綜合管廊工程造價(jià)影響及控制

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【摘要】論文結(jié)合廈門市翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程實(shí)踐項(xiàng)目，分析了影響地下綜合管廊工程造價(jià)的主要因素，并提出優(yōu)化地下綜合管廊工程造價(jià)的控制策略。

【關(guān)鍵詞】地下綜合管廊；影響因素；工程造價(jià)控制

1引言

隨著我國(guó)城市的快速發(fā)展，地下管線建設(shè)需求增多。2014年國(guó)務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》，要求全面加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理，并指出要穩(wěn)步推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)。因其較其他工程復(fù)雜，建設(shè)投資大，故加強(qiáng)對(duì)影響其工程造價(jià)的因素進(jìn)行分析，對(duì)管廊工程造價(jià)的控制起到關(guān)鍵作用。

2工程概況

翔安南路（翔安大道-洪鐘大道）地下綜合管廊工程總長(zhǎng)約1.47km，為雙艙布置，其中設(shè)計(jì)起點(diǎn)至翔安大道綜合管廊約196.57m，凈斷面尺寸為6700mm×3200mm，其中市政艙凈斷面尺寸為3400mm×3200mm，高壓艙凈斷面尺寸為3000mm×3200mm；翔安大道至洪鐘大道段綜合管廊1275m，為雙艙布置，凈斷面尺寸為7400mm×3200mm，其中市政艙凈斷面尺寸為4100mm×3200mm，高壓艙凈斷面尺寸為3000mm×3200mm。根據(jù)管廊工藝要求設(shè)置管線分支口、逃生口、通風(fēng)吊裝口、人員出入口、管廊轉(zhuǎn)換井等特殊構(gòu)造物，項(xiàng)目建安工程費(fèi)用為14016.97萬元，總投資為18238.23萬元，建安技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為9528.87萬元/km。

3影響綜合管廊工程造價(jià)的主要因素及控制

3.1基坑支護(hù)方案

3.1.1選型原則設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮工程地質(zhì)條件及周圍環(huán)境，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)安全，同時(shí)充分考慮基坑開挖施工及降水工程對(duì)周邊環(huán)境的影響，以保證周邊道路、構(gòu)筑物及現(xiàn)狀地下管線的安全及正常使用。支護(hù)方案在滿足安全的前提下應(yīng)盡量做到經(jīng)濟(jì)性、合理性，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)能保證主體結(jié)構(gòu)順利方便施工，且不對(duì)主體結(jié)構(gòu)施工造成較大影響。

3.1.2支護(hù)結(jié)構(gòu)選型放坡開挖及簡(jiǎn)易支護(hù)：當(dāng)施工場(chǎng)地條件允許，能夠滿足放坡要求，土體經(jīng)驗(yàn)算能保證邊坡穩(wěn)定性時(shí)可采用放坡開挖，其施工工期短，工程造價(jià)最低，每100m造價(jià)約160萬元。土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)：土釘墻是由天然土體通過土釘墻就地加固并與噴射砼面板相結(jié)合，形成一個(gè)類似重力擋墻以此來抵抗墻后的土壓力，從而保持開挖面的穩(wěn)定。一般適用于地下水位以上或降水厚的基坑邊坡加固。該方式施工工期短、所需材料較省、機(jī)械設(shè)備少，但對(duì)場(chǎng)地、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境要求較高，工程造價(jià)較放坡開挖高，每100m造價(jià)約190萬元。圍護(hù)樁支護(hù)結(jié)構(gòu)：圍護(hù)樁支護(hù)主要分為SMW工法樁、鉆孔灌注樁、鋼板樁，當(dāng)項(xiàng)目地質(zhì)條件不理想且場(chǎng)地受限時(shí)，可根據(jù)項(xiàng)目具體情況采用合適的圍護(hù)樁支護(hù)。工程造價(jià)相比于放坡開挖和土釘墻都高，每100m造價(jià)為250～600萬元。

3.1.3結(jié)合實(shí)際案例分析結(jié)合翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項(xiàng)目的現(xiàn)狀地形、地物及交通等因素分析，本次基坑支護(hù)主要采用如下方案：AK0+000～AK0+123、AK0+320～AK0+672段。為避免基坑開挖對(duì)現(xiàn)狀高架橋墩的影響，采用直徑準(zhǔn)800mm灌注樁結(jié)合準(zhǔn)609mm鋼管內(nèi)支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式，內(nèi)支撐間距為4.0m。AK0+240～AK0+320段，受限于橋下凈空，采用直徑準(zhǔn)1000mm人工挖孔樁結(jié)合準(zhǔn)609mm鋼管內(nèi)支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式，內(nèi)支撐間距為4.0m。K0+672～K0+990段，受限條件較少，但基坑較深，采用邊坡率為1:0.3的土釘墻支護(hù)型式。AK0+123～AK0+240、K1+092～K1+230、K1+320～K1+390、K1+570～K1+600段，受限條件較少，但基坑較深，基坑底部以上7m采用邊坡率為1:0.3，7m以上邊坡率為1:0.5的土釘墻支護(hù)型式。K0+990～K1+092段，左側(cè)基坑深7.4～7.7m，管廊結(jié)構(gòu)已經(jīng)占用輔道；右側(cè)有高約3m的邊坡，且坡頂有建筑物，基坑深9.8～10.4m。本段左側(cè)采用邊坡率為1:0.3，右側(cè)基坑底部以上7m采用邊坡率為1:0.3，7m以上邊坡率為1:0.5的土釘墻支護(hù)型式。K1+230～K1+240段，地勢(shì)左高右低，左側(cè)緊靠人行天橋橋墩，為避免基坑開挖對(duì)橋墩的影響，采用準(zhǔn)800mm灌注樁，由于地勢(shì)高差較大，不能采用橫撐支護(hù)，采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行支護(hù)；右側(cè)采用邊坡率為1:0.3的土釘墻支護(hù)型式。K1+240～K1+320段，地勢(shì)左高右低，左側(cè)緊靠人行天橋橋墩，為避免基坑開挖對(duì)橋墩的影響，采用準(zhǔn)800mm灌注樁，由于地勢(shì)高差較大，不能采用橫撐支護(hù)，采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行支護(hù)；右側(cè)為凹地，受限較小，采用1∶1邊坡坡率開挖，開挖后采用掛網(wǎng)錨噴。K1+390～K1+570段，地勢(shì)左高右低，左側(cè)緊靠輔道，基坑深6.4～9.4m，基坑較深，采用邊坡率為1:0.3的土釘墻支護(hù)；右側(cè)為公園，地勢(shì)較低，基坑深為1.69～5.39m，采用1∶1邊坡率開挖，開挖后采用掛網(wǎng)錨噴。由于右側(cè)為公園，在符合管廊覆土要求上，本段需恢復(fù)坡面，恢復(fù)邊坡采用植草防護(hù)?；謴?fù)坡面頂位于管廊頂以上不小于3m，水平距離為1m，坡率采用1:1.5。坡腳侵入公園人行道時(shí)，采用矮擋墻收坡。根據(jù)以上分析，本項(xiàng)目結(jié)合實(shí)際情況采用多種支護(hù)形式相結(jié)合的方式，經(jīng)計(jì)算造價(jià)為每100m造價(jià)約280萬元。

3.2主體結(jié)構(gòu)施工工法

目前國(guó)內(nèi)已建或在建的地下綜合管廊，常規(guī)的施工工法有2種：明挖現(xiàn)澆法、預(yù)制拼裝法（多弧裝配式、疊合裝配式）。明挖現(xiàn)澆施工法是地下結(jié)構(gòu)施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用的施工方法，為最常用的施工方法，可將整個(gè)工程分割為多個(gè)標(biāo)段，施工難度、技術(shù)要求、工程造價(jià)均較低，主體工程為2000～2300元/m3。預(yù)制拼裝法主要有膠接預(yù)應(yīng)力裝配式、疊合裝配式。膠接預(yù)應(yīng)力裝配式施工工法是一種較為先進(jìn)的施工方法，施工速度快，施工質(zhì)量易于控制、專業(yè)工廠化制作均一的品質(zhì)，無需現(xiàn)場(chǎng)加工鋼筋、綁扎、立模、砼養(yǎng)護(hù)等工序，具有加快現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、減少施工機(jī)具對(duì)現(xiàn)場(chǎng)空間的占用、有利于施工期間交通組織、保持工地整潔、減少噪音擾民等作用，與現(xiàn)場(chǎng)澆筑作業(yè)方式相比較施工簡(jiǎn)單、功效可提高數(shù)倍。要求有較大規(guī)模的預(yù)制廠和大噸位的運(yùn)輸和起吊設(shè)備，施工技術(shù)要求、工程造價(jià)較高，主體工程為3800～4000元/m3。疊合裝配式施工工法：該技術(shù)是通過桁架鋼筋將兩邊混凝土外墻巧妙地疊合在一起而形成的一個(gè)自重輕、整體性好、剛度大、承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)抗震性能突出的裝配式墻體構(gòu)件，主體工程約3000元/m3。翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項(xiàng)目因工期緊，且現(xiàn)狀翔安南路為城市主干路，日常車流量大，為確?，F(xiàn)狀道路車輛通行等因素最終確定綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)段采用預(yù)制疊合裝配式，過高架橋下段、埋深較大段及節(jié)點(diǎn)處采用現(xiàn)澆的施工工法，綜合后主體工程約2550元/m3。

3.3附屬安裝工程

附屬工程一般包括綜合管廊的通風(fēng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等內(nèi)容。各類管線布署是否合理直接影響工程造價(jià)，且隨著科技的進(jìn)步，新工藝、新材料的不斷出現(xiàn)，附屬工程的比重呈上升趨勢(shì)。翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項(xiàng)目附屬工程包含電氣工程、監(jiān)控工程、火災(zāi)報(bào)警工程、消防工程、通風(fēng)工程、標(biāo)識(shí)工程等附屬工程綜合指標(biāo)為1250萬元/km。為確保附屬工程整體造價(jià)控制在合理范圍內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格把控其設(shè)計(jì)階段，重點(diǎn)為材料和設(shè)備的選型，做到合理、經(jīng)濟(jì)適用，不超規(guī)模設(shè)計(jì)。圖紙要嚴(yán)格會(huì)審，優(yōu)化施工方案，控制施工過程中的設(shè)計(jì)變更。

3.4全壽命周期的造價(jià)控制

每一個(gè)工程項(xiàng)目工程造價(jià)的確定與控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過程，地下綜合管廊因其工期長(zhǎng)、項(xiàng)目復(fù)雜、專業(yè)多、施工難度大等，做好整個(gè)壽命周期的造價(jià)控制至關(guān)重要。其中，決策階段各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策，對(duì)項(xiàng)目的工程造價(jià)有很大影響，特別是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平的確定、建設(shè)地點(diǎn)的選擇、工藝的評(píng)選、設(shè)備選用等，直接關(guān)系到工程造價(jià)的高低。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，投資決策階段對(duì)工程造價(jià)的影響最高，可達(dá)到80%以上。還有招標(biāo)階段編制的工程量清單、招標(biāo)控制價(jià)的準(zhǔn)確性、工程材料、設(shè)備價(jià)格的合理性、減少施工過程中的項(xiàng)目變更等對(duì)地下綜合管廊整體造價(jià)高低起著重要作用。

4結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平的提高，對(duì)城市地下管線建設(shè)的需求將越來越高，這一普遍現(xiàn)象決定著城市地下綜合管廊建設(shè)的必然性。本文結(jié)合廈門市翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項(xiàng)目，重點(diǎn)從基坑支護(hù)方案、主體結(jié)構(gòu)施工工法、管廊附屬安裝工程、全壽命周期的造價(jià)控制分析對(duì)地下綜合管廊工程造價(jià)水平的影響。希望以上分析對(duì)綜合管廊造價(jià)的合理控制帶來一定的參考。

【參考文獻(xiàn)】

【1】駱倩俊.綜合管廊工程造價(jià)的影響因素及造價(jià)控制分析[J].住宅與房地產(chǎn),2020(36):35-36.

作者：肖春娟 單位：廈門市政交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司