工程機械結(jié)構損傷的膠粘修復技術

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了工程機械結(jié)構損傷的膠粘修復技術范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：隨著我國各種土建工程項目越來越多，施工建設過程中施工單位因操作不當或保養(yǎng)維護不當，導致很多工程機械出現(xiàn)結(jié)構性損傷；利用再制造膠粘修復技術對其進行修復再制造，能減少相關企業(yè)在工程機械方面的成本，從而提高經(jīng)營效益。但目前，我國再制造技術方面研究較多，而對于再制造膠粘修復技術研究較少?；诖?，著重探究工程機械結(jié)構損傷再制造膠粘修復技術，以供相關企業(yè)參考。

關鍵詞：工程機械結(jié)構損傷修復

1再制造技術簡介

再制造技術就是對處于壽命周期內(nèi)的舊機械結(jié)構進行分解或清洗，將其中損傷部件進行修復或重新裝配，然后通過合理、有效的試驗手段進行驗證，最后通過這種手段再次制造機械，在結(jié)構性能與可靠性方面達到或者接近原制造精度。相較于新品制造，再制造產(chǎn)品能夠節(jié)省一半以上成本，同時還能減少60%能源消耗和70%原材料消耗，而且?guī)缀醪划a(chǎn)生固體廢物，所以再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。工程機械是一種使用在土石方施工工程、路面建設與養(yǎng)護、流動式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備。從其工作內(nèi)容來看，工程機械工作環(huán)境十分復雜，其金屬結(jié)構承受著復雜的交變載荷，這很容易導致工程機械在全壽命周期內(nèi)發(fā)生疲勞性損傷，導致出現(xiàn)結(jié)構損傷，在其表面或內(nèi)部出現(xiàn)裂紋。這些含有疲勞性裂紋的損傷結(jié)構，會成為該工程機械薄弱環(huán)節(jié)，如果不對其進行再制造修復，就會出現(xiàn)生產(chǎn)事故；而通過再制造膠粘修復，借助特殊膠層中膠粘界面，將工程機械結(jié)構損傷部位所承受載荷傳遞給補片，能有效應對施工中應力集中現(xiàn)象，從而延緩該工程機械結(jié)構損傷生長，提升其整體結(jié)構強度與承載能力，進而延長工作壽命周期。

2工程機械結(jié)構損傷的再制造的意義分析

指出人與自然是生命共同體，而我國要建成人與自然和諧共生的社會主義現(xiàn)代化。為此，提出了綠色發(fā)展理念。在新時期新時代下，既引導社會經(jīng)濟健康發(fā)展，又兼顧生態(tài)環(huán)境保護，實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)境和諧發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展就成為我國各行各業(yè)共同的發(fā)展目標。在上文已經(jīng)說過，對工程機械進行再制造，能節(jié)省50%的成本，同時還能減少60%的能源消耗和70%的原材料消耗，而且?guī)缀醪划a(chǎn)生固體廢物。因此，工程機械結(jié)構損傷再制造就具有如下幾點重要意義。

2.1節(jié)能環(huán)保

工程機械大都是重型裝備，構件結(jié)構比較復雜，成本較高，如果購買新的會造成企業(yè)成本增高，而采用再制造技術不僅會節(jié)約大量成本，還能提高資源利用率。以汽車再制造為例，根據(jù)相關部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，制造一輛新車在能耗方面幾乎超過再制造的10倍以上，而通過再制造能將汽車原本發(fā)動機價值提升80%以上。同時，再制造幾乎不產(chǎn)生固體廢物，對環(huán)境污染程度會降低30%以上。因此，對工程機械進行再制造具有節(jié)能環(huán)保的顯著特點。

2.2增加效益

我國自2005年應用再制造技術以來，經(jīng)過十多年探索，在再制造方面已經(jīng)取得了巨大成就，如工程機械再制造成本不到新品制造一半，且有巨大提升空間。此外，在能源消耗和原材料消耗上也能節(jié)約一半以上，有效提高相關企業(yè)經(jīng)濟效益。

3工程機械結(jié)構損傷分析

工程機械金屬結(jié)構出現(xiàn)損傷，主要包括變形、裂紋、磨損、腐蝕以及連接失效。本文所研究的主要是裂紋類結(jié)構損傷，這種結(jié)構損傷一般分為軋制裂紋、焊接裂紋與疲勞裂紋。在實際工程作業(yè)中，因金屬結(jié)構裂紋導致工程機械金屬結(jié)構斷裂而造成的事故具有極大危害性。例如起重機械的主受力構件一旦出現(xiàn)裂紋，并逐漸擴展，就會造成起重機械承載能力不斷下降，并造成局部失穩(wěn)，嚴重時甚至會出現(xiàn)整機傾覆現(xiàn)象，造成重大安全生產(chǎn)事故。

4工程機械結(jié)構損傷再制造膠粘修復技術分析

當前，在工程機械結(jié)構損傷再制造膠粘修復技術中，主要由兩種形式構成：第一，復合材料制成的補片；第二，膠粘劑。針對不同類型、不同幾何形態(tài)的裂紋，修復作業(yè)人員應采用不同的復合材料補片以及膠粘劑。目前，在工程機械結(jié)構損傷再制造膠粘修復中，使用的復合材料補片主要有硼/環(huán)氧樹脂、碳/環(huán)氧樹脂和玻璃纖維材料，其中，硼/環(huán)氧樹脂補片對于工程機械表面裂紋修復的效果最優(yōu)越，比碳/環(huán)氧樹脂及玻璃纖維分別高出3%～5%左右；而且，硼的預浸料是單向的，帶有一層纖細的聚酯纖維織品材料，能強化補片材料強度。例如，硼纖—環(huán)氧樹脂和硼纖維—鋁這兩種復合材料，在飛機及航天航空中因具有良好的力學性能、彈性模量與剪切模量，能承受更多膠層傳遞載荷而得到廣泛應用。在工程機械結(jié)構損傷再制造膠粘修復中，使用硼/環(huán)氧樹脂材料補片能有效提高結(jié)構損傷部位力學性能，從而延長工程機械工作壽命周期。

5再制造膠粘技術的優(yōu)勢分析

在工程機械再制造中，傳統(tǒng)方法一般是采用螺接、鉚接或焊接手段，但這幾種手段較膠粘修復技術而言，都存在或多或少不足。接下來，本文就詳細分析膠粘修復技術較上述三種傳統(tǒng)再制造手段的顯著優(yōu)勢。

5.1修復作業(yè)周期更短

對工程機械進行再制造膠粘修復，作業(yè)人員只需要根據(jù)施工企業(yè)提供的結(jié)構損傷裂紋參數(shù)、載荷類型與實際工況設計修復方案，然后選擇相應參數(shù)與力學性能補片與膠粘劑即可。而且，補片和膠粘劑都便于攜帶，到了施工現(xiàn)場，修復作業(yè)人員只需要采用微波固化工藝就可以對工程機械結(jié)構損傷部位進行修復，所使用時間很短，所以再制造膠粘修復技術較傳統(tǒng)三種修復技術作業(yè)周期更短。

5.2修復作業(yè)效果更好

因為補片材料與膠粘劑都屬于柔性材料，對工程機械受損傷部位進行二次共固化，能在很大程度上調(diào)整補片形狀，使其從容應對工程機械損傷結(jié)構表面復雜曲面；而且這種復合材料制作補片，具有極強的力學性能，在抗拉和抗剪切強度方面具有良好性能，借助相應膠粘劑將其與損傷結(jié)構粘和在一起，能提高結(jié)構損傷部位承載能力。另外，借助膠粘修復技術，不需要像傳統(tǒng)修復工藝對工程機械進行打眼螺接、鉚接或焊接，所以不會形成新的應力集中現(xiàn)象，這樣就極大地提高了工程機械損傷結(jié)構抗疲勞性，延長了該工程機械工作壽命。此外，符合材料補片密度較小，具有較高的強度和剛度，同時還具有耐酸堿、抗油與抗水的顯著特點，能有效抵御復雜工況下施工環(huán)境對機械的腐蝕。

5.3對再制造修復結(jié)構進行智能監(jiān)測

當前，在對工程機械損傷結(jié)構進行再制造膠粘修復時，修復作業(yè)人員在復合材料制成的補片中添加了碳納米管，這樣一來，補片就具有了更好的導電性與導熱性；將其粘合在工程機械損傷結(jié)構部位，當產(chǎn)生破損時，其中添加的碳納米管會隨之產(chǎn)生一定破損，工作人員只需要觀察補片導電率信號變化情況，就可以監(jiān)測到補片完整性及發(fā)生破損位置；然后提取該位置應力變化信息，就可對其進行相應處理，從而提高工程機械結(jié)構安全性。

6結(jié)語

隨著我國城市化建設進程加快，各種土建工程不斷開工建設，使得我國工程機械保有量不斷上漲，但其中很大一部分工程機械都或多或少存在著一定結(jié)構損傷，影響到了這些機械正常使用。采用再制造膠粘修復技術對其進行修復處理，能有效提高工程機械結(jié)構損傷部位承載能力及抗疲勞性，從而延長工程機械工作壽命。本文系統(tǒng)闡述了再制造膠粘修復技術在工程機械結(jié)構損傷方面的應用和作用，僅為筆者個人淺見，希望能對相關企業(yè)工程機械再制造膠粘修復工作提供參考。

參考文獻

[1]王子朋，殷晨波，徐歡.金屬損傷結(jié)構的再制造膠粘修復技術研究[J].機械制造與自動化，2019，（1）：39-41.

[2]周丹，高鑫，易利祥，等.面向低拆解損傷需求的過盈配合優(yōu)化設計[J].機械設計與制造，2019，（2）：211-213.

[3]錢正春，黃海鴻，韓剛，等.面向再制造的金屬磁記憶檢測技術研究綜述及工程應用案例[J].機械工程學報，2018，（17）：235-235.

作者：馮國平 單位：浙江銘仕興新暖通科技有限公司