高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)研究

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摘要：高速公路工程建設(shè)是我國(guó)社會(huì)建設(shè)的主要內(nèi)容，也是我國(guó)公共建設(shè)的主要環(huán)節(jié)，在當(dāng)前我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)規(guī)?；l(fā)展的背景下，高速公路的作用并不單一局限于居民出行方面，而是逐步承擔(dān)起國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重?fù)?dān)。重點(diǎn)加強(qiáng)高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)的研究，并采取有效的措施進(jìn)行優(yōu)化控制，從而能夠更好地確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。基于此，該文分析了高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)。

關(guān)鍵詞：高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)

1高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)控制管理現(xiàn)狀

1.1建設(shè)與運(yùn)營(yíng)相脫節(jié)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)對(duì)于交通運(yùn)輸建設(shè)方面越來(lái)越重視。高質(zhì)量的高速公路建設(shè)，一方面可以滿足社會(huì)群眾出行需求，另一方面也為我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了重要的保障。就目前的情況來(lái)看，我國(guó)高速公路建設(shè)技術(shù)方面的要求越來(lái)越高，但是在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，高速公路建設(shè)中還是存在著很多問(wèn)題。高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期互相分開(kāi)的，從而使得工程的系統(tǒng)控制和運(yùn)營(yíng)需求方面，存在著一定的差異，對(duì)于高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理造成很大影響，因此需要重點(diǎn)進(jìn)行研究。

1.2不規(guī)范的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理

首先，由于技術(shù)限制以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)困擾，高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)所需要的相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)質(zhì)量無(wú)法達(dá)到先進(jìn)要求，必須依賴于國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)所提供的相關(guān)設(shè)備開(kāi)展相應(yīng)的工作。其次，需要不斷地引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)設(shè)備，從而能夠有效地確保機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的安全，但是在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還存在著不足，主要是沒(méi)有完善的管理標(biāo)準(zhǔn)，從而使得各個(gè)管理部門存在的問(wèn)題，使得各個(gè)地區(qū)的高速公路管理部門，對(duì)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)以及管理常常會(huì)出現(xiàn)不規(guī)范操作的現(xiàn)象。

1.3管理人才不足

如今，高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)的建設(shè)還在發(fā)展階段，特別是對(duì)一點(diǎn)系統(tǒng)控制管理方面，由于起步較晚，在機(jī)電工程系統(tǒng)控制管理方面缺乏相應(yīng)的人才，無(wú)論是在專業(yè)技能方面，還是在工作經(jīng)驗(yàn)方面，都存在很多問(wèn)題，從而直接影響到高速公路機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展?，F(xiàn)階段我國(guó)高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)建設(shè)對(duì)人才的引進(jìn)還較為落后，依舊采用事業(yè)單位人才選拔制度，一些年齡較大的管理人員雖然具備著十分豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，但是面對(duì)更新?lián)Q代速度極快的機(jī)電工程設(shè)備，往往無(wú)法綜合應(yīng)對(duì)。而引進(jìn)的青年骨干，卻缺乏相對(duì)豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，因此也會(huì)在實(shí)際工作中出現(xiàn)工作失誤等現(xiàn)象。

2高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)

2.1照明供電系統(tǒng)

在如今的交通工程建設(shè)過(guò)程中，為了能夠更好地確保施工進(jìn)行，保障整個(gè)施工過(guò)程的安全，重點(diǎn)加強(qiáng)道路交通事故的安裝檢測(cè)非常重要，同時(shí)加強(qiáng)設(shè)備、通風(fēng)以及照明等方面的優(yōu)化。如果道路交通運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，為了能夠更好地確保其旅行，尤其是在夜晚需要保證明亮度，做好自備電源的設(shè)置非常關(guān)鍵，從而才能夠更好地確保交通工程道路工程的建設(shè)安全以及可靠性。為了能夠更好地保障道路出現(xiàn)問(wèn)題不會(huì)受到影響，需要在供電的時(shí)候使用無(wú)線供電方法，同時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，設(shè)置相應(yīng)的照明、監(jiān)測(cè)以及通風(fēng)設(shè)備。交通道路出現(xiàn)故障的時(shí)候，需要具備自己的儲(chǔ)蓄電源，從而才能夠確保交通工程的正常運(yùn)行。

2.2遠(yuǎn)程圖像數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的應(yīng)用

重點(diǎn)加強(qiáng)收費(fèi)站對(duì)號(hào)重點(diǎn)路段以及事故多發(fā)區(qū)的監(jiān)控，一般情況下，我們可以選擇使用遠(yuǎn)程圖像傳輸技術(shù)來(lái)進(jìn)行。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)閉路電視系統(tǒng)采集的畫(huà)面和數(shù)據(jù)通過(guò)壓縮處理后，使用遠(yuǎn)程通訊網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過(guò)圖像、數(shù)據(jù)等方面的傳送，從而能夠確保圖像遠(yuǎn)程監(jiān)視，并做好報(bào)警信號(hào)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，有效地結(jié)合傳輸手段，通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)進(jìn)行整個(gè)過(guò)程的監(jiān)視。如果某一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題，相應(yīng)地點(diǎn)的監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，通過(guò)報(bào)警系統(tǒng)就能夠傳送相關(guān)的數(shù)據(jù)和視頻，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行錄像，并存入到計(jì)算機(jī)中，從而能夠方便監(jiān)控人員直觀清楚地看到信號(hào)中顯示的具體運(yùn)營(yíng)狀況，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)判斷和處理。

2.3機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用

2.3.1外場(chǎng)設(shè)備立柱及機(jī)箱安裝

就目前的情況來(lái)看,對(duì)一些外場(chǎng)設(shè)備,包括遙控?cái)z像機(jī)、車輛檢測(cè)系統(tǒng)方面都需要安裝立柱或者機(jī)箱將其支撐和保護(hù)起來(lái)。立柱和機(jī)箱主要是在場(chǎng)外,因此會(huì)受到很多外界因素的影響,對(duì)此必須具備抵抗力,保證強(qiáng)度達(dá)到140km/h到強(qiáng)風(fēng)襲擊。進(jìn)行施工過(guò)程的時(shí)候重點(diǎn)加強(qiáng)組件間的安裝,確保牢固性,從而能夠保障設(shè)備的正常運(yùn)行。為避免箱體門存在縫隙，以及機(jī)箱的側(cè)部和頂部存在的縫隙滲水，要對(duì)其采取密封措施，可用防水膠、密封膠帶等工進(jìn)行密封處理。

2.3.2車輛檢測(cè)器安裝

在進(jìn)行車輛檢測(cè)的時(shí)候一般是選擇使用環(huán)形線圈，環(huán)形線圈的安置主要是在切割路面槽內(nèi)，將槽內(nèi)的雜貨進(jìn)行清理，確保處于干燥狀態(tài)。切割路面的槽內(nèi)，在安置前要將槽內(nèi)的雜物清理干凈，并保持槽內(nèi)干燥。槽的寬度和深度的范圍分別為5~8mm和6~8cm。環(huán)形線圈是通電的，因此槽內(nèi)不能放置其他的導(dǎo)體。在槽外環(huán)行線圈必須要確保距離金屬物質(zhì)達(dá)到5cm上，如果周圍有這些物品，需要保證兩者的距離控制在1.5m以上。引入導(dǎo)線和線圈做好電阻的控制，確保其達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)施工要求。

2.3.3高清攝像機(jī)安裝

在進(jìn)行安裝立柱的時(shí)候，需要有效地連接高清攝像機(jī)和立柱，因此通常立柱的安裝和攝像機(jī)的安裝都是同時(shí)進(jìn)行。立柱和其他連接的攝像機(jī)進(jìn)行安裝后，就要開(kāi)始進(jìn)行攝像機(jī)的安裝，然后是完成地下纜線的對(duì)接，一般是使用吊裝，用吊機(jī)將立柱吊裝到指定位置。各個(gè)接線端的接頭必須要進(jìn)行壓實(shí)控制，同時(shí)做好包裹控制。高清攝像機(jī)安裝完成后，對(duì)支架、機(jī)箱上存有的接縫等縫隙進(jìn)行密封處理，確保不能讓一滴水滲入進(jìn)去。

3加強(qiáng)協(xié)調(diào)，做好服務(wù)工作

進(jìn)行高速公路機(jī)電工程施工的時(shí)候，需要注意很多方面，因?yàn)槠渖婕暗膶I(yè)多，同時(shí)專業(yè)性非常強(qiáng)，因此進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)和控制非常關(guān)鍵。一般情況下可以從以下方面進(jìn)行：一是召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，科學(xué)地進(jìn)行通信管道、房建工程、供電設(shè)備的安裝控制，確保各個(gè)界面達(dá)到要求。二是在施工現(xiàn)場(chǎng)需要深入，同時(shí)做好各個(gè)方面的服務(wù)，解決一系列的技術(shù)問(wèn)題。三是加強(qiáng)全面檢查機(jī)電以及路面方面控制，做好監(jiān)理及施工單位的協(xié)調(diào)，從而有效地確保安裝之前的各個(gè)界面達(dá)到設(shè)計(jì)要求。四是請(qǐng)省高管局有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行協(xié)調(diào)，并做好會(huì)議記錄，嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行操作，確保聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)工作有效開(kāi)展。

4結(jié)語(yǔ)

總之，高速公路工程機(jī)電設(shè)備技術(shù)需要嚴(yán)格地按照相關(guān)要求進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，造成人力、物理財(cái)力方面的浪費(fèi)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的有效進(jìn)行，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。要加強(qiáng)高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備的研究和應(yīng)用，促進(jìn)機(jī)電設(shè)備應(yīng)用效率和應(yīng)用水平的提升，實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速公路工程機(jī)電的高速發(fā)展，滿足社會(huì)發(fā)展的需要和人們多樣化的物質(zhì)需要，提升社會(huì)發(fā)展的層次與水平。

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作者：紀(jì)煜 單位：西安金路交通工程科技發(fā)展有限責(zé)任公司