鐵路運輸經(jīng)營管理體制

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摘要：現(xiàn)如今，社會進(jìn)一步的發(fā)展，這對鐵路運輸經(jīng)營提出了更高的要求，因此需要進(jìn)一步改革鐵路運輸經(jīng)營管理機制。文章對改革鐵路運輸經(jīng)營管理體制的關(guān)鍵性進(jìn)行分析，闡述改革過程中的相關(guān)注意事項，且提出具體的對策。

關(guān)鍵詞：鐵路運輸經(jīng)營管理體制

在我國當(dāng)前的交通運輸方式中鐵路占據(jù)著關(guān)鍵地位，這一交通運輸方式的運輸優(yōu)勢是得天獨厚的，特點為：受天氣因素影響小、運輸成本比較低、運輸量比較大等，其能夠在極大程度上推動我國交通運輸業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，確保我國經(jīng)濟(jì)全方位平衡進(jìn)步。

一、改革鐵路運輸經(jīng)營管理體制的關(guān)鍵性

一方面，在物聯(lián)網(wǎng)時代背景下，交通運輸量越來越大，而鐵路運輸在穩(wěn)定性和可靠性上表現(xiàn)出較高的性能，也因此使得鐵路運輸表現(xiàn)出較高的重要性，加強對其經(jīng)營管理體制改革顯現(xiàn)出較高的必要性，而且在成功改革之后，還能夠在一定程度上降低經(jīng)營運輸成本，使其在當(dāng)前市場中展現(xiàn)出更強的競爭力。另一方面，通過改革鐵路運輸經(jīng)營管理體制，還能夠在一定程度上影響到我國制造產(chǎn)業(yè)的成本，使其生產(chǎn)制造成本呈現(xiàn)降低趨勢，進(jìn)而推動我國市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

二、改革過程中的相關(guān)注意事項

(一)理論與實際相聯(lián)系

對于鐵路運輸經(jīng)營管理體制的改革，應(yīng)積極學(xué)習(xí)與借鑒國外先進(jìn)的經(jīng)驗，建立一支專業(yè)團(tuán)隊，用專業(yè)化流程探究改革的主要思想，盡可能的以最低代價獲得最佳的成效。但在這一過程中，我們需要注意到改革工作必須順應(yīng)我國的國情，滿足我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、交通運輸需求量，嚴(yán)禁背離其具體需求。

(二)政策性輔助支持

由于鐵路的前期需要投入大量的資金，且鐵路的建設(shè)與國家的交通運輸存在重要的聯(lián)系，有的鐵路還具備一定的政治或是軍事效益，所以鐵路建設(shè)需要國有企業(yè)和政府提供支持，具體表現(xiàn)在：改革應(yīng)與政策性輔助相匹配，具備清晰的、全面的政策性要求，對企業(yè)與政府的職責(zé)與權(quán)力范圍加以嚴(yán)格劃分。

(三)經(jīng)濟(jì)恰當(dāng)扶持

鐵路屬于一個巨大的系統(tǒng)，涵蓋面比較廣，牽扯到龐大的從業(yè)人員，只要稍有不慎，必將影響全局，所以必須十分謹(jǐn)慎的進(jìn)行改革。同時，在改革過程中，應(yīng)重視改革的經(jīng)濟(jì)時效性，確保大多數(shù)人的既得利益，借助改革來對鐵路有關(guān)層面的利益進(jìn)行增加，從而將改革的阻力減小，推動改革的順利進(jìn)行。

(四)人才隊伍建設(shè)

在鐵路運輸經(jīng)營管理體制的改革中，人才作為重要的前提條件，只有具備足夠的人才，才能夠具備高效的改革手段。在改革過程中一定會觸及到個別人員或是個別層面的利益，這就阻礙了鐵路運輸經(jīng)營管理體制的改革，若未對這些阻力加以有效處理，將極易導(dǎo)致改革陷入僵局?；诖?，相關(guān)部門必須注重人才隊伍的建設(shè)，從而確保改革的有序開展。

三、鐵路運輸經(jīng)營管理體制改革的具體措施

(一)強化人才隊伍建設(shè)

為能夠有效開展鐵路運輸經(jīng)營管理體制改革，必須具備一支強大的人才隊伍，特別是復(fù)合人才隊伍，這樣就要求做到以下幾點：（1）需要具有遠(yuǎn)見的人才提供專業(yè)化及科學(xué)化的建議與意見，管理人才能夠?qū)Χ喾矫娴墓ぷ鬟M(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)；（2）聘用一些具有較強領(lǐng)導(dǎo)能力的人才，從而在宏觀上對整個改革局面進(jìn)行有效控制；（3）必須重視“人”及其必要性，有效建設(shè)及進(jìn)一步擴(kuò)充人才隊伍。

(二)學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗

相較于西方發(fā)達(dá)國家，我國鐵路的起步比較晚，每個方面都需要進(jìn)一步提升?，F(xiàn)階段，國外在鐵路改革方面已取得顯著的成效，我國個別城市也取得一定的成效。所以，在鐵路運輸經(jīng)營管理體制改革過程中，可學(xué)習(xí)這些地區(qū)先進(jìn)的經(jīng)驗，并將之應(yīng)用到改革的實際措施之中。

(三)重視服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平

鐵路屬于運輸部門之一，更加全面的說，其屬于一個運輸服務(wù)部門。當(dāng)前，人們擁有更高的物質(zhì)生活水平，更加注重精神上的享受，所以人們更高的要求這交通運輸工作的服務(wù)性及舒適性。為此，在改革鐵路運輸經(jīng)營管理體制過程中，應(yīng)重視提升鐵路的服務(wù)水平及質(zhì)量，提升鐵路運輸工作人員的服務(wù)意識，進(jìn)一步挖掘有創(chuàng)新的鐵路運輸衍生服務(wù)，讓旅客享受到更加舒適的服務(wù)。

四、結(jié)束語

總而言之，由于鐵路運輸經(jīng)驗管理體制的改革涵蓋著多個層面，牽扯著復(fù)雜的利益，這就使得這項工作的開展遇到多重阻力，面對這些阻力，我們必須迎難而上，根據(jù)國家的具體情況，有效的結(jié)合理論與實踐，強化人才隊伍建設(shè)，加大政策扶持力度等，積極聽取專業(yè)人士、旅客等的合理化意見，實現(xiàn)精益型經(jīng)營模式，提升鐵路的服務(wù)質(zhì)量與水平，確保改革工作的有序開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王華清.鐵路運輸經(jīng)營管理體制改革探討[J].中國管理信息化,2018,21(08):77-

作者：李錦鵬 單位：國家能源集團(tuán)神朔鐵路分公司信息通信段