高速公路機(jī)電系統(tǒng)日常維護(hù)管理措施探討

前言：想要寫(xiě)出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了高速公路機(jī)電系統(tǒng)日常維護(hù)管理措施探討范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，我國(guó)高速公路交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也在不斷發(fā)展完善，高速公路的建設(shè)里程在不斷增加，建設(shè)范圍在不斷擴(kuò)大，與此同時(shí)，為了讓規(guī)模不斷擴(kuò)大的高速公路得到安全穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)，就需要不斷地提高和強(qiáng)化我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)。在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，需要將高速公路機(jī)電系統(tǒng)與自動(dòng)化、智能化和科學(xué)化結(jié)合，來(lái)不斷完善和發(fā)展機(jī)電系統(tǒng)的日常維護(hù)和管理，為我國(guó)高速公路事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)和穩(wěn)定的支持。文章從我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)日常維護(hù)管理的介紹、現(xiàn)行的管理模式、目前存在的問(wèn)題以及解決措施等方面來(lái)分析討論。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電系統(tǒng)；管理維護(hù)；措施

在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的當(dāng)下，我國(guó)高速公路的發(fā)展也取得了巨大的成果，其中高速公路的機(jī)電系統(tǒng)尤其突出矚目，并且隨著我國(guó)高速公路的不斷發(fā)展，在社會(huì)中所占的地位越來(lái)越高，所扮演的角色也是越來(lái)越重要，因此所承擔(dān)的責(zé)任也越來(lái)越大，對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的要求也越來(lái)越高。就目前所采取的高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式以及日常的維護(hù)管理來(lái)說(shuō)，還存著一些問(wèn)題，有些地方還可以再加以改進(jìn)，下文就目前的現(xiàn)狀以及存在的一些問(wèn)題提出了改進(jìn)的措施和建議，以期對(duì)我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展提供借鑒。

1高速公路機(jī)電系統(tǒng)及其日常維護(hù)管理介紹

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是一個(gè)較為復(fù)雜的、多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域相互交叉的、規(guī)模大、技術(shù)先進(jìn)的系統(tǒng)，對(duì)于完善高速公路的功能具有重要意義，能夠提高高速公路的現(xiàn)代化水平與服務(wù)質(zhì)量。高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要包括四大領(lǐng)域:收費(fèi)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)，這四大領(lǐng)域所覆蓋的學(xué)科領(lǐng)域又包括計(jì)算機(jī)、機(jī)電、電力通訊以及自動(dòng)工程及其自動(dòng)化等學(xué)科，這些學(xué)科在各個(gè)領(lǐng)域交叉使用，相互配合，共同維護(hù)我國(guó)高速公路系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)。高速公路機(jī)電系統(tǒng)為高速公路交通網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的安全性和暢通性提供了保障，因此高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理就顯得異常重要。而高速公路機(jī)電系統(tǒng)日常維護(hù)管理的目標(biāo)就是為了實(shí)現(xiàn)高速公路穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證高速公路收費(fèi)的合理性和各個(gè)路段交通的暢通性，機(jī)電系統(tǒng)存在的意義就是為了讓高速公路運(yùn)營(yíng)地更加規(guī)范化、科學(xué)化與合理化，讓高速公路的運(yùn)營(yíng)更加有水平，更加有質(zhì)量。

2高速公路機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)行的維護(hù)管理模式

我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)行的維護(hù)管理模式主要有兩個(gè)，包括機(jī)電系統(tǒng)自主管理與維護(hù)模式和機(jī)電系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)管理與維護(hù)模式，表1就這兩種模式做一些比較分析。

3高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理維護(hù)存在的問(wèn)題

就目前我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的日常維護(hù)與管理來(lái)說(shuō)，還存在著不少的問(wèn)題，下面就從維護(hù)和管理兩個(gè)方面來(lái)具體分析討論一下存在的問(wèn)題。

3.1維護(hù)方面的問(wèn)題

首先分析的是維護(hù)方面的問(wèn)題，主要從設(shè)備設(shè)施的維護(hù)、維護(hù)模式及水平和維護(hù)人員等方面進(jìn)行介紹。在設(shè)備設(shè)施的維護(hù)方面，由于目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)還無(wú)法達(dá)到要求，因此很多設(shè)備設(shè)施甚至零部件都靠進(jìn)口，并且不同的配件設(shè)備還可能來(lái)自于多個(gè)不同的國(guó)家，這樣就給設(shè)備設(shè)施的管理維護(hù)帶來(lái)了很大的困難。由于我國(guó)的地理?xiàng)l件等因素，高速公路里程長(zhǎng)，范圍廣，且路段分得比較多，因此維護(hù)起來(lái)就比較麻煩復(fù)雜，且不同的路段的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)模式以及維護(hù)水平都還有一定差異，這造成了全國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理的參差不齊。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理一般來(lái)說(shuō)都擁有一套比較固定的系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方案與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但是這套方案和標(biāo)準(zhǔn)整體來(lái)說(shuō)還缺乏一定的科學(xué)性和穩(wěn)定性，當(dāng)真的出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候很難得到行之有效的處理，可能會(huì)耽誤處理的最佳時(shí)間，還可能會(huì)給工作人員的積極性造成打擊，久而久之會(huì)讓員工對(duì)自己的工作失去熱情。最后還有一點(diǎn)可能存在的問(wèn)題就是維護(hù)的人員不夠?qū)I(yè)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的技能培訓(xùn)，尤其是采用自主管理與維護(hù)模式的公司，維護(hù)人員缺少專(zhuān)業(yè)的知識(shí)做支撐，只能夠解決一些比較常見(jiàn)的小問(wèn)題，當(dāng)遇到大問(wèn)題的時(shí)候往往會(huì)手足無(wú)措拖延時(shí)間，使問(wèn)題不能夠在第一時(shí)間內(nèi)得到很好的解決。

3.2管理方面的問(wèn)題

除了維護(hù)方面的問(wèn)題之外，管理方面也存在著一定的問(wèn)題，主要就表現(xiàn)在管理手段較落后和管理人員素質(zhì)涵養(yǎng)不夠兩個(gè)方面。目前我國(guó)各方面技術(shù)的進(jìn)步可以用突飛猛進(jìn)來(lái)形容，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的科技含量也越來(lái)越高，運(yùn)用到的技術(shù)也越來(lái)越多，融合了機(jī)電、電子信息技術(shù)、自動(dòng)化等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的內(nèi)容，更加智能化和科學(xué)化。但是與此同時(shí)，與技術(shù)并重的管理并沒(méi)有一起發(fā)展起來(lái)，“重建設(shè)而輕管理”的現(xiàn)象常見(jiàn)而普遍，管理手段落后，跟不上技術(shù)進(jìn)步的腳步，不能與之匹配的問(wèn)題日漸凸顯。除了管理手段落后外，還有一個(gè)明顯的問(wèn)題就是管理隊(duì)伍的素質(zhì)不夠高。對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理，需要的是有高素質(zhì)高涵養(yǎng)，有專(zhuān)業(yè)技能的綜合型人才，很顯然，現(xiàn)在的管理隊(duì)伍還達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，還不能夠適應(yīng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理維護(hù)的發(fā)展需要。

4高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理維護(hù)解決措施

對(duì)于以上存在問(wèn)題，下面也從維護(hù)和管理兩個(gè)方面來(lái)給出相應(yīng)的解決措施和方法。

4.1維護(hù)方面的解決措施

首先是設(shè)備設(shè)施規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題。由于技術(shù)不夠而導(dǎo)致設(shè)備設(shè)施多為進(jìn)口且來(lái)自于不同國(guó)家，要解決這一問(wèn)題首先要對(duì)我國(guó)目前市場(chǎng)上擁有的設(shè)備設(shè)施的品牌做一個(gè)調(diào)查匯總，歸類(lèi)整理好各個(gè)規(guī)格品牌所占的市場(chǎng)份額和主要的市場(chǎng)范圍領(lǐng)域，有必要的話(huà)還可以進(jìn)行跟蹤調(diào)查，之后通過(guò)對(duì)比分析選出與實(shí)際的高速公路機(jī)電系統(tǒng)相匹配的維護(hù)設(shè)備。其次針對(duì)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式這一問(wèn)題，首先要制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是自主維護(hù)還是專(zhuān)業(yè)維護(hù)，最后都要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，不能做無(wú)用功，并且對(duì)于維護(hù)的質(zhì)量和效果都要做一定的反饋。針對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)和方案缺乏科學(xué)性穩(wěn)定性和系統(tǒng)性這一問(wèn)題，行之有效的方法就是建立健全完善有效的高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理評(píng)價(jià)系統(tǒng)，要做到科學(xué)、合理、完整、切實(shí)。并且要安排相關(guān)工作人員定期對(duì)維護(hù)工作進(jìn)行排查審核評(píng)價(jià)，及時(shí)給出評(píng)價(jià)結(jié)果以及反饋，有必要的話(huà)還可以給出改進(jìn)或者完善的建議措施。最后一點(diǎn)是關(guān)于維護(hù)人員技術(shù)不過(guò)關(guān)的問(wèn)題，要加強(qiáng)對(duì)維護(hù)隊(duì)伍工作人員的技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)他們的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，在擁有一定基礎(chǔ)知識(shí)的條件下還要對(duì)機(jī)電系統(tǒng)有更加深刻的理解與認(rèn)識(shí)。管理層可以制定一定的考核標(biāo)準(zhǔn)來(lái)鼓勵(lì)監(jiān)督員工的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化他們對(duì)于專(zhuān)業(yè)技能的掌握，還可以采取競(jìng)爭(zhēng)比賽的機(jī)制來(lái)讓員工相互考察，通過(guò)模擬實(shí)戰(zhàn)演習(xí)來(lái)加深對(duì)于知識(shí)技能的理解與運(yùn)用。并且通過(guò)這些措施，在提高他們技能的同時(shí)，還能培他們的責(zé)任心和耐心，提高他們對(duì)工作的熱情積極性。

4.2管理方面的解決措施

5結(jié)束語(yǔ)

盡管隨著高速公路機(jī)電系統(tǒng)在整個(gè)高速公路運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮的作用越來(lái)越大，地位越來(lái)越高，使得高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理得到了更多的重視，但是，還是有值得完善和進(jìn)步的地方。相關(guān)的工作人員仍然需要努力，讓高速公路機(jī)電系統(tǒng)的日常維護(hù)與管理更加科學(xué)化、合理化和規(guī)范化，為我國(guó)高速公路事業(yè)的建設(shè)添磚加瓦，貢獻(xiàn)自己的一份力量，給人民的生活到來(lái)更多的方便與幸福。

參考文獻(xiàn)：

[1]高霞,周斯亮.高速公路機(jī)電維護(hù)管理對(duì)策[J].中國(guó)交通信息化,2010(09):28-29.

[2]王勇.高速公路機(jī)電維修維護(hù)管理的探討[J].西部交通科技,2011(03):33-35.

[3]張偉,楊科.關(guān)于高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式的探討[J].建材發(fā)展導(dǎo)向,2013,11(13):269-270.

作者：趙杰 單位：蘭州東高速公路收費(fèi)所