工程測量在市政工程建設(shè)中的應(yīng)用

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摘要:針對市政工程的特點，結(jié)合工作實際，從市政工程設(shè)計階段、市政工程施工階段和市政工程竣工驗收階段等方面，介紹了工程測量在市政工程建設(shè)中的作用和具體作業(yè)方法，希望能對一線工程提供參考。

關(guān)鍵詞:工程測量，市政工程，作業(yè)方法

1確保設(shè)計階段的準(zhǔn)備工作到位

工程測量工作，在市政工程中占據(jù)著關(guān)鍵的地位，其質(zhì)量好壞密切關(guān)系著施工成果。而在市政工程的初始階段要開展工程設(shè)計，在工程設(shè)計的方案、擴初、施工圖等設(shè)計過程中則務(wù)必要嚴(yán)格遵循測量數(shù)據(jù)，保證圖紙的標(biāo)準(zhǔn)性。也可以將工程測量理解為相關(guān)圖紙繪制的根本前提，而通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦L圖則可以推進城市基礎(chǔ)建設(shè)的有機交融。

2確保施工階段的測量交底到位

在施工階段，勘測設(shè)計單位相關(guān)人員務(wù)必要在深入了解設(shè)計圖紙及其他文件的前提下，進一步開展測量交底，依據(jù)施工圖紙仔細(xì)的明確施工場地的水準(zhǔn)基點、導(dǎo)線點樁位以及交點樁，并確保樁位交接記錄登記到位。同時務(wù)必要做好施工范圍內(nèi)測量標(biāo)志的保護工作。在測量交底工作中，重要的是妥善保護樁位，即便是在設(shè)計單位已經(jīng)交樁的情況下，也應(yīng)該使用砌磚墩或澆筑水泥墩等方式保護樁位，防止樁位的丟失。一般的樁位常位于施工場地以及居民區(qū)，存在著被人破壞的風(fēng)險，而樁位遭到破壞后則需要再次請勘測設(shè)計單位至現(xiàn)場予以補測，最終會導(dǎo)致工期的延誤以及成本的上漲。

2．1市政道路工程測量放線

在市政道路施工中，中線測量基于定線測量開展，即將道路中心線規(guī)范的標(biāo)識于道路平面之上，它和定線測量的相異之處如下:定線測量僅僅標(biāo)識道路交點以及直線段的必要轉(zhuǎn)折點，而中線測量則需要運用連續(xù)排列木樁的仔細(xì)的標(biāo)識出道路的直線段以及曲線段。此外，務(wù)必要在路基施工以前將中線進行全面恢復(fù)，并依據(jù)中線位置進一步測放路邊線。而在中線復(fù)測以及邊線放樣工作中，相關(guān)工作要點如下。1)務(wù)必要確保各交點的間距以及方位和設(shè)計圖相互吻合，當(dāng)面臨多個標(biāo)段的市政工程時，要確保相鄰標(biāo)段的中心相互閉合、中線測量深入相鄰標(biāo)段80m～150m的范圍，還要保證橋涵等構(gòu)筑物的中心相互閉合。此外，還要核實相關(guān)建筑的位置與設(shè)計圖相互對應(yīng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)及時與設(shè)計單位溝通并核實原因。2)妥善布設(shè)護樁。在路基施工中，其關(guān)鍵依據(jù)為道路邊線樁位置布設(shè)的護樁。而在實際施工中這些護樁極易遭受破壞，所以在路基施工進程中應(yīng)頻繁的開展邊線樁的維護以及修復(fù)作業(yè)。為了提高邊樁恢復(fù)作業(yè)的速度和質(zhì)量，務(wù)必在施工以前對諸如交點、轉(zhuǎn)點、曲線控制點等部位布設(shè)護樁，以強化測設(shè)作業(yè)的有效性。所謂護樁即為在施工范圍外布設(shè)的若干木樁，利用這些木樁則可以以最快速度恢復(fù)相關(guān)樁點。3)妥善布設(shè)里程樁。里程樁設(shè)置的關(guān)鍵原則在于嚴(yán)格的依據(jù)設(shè)計圖的里程樁號設(shè)置里程樁，進一步確保下一個施工環(huán)節(jié)的高效開展。對于直線段來說，一般間隔20m布設(shè)一個里程樁號，對于曲線段來說，一般間隔10m布設(shè)一個里程樁號。就里程樁設(shè)置的問題來看，很多施工手冊中均論述不到位，同時在許多工地中也不受重視。在一些施工現(xiàn)場，相關(guān)人員在開展施工測量工作時，從很遠(yuǎn)的距離一尺一尺拉近以明確里程樁號，導(dǎo)致了里程樁的設(shè)置存在極大的誤差，而里程樁設(shè)置的不準(zhǔn)確則進一步導(dǎo)致了后續(xù)施工的道路在標(biāo)高以及坡度方面存在誤差。4)做好水準(zhǔn)點的校對和加密。對于設(shè)計單位提供的水準(zhǔn)點，應(yīng)予以妥善復(fù)合，要確保閉合差在允許范圍之內(nèi)，當(dāng)閉合差超出標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)仔細(xì)檢查原因并上報相關(guān)部門。一般來說，設(shè)計單位提供的水準(zhǔn)點往往布設(shè)于幾個月之前，而在這幾個月的時間內(nèi)，這些水準(zhǔn)點難免會遭人破壞或者由于地面沉陷而引發(fā)位移，所以正式使用之前的校對工作尤為重要。此外，一般在增設(shè)水準(zhǔn)點時要遵循測高不加轉(zhuǎn)站這一基本原則，并控制兩點間距在120m～80m范圍內(nèi)。同時還要保證水準(zhǔn)點的布設(shè)基礎(chǔ)堅固、不易下沉、不會觸及建筑物等，并保證水準(zhǔn)點標(biāo)識醒目。水準(zhǔn)點的復(fù)核工作應(yīng)每月開展一次，而對于存在異議的水準(zhǔn)點則應(yīng)待校核確認(rèn)后才能使用。5)妥善量測縱橫斷面。在中線復(fù)核、邊線布設(shè)和水準(zhǔn)點設(shè)置的基礎(chǔ)上，則可以開展縱橫斷面量測作業(yè)，其主要任務(wù)在于仔細(xì)核算施工區(qū)域的土方量，確保土方量和設(shè)計圖相互對應(yīng)。當(dāng)土方量和設(shè)計圖偏差在允許范圍內(nèi)，則依照原有成果;當(dāng)土方量和設(shè)計圖偏差超出允許范圍時，務(wù)必要待監(jiān)理工程師驗證后方可更改?？v橫斷面量測作業(yè)需在施工前開展，一些施工現(xiàn)場在路基開挖后才提出了土方量和設(shè)計圖存在過大偏差的問題，導(dǎo)致了監(jiān)理的拒簽。

2．2地下管線工程測量放線

在市政工程領(lǐng)域中另一個重要工程為地下管線工程。在正式施工前務(wù)必要對現(xiàn)場已有管線徹底摸查，并對每個設(shè)計管線仔細(xì)定位。同時還應(yīng)該妥善調(diào)研施工場地周邊排水系統(tǒng)，并仔細(xì)核對設(shè)計圖中標(biāo)識的雨、污水的接入井井底標(biāo)高，當(dāng)存在較大誤差時，應(yīng)報至設(shè)計單位，待設(shè)計單位出具調(diào)整方案后方可繼續(xù)施工。具體來說，地下管線工程測量包含溝槽開挖前測量、管線基礎(chǔ)測量、管道安裝測量以及回填過程測量。1)在溝槽開挖前，應(yīng)該依據(jù)設(shè)計圖開展中線定位，當(dāng)使用極坐標(biāo)法測量放線時，應(yīng)該在以下控制點布設(shè)中心樁:平面折點、豎向折點、起點、終點、直線段控制點等，中線樁間距為10m，并應(yīng)使用中心釘固定于樁頂，同時在溝槽外部布設(shè)栓樁，進一步依據(jù)中線控制樁以及放坡方案開展溝槽上挖槽位置線的放樣，并使用白灰標(biāo)識位置線。隨后在上口線外部位置對稱布設(shè)高程樁，并控制高程樁間距為10m。2)溝槽開挖進程中，對于中線、高程、坡度、溝槽下口線、槽底工作面寬度等要素，相關(guān)人員務(wù)必要妥善復(fù)測。在溝槽檢底過程中，可以運用極坐標(biāo)法開展管線中心控制樁的布設(shè)，也可以運用經(jīng)緯儀投點法布設(shè)。應(yīng)去確保井室開挖和溝槽開挖同步進展，并依據(jù)井室樁號坐標(biāo)和控制點坐標(biāo)進而將結(jié)構(gòu)中心線予以放樣，放樣方法通常使用極坐標(biāo)法。最終按照放樣成果開展溝槽開挖。3)妥善開展管線基礎(chǔ)量測。依據(jù)檢底后管線中樁和設(shè)計基礎(chǔ)寬度進一步對管線基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)寬度予以放線，在這個基礎(chǔ)上進而布設(shè)基礎(chǔ)高程控制樁，最終予以妥善復(fù)核。4)妥善開展管線安裝量測。待管道基礎(chǔ)施工完畢，應(yīng)將中線恢復(fù)，并依據(jù)管線具體的結(jié)構(gòu)類型和附屬設(shè)置，采用不同的安裝放線方式。5)妥善開展回填過程量測。依據(jù)規(guī)范以及設(shè)計的要求，對于不同位置的回填土開展分層高程控制樁的布設(shè)，并將回填土的分層壓實厚度予以標(biāo)識。

3確?？⒐を炇针A段的測量工作到位

竣工測量，對于市政工程來說必不可少，其主要目標(biāo)在于復(fù)核工程中關(guān)鍵位置點的平面位置以及標(biāo)高，具體包含交點、折點、變坡點等等，這些關(guān)鍵位置點可以在地上，也可以在地下。就地下管線來說，務(wù)必要在土方回填前施測完畢，考慮到管線種類多、布置密集等特征，而傳統(tǒng)的測量方式———極坐標(biāo)法，即為對各管線點的坐標(biāo)逐個施測，進而借助水準(zhǔn)儀對各管線點的高程逐個施測，該方法則存在著效率低下，同時易導(dǎo)致坐標(biāo)與高程不配套的問題，且這些不配套的改正難度大，進而在竣工驗收階段增加了很多額外的工作量。所以可以運用全野外數(shù)據(jù)化方式開展量測，該方法可以同步獲取坐標(biāo)以及高程，且無需人工計算坐標(biāo)以及高程，可借助程序直接將相關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)楸砀?，并以圖片的格式呈現(xiàn)，進一步產(chǎn)出多種比例尺的管線網(wǎng)圖。在國內(nèi)城市日新月異的發(fā)展趨勢下，市政工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)也在茁壯成長，諸如地鐵、高架橋等大體量、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的工程也在大批量出現(xiàn)，而這樣的趨勢則對工程測量提出了更高的要求。然而伴隨著科技發(fā)展，很多創(chuàng)新型的測量技術(shù)也應(yīng)運而生，將測量精度提升到一個新高度。比如說，現(xiàn)階段的工程測量中使用的GPS技術(shù)，該技術(shù)就使得工程測量對于市政工程的作用更加顯著。

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作者：王曉 單位：太原市政建設(shè)集團有限公司