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高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及維護(hù)

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高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及維護(hù)

摘要:首先探究高速公路機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn),分析高速公路相應(yīng)機(jī)電系統(tǒng)在調(diào)試以及維護(hù)方面的問題,討論如何提升其工作效果,從而找到優(yōu)化高速公路相應(yīng)機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試以及維護(hù)效果的路徑。

關(guān)鍵詞:高速公路;機(jī)電系統(tǒng);調(diào)試與維護(hù)

引言

由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備專業(yè)而且種類繁多,好多高速公路的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)跟不上高速公路的發(fā)展需求。因此建立一套有效科學(xué)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的模式是現(xiàn)代高速公路管理者的首要任務(wù)。它是提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的保障,也是實現(xiàn)高速公路暢通和安全的必要舉措。

1高速公路機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)

高速公路一般跨越的距離較長,因此具有較為突出的跨區(qū)域特點(diǎn)。高速公路預(yù)期建設(shè)路線很長,假如通過很長的一段距離,必定會面對比較繁雜的地形,機(jī)電體系的總體線路很長,涉及的機(jī)電體系機(jī)械類型也較多,因此對技術(shù)的要求也較高。在高速公路的機(jī)電體系構(gòu)建過程中,一般會耗費(fèi)較多的資金,在經(jīng)過很長一段時間的運(yùn)營以后,才可以得到物質(zhì)回報。高速公路的機(jī)電設(shè)施也在基本的建筑設(shè)施范疇內(nèi),必定需要在系統(tǒng)的建立過程中投入諸多資源與資本,這樣才可以在很長一段時間后獲得物質(zhì)回報。因此也應(yīng)當(dāng)定時養(yǎng)護(hù)機(jī)電系統(tǒng),進(jìn)而確保其自身的功能得到全面的發(fā)揮,獲取相應(yīng)的收益。伴隨社會的持續(xù)進(jìn)步,各種先進(jìn)技術(shù)誕生并應(yīng)用,高速公路機(jī)電系統(tǒng)又具有了先進(jìn)設(shè)施的特點(diǎn),應(yīng)當(dāng)結(jié)合全新設(shè)備的特點(diǎn),持續(xù)提高總體的維護(hù)能力,確保機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。高速公路表現(xiàn)出縱橫交錯的分布狀態(tài),其機(jī)電體系也表現(xiàn)為互相穿插的形態(tài),這種狀況讓機(jī)電體系養(yǎng)護(hù)變得更困難。假如僅僅依托操作人員無法第一時間高效完成,唯有經(jīng)過專業(yè)隊伍的養(yǎng)護(hù),來精準(zhǔn)辨識高速路網(wǎng)中機(jī)電體系事故成因,且采用恰當(dāng)?shù)拇胧┫?,才能保證高速公路機(jī)電體系穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),將自身功能全面發(fā)揮出來。

2高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維存在的主要問題

高速公路的機(jī)電系統(tǒng)重點(diǎn)就是確保高速公路的正常運(yùn)行,給行駛車輛打造舒適、安全以及高速的通道,然而機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備類型非常多,牽涉到很多的專業(yè)領(lǐng)域以及學(xué)科,在具體的應(yīng)用當(dāng)中面臨著維護(hù)人員專業(yè)素養(yǎng)不足、設(shè)施質(zhì)量不佳、維修保障系統(tǒng)不夠完備等問題。為了實現(xiàn)便捷與高效的目的,高速公路經(jīng)常會降低隧道與橋梁穿越山區(qū),為了確保隧道的正常通行應(yīng)該設(shè)立多種類型的機(jī)電設(shè)備,一些設(shè)備甚至需要使用高壓電力系統(tǒng),尤其是山區(qū)的高速公路環(huán)境比較惡劣,應(yīng)該使用性能指標(biāo)優(yōu)良的設(shè)備,然而具體工程通常很難購置到理想的設(shè)備[1]。因為高速公路的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施類型眾多、技術(shù)復(fù)雜,眾多的作業(yè)內(nèi)容都是特種作業(yè),對于調(diào)試與維護(hù)人員的業(yè)務(wù)水平要求比較高,然而市場會因為缺少專業(yè)維修人員而產(chǎn)生無證作業(yè)的情況,這也增加了調(diào)試維護(hù)的安全風(fēng)險。伴隨高速公路行駛里程的逐漸增加,機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)組織的規(guī)模在不斷增大,每一個基層單位的設(shè)備配置以及維護(hù)人員難以滿足設(shè)備的整體維護(hù)需求,并且每個路段情況也不盡相同,工作量存在比較大的差距,進(jìn)而引起資源配置的不平衡,沒有辦法形成合理、高效的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試維護(hù)管理工作。

3高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試以及維護(hù)工作的策略

機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作是管理工作中的重中之重,也對機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行和延長使用期限有著很大的意義。所以在日常機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作上,需要根據(jù)實際需求,制定出合理可行的制度。而且這些制度的內(nèi)容要涵蓋多方面內(nèi)容,包括巡查工作、維護(hù)工作、應(yīng)急事件處理等方面。此外,為了提高制度的實行力度,針對不同設(shè)備增加不同的養(yǎng)護(hù)措施,還要注意養(yǎng)護(hù)周期和養(yǎng)護(hù)具體內(nèi)容等[2]。需要嚴(yán)格履行自身的工作職責(zé),對機(jī)電設(shè)備定期進(jìn)行檢驗檢查,要確定其工作穩(wěn)定性能和運(yùn)行狀態(tài)都屬于正常,并針對相關(guān)參數(shù)做好及時記錄,也是為了后期養(yǎng)護(hù)工作提供依據(jù),有效促進(jìn)后期的檢查工作。同時應(yīng)該定期檢查與定期維護(hù)相結(jié)合。只有做好這些工作,才能保障機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。此外,預(yù)防工作也很重要。預(yù)防工作做好對整個機(jī)電設(shè)備運(yùn)行有著重要意義?,F(xiàn)場工作人員的專業(yè)程度在很大程度上決定著高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行工作。所以建立技術(shù)成熟的維護(hù)隊伍是非常重要的。而且在日常工作中,需要直接參與到過程中,利用自身的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)做好機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作,從而避免一些故障問題的出現(xiàn),也能保證在故障出現(xiàn)時及時發(fā)現(xiàn)和處理,提高工作效率,保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。很多機(jī)電設(shè)備暴露在外,甚至有的設(shè)備直接設(shè)立在荒郊野外。因此現(xiàn)場施工人員需要制定好相關(guān)措施,避免雷電等干擾設(shè)備的運(yùn)行。此外還要做好機(jī)電設(shè)備的清理和保養(yǎng)工作,在很大程度上可以減輕設(shè)備老化程度,并減少環(huán)境產(chǎn)生的腐蝕和生銹現(xiàn)象,以保證機(jī)電設(shè)備的高效運(yùn)行工作。當(dāng)部分機(jī)電設(shè)備長期運(yùn)行之后,很多時候就會出現(xiàn)各種問題和故障,這也屬于正?,F(xiàn)象。所以要及時對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行排查和更新工作。而且每種機(jī)電設(shè)備都有自身的使用壽命,所以當(dāng)使用期限快到了的時候,及時更新,不然后續(xù)工作會影響整個工作的流程和進(jìn)程,也會在很大程度上增加設(shè)備的損耗,給企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。對于那些替換和更新下來的陳舊設(shè)備,要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和要求對其進(jìn)行報廢處理。在高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)程中,施工人員還需加強(qiáng)計算機(jī)科技的應(yīng)用,建立和完善相關(guān)的維修系統(tǒng),及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題,從而提升信息化水平。在時代潮流中,也要緊跟技術(shù)創(chuàng)新腳步,為高速公路設(shè)備維修和維護(hù)工作引進(jìn)更多先進(jìn)的技術(shù)[3]。

參考文獻(xiàn)

[1]馬駿.高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式及應(yīng)用實踐微探[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016(28):249-250.

[2]王凱.高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化管理探討[J].交通世界,2017(17):159-160.

[3]楊帆.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理與維護(hù)對策[J].交通世界(工程技術(shù)),2015(9):72-73;75

作者:馮嘉 單位:南寧捷賽數(shù)碼科技有限責(zé)任公司

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