城市軌道交通運營人員的機電工程建設工作

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摘要：隨著國內城市軌道交通快速發(fā)展，各地均在快速推進軌道交通建設。運營單位在工程建設中強力介入，高標準、高質量、高效率地推進工程建設，可提升設備功能品質，保證設備設施安全、可靠、高質量運行?，F(xiàn)結合城市軌道交通運營人員新線參建經(jīng)驗，分析運營介入機電工程建設的意義，并對運營人員開展機電工程建設介入實施工作提出建議。

關鍵詞：城市軌道交通；機電工程；介入；運營

0引言

機電設備隨軌道交通行業(yè)發(fā)展體現(xiàn)了專業(yè)門類多，設備集成度高，技術標準高，選型更新快的特點，對建設、運營單位均提出了更高的要求。建設和運營的有效結合是確保機電設備使用功能實現(xiàn)的前提。當前，眾多軌道公司引入了運營“提前介入”工程建設的管理思路，以加強運營前置，實現(xiàn)建設和運營的有序銜接，確保安全運營的三要素———人、機、環(huán)境的有序運轉。

1運營介入機電工程建設的積極意義

（1）運營人員根據(jù)運營管理和服務經(jīng)驗，對機電設備系統(tǒng)功能需求、設備設施檢修環(huán)境等多方面提出建議及要求，保障滿足運營組織的實際需求。（2）加速運營人員和設備的磨合，熟悉設備使用并掌握維修技能，促進人員掌握業(yè)務流程，檢驗人員培訓效果和實際操作能力。（3）通過對系統(tǒng)功能和設備性能的全面檢驗，有利于運營單位對設備質量的整體把控，掌握設備性能指標，針對性地采取管控措施。（4）在建設階段提前暴露潛在問題，加快遺留問題整改消缺，促進建設質量的提升，加快系統(tǒng)設備移交接管進度。協(xié)同建設單位管理工程質量，節(jié)省總體工期，使建設順利向運營過渡。

2機電工程建設介入實施工作的開展

運營提前介入工程建設，在工程建設過程中更好地發(fā)揮運營作用，可預防后期運營管理的短板和隱患。運營管理部門應從組織機構、工作機制、介入計劃、監(jiān)督考核等方面進行運營介入工作策劃。

2.1運營介入工作的實施———執(zhí)行層專業(yè)組

運營介入組織機構可分為決策層、指揮層、執(zhí)行層三層，分層對接，籌備、指揮、管理、協(xié)調、實施運營介入過程中的各項工作。其中執(zhí)行層負責介入工作的具體實施，匯總、對接、處理各類新線問題，提出問題處理意見。執(zhí)行層由建設單位、運營單位各專業(yè)組人員（專業(yè)技術及檢修人員）組成，根據(jù)機電系統(tǒng)專業(yè)劃分，執(zhí)行層可分為供電、通信、信號、AFC、自動化、車站機電六個專業(yè)組。本文主要對執(zhí)行層人員介入機電工程建設的組織實施工作進行闡述，為運營介入工程建設設計、施工、安裝、調試、驗收各關鍵階段重點工作提供建議。

2.2介入機電工程建設的工作任務

（1）熟悉設計文件，掌握系統(tǒng)的工藝流程、構成、設施布局、性能特點、調試測試方法、維護管理要求等。（2）熟悉主要設備的工作原理、使用操作方法、維護管理要求等。（3）完成施工安裝質量跟蹤，發(fā)現(xiàn)影響工程質量及進度的各類問題，及時收集主要設備技術標準、隱蔽工程影像資料、使用說明書、測試檢測報告、合格證、質量保修書、供應商售后服務聯(lián)系方式等相關資料。（4）參與機電設備的檢測調試、單體調試、系統(tǒng)聯(lián)調，收集各類測試報告、調試報告。

2.3強力介入機電工程建設

運營單位應組織執(zhí)行層人員在設計、實施及驗收階段，根據(jù)工程建設內容合理介入新線機電工程建設并發(fā)揮作用。2.3.1設計階段運營單位在設計階段組織各專業(yè)人員參與初步設計方案的討論、系統(tǒng)設計方案的分析及比選、用戶需求書審查、合同談判、設計聯(lián)絡、設計圖紙核對等環(huán)節(jié)。運營單位應作為設備設施使用方主體，根據(jù)相關標準、規(guī)范，按照運營經(jīng)驗和線路運作需要，結合專家、設計咨詢意見，會同建設人員對各系統(tǒng)的功能、構成、設計方案、主要設備選型、技術參數(shù)、合同需求等進行分析，參與設計文件審核。在專業(yè)設計聯(lián)絡過程中提出用戶需求及優(yōu)化建議，并跟進完善。從設計入手，在工程建設的源頭有效控制對運營造成不良影響的因素。2.3.2實施階段機電工程建設實施階段包括施工準備及臨設、管槽預埋及橋架安裝、線路敷設、管線安裝、設備安裝、設備上電、單體調試及系統(tǒng)調試等。要求介入人員了解、掌握設備設施現(xiàn)場安裝過程的安裝工藝、現(xiàn)場檢驗方法及其工器具，進一步收集相關安裝技術資料，提前預想問題、及時發(fā)現(xiàn)問題、盡早解決問題。在施工安裝前，協(xié)助建設單位審查、完善施工安裝標準，調整工程實施方案。要求施工單位對重要的技術難點、新材料、新工藝進行技術培訓與技術交底工作。施工過程中檢查施工質量，嚴控施工程序，重點監(jiān)管施工過程的控制與實施方案的落實。檢查現(xiàn)場施工是否按照國家和行業(yè)相關政策及標準進行，重點檢查關鍵設備及隱蔽工程，全部鋪開、細化檢查。同時掌握設備材料的進場進度及施工進度，及時與建設、監(jiān)理、供貨和施工單位溝通協(xié)調，跟進遺留問題的整改情況。參與單體調試及系統(tǒng)調試，確保設備、系統(tǒng)功能與質量達到設計要求，使維修人員進一步熟悉設備系統(tǒng)的結構、性能、使用、維護和維修方法。2.3.3驗收階段驗收是把握工程質量、檢驗工程建設效果的最后一道關口，是對設備、設計、系統(tǒng)功能的全面檢驗。運營單位人員參與工程驗收，協(xié)助建設單位做好工程質量監(jiān)督、檢查和驗收工作，是順利完成建設向運營過渡及保障安全運營的重要環(huán)節(jié)。要求運營介入人員以城市軌道交通建設標準、施工驗收規(guī)范、設計文件（含變更文件）、工程合同、協(xié)議和會議紀要等為主要依據(jù)，嚴格按照驗收程序和驗收標準參與驗收檢查；結合安裝、調試跟蹤情況，通過精調檢查、功能驗證，及時發(fā)現(xiàn)、提出及協(xié)調解決存在的問題；充分掌握機電設備移交前的真實質量情況，把好質量關，確保工程監(jiān)視質量。在竣工驗收階段，建設單位與運營單位統(tǒng)籌結合，做好機電設備聯(lián)調聯(lián)試，保障系統(tǒng)設備設施的可用性、可靠性、可維修性、安全性。確保設備設施從建設階段至運營階段的有序銜接，做好移交接管、試運營評審和開通試運營的準備。

2.4各主要系統(tǒng)的介入工作要點

機電工程包括供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、給排水及消防水系統(tǒng)、電扶梯及站臺門系統(tǒng)、人防系統(tǒng)、防淹門系統(tǒng)等。以下列舉其中幾個主要系統(tǒng)的介入工作要點：2.4.1供電系統(tǒng)（1）施工圖審查、施工技術交底；（2）變電所設備基礎件預埋、設備運輸及安裝、調試；（3）環(huán)網(wǎng)電纜支架安裝及電纜敷設、端頭制作、電氣測試；（4）變電所所間設備聯(lián)調、工程初驗、變電所送電；（5）接觸網(wǎng)安裝：懸掛裝置安裝、匯流排安裝、接觸線及架空地線敷設、懸掛調整、電連接安裝、均回流線及接續(xù)線安裝；（6）雜散電流系統(tǒng)安裝：排流系統(tǒng)安裝、參考電極安裝、傳感器/轉接器安裝、監(jiān)測系統(tǒng)調試；（7）接觸網(wǎng)工程驗收：限界檢查及整改、冷滑實驗及調整、絕緣測試及接觸網(wǎng)受電、熱滑實驗。2.4.2通信系統(tǒng)（1）施工圖審查、施工技術交底；（2）隧道內電纜支架安裝，隧道內光/電纜敷設、接續(xù)及測試；（3）隧道內終端設備安裝（軌旁電話、無線直放站、PISAP箱及天線等）；（4）站廳、站合管線槽安裝，車輛段內管道修建及線纜數(shù)設；（5）車站設備房（包括車輛段、控制中心）內設備安裝；（6）站廳、站合通信終端設備安裝（攝像機、揚聲器、無線天線、PIS顯示屏等）；（7）各系統(tǒng)調試、驗收。2.4.3信號系統(tǒng)（1）施工圖審查、施工技術交底；（2）室外設備安裝（信號機、轉轍機、計軸器、應答器、無線AP及天線、緊急停車按鈕、發(fā)車指示器、防雷及接地裝置等）；（3）光/電纜敷設、接續(xù)及測試；（4）設備房（含控制中心、車輛段、停車場）內設備安裝（控制設備、設備柜、分線端子柜、電源設備、人機界面等）；（5）單項試驗、系統(tǒng)調試、驗收。2.4.4AFC系統(tǒng)（1）施工圖審查、施工技術交底；（2）站廳公共區(qū)管線（槽）預埋及線纜敷設、接續(xù)及測試；（3）設備房內設備及車控室人機界面安裝；（4）站廳售票機、檢票機、閘機、票亭設備等安裝；（5）各單體調試、系統(tǒng)調試、驗收。2.4.5綜合監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)（1）施工圖審查、施工技術交底；（2）控制箱/柜安裝；（3）電纜橋架、線槽安裝，光/電纜敷設、接續(xù)及測試；（4）外圍設備（環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)包括二通閥、傳感器；火災自動報警系統(tǒng)包括探測器、手報、聲光報警器、感溫電纜等；門禁系統(tǒng)包括門磁鎖、讀卡器、按鈕）及人機界面安裝；（5）系統(tǒng)調試、驗收。2.4.6環(huán)控系統(tǒng)（1）施工圖審查、施工技術交底；（2）冷水系統(tǒng)設備（冷凍/冷卻水泵、冷水機組）安裝；（3）隧道風機、車站風機、空調機柜安裝，組合式風閥安裝；（4）水管安裝（吊裝、穿墻/樓板封堵、沖洗、壓力測試、保溫等）；（5）風管安裝（制作、吊裝、保溫、穿墻/樓板封堵、沖洗等），風管風閥安裝；（6）各系統(tǒng)調試、驗收。2.4.7給排水及消防水系統(tǒng)（1）施工圖審查、施工技術交底；（2）管道支架制作及防腐、安裝；（3）管道、附屬設備及材料安裝（給水/排水/消防管道，閥門/金屬軟管等附屬設備及材料）；（4）給水及消防水系統(tǒng)水壓試驗及通水沖洗、消毒，排水系統(tǒng)試壓（灌水試驗）；（5）系統(tǒng)驗收。2.4.8低壓配電系統(tǒng)（1）施工圖審查、施工技術交底；（2）低壓配電柜安裝；（3）配電箱安裝（包括動力配電箱、照明配電箱、就地控制箱、雙電源切換箱、插座箱等）；（4）電纜橋架安裝，電纜敷設及測試；（5）接地系統(tǒng)安裝；（6）系統(tǒng)調試、驗收。

3結語

在機電工程建設過程中，運營單位應通過組織、調動運營相關人力資源，及時、主動、合理地介入新線機電工程建設工作，貼近機電工程建設的各個階段，使運營人員了解、熟悉進而掌握新線機電設備相關知識，全方位、全角度做好開通運營準備，并在建設過程中充分、合理地體現(xiàn)運營需求，支持機電工程建設，協(xié)助把控施工及設備質量，以確保機電工程順利進行接管、聯(lián)調、試運行，并按期高質量地開通運營。

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[3]城市軌道交通試運營基本條件：GB/T30013—2013[S].

作者:吳劍凱 單位:廣州中咨城軌工程咨詢有限公司