談高速公路橋梁高墩柱施工技術(shù)要點(diǎn)
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摘要：高速公路橋梁的高墩柱結(jié)構(gòu)施工難度巨大，同時(shí)對(duì)于施工質(zhì)量要求極高，因?yàn)槿魏挝⑿〉膯?wèn)題都會(huì)在后期長(zhǎng)年累月的運(yùn)行中出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。基于對(duì)高速公路橋梁中涵蓋高墩柱結(jié)構(gòu)施工技術(shù)項(xiàng)目的分析，本文探討了該結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)要點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上探討了整個(gè)結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)要點(diǎn)，從而讓高速公路橋梁的高墩柱結(jié)構(gòu)的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)指標(biāo)。
關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁結(jié)構(gòu)；高墩柱
1引言
高速公路橋梁的高墩柱結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，需要完成的工作任務(wù)有多種，每個(gè)任務(wù)的完成過(guò)程中，都需要詳細(xì)考慮該技術(shù)當(dāng)前的工程要點(diǎn)和施工信息，之后探討所有施工信息的目前配置方案，如果發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)有的施工技術(shù)使用中出現(xiàn)了問(wèn)題時(shí)，則需要對(duì)該問(wèn)題的形成原因和詳細(xì)的處理工作方案做出進(jìn)一步的整理與規(guī)范，以提高系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量。
2高速公路橋梁的高墩柱結(jié)構(gòu)施工技術(shù)項(xiàng)目
2.1測(cè)量放樣工作
高速公路橋梁的高墩柱結(jié)構(gòu)的測(cè)量放樣工作目的是，可以通過(guò)對(duì)于整個(gè)施工區(qū)域的測(cè)量工作以及各類信息的標(biāo)注工作，為整個(gè)工程項(xiàng)目的施工區(qū)域進(jìn)行設(shè)定，從而在后續(xù)的工程項(xiàng)目正式施工過(guò)程中，可以通過(guò)對(duì)所有規(guī)范信息的處理，研究當(dāng)前的信息處理中，能夠得到的足量化處理信息。此外對(duì)于測(cè)量放樣處理中的誤差處理以及標(biāo)注方法，也都要按照專門(mén)設(shè)定的工程方案處理。
2.2樁頂鑿毛工作
高速公路橋梁的高墩柱結(jié)構(gòu)中，所謂的樁頂鑿毛工作，就是在取得了樁體結(jié)構(gòu)之后，需要對(duì)樁體的上表面結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理，確保該結(jié)構(gòu)的上表面結(jié)構(gòu)保持平整清潔。在處理過(guò)程，涉及兩個(gè)步驟，一個(gè)是直接使用吹風(fēng)設(shè)施去除結(jié)構(gòu)上的灰塵，另一個(gè)是完成頂端結(jié)構(gòu)的測(cè)量工作，從而確保該結(jié)構(gòu)在處理過(guò)程中，要根據(jù)所有信息的處理來(lái)源和處理方案，對(duì)不平整的區(qū)域進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>
2.3支架裝配工作
高速公路橋梁的高墩柱結(jié)構(gòu)通常具有較大的高度值，同時(shí)無(wú)論是對(duì)于主體的施工工程還是人員的支撐，都需要建設(shè)專用的支架結(jié)構(gòu)對(duì)其處理。在當(dāng)前的主體部分整理過(guò)程中，需要使用各類專業(yè)的操作設(shè)施，借助支架結(jié)構(gòu)提高施工質(zhì)量。
2.4鋼筋配置工作
高速公路橋梁的高墩柱結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，必然需要在主體結(jié)構(gòu)中配置大量的鋼筋材料，從而在所有鋼筋材料的配置過(guò)程，對(duì)于配置總量、鋼筋材料的參數(shù)、鋼筋材料的固定方法、鋼筋材料的處理原則等，都需要對(duì)其進(jìn)行處理，在取得了所有的專業(yè)性鋼筋材料之后，對(duì)于該材料的后續(xù)處理方法、操作原則、材料質(zhì)量的提高方法、材料的配置工作流程等參數(shù)都需要做出專業(yè)化的管理[1]。
2.5混凝土澆筑工作
高速公路橋梁的高墩柱結(jié)構(gòu)的施工中，混凝土澆筑工作是核心技術(shù)項(xiàng)目之一，要求在澆筑過(guò)程中，一方面是要確保混凝土澆筑工作之前配置的模板質(zhì)量符合要求，需要嚴(yán)格按照模板裝配工作的要求和方法完成工作。對(duì)于具體的澆筑過(guò)程，則需要根據(jù)混凝土的澆筑方法、混凝土的澆筑速度、混凝土的配置工作要求等信息得到結(jié)果，以確?；炷敛牧系臐仓ぷ髻|(zhì)量具有高水平的保障水平。
3高速公路橋梁的高墩柱結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要點(diǎn)
3.1測(cè)量放樣要點(diǎn)
測(cè)量放樣的精度會(huì)直接決定后續(xù)工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，在地理位置方面所存在的精準(zhǔn)度，因此測(cè)量放樣工作的要點(diǎn)是，首先是要確保所有投入到具體工作的人員必須要能夠了解測(cè)量放樣工作的各類工作要求、相關(guān)工作內(nèi)容以及具體的測(cè)量方式與方法，同時(shí)針對(duì)各類測(cè)量人員的個(gè)人從業(yè)能力、個(gè)人素質(zhì)以及工作道德水準(zhǔn)，要做出全方位的跟蹤和管理工作，如果發(fā)現(xiàn)某人員在個(gè)人能力方面存在缺陷時(shí)，那么就需要對(duì)該人員的后續(xù)專業(yè)工作方法和工作能力做出升級(jí)。其次是要確保所有成員參與工作的過(guò)程中，其工作能力需要可以滿足要求，采用的相關(guān)設(shè)施以及測(cè)量設(shè)備中，必須要能夠符合從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。最后是對(duì)于施工參數(shù)的跟蹤和細(xì)化了解，防范由于施工過(guò)程中針對(duì)施工設(shè)施的操作不當(dāng)或者人員的素質(zhì)不符合要求，從而導(dǎo)致所有人員針對(duì)各類事務(wù)的處理工作方法和處理工作機(jī)制和預(yù)先的工作標(biāo)準(zhǔn)之間存在極其明顯的不匹配問(wèn)題。
3.2樁頂鑿毛要點(diǎn)
樁頂鑿毛工作的要點(diǎn)中，一方面是針對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)表面上積累灰塵以及其他污染物的處理，另一方面是針對(duì)整個(gè)頂端區(qū)域的平整度處理。對(duì)于前項(xiàng)工作，需要確保所使用的設(shè)備必須要能夠具有較大的功率，此時(shí)才可以讓產(chǎn)生的氣流可以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工區(qū)域中所有物質(zhì)的清除和整理化說(shuō)明，之后確保各類物質(zhì)的后期處理中不含有基礎(chǔ)的處理問(wèn)題，為整個(gè)體系的后續(xù)加工和管理工作體系的建設(shè)過(guò)程奠定基礎(chǔ)。另一方面要能夠通過(guò)測(cè)量裝置以及其他的各類裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)于樁頂鑿毛工作中，生成各類參數(shù)的測(cè)量，該項(xiàng)要點(diǎn)的處理工作含義以及具體的處理工作方法要經(jīng)過(guò)全面細(xì)致的了解，之后才可以確保選用的各類設(shè)備在后續(xù)的操作過(guò)程中，并不會(huì)存在明顯性的錯(cuò)誤，同時(shí)也要把當(dāng)前所取得的處理工作結(jié)果進(jìn)行精準(zhǔn)記錄，從而讓技術(shù)人員通過(guò)這類參數(shù)的分析，來(lái)了解當(dāng)前工作過(guò)程中的問(wèn)題，并在后續(xù)的工作做出持續(xù)性的修正。
3.3支架裝配要點(diǎn)
支架的裝配過(guò)程，要根據(jù)所有支架的本身制作原則、制作方法以及質(zhì)量的檢測(cè)工作要素，實(shí)現(xiàn)各類信息的有效分析。比如針對(duì)某系統(tǒng)的建設(shè)中，就要求使用盤(pán)扣或者碗扣結(jié)構(gòu)，對(duì)整個(gè)支架的強(qiáng)度做出升級(jí)，這就要求在結(jié)構(gòu)的裝配過(guò)程，所有的人員要了解各類器件的處理工作方法，以及碗扣或者盤(pán)扣結(jié)構(gòu)的處理原則，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)部件丟失，那么與之成配套體系的其他部件就不可使用，而是要完全采用新型設(shè)備完成裝配。此外對(duì)于支架的本身功能要求以及具體處理工作要求也都需要經(jīng)過(guò)分析，比如研究當(dāng)前的結(jié)構(gòu)面是否可以有效支撐樁體的主體結(jié)構(gòu)以及整個(gè)體系的質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)不能達(dá)到效果時(shí)，則需要對(duì)該結(jié)果做出進(jìn)一步的整理。
3.4鋼筋裝配要點(diǎn)
鋼筋的裝配技術(shù)中，首先要保證所有鋼筋的參數(shù)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其次要分析所有鋼筋當(dāng)前的配置工作方法，最后是研究所有鋼筋在經(jīng)過(guò)裝配之后可否處于正常穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。在鋼筋材料的檢查過(guò)程中，就需要分析鋼筋的長(zhǎng)度、鋼筋的直徑、鋼筋的材料類型以及鋼筋表面的防腐蝕性等[2]。如果發(fā)現(xiàn)鋼筋的質(zhì)量參數(shù)和設(shè)定的工作標(biāo)準(zhǔn)之間存在過(guò)于明顯的偏差時(shí)，那么就可以確定該批次的鋼筋材料不可使用，在后續(xù)的裝配階段，要能夠根據(jù)鋼筋材料參數(shù)進(jìn)行設(shè)施的定位處理，對(duì)于定位的區(qū)域以及后續(xù)的具體固定原則，通常會(huì)采用定位處理方案進(jìn)行建設(shè)。
3.5混凝土澆筑要點(diǎn)
混凝土的澆筑過(guò)程中，一方面是要能夠完成針對(duì)所有模板參數(shù)和強(qiáng)度的控制工作，另一方面要完成專業(yè)的混凝土澆筑工作。模板的裝配中，要根據(jù)所有模板的編號(hào)，在其配置過(guò)程中，要按照精準(zhǔn)度控制原則進(jìn)行建設(shè)，確保所有模板在實(shí)際的施工過(guò)程，必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的各類標(biāo)準(zhǔn)和工作內(nèi)容，完成針對(duì)所有模板的專業(yè)編號(hào)。針對(duì)模板編號(hào)之后的處理工作方法和處理工作原則，則需要根據(jù)該模板的后續(xù)處理工作方案以及相對(duì)應(yīng)的處理工作模式，對(duì)其做出有效科學(xué)的處理，唯有如此才可以認(rèn)為該模板在編號(hào)之后，可以有效承擔(dān)后續(xù)的專業(yè)管理工作職責(zé)。對(duì)于混凝土的澆筑，則需要控制混凝土的材料符合設(shè)計(jì)工作標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)針對(duì)混凝土的后續(xù)使用方法、處理原則以及混凝土材料的相關(guān)運(yùn)輸設(shè)備，則只需要根據(jù)該設(shè)備的操作原則進(jìn)行處理即可。
4高速公路橋梁的高墩柱結(jié)構(gòu)施工技術(shù)實(shí)施
4.1測(cè)量放樣要點(diǎn)實(shí)施
測(cè)量放樣要點(diǎn)的實(shí)施過(guò)程中，要求所有配置的人員必須要能夠做好素質(zhì)以及道德水準(zhǔn)方面的檢查工作，要求施工單位要完成該項(xiàng)工作，同時(shí)針對(duì)所有人員的考核工作指標(biāo)、工作方法以及當(dāng)前所代表的工作，都要具有全面細(xì)致的了解，唯有如此方可確保所有的工作人員在后續(xù)的工作參與過(guò)程中，可以全面恪守職業(yè)道德水準(zhǔn)[3]。此外針對(duì)測(cè)量工作過(guò)程中使用的各類專業(yè)設(shè)備以及其他的相關(guān)材料，都必須經(jīng)過(guò)科學(xué)的調(diào)用和檢查，比如在測(cè)量過(guò)程中，使用北斗衛(wèi)星定位技術(shù)或者GPS定位技術(shù)，對(duì)整個(gè)大范圍空間進(jìn)行規(guī)劃和統(tǒng)籌，之后選用全站儀設(shè)備或者經(jīng)緯儀設(shè)施，確定各個(gè)區(qū)域在高速公路橋梁的高墩柱結(jié)構(gòu)具體裝備位置，之后在定點(diǎn)區(qū)域上做出標(biāo)示，從而確保后續(xù)無(wú)論是何種工作中，都可以在這類標(biāo)識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工。
4.2樁頂鑿毛要點(diǎn)實(shí)施
樁頂鑿毛工作的要點(diǎn)實(shí)施過(guò)程中，一方面要檢查所有施工工藝中需要使用的設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，尤其是對(duì)于樁體表面灰塵以及其他污染物質(zhì)的吹除設(shè)備，要全面研究該設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行工作效果和運(yùn)行的處理方法，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于樁頂鑿毛工作的有效遵守和分析。在得到了專業(yè)化的分析結(jié)果后，今后要研究當(dāng)前所取得的工作參數(shù)和實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)之間是否能夠具有良好的科學(xué)性與完整性。另一方面要對(duì)樁頂鑿毛工作的其他設(shè)施進(jìn)行探討，實(shí)際上在樁體的施工過(guò)程中，很可能會(huì)存在表面結(jié)構(gòu)上的凹凸不平現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)這類問(wèn)題廣泛存在時(shí)，那么就很可能意味著整個(gè)結(jié)構(gòu)的后續(xù)處理工作方法和具體的工作要求之間存在過(guò)于明顯的偏差，該項(xiàng)工作的落實(shí)過(guò)程，可以根據(jù)樁頂鑿毛工作的處理原則進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的構(gòu)造，之后對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)面進(jìn)行完善處理。
4.3支架裝配要點(diǎn)實(shí)施
支架的裝配過(guò)程中，一方面要根據(jù)所有支架的本身狀態(tài)原則、裝配方法和裝配工作含義，實(shí)現(xiàn)對(duì)于相關(guān)參數(shù)的科學(xué)處理，另一方面要根據(jù)所有支架的本身處理工作方法和各類支架的處理工作指標(biāo)，對(duì)于所有支架的后續(xù)裝配工作要點(diǎn)，必須要能夠根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)其做出裝備的遴選工作。比如對(duì)于使用的碗扣結(jié)構(gòu)或者盤(pán)扣結(jié)構(gòu)，如何在裝配過(guò)程和使用過(guò)程，實(shí)現(xiàn)技術(shù)類型以及設(shè)備裝配過(guò)程中的后續(xù)計(jì)量檢查工作，此時(shí)都需要進(jìn)行分析和監(jiān)管，確保最終所取得的工作結(jié)果具有良好的完善性時(shí)才可正常運(yùn)用。另一方面是針對(duì)該結(jié)構(gòu)的處理方案，要根據(jù)所有材料使用階段的配置工作要求和配置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)管。
4.4鋼筋裝配要點(diǎn)實(shí)施
鋼筋材料的裝配要點(diǎn)實(shí)施中，要根據(jù)所有鋼筋材料的使用方法、鋼筋材料的處理工作原則、鋼筋材料的使用方法對(duì)其作出科學(xué)專項(xiàng)的處理，在確定所有取得的處理結(jié)果具有更高匹配度時(shí)，才可認(rèn)為當(dāng)前該鋼筋材料的裝配質(zhì)量要點(diǎn)可以符合工作要求[4]。同時(shí)針對(duì)所有鋼筋材料的后續(xù)處理工作方法，比如針對(duì)某個(gè)區(qū)域位置的處理，要對(duì)整個(gè)體系運(yùn)行狀態(tài)的處理，且對(duì)鋼筋材料的后續(xù)檢查工作的處理方法進(jìn)行分析。
4.5混凝土澆筑要點(diǎn)實(shí)施
混凝土澆筑過(guò)程中，一方面要確保所有模板能夠按照正確的順序裝配，各類模板參數(shù)的具體處理工作方法、處理后的位置以及模板的本身處理工作含義，需要對(duì)這類參數(shù)的調(diào)整工作方法和調(diào)整工作預(yù)案進(jìn)行配置。另一方面，針對(duì)混凝土材料的具體澆筑過(guò)程，針對(duì)所用的設(shè)備、混凝土的專業(yè)配置方法、混凝土材料當(dāng)前的使用含量都要經(jīng)過(guò)檢查。
5結(jié)論
綜上所述，高速公路橋梁高墩柱的施工中，包括鋼筋技術(shù)和參數(shù)的處理技術(shù)、測(cè)量放樣技術(shù)等，所有技術(shù)的實(shí)施中都必須要恪守施工要點(diǎn)實(shí)施。在要點(diǎn)實(shí)施階段，包括人員能力管理、設(shè)備管理以及其他各類工藝的管理等，各類管理工作必須要恪守專業(yè)的管理規(guī)范和規(guī)章制度。
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作者：易善源 單位：新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司