交通機電工程過程中的質(zhì)量控制
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摘要：交通機電工程作為高速公路至關重要的內(nèi)容，對工程通信、監(jiān)控、消防應用效果起到直接影響，經(jīng)筆者研究，交通機電工程起步相對較晚，但在我國也取得了較好的發(fā)展。本文將對交通機電工程施工中質(zhì)量控制進行分析探討。
關鍵詞：交通機電工程；施工問題；控制對策
隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，公路工程數(shù)量逐漸增多，人們對工程質(zhì)量提出了更高的要求。交通機電工程作為高速公路重要配套設施，對行人出行起到一定影響，筆者將分別從：交通機電工程技術特點、交通機電工程施工過程質(zhì)量控制措施，兩個方面來闡述，以期促進交通機電工程施工質(zhì)量水平全面提升。
一．交通機電工程技術特點
交通機電工程專業(yè)技術領域相對復雜、技術水平相對較高、技術發(fā)展速度快，筆者將從這些方面來闡述。
（一）工程專業(yè)技術領域相對復雜
交通機電工程包括：通訊系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)，這些系統(tǒng)涉及電子計算機技術、自動監(jiān)控技術、光纖傳輸技術、網(wǎng)絡技術。
（二）技術水平相對較高
交通機電工程涉及諸多領域，如：傳輸過程運用了無線傳感器，需大量專業(yè)人才。
（三）技術發(fā)展速度快
由于交通機電工程應用技術發(fā)展速度相當較快，每年會有大量新技術應用到工程施工中，舉個例子：電子收費系統(tǒng)原本收費方式是手工收費，后來發(fā)展成半自動收費，近幾年發(fā)展為全自動收費，這便是技術的創(chuàng)新發(fā)展階段。技術創(chuàng)新發(fā)展的同時也帶來了諸多問題，如：預留洞室不暢通、后期施工緊張，致使諸多安全問題的發(fā)生，這些問題均會對工程質(zhì)量造成不良影響?；诖耍訌姽こ淌┕す芾盹@得至關重要，促進我國交通系統(tǒng)全面發(fā)展。
二．交通機電工程施工過程質(zhì)量控制措施
綜上，筆者對交通機電工程技術特點進行了分析，為確保交通機電工程施工質(zhì)量，施工單位應采取多種控制手段。
（一）編制科學的施工方案
為確保交通機電工程的有效實施，首先應對施工方案進行編制。指導施工準備以及施工全過程的技術文件就是施工的組織設計，主要根據(jù)施工的性質(zhì)、規(guī)模、結構、施工復雜程度、工期要求、當?shù)氐膶嶋H等原因而確定。提前調(diào)查好施工地區(qū)的自然條件、技術經(jīng)濟條件，分析對施工有利和不利條件及對策，做好一份好的施工計劃方案，將人力、物力、財力等合理的搭配，優(yōu)化資源配置。一套完善的方案需要將技術、質(zhì)量、施工、機械、材料、勞力等相關人員，一起考慮與研究，做好施工計劃的制定，通過施工方案的編制為后續(xù)施工的開展奠定基礎。
（二）合理控制施工過程
在交通機電工程施工過程管理中，應從多個方面來實施，如：開挖土石方安全施工、安全施工規(guī)范、混凝土澆筑安全施工。通常來說，土石方開挖過程中會出現(xiàn)大量雜物，施工人員多，施工設備多，極易發(fā)生意外，為確保工程的有效實施，管理人員應注意諸多方面。一方面，施工人員在用餐時，應盡量選擇合適地點，禁止在陡坡處長時間停留；另外在土石方開挖過程中，施工單位應安排專業(yè)人員對坑壁加以監(jiān)測，對于裂縫、脫落問題做好提前預防。在工程施工前，還應安排專業(yè)人員對工地地下水情況進行檢測，避免塌陷發(fā)生，通過施工過程的合理控制降低各種事故的發(fā)生率。
（三）加強施工質(zhì)量管理
在交通機電工程施工質(zhì)量管理中，應加強對原材料質(zhì)量的控制力度、進一步提升質(zhì)量管理意識、嚴格管理施工現(xiàn)場、對技術管理加以完善、加強驗收過程質(zhì)量控制。原材料作為交通機電工程施工不可或缺的因素，其質(zhì)量將會對工程安全造成直接影響，據(jù)此，施工單位在選擇供應商時應嚴格選擇，材料使用前應做一個全面檢驗，確保其質(zhì)量水平。在工程施工管理中，管理人員應把握整個項目的施工進展，加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督力度，對每個施工階段重點加以明確，首先，在不同施工階段實施前，應組織例會，對每個階段可能出現(xiàn)的問題進行分析探討，并提前做好預防對策，控制問題的發(fā)生。
（四）加強各方協(xié)調(diào)監(jiān)督工作
加強各方協(xié)調(diào)監(jiān)督工作，需要管理人員還要積極配合，主動的排除故障，減少材料、人員的浪費和損失。與相關的各部門加強聯(lián)系，各方面了解施工中我國發(fā)生過的各種糾紛和矛盾，并反思和杜絕自己工程中出現(xiàn)。加強對電氣系統(tǒng)的管理，督促各班施工人員的分工合作，嚴格按照施工圖紙和計劃進行施工，保證保質(zhì)保量的完成項目。
（五）創(chuàng)新工程管理制度
創(chuàng)新管理制度主要分為以下幾個方面：首先是創(chuàng)新評估機制。建筑工程管理需要落實到項目承包評估機制，從而建設出可量化的責任考評指標體系，并將人員管理、進度管理、安全管理以及材料管理等多項內(nèi)容加入到考核的事項當中，以此來提升全體人員的責任意識；其次是創(chuàng)新責任機制。創(chuàng)新責任機制需要精簡項目管理層次，使管理模式能夠形成扁平化的模式，從而提高管理的協(xié)調(diào)效率。與此同時，還需要落實管理人員的責任制，讓相關的管理人員能夠成為工程管理中的第一責任人，這樣能夠有效的提高管理人員的管理意識，同時在出現(xiàn)問題時，能夠第一時間追究到負責人員，及時的解決問題；最后是風險抵押制度。風險抵押制度是保證企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素，而企業(yè)在管理的過程中需要讓承包商能夠執(zhí)行“三自”原則，即資金自籌、盈虧自負、經(jīng)營自主，以此來激勵承包商提高建筑工程的管理水平。
（六）建立完善的監(jiān)督管理機制
交通工程建設的五大責任方，需要按照公路工程管理的相關法律與標準要求，來制定一套完善的監(jiān)督管理機制。工程的管理與監(jiān)督不但要在工作觀念上進行改變，還要對監(jiān)督工作進行的更加嚴格，同時應積極與其他施工方進行溝通，將一套完整的適合當前工程的監(jiān)督方案應用到當前的工程之中。監(jiān)督單位需要摒棄傳統(tǒng)的監(jiān)督方式，嚴抓工程的質(zhì)量管理，創(chuàng)建新型的集體監(jiān)督制度，讓每方的責任單位都擁有對工程質(zhì)量的安全意識，共同參與到交通工程的質(zhì)量監(jiān)督當中。例如，監(jiān)督責任方可以建立一些安全監(jiān)督管理小組，讓擁有安全檢查資格的人員參與到小組之中，并在常規(guī)的工程監(jiān)督中加入工程的抽樣檢查，確保執(zhí)法工作能夠按照相關的規(guī)定和要求來進行。
（七）加強人員素質(zhì)的提高
在機電工程施工現(xiàn)場的管理人員自身的素質(zhì)比較低，專業(yè)的管理人才比較缺乏，大多數(shù)都是農(nóng)民工，只有較少數(shù)的人員受過專業(yè)的培訓和教育。施工人員的法津意識淡薄也是非成嚴重的問題。在工程施工現(xiàn)場管理工作中，存在施工隊伍并沒有按照國家的相關法律法規(guī)來進行現(xiàn)場施工，加強安全教育和分項交底的管理顯得尤為重要，進一步培訓施工人員的職業(yè)技能、道德以及素質(zhì)教育。高素質(zhì)的施工隊伍對于機電工程施工現(xiàn)場的管理作有不但有很重要的影響，而且還是提升建筑工程的質(zhì)量的有力保障。所以管理人員要用各種方法充分調(diào)動施工人員的積極性，加強技能培訓，提高人員的技術素質(zhì)。希望在現(xiàn)場施工管理人員的有效組織下，通過每個從業(yè)人員的的共同努力，不斷學習新知識，新技術，提升自身的素質(zhì)和能力。
結束語
綜上，筆者對交通機電工程施工中存在的問題進行了分析闡述，為促進交通機電工程施工，施工單位應采取行之有效的管理對策，編制科學的施工方案、合理控制施工過程、加強施工質(zhì)量管理、加強各方協(xié)調(diào)監(jiān)督工作、創(chuàng)新工程管理制度、建立完善的監(jiān)督管理機制、加強人員素質(zhì)的提高，從多個方面來實現(xiàn)交通機電工程施工質(zhì)量控制，為我國建筑行業(yè)發(fā)展奠定重要基礎。
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作者:韓亞芳 單位:天津市國騰公路咨詢監(jiān)理有限公司
