交通管理與控制課程教學改革分析
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摘要：本文通過分析《交通管理與控制》的課程特點，并比對多種教學方法，將項目協(xié)同教學方法應用于《交通管理與控制》的本科教學實踐環(huán)節(jié)中，分析了項目式協(xié)同教學方法的理念，詳細闡述了這種方法在《交通管理與控制》課程教學中的實施步驟，對于調(diào)動學生的積極性，貫徹理論與項目實踐相結(jié)合的一體化實踐教學提供了實現(xiàn)模式。
關鍵詞：項目協(xié)同教學法；交通管理與控制；教學改革
蘇州科技學院交通工程專業(yè)成立于2003年，學校在硬件設施、師資引進、課程設立、專業(yè)方案與教學改革等方面投入大量資金，學科和專業(yè)發(fā)展迅速，獲得校內(nèi)外、社會和地方政府的認可。《交通管理與控制》是交通專業(yè)本科的主干課程，經(jīng)過課程建設、課程評估、教學改革，已建設成為優(yōu)質(zhì)核心課程，其具有高政策性、強技術(shù)性、多實踐性、大綜合性等特點。隨著經(jīng)濟進步和社會發(fā)展，學生的綜合素質(zhì)越來越受到重視，常規(guī)教育模式難以適應現(xiàn)在的人才需求變化，如何培養(yǎng)高知識技術(shù)水平、綜合實踐能力強的人才，積極挖掘?qū)W生的創(chuàng)造力，使之適應現(xiàn)代大數(shù)據(jù)等高科技背景下人才的高技能、高創(chuàng)新、高度信息化等需求，是每個教育工作者的目標[1]。
一、教學方法簡介
在《交通管理與控制》的教學過程中，有多種教學方法，適應不同的教學需求，各有其特點，具體如表1所示。結(jié)合《交通管理與控制》的學科特點、蘇州科技學院的地理優(yōu)勢和相關技術(shù)實踐資源，本教學改革擬采用項目式教學法，達到以下目的：（1）通過將實際應用或科學研究中的相關項目引入《交通管理與控制》的課堂教學，使學生充分了解本課程內(nèi)容的應用場景并加以實際應用，做到活學活用；（2）學生參與到科學研究工作中，身臨其境地體會研究難點，并在教師的指導下，自行找出問題突破點，發(fā)揮學生的學習熱情，促進學生動手實踐能力的提升；（3）為學生提供實踐機會，及早適應社會，縮短學生步入社會初期的適應期。
二、項目協(xié)同式教學法的設計理念
采用項目式教學法，學生作為主體，充分融入項目研究的全過程，從問題分析、項目發(fā)展目標、策略、方案設計、方案評價、項目實施到項目后評價等；在教師的指導下，學生充分利用所學，將看似獨立的各個知識點聯(lián)系起來，利用系統(tǒng)方法，總體把握統(tǒng)籌安排[6]，以小組為單位，通過資料查詢、專家指導、應用實踐等方式獲取相關知識，通力合作共同完成項目。協(xié)同學理論是20世紀70年代以來發(fā)展的一門新興學科，主要研究開放系統(tǒng)在與外界有物質(zhì)或能量交換的情況下，如何自我內(nèi)部協(xié)同，自組織地出現(xiàn)功能、時間和空間上的有序結(jié)構(gòu)[7]。它的主要目的是在各不相同的各學科中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)自組織運行的內(nèi)在規(guī)律。協(xié)同學理論可以應用于高級應用人才培養(yǎng)方面，將企事業(yè)單位、各類學校、政府部門等作為復雜的開放式系統(tǒng)，通過信息共享、交流互動、學科交叉和滲透演化而成的關聯(lián)模式，突破單個實踐教育組織的局限性，整合人才培養(yǎng)所需要的各類資源、設備，形成開放性的資源共享系統(tǒng)，促進各學科同步互補，擴大學科融合的協(xié)同效應。在具體的課程教學中，采用項目協(xié)同式教學方法，其核心思想是“以教師為指導，以學生學習為中心，發(fā)揮學生主觀能動性，加強教師學生互動性”的教學理念。在此思想的指導下，需要教師根據(jù)課程特點精心設計教學過程、內(nèi)容、案例、項目等。項目協(xié)同式教學法的實施方法是將整門課程的講授過程融入一個實際（研究）項目中，并在項目完成過程中，根據(jù)課程的固有特點、知識要點、掌握重點、內(nèi)容難點等，將實際項目進行細化，細分成多個子項目。在具體的進度安排上，每一節(jié)或多節(jié)課完成一項或多項子項目；課程結(jié)束，也意味著項目完成。通過項目的分階段、分模塊的逐步完成，加強了學生、教師之間的互動，培養(yǎng)了學生的主觀能動性、團隊合作精神，將知識的傳授無形地融入項目的實施中。使學生充分享受知識應用帶來的成就感，提高學生學習的樂趣，激發(fā)學生的學習興趣，提升學生的動手能力和綜合素質(zhì)，加深學生對所學知識的認識。因此，項目協(xié)同式教學法能有效提高學生對所學知識的認識高度，從“實際應用”角度把握所學的知識體系，有效地鍛煉了學生的組織、應用、實踐、創(chuàng)新等自主學習能力。采用項目協(xié)同方法進行實際教學實施時，項目本身是項目協(xié)同教學的核心，學校、企業(yè)、教師、學生、理論課程和實踐環(huán)節(jié)圍繞著項目進行交互，實現(xiàn)預期目標。學校和企業(yè)協(xié)同合作，以項目為紐帶，幫助企業(yè)完成項目，為企業(yè)節(jié)省成本；企業(yè)通過與學校合作，減少項目成本，擴大企業(yè)的影響力，可以篩選出適合企業(yè)需求的潛在合格人員，產(chǎn)生巨大的社會效益，達到互利互惠的目的。教師和學生通過實際項目進行交流，在項目實施完成的過程中，教師可以將需要講授的知識分階段、分程度地融入項目，隨著項目的逐步推進，學生對知識的理解和應用也有著更深的體會。在這個過程中，教師也得到了進一步成長，能夠促進進一步創(chuàng)新，實現(xiàn)產(chǎn)學研協(xié)同發(fā)展；學生不僅完成了必要的課程，學習了豐富的知識，還在項目應用中深刻體會知識的價值，為自身的職業(yè)發(fā)展和價值觀的建立提供了正確的指引。圍繞著實際的項目，可以基礎課程理論同實際項目實踐結(jié)合起來，這種模式不僅能夠促進理論的發(fā)展和應用，也能根據(jù)實際的需要推動理論的創(chuàng)新和重構(gòu)；具體的項目實踐在理論的指導下，能夠增加項目成功完成的可能性和可行性，節(jié)省項目耗費的時間、經(jīng)濟和社會成本，并能促進理論的更新、發(fā)展和創(chuàng)新，最終實現(xiàn)理論和實踐的協(xié)同發(fā)展。
三、項目協(xié)同式教學法的主要實施步驟
針對《交通管理與控制》課程，通過教師與學生共同探討，確定新區(qū)某一區(qū)域為研究對象，對該區(qū)域內(nèi)的所有路段進行交通管理與交通控制設計，分別從交通法規(guī)、交通行政管理、交通秩序管理、交通運行管理、優(yōu)先通行管理、交通系統(tǒng)管理、交通需求管理、特殊事件交通管理、以及交叉口信號控制、智能交通控制等方面進行交通組織于設計[8]，將本課程的理論教學與實踐教學相結(jié)合，具體的實施步驟如圖2所示。由圖2可知：在《交通管理與控制》課程中使用項目研究式教學法，應該從社會的實際需求出發(fā)，對具體的需求、項目進行必要的抽象和總結(jié)，概括出適合本課程本科專業(yè)層次教學目標的項目。在此基礎上，將教學目標進行詳細分解為：基礎知識、專業(yè)知識和實踐能力三個子目標。為了理論教學方便，實現(xiàn)三個子教學目標，將本課程教學內(nèi)容分成交通管理和交通控制兩大方面，其中，交通管理內(nèi)容主要包括：交通法規(guī)、行政管理、需求管理等；交通控制內(nèi)容主要包括：單點、線、面控制，智能交通系統(tǒng)等。這些理論在基于項目的協(xié)同實踐平臺中進行應用，成為聯(lián)系教師和學生、學校和企業(yè)的紐帶和平臺，最終通過合理的評價標準進行教學效果和項目實施評價，達到理論和實踐、學校和企業(yè)、教學和學生的協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)預期的教學目標和實際實踐項目的統(tǒng)一。
四、結(jié)束語
本文首先對比分析了多種教學方法，并結(jié)合《交通管理與控制》課程特點，將項目協(xié)同式教學法引入該課程的本科教學體系，通過簡要介紹項目協(xié)同式教學法的設計理念，并設計出針對該課程的集體實施步驟，通過制定一定難度的項目任務，調(diào)動學生的積極性，貫徹理論知識與項目實踐相結(jié)合的一體化實踐教學模式。
參考文獻
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[3]翟忠民，等.道路交通實戰(zhàn)案例[M].北京：人民交通出版社，2007.
[4]翟京.仿真軟件在“交通管理與控制”實驗教學中的應用[J].價值工程，2012（9）.
[5]何林錦，翟云波，李彩亭，等.項目式實驗教學模式及其可行性評價方法[J].實驗室研究與探索，2010（2）：94-96.
[6]藍鋼.職教電子專業(yè)應用“項目式教學法”的研究與實踐[J].教法研究，2011（21）：107.
[7]百度百科.協(xié)同理論[DB/OL].http：//baike.baidu.com/view/1455975.htm，2015-06-13.2015-09-11.
[8]吳兵，李曄.交通管理與控制（第四版）[M].北京：人民交通出版社，2009.
作者：馬健 張麗巖 單位：蘇州科技學院土木工程學院
