高速公路機電工程的安裝檢測方法

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摘要：針對高速公路機電工程具有的復雜、專業(yè)多、工期緊、功能豐富等特點的基礎上，結合以往工作經(jīng)驗，提出機電施工過程中常見的問題及其解決對策，并根據(jù)高速公路功能要求，對機電工程質量檢測進行深入分析，總結幾條行之有效的檢測方法，如項目劃分、綜合評價、等級評定、三檢制度、過程監(jiān)控等，以此為保證機電工程質量，實現(xiàn)加快我國高速公路工程建設進程的總體目標提供具體方法。

關鍵詞：高速公路；機電工程安裝；質量檢測

0引言

公路是推動經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，在日益增長的需求刺激下，我國高速公路路網(wǎng)正不斷完善。隨著高速公路主體結構施工技術的日漸成熟，人們的關注點自然地轉向了機電工程，事實上，機電工程是賦予高速公路獨特使用功能的核心所在。但通過了解發(fā)現(xiàn)，高速公路機電工程復雜而龐大，僅監(jiān)控系統(tǒng)就涉及眾多專業(yè)，工程施工難度由此可見。因此，在嚴格按照標準進行機電工程施工的同時，必須做好質量檢測，以確保機電工程發(fā)揮理想效益。

1高速公路機電系統(tǒng)特點

高速公路四大機電系統(tǒng)分別為照明與供配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，用于機電系統(tǒng)設備采購、安裝和調試的總費用約占工程總投資2%。因機電系統(tǒng)十分復雜，涉及成百上千個設備，還包括配件、預埋件，涉及土建、信號、監(jiān)控等各個專業(yè)，所以必須在施工中做好管理，強化質量檢測。我國很多高速公路的機電系統(tǒng)安裝普遍存在進場較晚的現(xiàn)象，導致機電工程工期十分緊張，而且機電工程必須在主體結構施工完成后進行。其中，管道施工往往排在首位。盡管管道施工可以與基礎施工同時進行，但絕大多數(shù)工程都是在通車之前進行的。一般機電工程施工要歷時4-5個月才可完成，但很多工程卻只能提供1個月的時間，使得施工任務極為繁重，既要按時完工，又要保證質量[1]。除此之外，基礎、綠化和基層工程建設也與機電工程存在一定聯(lián)系，通常是交叉或配合進行施工的，這在一定程度上又增加了機電施工難度。因此，怎樣才能按時、保質的完成機電施工，為高速公路順利通車運行奠定良好基礎，是機電工程施工的重點所在。

2高速公路機電施工常見問題與解決對策分析

根據(jù)相關調查統(tǒng)計結果可知，高速公路機電檢測中最容易發(fā)現(xiàn)的問題有：外觀質量不合格、技術指標較低、使用性能不滿足要求、施工缺乏規(guī)范性等，為保證機電工程質量，必須采取有效措施予以解決。

2.1保證工期

通常情況下，機電安裝都是高速公路建設最后一個環(huán)節(jié)，之前的主體結構施工或多或少會壓縮一定機電安裝的時間，所以機電安裝最大的特點就是工程量大、工期緊張。為了不影響公路如期投入運行，必須對機電安裝工期進行合理的安排。

2.2嚴把設備大關

如前所述，在高速公路中，包含四大機電系統(tǒng)，每個系統(tǒng)都有固定的機電設備，還包括配件和預埋件，此外不同系統(tǒng)之間還存在互通、互聯(lián)，設備是實現(xiàn)功能的核心所在。因此，必須嚴把設備大關，通過招標確定合適的供貨商，落實進場質量檢測，根據(jù)設備的類型與特點做好存放，嚴格按照技術規(guī)范與設計要求進行設備運輸、吊裝，并依據(jù)功能要求進行調試。

2.3加強檢驗力度

機電安裝后必須進行調試檢驗，除了要對系統(tǒng)外觀進行質量檢查，還要重點關注系統(tǒng)的整體質量，尤其是監(jiān)控系統(tǒng)。通過檢查及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的問題，達到保證機電工程質量的目的。

3高速公路機電工程質量檢測

高速公路的機電工程質量檢測重要在于對各系統(tǒng)進行深入剖析，及時發(fā)現(xiàn)問題和不足，同時采用合適的手段加以解決。但鑒于機電工程具有復雜性的特點，所以其質量檢測也是一個十分繁雜的過程，不僅對檢測技術人員提出很高的要求，而且還要擁有正確的操作方式。

3.1項目劃分

項目劃分是指將整個機電工程劃分成若干項目，不同項目可以同時進行檢測。由于機電工程在高速公路系統(tǒng)中具有十分重要的作用，是一個發(fā)揮高速公路各項功能的組成部分，所以無論是機電設備安裝，還是機電工程檢測，均需嚴格遵循設計標準，在根據(jù)專業(yè)完成初步的項目劃分之后，還要對系統(tǒng)進行更深入的細分，再指定相應的負責人，將質量檢測的職責真正落實到個人，從而達到加快質量檢測效率，保證檢測結果真實性的效果[2]。

3.2制定并實行完善的綜合評價方式

檢測的目的是驗證工程項目質量能否滿足設計要求，能否實現(xiàn)預期的功能，而怎樣才能確認項目滿足要求，需要通過綜合評價來完成。因此，在質量的檢測同時，可以參考其它工程應用的評價方式，根據(jù)工程實際情況予以適當改進，用于機電工程質量的綜合評價。通常一個工程的綜合評價主要分為三部分，即分項工程評價、分部工程評價和單位工程評價，這種分段評價再整合的方法同樣適用于高速公路機電工程，在一個基礎性項目完成評價且確認質量滿足要求后，對下一個項目實施評價，形成完善的綜合評價體系，保障質量檢測工作順利完成[3]。

3.3資料完整性評分

機電工程的設計與施工都會產生大量的資料，如組織設計、關鍵技術資料、材料檢驗報告、施工方案與各類圖紙等，這些資料都是后期質量檢測的依據(jù)，具有很高的參考和利用價值。所以在實際工作中需要對資料進行嚴格的管理，保證資料的可靠性與完整性，避免由于資料不全或信息不準確導致質量檢測無法進行，影響機電工程質量。

3.4工程質量等級評定

在各分項工程完成質量檢測以后，根據(jù)現(xiàn)行質量標準對本高速公路的機電工程質量實施等級評定，一般分為優(yōu)秀、良好與及格三個等級。需要注意的是，分部工程質量的評級結果通常直接影響整個工程，所以在檢測過程中要予以高度重視。

3.5深入落實三檢制

三檢制，即操作人員自檢、部門或班組間互檢與專職檢測人員專檢的總稱，這一制度是通過長期實踐提出的，切實有效。自檢，即操作人員對產品，根據(jù)技術標準、圖紙和工藝自行檢驗，同時給出判斷，確認產品是否合格。這要求操作人員必須對產品質量直接負責。通過自檢，操作人員及時發(fā)現(xiàn)問題，并找出問題產生原因，采取有效措施予以改進?；z，即部門或班組相互進行質量檢驗。其內容主要包括：下一道工序的操作人員對從上一道工序流轉而來的產品實施質量抽檢；在同一個工序中，進行輪班時對質量進行相互檢驗；由班組長對產品質量實施抽檢。通過互檢，除了能保證施工質量，避免由于疏忽而造成質量問題，還有助于不同班組及部門間的溝通協(xié)作。專檢，即由專業(yè)的質量檢測人員進行檢驗。其是目前勞動分工模式的基本要求，其作用不能被自檢或互檢取代[4]。此外，一方面，三檢制還需將專檢作為核心主導，因為檢驗在現(xiàn)代是一種技術或工種，專業(yè)的質量檢測人員，無論技術知識還是要求，都比操作人員熟練，而且還會用到精密的設備儀器，結果最為可靠，效率也很高。另一方面，操作人員一般都有生產定額，并且還與獎金直接掛鉤，因此無法避免漏檢與錯檢，人員自身情緒也會影響到檢測。由此可見，在高速公路機電工程中實行三檢制是十分必要的，對保證工程質量有重要作用。

3.6加強過程質量監(jiān)控

對各個點位的機電安裝工序、環(huán)節(jié)與地點等實施嚴格的質量監(jiān)管，保證機電工程能夠滿足設計要要求。在具體的安裝施工中，應對設備及材料的性能與質量進行嚴格控制。具體來說，就是合理劃分各工程的責任，根據(jù)質量檢測規(guī)定與規(guī)章制度，和相關部門積極配合檢查，并對部分重點項目進行專項檢查，以此實現(xiàn)對機電工程質量的全方位管控[5]。

4結語

高速公路機電工程是實現(xiàn)各項高速公路使用功能的重點所在，可以說優(yōu)質的服務源于高水平的機電工程。而機電工程卻又是一個龐大而復雜的項目，不僅涉及眾多專業(yè)，而且工程量巨大，技術要求高，不同專業(yè)及部門必須積極配合，還存在無法避免的交叉施工。因此，必須重視質量檢測工作，因為高速公路能否順利、安全運行主要取決于機電工程質量。在實際工作中，要在牢固樹立質量意識的前提下，加大管理和質量檢測力度，及時發(fā)現(xiàn)并解決實際問題，盡量在投入使用前消除所有潛在問題。同時，還要積極引入新技術和新方法，對安裝施工及檢測方法進行創(chuàng)新，以免由于技術落后的原因而留下質量隱患。

參考文獻：

[1]丁悟良.高速公路機電設備安裝的施工管理分析[J].中國高新技術企業(yè)，2015（29）：101-102.

[2]韓笑.高速公路機電工程安裝與質量檢測策略研究[J].通訊世界，2015（12）：230-231.

[3]隆忠華.高速公路機電設備安裝的施工管理探究[J].科技創(chuàng)新與應用，2015（32）：150.

[4]馬海生.高速公路機電設備安裝的管理措施探析[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化，2017（06）：116-117，120.

[5]郭傳樂.試析高速公路機電工程安裝中的影響因素[J].中國高新技術企業(yè)，2016（30）：105-106.

作者:馬文博 單位:河北省高速公路青銀管理處