國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)推進(jìn)智能制造的認(rèn)識(shí)

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摘要：智能制造代表制造業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，是實(shí)施《中國(guó)制造2025》的主攻方向，也是鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展建設(shè)鋼鐵強(qiáng)國(guó)的必由之路。對(duì)國(guó)家推進(jìn)智能制造的有關(guān)政策文件進(jìn)行回顧和分析。依據(jù)公開資料，簡(jiǎn)要介紹寶鋼、南鋼在智能制造領(lǐng)域的典型實(shí)踐；分析國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)推進(jìn)智能制造經(jīng)驗(yàn)與存在問題。分別從行業(yè)和企業(yè)層面，提出鋼鐵工業(yè)推進(jìn)智能制造的建議，重點(diǎn)針對(duì)企業(yè)提出五條建設(shè)性思考，即創(chuàng)新觀念、做好頂層設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)智慧化、智慧產(chǎn)業(yè)化和人才培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：鋼鐵工業(yè)；轉(zhuǎn)型升級(jí)；中國(guó)制造2025；智能制造；示范項(xiàng)目

智能制造是基于工業(yè)化和信息化深度融合，把互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息通信技術(shù)，用于制造活動(dòng)的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理、銷售服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，具有自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)等功能的新型生產(chǎn)方式。企業(yè)通過開展智能制造，實(shí)現(xiàn)制造過程數(shù)字化、柔性化、智能化，經(jīng)營(yíng)管理精益化、集約化，交貨過程的敏捷化、準(zhǔn)時(shí)化、配送化，滿足用戶個(gè)性化、定制化的服務(wù)需求，促進(jìn)企業(yè)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本，提高效益，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。鋼鐵工業(yè)作為流程型制造業(yè)，是實(shí)施中國(guó)制造2015戰(zhàn)略的重點(diǎn)行業(yè)，推進(jìn)智能制造，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，具有必要性和可行性。

1關(guān)于推進(jìn)智能制造的政策文件

近年來，國(guó)家一系列推進(jìn)智能制造的政策文件，提出發(fā)展方向和重點(diǎn)任務(wù)。主要文件及政策要點(diǎn)如下：

1.1《中國(guó)制造2025》

2015年5月國(guó)務(wù)院《中國(guó)制造2025》。文中提出，智能制造是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的主攻方向，要研究制定智能制造發(fā)展戰(zhàn)略，在重點(diǎn)制造領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，依托優(yōu)勢(shì)企業(yè)，緊扣關(guān)鍵工序智能化、關(guān)鍵崗位機(jī)器人替代、生產(chǎn)過程智能化控制、供應(yīng)鏈優(yōu)化，建設(shè)智能工廠/數(shù)字化車間，分類實(shí)施流程制造、離散制造、智能裝備和產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)新模式、智能化管理、智能化服務(wù)等試點(diǎn)示范及應(yīng)用推廣，建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系和信息安全保障系統(tǒng)，搭建智能制造網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)等。

1.2《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》

2016年12月工信部《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》。規(guī)劃提出，到2025年，智能制造支撐體系基本建立，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型；加大智能制造試點(diǎn)示范推廣力度，推動(dòng)包括鋼鐵在內(nèi)的重點(diǎn)領(lǐng)域智能轉(zhuǎn)型，推進(jìn)智能化、數(shù)字化技術(shù)在企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、物流倉(cāng)儲(chǔ)、經(jīng)營(yíng)管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用。在基礎(chǔ)條件好的領(lǐng)域，開展數(shù)字化車間/智能工廠的集成創(chuàng)新與應(yīng)用示范。

1.3《智能制造工程實(shí)施指南（2016—2020）》

2016年4月工信部《智能制造工程實(shí)施指南（2016－2020）》。指南提出，以構(gòu)建新型制造體系為目標(biāo)，以推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，重點(diǎn)聚焦攻克五類關(guān)鍵技術(shù)裝備，夯實(shí)智能制造三大基礎(chǔ)，培育推廣離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)等智能制造新模式，推進(jìn)十大重點(diǎn)領(lǐng)域智能制造成套裝備集成應(yīng)用，持續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型。

1.4智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目

自2015年起至今，工信部陸續(xù)三批智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，共206項(xiàng)。其中，2015年46項(xiàng)、2016年63項(xiàng)和2017年97項(xiàng)。

1.5《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016—2020年》

2016年10月工信部《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016—2020年》。規(guī)劃到2020年鋼鐵智能制造示范試點(diǎn)發(fā)展到10家，夯實(shí)智能制造基礎(chǔ)，全面推進(jìn)智能制造。重點(diǎn)培育流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)等智能制造新模式試點(diǎn)示范，支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以互聯(lián)網(wǎng)訂單為基礎(chǔ)，滿足客戶多品種、小批量的個(gè)性化需求，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)建設(shè)關(guān)鍵設(shè)備智能監(jiān)測(cè)體系，開展遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)?？偨Y(jié)試點(diǎn)示范經(jīng)驗(yàn)和模式，提出鋼鐵智能制造路線圖。

1.6政策分析

綜上，國(guó)家強(qiáng)調(diào)頂層設(shè)計(jì)，出臺(tái)上述戰(zhàn)略、規(guī)劃、重點(diǎn)工程實(shí)施、試點(diǎn)示范行動(dòng)等，從不同層面提出推進(jìn)智能制造的總體要求、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)工程和試點(diǎn)項(xiàng)目。這些政策統(tǒng)籌長(zhǎng)遠(yuǎn)和近期，體現(xiàn)以點(diǎn)帶面、聚焦重點(diǎn)，支持制造業(yè)開展智能制造，也為鋼鐵行業(yè)推進(jìn)智能制造指明主攻方向和實(shí)施路徑，側(cè)重于打造智能生產(chǎn)線、數(shù)字化車間、智能工廠。

2鋼鐵企業(yè)開展智能制造典型實(shí)踐簡(jiǎn)介

近年來鋼鐵行業(yè)認(rèn)真貫徹國(guó)家戰(zhàn)略，積極推進(jìn)智能制造，取得顯著進(jìn)展。以下簡(jiǎn)要介紹寶鋼、南鋼開展智能制造的經(jīng)驗(yàn)性實(shí)踐。1）寶鋼打造“智慧鋼鐵”。寶鋼從戰(zhàn)略高度推進(jìn)智能制造。早在2009年，寶鋼制定2010—2015六年發(fā)展規(guī)劃時(shí)提出，建設(shè)“技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)先行、數(shù)字化寶鋼、綠色產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)融結(jié)合”等五大核心能力，開啟寶鋼向服務(wù)轉(zhuǎn)型、打造智慧鋼鐵的征程［1］。2012年，寶鋼提出“三大轉(zhuǎn)型目標(biāo)”“從制造到服務(wù)”為首要目標(biāo)，具體實(shí)踐就是在淘汰落后產(chǎn)能的同時(shí)加快建設(shè)湛江鋼鐵智能“夢(mèng)工廠”。旗下寶鋼股份熱軋智能車間、鋼鐵冷軋數(shù)字化車間均被工信部列入首批智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，并取得可以推廣的經(jīng)驗(yàn)。寶鋼智慧鋼鐵由智能制造和個(gè)性化服務(wù)兩翼構(gòu)成：注重智能制造技術(shù)改造與應(yīng)用，以信息化支撐寶鋼由制造轉(zhuǎn)向“智造”，與德國(guó)西門子公司合作推進(jìn)“寶鋼西門子聯(lián)合探索工業(yè)4.0項(xiàng)目”，并在工信部智能制造試點(diǎn)項(xiàng)目“1580熱軋智能車間”上先行先試，進(jìn)而推動(dòng)建立中國(guó)鋼鐵行業(yè)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)。在個(gè)性化服務(wù)一翼，以歐冶云商為主體，著重打造契合智能制造的個(gè)性化服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建最具活力的鋼鐵服務(wù)共享生態(tài)圈［2］。寶鋼EVI（供應(yīng)商早期介入）模式，通過與國(guó)內(nèi)所有主流汽車制造商建立深入合作關(guān)系，寶鋼形成涵蓋從先進(jìn)工藝設(shè)計(jì)、早期（概念）和車身設(shè)計(jì)、模（工）具設(shè)計(jì)開發(fā)、車型投產(chǎn)和批量生產(chǎn)等汽車開發(fā)制造全過程，面向不同用戶需求層次的EVI合作類型和一攬子解決方案。寶鋼EVI模式應(yīng)用領(lǐng)域已被擴(kuò)展到家電、造船等行業(yè)。IT產(chǎn)業(yè)已成為寶鋼的新興產(chǎn)業(yè)，涉及工業(yè)軟件和智能城市兩大板塊，并向云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域拓展。2）南鋼創(chuàng)建“JIT＋C2M”多方共贏生態(tài)圈。南鋼“JIT＋C2M”是基于智能制造，融合精益生產(chǎn)（Justintime準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式）和客戶關(guān)系管理（CustomertoMaker用戶到制造端）的服務(wù)平臺(tái)。南鋼推行“JIT＋C2M”模式以船板定制配送為抓手［3］，在船板定制配送取得一定市場(chǎng)影響力基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大定制配送的應(yīng)用范圍，提出“在線定制＋離線深加工”的C2M生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，即利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)，以用戶為中心，以智能制造和精益制造為基礎(chǔ)，以設(shè)計(jì)為方向，構(gòu)建用戶、場(chǎng)景、生態(tài)、入口、能力等5個(gè)維度的智慧生命體，并在線上、線下實(shí)現(xiàn)與用戶的接觸與交互，使傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)個(gè)性化需求的精益化、敏捷化、智慧化、低成本生產(chǎn)，構(gòu)成增值的C2M生態(tài)系統(tǒng)。南鋼“JIT＋C2M”平臺(tái)獲得2015年全國(guó)“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿”稱號(hào)，作為個(gè)性化、柔性化定制新模式列入《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016—2020年》，入選國(guó)家發(fā)展改革委2017年“互聯(lián)網(wǎng)＋”重大工程支持項(xiàng)目。對(duì)鋼鐵企業(yè)而言，規(guī)模是重要的成本驅(qū)動(dòng)因素，大規(guī)模定制不僅可以滿足下游用戶個(gè)性化的需求，還可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)集約化生產(chǎn)，使資源分配更合理，形成供需雙方之間效率最高、成本最優(yōu)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式，使鋼鐵企業(yè)與下游用戶共同分享價(jià)值鏈的增值。另外，在提高下游用戶黏度的同時(shí)，鋼鐵企業(yè)還可以創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

3智能制造經(jīng)驗(yàn)與存在問題

綜上，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極推進(jìn)智能制造，涌現(xiàn)出的一批先進(jìn)企業(yè)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)推動(dòng)行業(yè)智能轉(zhuǎn)型具有示范作用。盡管如此，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)在推進(jìn)智能制造過程中，還存在一些問題，需要通過創(chuàng)新發(fā)展予以解決。經(jīng)驗(yàn)方面：1）推進(jìn)智能制造的先行企業(yè)，都能把智能制造納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，超前謀劃。2）企業(yè)能夠結(jié)合自身特點(diǎn)及發(fā)展階段，確定特色突出的發(fā)展路徑。3）推動(dòng)智能制造和技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的融合集成；4）把做強(qiáng)、做優(yōu)鋼鐵產(chǎn)業(yè)與培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。問題方面：1）多數(shù)企業(yè)對(duì)智能制造認(rèn)識(shí)有待于提高，缺乏明確的戰(zhàn)略規(guī)劃，路徑不清晰［4］。2）鋼鐵企業(yè)發(fā)展水平存在差異，優(yōu)秀企業(yè)已跨過工業(yè)3.0正向工業(yè)4.0邁進(jìn)，多數(shù)企業(yè)還停留在工業(yè)2.0、3.0水平；并且產(chǎn)業(yè)集中度低導(dǎo)致信息孤島。3）缺乏智能制造專業(yè)人才。4）在智能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)和管理等方面創(chuàng)新能力較弱，使用的軟件和技術(shù)多數(shù)處于較低層次。

4國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)推進(jìn)智能制造的思考

國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)推進(jìn)智能制造，需要行業(yè)和企業(yè)共同努力。行業(yè)層面：制定鋼鐵工業(yè)推進(jìn)智能制造專項(xiàng)規(guī)劃，發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用；組織關(guān)于先進(jìn)鋼鐵制造和信息化的關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)，提供技術(shù)支撐；制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系和基礎(chǔ)指標(biāo)體系，發(fā)揮規(guī)范引導(dǎo)作用；發(fā)揮試點(diǎn)示范作用，總結(jié)推廣寶鋼、南鋼等試點(diǎn)示范項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取國(guó)家政策支持，引導(dǎo)行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。企業(yè)層面，建議從以下方面著力推進(jìn)智能制造。

4.1創(chuàng)新觀念，提高認(rèn)識(shí)

從鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)角度，質(zhì)量、成本和效率是決定競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素，而智能制造作為新模式和新業(yè)態(tài)，有助于企業(yè)平衡質(zhì)量、成本和效率之間關(guān)系，促進(jìn)質(zhì)量、成本和效率的持續(xù)改善，培育和保持持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。寶鋼是國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)杠企業(yè)，同時(shí)也是率先推進(jìn)智能制造的典范企業(yè)。新時(shí)代，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)應(yīng)以建設(shè)鋼鐵強(qiáng)國(guó)為使命，積極落實(shí)國(guó)家政策，主動(dòng)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以創(chuàng)新為第一驅(qū)動(dòng)力，借鑒浦項(xiàng)、寶鋼等國(guó)內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的成功實(shí)踐，積極推進(jìn)智能制造，不斷提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，建設(shè)世界一流鋼鐵強(qiáng)企。

4.2做好頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略引領(lǐng)

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。推進(jìn)智能制造是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌規(guī)劃。國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)都有明確的智能制造戰(zhàn)略規(guī)劃。寶武集團(tuán)：以“驅(qū)動(dòng)鋼鐵生態(tài)圈綠色智慧轉(zhuǎn)型發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)各利益相關(guān)方共同成長(zhǎng)”為公司使命，打造智能制造等5個(gè)方面的引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。南鋼：堅(jiān)持創(chuàng)新與智能制造驅(qū)動(dòng)，聚焦數(shù)字工業(yè)轉(zhuǎn)型，打造智慧南鋼。實(shí)施“1＋6”“雙主業(yè)格局”，即：做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，發(fā)展新能源、新材料、綠色環(huán)保、智能制造、航空航天、現(xiàn)代物流等6個(gè)新產(chǎn)業(yè)。河鋼：全力打造中國(guó)鋼鐵智能制造示范樣板，力爭(zhēng)建成鋼鐵行業(yè)智能制造產(chǎn)品及解決方案孵化器。沙鋼：2016—2020年智能制造規(guī)劃提出，以循序漸進(jìn)、注重實(shí)效為原則，全力推進(jìn)以機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化、智能化為重點(diǎn)的“四化”及智能制造工作，逐步將企業(yè)建設(shè)成為自動(dòng)化工廠、數(shù)字工廠、智能工廠，確保沙鋼智能制造水平處于國(guó)內(nèi)同行前列，到2020年末實(shí)現(xiàn)1000～1500臺(tái)機(jī)器人替代崗位目標(biāo)。新時(shí)代，鋼鐵企業(yè)應(yīng)該積極對(duì)接國(guó)家推進(jìn)智能制造的政策要求和發(fā)展目標(biāo)，對(duì)標(biāo)優(yōu)秀企業(yè)，立足企業(yè)實(shí)際，制定推進(jìn)智能制造的專項(xiàng)規(guī)劃，并把智能制造作為重要內(nèi)容納入“十三五”規(guī)劃中期評(píng)估調(diào)整以及未來“十四五”規(guī)劃，明確發(fā)展目標(biāo)和實(shí)施路徑，以戰(zhàn)略規(guī)劃引領(lǐng)推動(dòng)智能制造，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

4.3產(chǎn)業(yè)智慧化，打造鋼鐵智造

產(chǎn)業(yè)智慧化就是打造鋼鐵智造，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)效，做強(qiáng)、做優(yōu)鋼鐵產(chǎn)業(yè)。鋼鐵企業(yè)打造鋼鐵智造，需要具備兩方面能力［5］：對(duì)工藝技術(shù)和產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新能力；對(duì)信息化、智能化技術(shù)的應(yīng)用能力。前者要求技術(shù)創(chuàng)新，后者需要管理創(chuàng)新。1）實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新。智能制造關(guān)鍵在制造，不創(chuàng)新、不掌握核心制造技術(shù)，不熟悉制造過程，智能化似無源之水。沒有強(qiáng)大的制造實(shí)體，智能化是空中樓閣。因此，鋼鐵企業(yè)首先需要加大技術(shù)創(chuàng)新力度，建立健全技術(shù)創(chuàng)新體制機(jī)制和制度體系，加大研發(fā)投入，發(fā)展綠色化、顛覆性、引領(lǐng)性的制造技術(shù)和工藝流程，奠定智能制造的根基。2）實(shí)施管理創(chuàng)新。調(diào)整優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，搭建企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化、智能化的組織架構(gòu)。基于國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)基本上都是集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)，管理層級(jí)多、多地域經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀，建議通過組織變革，打破層級(jí)界限，建立無邊界組織，消除信息孤島，構(gòu)建集約、高效、扁平化、管控一體化的組織結(jié)構(gòu)，提高快速響應(yīng)市場(chǎng)能力；基于企業(yè)發(fā)展水平存在差異，企業(yè)需要首先完善信息系統(tǒng)，構(gòu)建基于基礎(chǔ)自動(dòng)化、過程自動(dòng)化、制造執(zhí)行系統(tǒng)、企業(yè)資源管理和智能決策的五級(jí)信息化系統(tǒng)，覆蓋研發(fā)、采購(gòu)、制造、經(jīng)營(yíng)管理、銷售等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)實(shí)物流、能源流、信息流、資金流等“四流”合一，研產(chǎn)銷一體化；構(gòu)建信息物理系統(tǒng)（CPS），導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息智能技術(shù)，提升鋼鐵制造水平。

4.4智慧產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)

智慧產(chǎn)業(yè)化就是發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)，培育新產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能。1）成為智能制造產(chǎn)業(yè)鏈上游鋼材及服務(wù)供應(yīng)商?！吨悄苤圃彀l(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》提出加快智能制造裝備發(fā)展，重點(diǎn)研發(fā)高檔數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測(cè)與裝配裝備、智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備等5類關(guān)鍵技術(shù)裝備，到2020年，研制60種以上智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率超過50%，這將為國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)創(chuàng)造新的市場(chǎng)空間。鋼鐵企業(yè)要抓住國(guó)家大力發(fā)展智能制造裝備的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，發(fā)揮鋼鐵制造優(yōu)勢(shì)，為智能裝備制造商提供質(zhì)量好、性能穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)鋼材和服務(wù)。典型案例就是南鋼與國(guó)際知名工業(yè)機(jī)器人制造商合作［6］，開發(fā)機(jī)器人用鋼材，制成的機(jī)器人零部件進(jìn)入全球市場(chǎng)，為南鋼融入全球人工智能產(chǎn)業(yè)鏈打下基礎(chǔ)。新時(shí)代，建議鋼鐵企業(yè)密切跟蹤智能制造裝備業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，借鑒南鋼JIT＋C2M生態(tài)圈平臺(tái)實(shí)踐，采取“互聯(lián)網(wǎng)＋”模式，以互聯(lián)網(wǎng)訂單為基礎(chǔ)，滿足智能制造裝備對(duì)高端鋼材的定制化、個(gè)性化需求。2）開發(fā)鋼鐵行業(yè)推進(jìn)智能制造所需裝備以及整體解決方案。優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)通過信息產(chǎn)業(yè)化，培育新產(chǎn)業(yè)，組建具有法人資格的信息化公司，開發(fā)適用于鋼鐵行業(yè)的智能裝備以及整體解決方案。例如，寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)自主研制世界首套軋輥補(bǔ)油機(jī)器人，注油準(zhǔn)確率、注油油品準(zhǔn)確率、輥號(hào)識(shí)別準(zhǔn)確率等關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到100%［7］。該集團(tuán)正在研發(fā)智能軋輥間管理系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)智能補(bǔ)油、智能裝載、智能磨削、智能水冷等磨輥間全工序、全流程的智能化管控，打造自適應(yīng)多品種動(dòng)態(tài)軋鋼計(jì)劃的智能磨輥間整體解決方案。鞍鋼信息產(chǎn)業(yè)公司與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作成立智能裝備實(shí)驗(yàn)室，在基礎(chǔ)技術(shù)研究、高新技術(shù)應(yīng)用、人才培養(yǎng)等三個(gè)層面開展合作［8］。先期合作開發(fā)鞍鋼股份冷軋廠噴碼貼標(biāo)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)，項(xiàng)目成功實(shí)施后，該公司就能夠自主集成、開發(fā)適合冶金行業(yè)應(yīng)用的機(jī)器人。新時(shí)代，建議優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)，發(fā)揮鋼鐵制造優(yōu)勢(shì)，把握行業(yè)推進(jìn)智能制造產(chǎn)生的市場(chǎng)機(jī)遇，依托旗下的信息化公司，獨(dú)立開發(fā)或者與國(guó)內(nèi)外從事智能制造研發(fā)的院校合作，共同開發(fā)適用于鋼鐵行業(yè)的智能裝備、中高端軟件以及整體解決方案，發(fā)展新產(chǎn)業(yè)，培育新動(dòng)能。

4.5加強(qiáng)智能制造人才培養(yǎng)與使用

國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)推進(jìn)智能制造，企業(yè)是主體，人才是關(guān)鍵。鋼鐵企業(yè)需要三類人才：熟悉鋼鐵流程，深度理解鋼鐵制造技術(shù)，能夠開展智能制造技術(shù)開發(fā)、技術(shù)改進(jìn)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)的專業(yè)技術(shù)人才；擅長(zhǎng)企業(yè)管理，掌握信息通信技術(shù)的跨學(xué)科復(fù)合型人才；技藝精湛、愛崗敬業(yè)的高技能人才。針對(duì)鋼鐵企業(yè)普遍存在鋼鐵制造、企業(yè)管理和信息技術(shù)專業(yè)缺乏融合的狀況，建議企業(yè)通過“引進(jìn)來”和“走出去”加強(qiáng)人才培養(yǎng)。“引進(jìn)來”：通過社會(huì)公開招聘引進(jìn)從事鋼鐵領(lǐng)域智能制造的領(lǐng)軍人才和學(xué)科帶頭人?！白叱鋈ァ保汉鸵苯鸶咝?、科研院所合作建設(shè)智能制造實(shí)訓(xùn)基地，培養(yǎng)適應(yīng)鋼鐵行業(yè)發(fā)展智能制造的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

5結(jié)語(yǔ)

新時(shí)代，高質(zhì)量發(fā)展是根本要求。鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就是以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，解決行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展存在的不平衡不充分矛盾，提供高質(zhì)高效的產(chǎn)品和服務(wù)，建設(shè)鋼鐵強(qiáng)國(guó)，出路在于以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智能制造、綠色制造和國(guó)際化發(fā)展。需要指出的是，基于業(yè)內(nèi)對(duì)鋼鐵行業(yè)推進(jìn)智能制造的研究側(cè)重于通過信息化和工業(yè)化深度融合打造智慧鋼鐵，本研究從發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換、發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、培育新動(dòng)能角度，結(jié)合優(yōu)秀企業(yè)實(shí)踐，提出行業(yè)推進(jìn)智能制造的兩種路徑，即：通過產(chǎn)業(yè)智慧化，打造鋼鐵智能鋼鐵；通過智慧產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

［1］徐樂江.鋼鐵是最有可能通過智能制造實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)［J］.中國(guó)機(jī)電工業(yè)，2016（11）：34.

［2］鄒紅.基于培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐及啟示［J］.山東冶金，2018，40（2）：65-66.

［3］王敏，邵啟明.厲害了，智慧南鋼［N］.中國(guó)冶金報(bào)：2018-03-16（03）.

［4］李歡，莫欣岳.智能制造技術(shù)在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用［J］.企業(yè)管理，2017（3）：104-107.

［5］王國(guó)棟.鋼鐵工業(yè)的綠色智能制造［N］.世界金屬導(dǎo)報(bào)：2016-11-01（B04-B07）.

［6］南微，水文.南鋼特鋼融入世界人工智能制造產(chǎn)業(yè)鏈［N］.世界金屬導(dǎo)報(bào)：2018-04-24（A05）.

［7］朱曉波.輝煌了，我的鋼（智能制造篇）［N］.中國(guó)冶金報(bào)：2018-03-22（08）.

［8］劉敬元.鞍鋼與哈工大合作成立智能裝備實(shí)驗(yàn)室［N］.世界金屬導(dǎo)報(bào)，2018-04-24（A05）.

作者：鄒紅 單位：山東鋼鐵集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部