交通運輸經(jīng)濟管理水平淺析
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摘要：隨著我國市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展存在著越來越緊密的聯(lián)系，正是由于兩者之間的這種聯(lián)系，使得各個地方都要致力于交通運輸事業(yè)的發(fā)展，采取有效的措施來提升交通運輸?shù)陌l(fā)展水平。交通運輸中的經(jīng)濟管理水平提升，成為當下交通領域關注的重點問題，尤其是在新常態(tài)下，企業(yè)更要積極進行理念更新、模式轉(zhuǎn)變和技術(shù)創(chuàng)新。基于此，本文重點探析了新常態(tài)下交通運輸經(jīng)濟管理水平的提升策略，有利于創(chuàng)造更高的行業(yè)效益。
關鍵詞：新常態(tài)；交通運輸；經(jīng)濟管理；提升策略；產(chǎn)業(yè)調(diào)整；現(xiàn)代化
隨著我國經(jīng)濟實力的顯著增強，各行各業(yè)發(fā)展迅猛，尤其是在改革開放以后，伴隨著市場經(jīng)濟體制的日漸形成，交通運輸行業(yè)發(fā)展迅速，且每年的交通運輸量呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢，給行業(yè)創(chuàng)造巨大產(chǎn)值的同時也給國民經(jīng)濟貢獻了巨大力量。但經(jīng)濟管理作為交通運輸行業(yè)中需關注的重點問題，為適應經(jīng)濟新常態(tài)下的發(fā)展環(huán)境，處于交通運輸行業(yè)中的每個企業(yè)，都要緊跟最新的發(fā)展理念，積極進行發(fā)展變革，加大在經(jīng)濟管理方面的資金、技術(shù)等投入，保持經(jīng)濟管理的高效性。
1交通運輸經(jīng)濟管理的必要性
1.1推動交通運輸行業(yè)的有效發(fā)展
國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢的變化給交通運輸行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了更大的發(fā)展契機，在我國市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，經(jīng)濟管理已然成為交通運輸行業(yè)中不可忽略的重要方面，良好的經(jīng)濟管理使得交通運輸企業(yè)能夠以市場經(jīng)濟發(fā)展作為基礎，在區(qū)域交通運輸基礎上，緊跟行業(yè)總體發(fā)展的政策、經(jīng)濟環(huán)境，制定最為科學且可行的行業(yè)發(fā)展方案，帶動整個行業(yè)的全面進步。
1.2徹底落實經(jīng)濟改革
經(jīng)濟管理在交通運輸中的開展和實施，還可以有效推進經(jīng)濟改革工作的進行，落實國家和地方政府的一切經(jīng)濟改革法律法規(guī)和政策。經(jīng)濟新常態(tài)下，交通運輸行業(yè)的發(fā)展不應單純局限在行業(yè)經(jīng)濟利潤的創(chuàng)造上，更需關注實效性、長遠性發(fā)展方面的內(nèi)容，以突破傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)發(fā)展的限制，探索嶄新的發(fā)展路徑。國家和地方政府在多年來陸續(xù)出臺了關于交通運輸行業(yè)發(fā)展的相關法律和規(guī)范，實施了一系列的改革探索，但改革成效并不理想，只有加強交通運輸方面的全過程、全方位經(jīng)濟管理，才能加快經(jīng)濟改革步伐。
1.3優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
經(jīng)濟管理在交通運輸中同樣可實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整，傳統(tǒng)的交通運輸行業(yè)發(fā)展中，產(chǎn)業(yè)形式相對單一，相應的資源得不到科學有效的應用。而通過經(jīng)濟管理在交通運輸方面的應用，就可以整合現(xiàn)有的全部資源，結(jié)合新常態(tài)下的行業(yè)發(fā)展趨勢，進行資源的科學分配，創(chuàng)造最大的行業(yè)效益，從創(chuàng)新性的角度轉(zhuǎn)變交通運輸行業(yè)的發(fā)展模式。
2交通運輸經(jīng)濟管理中存在的現(xiàn)實問題
2.1欠發(fā)達地區(qū)交通基礎設施薄弱
幾十年的時間內(nèi)，我國在交通設施建設方面的資金投入相對較大，逐步在全國范圍內(nèi)構(gòu)建了完善的交通網(wǎng)絡，覆蓋全國的公路、鐵路等交通網(wǎng)絡，給交通運輸行業(yè)的發(fā)展提供了基礎設施保障。但因為我國的經(jīng)濟發(fā)展水平參差不齊，還存在著一些欠發(fā)達地區(qū)，這些經(jīng)濟相對落后地區(qū)的交通運輸行業(yè)發(fā)展水平偏低，主要是因為這些地區(qū)的地形地質(zhì)等條件惡劣，交通設施的建設難度較大，并未在這些地區(qū)內(nèi)構(gòu)建完善的交通運輸網(wǎng)絡，正是因為交通設施的薄弱性，給交通運輸經(jīng)濟管理帶來了一定的限制。
2.2交通建設資源投入有限
對于交通運輸行業(yè)的發(fā)展而言，其往往需要交通基礎設施保障，但因為交通基礎設施多為大規(guī)模項目，在此類項目建設時需投入較大的資金和資源，但部分區(qū)域的交通建設資源投入十分有限，資源的有限性嚴重制約了現(xiàn)代化交通運輸系統(tǒng)的行程。隨著經(jīng)濟社會的全面變革，勞動成本、工藝水平都明顯提高，建材價格也持續(xù)上漲，這就使得在交通設施建設時的投入明顯增大，在開展交通運輸經(jīng)濟管理的過程中，受到資源資金的限制，經(jīng)濟管理難以達到預期的效果，從而制約了行業(yè)的總體進步。
2.3區(qū)域發(fā)展差異性
交通運輸經(jīng)濟管理的過程中，同樣存在著區(qū)域發(fā)展差異性的限制，我國幅員遼闊，不同區(qū)域之間的經(jīng)濟、技術(shù)發(fā)展都表現(xiàn)出明顯差異，而這種發(fā)展差異性使得交通運輸?shù)陌l(fā)展平衡性不夠。即使在當下我國進入了經(jīng)濟新常態(tài)的發(fā)展趨勢下，部分地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展依舊深受傳統(tǒng)發(fā)展理念和模式的影響，并未形成現(xiàn)代化的交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因為存在著一些落后地區(qū)，在總體的發(fā)展下，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)帶動欠發(fā)達地區(qū)的情況差異化發(fā)展明顯，不平衡發(fā)展使得產(chǎn)業(yè)效益低下，未來有著巨大的行業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?/p>
2.4安全工作不到位
在交通運輸行業(yè)的發(fā)展中，安全管理工作不容忽視，安全管理與經(jīng)濟管理有著緊密聯(lián)系，為全面提升交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理水平，同樣需積極做好安全工作，但當下很多地區(qū)的交通運輸經(jīng)濟管理中，存在著安全工作的巨大漏洞和缺失，交通運輸?shù)倪^程中常常會出現(xiàn)各種安全事故，造成一定的人員傷亡，也帶來巨大的經(jīng)濟損失，不符合交通運輸經(jīng)濟管理的現(xiàn)代化發(fā)展要求。
3新常態(tài)下交通運輸經(jīng)濟管理的提升策略
3.1強化自身管理
新常態(tài)下在交通運輸行業(yè)發(fā)展中，為提升經(jīng)濟管理的總體水平，利用經(jīng)濟管理來解決交通運輸過程中的諸多問題，各個企業(yè)在參與交通運輸?shù)倪^程中，同樣需加強自身的內(nèi)部管理，經(jīng)由科學的內(nèi)部管理和監(jiān)督，給交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理提供管理保障。新常態(tài)的發(fā)展形勢下，市場經(jīng)濟發(fā)展形勢、發(fā)展要求同步調(diào)整，給交通運輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部條件，但交通運輸行業(yè)要保持長遠穩(wěn)步的發(fā)展，需適應外部條件的不斷變化，通過自身管理來提升行業(yè)的環(huán)境適應性。根據(jù)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，交通運輸企業(yè)要立足于自身的發(fā)展現(xiàn)狀，不斷總結(jié)行業(yè)的發(fā)展趨勢、規(guī)律和要求，準確把握自身發(fā)展中所存在的優(yōu)劣勢、未來發(fā)展方向，對原有的管理模式加以適當調(diào)整和優(yōu)化，整合企業(yè)中的現(xiàn)有資源，不斷進行資源的合理配置，加強人才調(diào)配，使得每個崗位人員能夠在自身的工作中發(fā)揮作用。
3.2建立健全預算管理機制
為提升經(jīng)濟管理的整體水平，各個交通運輸企業(yè)要建立健全預算管理機制，以通過科學預算使企業(yè)內(nèi)的資金分配更為科學，避免資金未合理利用所造成的風險。各個交通運輸企業(yè)都要充分掌握自身的經(jīng)營狀況、戰(zhàn)略方向，從現(xiàn)有的發(fā)展情況出發(fā)，構(gòu)建科學可行的預算管理機制，并通過預算的嚴格執(zhí)行來提升企業(yè)的發(fā)展水平。預算管理機制的構(gòu)建過程中，企業(yè)內(nèi)部的決策者需充分發(fā)揮領導作用，主動承擔相應的崗位職責，在整合企業(yè)信息的基礎上，對原有預算管理機制加以充分梳理，進行預算管理機制的不斷調(diào)整和改革，以形成與企業(yè)發(fā)展完全匹配的預算管理機制。交通運輸企業(yè)的運行過程中，負責經(jīng)濟管理工作的全部人員，都應該在企業(yè)運營的全過程中密切關注企業(yè)內(nèi)部的現(xiàn)金流變化，持續(xù)監(jiān)管財務工作，必要情況下采取科學的措施來降低企業(yè)的運營成本，將更多的資金投入技術(shù)創(chuàng)新方面。
3.3增強合作意識與管理中的法律意識
交通運輸經(jīng)濟管理中，同樣需增強合作雙方的法律意識，積極開展合同管理工作，用合同來約束雙方的行為。市場經(jīng)濟條件下的一切交易活動開展時，為保障交易雙方的合法權(quán)益，雙方之間往往需簽訂合同，且在合同簽訂之后，項目實施過程中，雙方都要切實履行職責，嚴格按照合同規(guī)定做好相應的工作。為提升交通運輸經(jīng)濟管理的綜合水平，在經(jīng)濟管理活動開展時，各個崗位人員應有足夠的法律意識，能夠嚴格執(zhí)行合同中每項條款的規(guī)定。在交通運輸合同的簽訂環(huán)節(jié)，需保障合同具有法律效力，一切合同內(nèi)容都需以國家法律法規(guī)作為前提。新常態(tài)下，我國在積極開展“一帶一路”建設，而這一戰(zhàn)略目標給交通運輸行業(yè)的發(fā)展帶來了嶄新契機。各個交通運輸企業(yè)可在此環(huán)境下，加強與沿線國家的商業(yè)貿(mào)易合作，并在這些交通運輸項目的實施中，逐步建立相對完善的合同管理制度，使得在項目實施的過程中，能夠通過科學的合同管理來解決在項目實施中的一切糾紛，細分各個部門和崗位人員的工作責任。
3.4構(gòu)建完整的運輸收入監(jiān)管機制
交通運輸行業(yè)經(jīng)濟管理的特殊性決定了在管理工作的進行中，不可忽視運輸收入監(jiān)管工作，各個交通運輸企業(yè)都應該結(jié)合其所承接的交通運輸任務，加強經(jīng)濟管理全過程的稽查工作。新常態(tài)的發(fā)展條件下，交通運輸行業(yè)的發(fā)展常常會遇到各種不確定因素，可通過經(jīng)濟管理來幫助項目更好實施，在企業(yè)內(nèi)部要做好運輸收入監(jiān)管機制的制定和執(zhí)行工作，以避免在交通運輸過程中收入受到其他因素的過度干擾。參與經(jīng)濟管理的人員要具備極強的監(jiān)管意識，最好能夠根據(jù)企業(yè)的具體情況，形成多種監(jiān)督形式共存的監(jiān)管體系，經(jīng)由定期和不定期審查、現(xiàn)場監(jiān)督，實現(xiàn)收入的科學監(jiān)管。
3.5引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
新常態(tài)對交通運輸經(jīng)濟管理提出了越來越高的要求，為保障此項管理工作的有效性，相關人員在開展經(jīng)濟管理的過程中，應加大現(xiàn)代化技術(shù)的應用，比如，各個交通運輸企業(yè)可在經(jīng)濟管理的過程中積極采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，因為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先進性突出，可在交通運輸經(jīng)濟管理的全過程中，逐步構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)人工管理向信息管理模式的轉(zhuǎn)變，在信息化管理系統(tǒng)中，能夠集成交通運輸全過程的一切數(shù)據(jù)與信息，進而通過數(shù)據(jù)分析得到對應的結(jié)果，給予決策輔助。
3.6強化交通運輸經(jīng)濟管理
針對當下交通運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，為帶動行業(yè)的整體發(fā)展，提升行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平，就需要參與到交通運輸中的各個主體都結(jié)合行業(yè)最新的發(fā)展要求，強化交通運輸經(jīng)濟管理，對交通運輸過程中所涉及的一切要素和流程都采用經(jīng)濟管理的概念，提高交通運輸?shù)木C合效益。為保障交通運輸經(jīng)濟管理目標的全面達成，除了要開展理論創(chuàng)新外，更需要積極開展技術(shù)更新、人才配置和制度優(yōu)化。
4結(jié)語
新常態(tài)下的各行各業(yè)都進入了新的發(fā)展階段，尤其是交通運輸行業(yè)有了更大的發(fā)展可能性，為全面提升整體的行業(yè)發(fā)展水平，各個交通運輸企業(yè)都應該加大經(jīng)濟管理力度，嚴格通過經(jīng)濟管理來提升行業(yè)發(fā)展水平，以創(chuàng)造更高的效益。
作者:曹威 單位:青州市交通運輸局
