互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展

前言：想要寫(xiě)出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要:我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，科技水平也不斷突破，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也同樣占據(jù)十分重要的位置。由此可見(jiàn)當(dāng)今必須加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)闹匾暢潭?。?dāng)前由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)型，社會(huì)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)與科技相結(jié)合，并創(chuàng)造出更多的新形式?！?a href="http://www.mug-factory.cn/lunwen/jtgllw/141651.html" target="_blank">互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)運(yùn)而生，為我國(guó)各行各業(yè)帶來(lái)了更大的發(fā)展可能。然而，若交通運(yùn)輸行業(yè)想要滿足當(dāng)代人們的生活生產(chǎn)需求，就必須通過(guò)自身進(jìn)行創(chuàng)新，改變傳統(tǒng)的發(fā)展模式。本文通過(guò)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”深入探究，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中做出分析，并將經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸行業(yè)之間的關(guān)系進(jìn)行融合，提供一些合理化的建議，幫助我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展更加快速，更加完善。

關(guān)鍵詞:“互聯(lián)網(wǎng)+”;交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)發(fā)展

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，交通運(yùn)輸行業(yè)的力量不可忽視，交通運(yùn)輸具有科學(xué)性、穩(wěn)定性，同時(shí)我國(guó)的生活生產(chǎn)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)依賴性具有顯著提高。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)生了全新的變化，對(duì)于運(yùn)輸成本有效地減少，同時(shí)增加了行業(yè)利潤(rùn)，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到良好的促進(jìn)作用。在科技的帶動(dòng)下，充分認(rèn)識(shí)到了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下交通經(jīng)濟(jì)的重要性，幫助運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)效率的提高的同時(shí)，交通運(yùn)輸行業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”相互融合，能夠?qū)⒍鄠€(gè)地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的交流與互動(dòng)，促進(jìn)商品流通。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析

(一)提高了物流配送效率在交通運(yùn)輸行業(yè)中，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)平臺(tái)的搭建，將其中復(fù)雜的流程簡(jiǎn)化，節(jié)省貨物運(yùn)輸時(shí)間，同時(shí)能夠降低成本，提高運(yùn)輸?shù)乃俣?，在最大程度上讓客戶滿意。然而，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同時(shí)可以提供一體式的服務(wù)，全方位進(jìn)行貨物跟蹤，全天每時(shí)每刻都能為貨物保駕護(hù)航。貨物擁有自己的定位系統(tǒng)，工作人員可以每時(shí)每刻進(jìn)行對(duì)貨物的監(jiān)督管理，這也是為了貨物能夠準(zhǔn)確地送達(dá)，并幫助提高貨物運(yùn)輸期間安全配送。此外，交通運(yùn)輸行業(yè)需要通過(guò)規(guī)范的制度，進(jìn)行專業(yè)化的配送，當(dāng)運(yùn)輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互融合后，運(yùn)輸途中出現(xiàn)一些違規(guī)操作則會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行傳輸，同時(shí)幫助提高配送效率，降低企業(yè)成本支出，幫助企業(yè)得到更高的經(jīng)濟(jì)效益。

(二)實(shí)現(xiàn)了多元化出行方式互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是通過(guò)交通運(yùn)輸進(jìn)行定位查詢，實(shí)時(shí)監(jiān)控路況，為車(chē)輛設(shè)計(jì)出最佳運(yùn)輸路線。同時(shí)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠采用網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票等形式簡(jiǎn)化購(gòu)票流程，加快人們出行便捷。然而現(xiàn)階段二維碼使用頻繁，人們可以方便地在網(wǎng)上進(jìn)行購(gòu)票，大大節(jié)省了時(shí)間成本，滿足人們的出行需求。此外，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還將與公交系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)結(jié)，對(duì)公交與車(chē)輛行車(chē)路程進(jìn)行有效的監(jiān)控，通過(guò)手機(jī)App可以查詢公交實(shí)時(shí)情況減少人們錯(cuò)過(guò)公交車(chē)，也可以減少交通擁擠，為人們帶來(lái)更多的出行方便。

二、基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

(一)服務(wù)個(gè)性化不足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代具有個(gè)性化，對(duì)于各行各業(yè)的發(fā)展都起到了突出的作用，在交通運(yùn)輸服務(wù)中這種互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用則更加明顯。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代中，普通的運(yùn)輸服務(wù)已經(jīng)不能滿足人們的生活生產(chǎn)需求，甚至不能滿足人們的出行需求。而“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的出現(xiàn)，讓人們有了更加多樣的選擇，不僅僅是乘坐交通工具，在配送過(guò)程中也開(kāi)始利用各種各樣的交通方式進(jìn)行速度的提升，提高工作效率。交通運(yùn)輸行業(yè)是時(shí)展的產(chǎn)物，遵循時(shí)代的特點(diǎn)應(yīng)運(yùn)而生。此外，在交通運(yùn)輸事業(yè)中人員需要配備較高的素質(zhì)，若工作人員職業(yè)素質(zhì)不能滿足交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，則在工作中會(huì)造成服務(wù)質(zhì)量低下，甚至是運(yùn)輸過(guò)程造成混亂，在很大程度上，這種服務(wù)效果會(huì)影響交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

(二)區(qū)域發(fā)展不平衡我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象，總的來(lái)說(shuō)東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，無(wú)論是人才、技術(shù)、資源配備上都主要集中在東部地區(qū)，而交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展則幫助改善此現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)注重優(yōu)先發(fā)展少數(shù)企業(yè)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)而進(jìn)行綜合發(fā)展，在區(qū)域發(fā)展中，由先富帶動(dòng)后富，幫助區(qū)域之間達(dá)到經(jīng)濟(jì)平衡。而交通運(yùn)輸則是重要的輔助工具之一，對(duì)于區(qū)域的經(jīng)濟(jì)文化資源等都有巨大的作用。同時(shí)，交通運(yùn)輸中存在不規(guī)范的情況，則會(huì)對(duì)貨物與產(chǎn)品的質(zhì)量起到非常嚴(yán)重的影響，從運(yùn)輸破壞中促使成本的增加與資源的浪費(fèi)。在運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，需要用規(guī)范化的手段進(jìn)行管理。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的模式

(一)搭建交通綜合信息平臺(tái)在我國(guó)信息技術(shù)的支持下，為了構(gòu)建更加完善的運(yùn)輸信息平臺(tái)，需要進(jìn)行信息化的建成。首先，要對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)、智慧系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、違法系統(tǒng)等進(jìn)行監(jiān)管。信息具有流動(dòng)性，在每個(gè)過(guò)程中需要進(jìn)行信息共享與信息轉(zhuǎn)換，通過(guò)交換機(jī)制將信息進(jìn)一步地提供給各大服務(wù)平臺(tái)，然而交通信息平臺(tái)的搭建需要借助云計(jì)算技術(shù)，通過(guò)信息技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理化的計(jì)算。其次，進(jìn)行詳細(xì)的整合，對(duì)交通綜合數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估。從而集中處理，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系密切，通過(guò)各種數(shù)據(jù)的調(diào)控對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化，能夠發(fā)揮出交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)最大潛力。同時(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運(yùn)輸行業(yè)具有實(shí)時(shí)性，每時(shí)每刻都需要為用戶提供合理化的出行方案以及路況等信息。

(二)合理利用資源，加快智慧交通與智慧城市建設(shè)現(xiàn)階段城市發(fā)展迅速，智慧城市成為我們當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的重要方向。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下幫助資源進(jìn)行共享與交流，讓各方服務(wù)進(jìn)行密切的聯(lián)系，同時(shí)借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)讓資源進(jìn)行有效傳遞，對(duì)于資源關(guān)系進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，采用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行資源調(diào)控，在一定的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)集約，然而這種方式的出現(xiàn)也是將分散的資源進(jìn)行整合，將資源內(nèi)在的價(jià)值充分利用。交通運(yùn)輸行業(yè)中，創(chuàng)新是發(fā)展的載體，這是一項(xiàng)將功能性、專業(yè)性、創(chuàng)新性集中在一起的智慧服務(wù)，讓資源在有限的范圍內(nèi)發(fā)揮出無(wú)限的可能，然而在此項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用中也大大降低資源浪費(fèi)。通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)讓資源得到優(yōu)化配置，讓資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。在互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)相互融合，是運(yùn)用科學(xué)的方式進(jìn)行交通數(shù)據(jù)信息的整理，構(gòu)建一個(gè)信息平臺(tái)，在此平臺(tái)中對(duì)信息的內(nèi)在價(jià)值進(jìn)行更多的探索，構(gòu)建完善的交通指揮系統(tǒng)，全方位幫助交通管理進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)。

(三)將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維與技術(shù)有效融合為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”也為人們做出了改變，改變了人們的出行方式?；ヂ?lián)網(wǎng)的使用，衍生出一系列的配套設(shè)施，完善交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，在交通運(yùn)輸中進(jìn)行轉(zhuǎn)型?；ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)于消費(fèi)者需要更加成熟的技術(shù)，消費(fèi)者的使用感受也會(huì)更加便利，在不斷地探索消費(fèi)者心理與消費(fèi)需求的基礎(chǔ)上，幫助構(gòu)建完善的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，平臺(tái)與消費(fèi)者直接進(jìn)行銜接。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展出現(xiàn)了移動(dòng)客戶端打車(chē)軟件，這些打車(chē)軟件普及率越來(lái)越高，隨著人們移動(dòng)支付網(wǎng)約車(chē)的使用范圍逐漸增大，不僅對(duì)傳統(tǒng)的出行方式起到?jīng)_擊，而且改變了人們傳統(tǒng)的消費(fèi)理念。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息技術(shù)具有規(guī)范化、數(shù)據(jù)化，對(duì)位置、路況等更加一目了然，各種打車(chē)服務(wù)一應(yīng)俱全。政府需要對(duì)網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行有效的監(jiān)管，從而保障人們出行安全。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，交通運(yùn)輸與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，而當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通運(yùn)輸存在必然聯(lián)系，將“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)運(yùn)用在交通運(yùn)輸中形成信息交流平臺(tái)，這一方式的產(chǎn)生是完善自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程，而交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn)是將資源的利用與合理化的分配，從而智慧交通建設(shè)將全面升級(jí)。

參考文獻(xiàn):

［1］劉曄華．基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析［J］．科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2019(4):78－79．

［2］朱占光．“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略分析［J］．現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2019(8):380．

作者：王磊 單位：山東省臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心羅莊區(qū)中心