可以更好地發(fā)現(xiàn)和處理問題，有效地提升工程質(zhì)量問題。

2路橋工程中無損檢測技術(shù)應(yīng)用的重要性

2.1確保路橋工程建設(shè)質(zhì)量

無損檢測技術(shù)是路橋工程建設(shè)中的質(zhì)量把控，是通過科技手段在不損壞路橋工程的前提下，對建筑質(zhì)量進(jìn)行的檢測。通常來說，無損檢測技術(shù)具有較高的穩(wěn)定性和安全性，同時還能夠確定工程建設(shè)中問題出現(xiàn)的具體位置，為建設(shè)人員提供了檢修和建設(shè)的便捷性?？傊?，無損檢測技術(shù)具有較強(qiáng)的專業(yè)性，不僅能對現(xiàn)有路橋設(shè)施進(jìn)行有效保護(hù)，同時也能夠確定出現(xiàn)質(zhì)量問題的具體位置，可以極大地提高路橋建設(shè)效果，保障路橋施工的實(shí)效性，是路橋工程建設(shè)檢測環(huán)節(jié)智能化發(fā)展的基礎(chǔ)。

2.2提高路橋工程問題的處理效率

無損檢測技術(shù)能夠提高路橋工程問題的處理的效率。一方面，無損檢測技術(shù)能夠在項(xiàng)目施工過程中展開檢測，突破以往的檢測模式，提高工程項(xiàng)目的實(shí)效性；另一方面，無損檢測技術(shù)能夠確定出現(xiàn)質(zhì)量問題的具體位置，給施工人員和管理人員帶來一定的便利性，縮短了故障逐一排查的時間；另一方面，無損檢測技術(shù)對項(xiàng)目工程可以起到一定的保護(hù)作用，不會對建設(shè)項(xiàng)目本身造成一定的損害，能夠有效地解決后期因質(zhì)量問題而重新檢修的施工環(huán)節(jié)?？傊瑹o損檢測技術(shù)是科學(xué)數(shù)字化技術(shù)，具有準(zhǔn)確性和安全性的特點(diǎn)，運(yùn)用到施工工程上可以有效地提升問題處理效率，同時也節(jié)省了建設(shè)成本。

3路橋工程中的無損檢測技術(shù)

3.1探地雷達(dá)檢測法

探地雷達(dá)檢測法是針對被測量橋梁的表面，利用聲波信號的形式傳播到物體表面，同時根據(jù)收到的該物體表面的反射信號來判斷被測量物體的情況，比如物體的大小規(guī)格、切面、物體厚度以及目前掩埋情況等信息，探地雷達(dá)檢測都可以通過脈沖信號來體現(xiàn)出來。探地雷達(dá)檢測被頻繁地應(yīng)用在定位管道的測量方面，完成加固區(qū)測量，此種方法較為安全可靠。除此之外，針對環(huán)境惡劣的情況下的工程檢測，探地雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用也越來越普遍，可以提供更準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，比如，探地雷達(dá)技術(shù)可以準(zhǔn)確地檢測到混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中的金屬管道位置，具有很強(qiáng)的應(yīng)用價值，有效提高了路橋工程的安全系數(shù)。

3.2回聲波檢測法

在路橋工程建設(shè)工程中，回聲波檢測應(yīng)用也非常廣泛，通過被檢測物體與檢測儀器之間的回聲波信號反映出被測量物體的情況，具體了解到被測量物的污染程度、受腐蝕程度等，進(jìn)而可以全面地分析橋梁中的摩擦力、大裂紋等問題?；芈暡ū旧聿痪邆浞派湫?，具有安全性高、風(fēng)險性低、無輻射性的優(yōu)勢，可以很好地通過回聲波技術(shù)檢測到被測量物的深度、厚度和頻次等指標(biāo)特征，但是，回聲波不能夠精準(zhǔn)地測量出塑料管與金屬之間的實(shí)際尺寸，尤其對于被水淹沒的空洞來講，測量結(jié)果的誤差會更大，不能夠很精準(zhǔn)地測量出管道的實(shí)際大小，具有一定的缺陷。

3.3射線探傷法

射線探傷法也是道路橋梁工程中比較常用的測量方法，射線探傷法是對放置在混凝土結(jié)構(gòu)后方的底片發(fā)射不同的射線，形成空洞敏感圖，以此來測量橋梁的實(shí)際交通情況，以及橋梁斷裂位置和空洞的尺寸，便于橋梁交通的實(shí)際評估。但是，射線探傷法也存在著一定的弊端，射線探傷法需要放射大量射線以及能量消耗，才能夠得到準(zhǔn)確的底片圖，增加了工作人員安全防護(hù)的相關(guān)要求，同時也增加了橋梁工程測量成本。在理想狀態(tài)下，射線源放射的伽瑪射線穿透能力最高達(dá)150mm銥和400mm鈷，能夠測量出大量的比較清晰的圖片，相關(guān)工作人員在操作階段完全處在安全保護(hù)措施下，且有自主關(guān)閉的功能，所以總的來說射線探傷法屬于相對安全測量狀態(tài)，具有一定的適用性。

3.4光纖傳感技術(shù)

該技術(shù)主要是對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行檢測，通過檢測設(shè)備轉(zhuǎn)換光敏感性的光信號，從而實(shí)現(xiàn)無損監(jiān)測和測量橋梁鋼結(jié)構(gòu)和混凝土內(nèi)部盈利。對于光纖傳感技術(shù)來說，優(yōu)勢在于絕緣性非常好，不會受到施工現(xiàn)場的影響，確保了測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。此外，光纖傳感技術(shù)還能夠?qū)饫w傳播形狀進(jìn)行改變，使橋梁搞工程測量效率得到有效提升。但實(shí)際在應(yīng)用光纖傳感技術(shù)的時候存在一定的局限性，測量成本相對較高，在很多工程中無法廣泛應(yīng)用，還需要進(jìn)一步完善優(yōu)化。

3.5低應(yīng)變法

利用振動傳播的特點(diǎn)，當(dāng)出現(xiàn)振動波的時候會對原有的震動波幅和振動頻次造成一定的影響，這樣就可以根據(jù)波形的實(shí)際變化情況對路橋工程的質(zhì)量問題進(jìn)行準(zhǔn)確測量。低應(yīng)變法的優(yōu)勢是操作簡單、成本低且效率高等特點(diǎn)，被普遍應(yīng)用在建設(shè)施工工程中。但是，與光纖傳感技術(shù)比較來說，容易受其他因素的影響而導(dǎo)致測量信息的不準(zhǔn)確，測量結(jié)果的精準(zhǔn)度不高，所以，該無損檢測技術(shù)需要通過結(jié)合其他檢測技術(shù)提高檢測的準(zhǔn)確性。

3.6GPS技術(shù)

在開展測繪的過程中，繪制控制網(wǎng)是非常重要的一個環(huán)節(jié)，也是測量測繪技術(shù)重要的組成部分，對測量繪制進(jìn)行有效控制，對整個路橋工程的施工質(zhì)量有直接影響。對于路橋工程來說，應(yīng)用GPS技術(shù)作為控制網(wǎng)測量繪制技術(shù)，精準(zhǔn)度可以到毫米級，具有較高的準(zhǔn)確度，并且也使工作效率得到有效提升。在該技術(shù)中，靜態(tài)差分技術(shù)能夠通過多種方法，對基線長度進(jìn)行計(jì)算，從而對測量目標(biāo)的定位、修改進(jìn)行確定。GPS技術(shù)不受外界的復(fù)雜因素所影響，具有較準(zhǔn)確的測量結(jié)果，該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)無損化環(huán)境監(jiān)測，如果出現(xiàn)異常情況的時候，就可以通過GPS系統(tǒng)實(shí)時傳輸信息給相關(guān)工作人員，便于問題的有效解決，更好地保障路橋工程的施工安全。

3.7激光技術(shù)

在開展道路橋梁檢測的過程中，激光技術(shù)也是目前非常重要的一種質(zhì)量狀況檢測手段，涉及的原理比較多。主要分為衍射、光時差和光電反射，其中，衍射指的就是激光在傳輸?shù)倪^程中遇到狹縫的時候會發(fā)生衍射現(xiàn)象，通過得到的圖像可以判斷狹縫的寬窄程度。再通過對明暗相間的圖像對道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的狹縫寬窄度進(jìn)行分析。利用光電反射的原理，可以實(shí)現(xiàn)電能和光能的轉(zhuǎn)換，以后與激光強(qiáng)弱程度有一定的差異，實(shí)際在進(jìn)行轉(zhuǎn)換的時候會在不同程度上影響結(jié)果，可以按照定光電流位移關(guān)系，對彎沉位移的變化情況進(jìn)行計(jì)劃。最后的光時差原理，就是按照激光在傳輸過程中的速度快慢的時差為依據(jù)進(jìn)行計(jì)算，從而準(zhǔn)確判斷道路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的均勻性。

4結(jié)語

綜上所述，在開展公路橋梁建設(shè)的過程中，合理應(yīng)用無損檢測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低成本、便于運(yùn)行、運(yùn)行時間短的價值體現(xiàn)。在我國公路橋梁檢測過程中，無損檢測技術(shù)的應(yīng)用使公路檢測更加準(zhǔn)確，在安全和質(zhì)量方面都有著極好的保障，在技術(shù)上完成了對工程施工質(zhì)量的監(jiān)督，為整個工程奠定了良好的基礎(chǔ)施工，可以進(jìn)一步提高路橋工程的檢測質(zhì)量和效率，對于路橋工程的有序健康發(fā)展起到了非常重要的推動作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜芳杰.基于無損檢測的道路橋梁工程測量技術(shù)研究[J].價值工程.2020,39(19):201-202.

[2]王國花.無損檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2020(4):69-71.

[3]劉莎，馮上朝.基于無損檢測的道路橋梁工程測量技術(shù)研究[J].自動化與儀器儀表,2019(8):192-195.

[4]張軍艷.無損檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].自動化技術(shù)與應(yīng)用.2018(08).

[5]盧澤紅.無損檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì).2018.

作者:郭云飛 單位:山東省公路橋梁檢測中心有限公司