淺析高速公路服務區(qū)設計新理念

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【摘要】基于高速公路服務區(qū)設計新理念，結(jié)合工程案例，分析高速公路服務區(qū)功能及配套設施上存在的問題，提出整改設計方案及新理念，從而全面闡述高速公路服務區(qū)設計新理念的重要性。

【關鍵詞】高速公路；服務區(qū)設計；新理念

1案例分析———山西省陽曲服務區(qū)提檔改造工程

陽曲服務區(qū)則地處太原高速公路東150m，緊鄰京昆高速，交通便利。陽曲服務區(qū)原有總占地面積129500m2，總建筑面積6770.14m2，其中南北區(qū)綜合樓各1872.31m2。服務區(qū)存在的問題：（1）業(yè)態(tài)布局與消費習慣和行為不吻合，廚房餐廳衛(wèi)生欠佳；（2）區(qū)內(nèi)服務設施不完善，缺乏人性化配套設施，各類標線及人性導示牌指示不醒目；（3）區(qū)內(nèi)的相關硬件設施老化嚴重；（4）建筑內(nèi)部布局散亂，流線較差，不能滿足現(xiàn)有經(jīng)營者的需求；（5）綜合樓外立面裝修材料老化、整體風格老舊，無法體現(xiàn)當?shù)靥厣唬?）服務區(qū)信息化系統(tǒng)發(fā)展程度不高，信息化系統(tǒng)建設分散、部署分散、各服務區(qū)信息化基礎建設和發(fā)展水平參差不齊，信息化基礎設施、數(shù)據(jù)資源、網(wǎng)絡資源、應用系統(tǒng)建設和運行管理能力不足。1.1改造方向針對以上問題，設計改造方向為：建筑內(nèi)部改造，現(xiàn)對服務區(qū)綜合樓在原有建筑基礎上新增約1550m2的使用空間，2個區(qū)共增加3100m2，并進行合理的空間流線設計，將所有功能充分融合，整個空間內(nèi)部完全開敞貫穿成一體，如圖1所示。

1.2外立面改造

外立面材料主要以玻璃幕墻結(jié)合局部鏤空金屬板外墻，外觀簡潔、大氣的現(xiàn)代材料塑造出一個宏觀大氣的、面向全國的新“太原北大門”，如圖2所示。

1.3場地改造

由于綜合樓需進行改擴建，所以樓前廣場、道路硬化、綠化景觀也相應進行改造，改擴建的思路為將場地改建范圍控制至最小范圍，從而節(jié)約成本和造價，改造后需達到的目標為山西省中心服務區(qū)、五星級服務區(qū)以及全國百佳服務區(qū)的標準。陽曲服務區(qū)場區(qū)內(nèi)有綜合樓、超市、公廁、汽修、加油站、附屬用房，本改造項目總平面布局從功能出發(fā)，因地制宜，以服務樓、停車場、汽修、加油站為中心展開布局，做到人車分流，交通便捷。植物布置主要以地面植物為主，在地勢平坦綠地面積較大的地方以喬木、地面鋪磚和植被花草設計，形成植物景觀。植物以鄉(xiāng)土植物為主，比例占70%以上，選擇維護少、易成活的植物品種，實現(xiàn)喬木、灌木、草的復合綠化。在滿足燈具最低允許安裝高度及美觀要求的前提下，盡可能降低燈具安裝高度；合理設置局部照明。室外停車場、道路、庭院及景觀照明的功率密度不大于2.5W/m2。選擇高效低耗的燈具，開敞式燈具的效率不低于75%，透明保護罩不低于65%，格柵式燈具不低于60%。室外路燈、景觀及光彩照明采用光控+時控的集中控制裝置。

1.4服務區(qū)信息化建設

本著“多系統(tǒng)深度融合，數(shù)據(jù)深度挖掘”的原則，采集服務區(qū)車流、客流、消費等數(shù)據(jù)，在管控平臺界面充分展示服務區(qū)的運行數(shù)據(jù)。車位管理采用卡口視頻+安防視頻聯(lián)動方案，經(jīng)過后臺圖像處理算法分析，開發(fā)適用于服務區(qū)的視頻車位引導方案。收銀稽查系統(tǒng)，在超市、品牌店、檔口位置布設稽查攝像機，對收銀人員的操作進行監(jiān)控，避免內(nèi)盜及非規(guī)范化操作。安防監(jiān)控系統(tǒng)，充分利舊為原則，采用H.265編碼標準，400萬星光級攝像機組成服務區(qū)監(jiān)控網(wǎng)，實現(xiàn)全天候監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)要求實時上傳至本地存儲、實現(xiàn)遠程調(diào)閱，本地存儲時間不少于30d。智慧廁所系統(tǒng)利用現(xiàn)代智能控制、傳感傳導等技術，將公廁內(nèi)空間平面、廁位現(xiàn)狀、公廁便用次數(shù)、水電用量及保潔情況等集中顯示在廁所入口的顯示器上，引導群眾有序、高效如廁。

2高速公路服務區(qū)功能配置優(yōu)化策略

2.1滿足服務區(qū)規(guī)范化管理，改善服務水平的需要

隨著未來交通量的增加，對服務區(qū)功能要求越來越高。服務區(qū)的升級改造使其發(fā)揮應有的服務功能作用，滿足交通運輸事業(yè)迅速發(fā)展的需求，并改善現(xiàn)有的運營不良狀況，改善工作人員的住宿條件而且使整個場區(qū)煥然一新、整潔大方。

2.2服務區(qū)改擴建是滿足現(xiàn)代服務區(qū)設計理念的需要

隨著現(xiàn)代人民生活物質(zhì)水平的提高，人們對于旅行途中的體驗及精神需求越來越高。以往服務區(qū)以滿足基本使用功能為設計導向，而現(xiàn)代服務區(qū)則注重以科學經(jīng)營為設計導向，將服務區(qū)餐飲，購物、休閑、娛樂、信息、旅游及綜合服務等融為一體，以此提升服務區(qū)形象，優(yōu)化旅客的消費體驗，增強服務區(qū)經(jīng)營效益，進而帶動周邊及相關路段沿線的經(jīng)濟。服務區(qū)改造能夠取得一定的經(jīng)濟效益，使公路運輸充分體現(xiàn)“以人為本”，為司乘人員提供更加便捷、舒適的服務，提高公路服務水平，同時提供了就業(yè)崗位，也是作為公路管理部門為減少行車安全事故應該履行的社會責任。因此，服務區(qū)的建設具有重要的意義，是一項需求迫切、見效快的交通基礎設施。

2.3提高服務區(qū)服務資源整合應用水平

在制定高速公路服務區(qū)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的過程中，必須關注服務資源整合管理的需求。在設計高速公路服務區(qū)的服務內(nèi)容時，必須更加關注國內(nèi)私家車的擁有情況，關注旅游景點等重點領域，特別是要對旅游旺季時，各區(qū)域的人員密度和交通流量的變化進行全面研究，使高速公路服務區(qū)的具體服務資源，能夠根據(jù)服務需求的變化進行創(chuàng)新調(diào)整，更好地滿足服務區(qū)創(chuàng)新建設的需要。

2.4打造特色服務區(qū)

重新定位高速公路服務區(qū)，創(chuàng)建具有鮮明地方特色的服務區(qū)。充分利用當?shù)鬲毺氐奈幕瘍?yōu)勢，如晉商文化、客家文化、潮汕文化等。選擇一些區(qū)位優(yōu)勢明顯或交通流量大、人流多的互通式立交出口用地規(guī)劃作為服務區(qū)域，開展綜合商業(yè)開發(fā)，整合物流、餐飲、購物、娛樂等配套功能，共同打造本地城市形象，促進全省區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。同時，高速公路服務區(qū)還可以作為推介地方特色農(nóng)產(chǎn)品的展示窗口，通過打造集新型農(nóng)業(yè)旅游、體驗、休閑展示等為一體的特色平臺，促進地方經(jīng)濟發(fā)展[1]。

3結(jié)語

高速公路沿線各城市需要積極合作，協(xié)調(diào)解決服務區(qū)與當?shù)亟?jīng)濟融合過程中的主要問題，如服務區(qū)的擴展用地指標、配套基礎設施、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動相關配套政策等。公路經(jīng)營者應當為服務區(qū)創(chuàng)建品牌化、標準化的服務模式，通過提高服務質(zhì)量、整合地方特色文化，加快服務區(qū)的創(chuàng)新和發(fā)展。

【參考文獻】

【1】吳鳴,莫智洪.對高速公路服務區(qū)規(guī)劃與設計新理念的探討[J].西部交通科技,2009(4):84-90.

作者：劉勇 單位：山西省交通規(guī)劃勘察設計院有限公司