汽車維修專業(yè)教育教學(xué)模式分析

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摘要：隨著國家對職業(yè)教育的重視，選擇職業(yè)教育的學(xué)生越來越多，通過調(diào)查汽車維修專業(yè)課程的教學(xué)中普遍存在教學(xué)項(xiàng)目多、學(xué)生人數(shù)多、設(shè)備臺套數(shù)少等問題。如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，成為汽車維修專業(yè)在教學(xué)“診改”中非常重要的點(diǎn)之一。《豐田專業(yè)技術(shù)員》是一門典型的一體化課程，在教學(xué)中我們充分利用“輪轉(zhuǎn)式”教學(xué)，改變傳統(tǒng)的教育教學(xué)模式，用模塊化教學(xué)的設(shè)計(jì)策略，基于設(shè)備臺套數(shù)不變的情況下，重新調(diào)整技能模塊，讓學(xué)員充分“輪轉(zhuǎn)”起來，以不斷提高學(xué)習(xí)的效率。

關(guān)鍵詞：理實(shí)一體化；學(xué)習(xí)效率；輪轉(zhuǎn)式教學(xué)；教育教學(xué)模式

職業(yè)教育與普通教育是兩種不同教育類型，隨著現(xiàn)代教育的發(fā)展和國家對職業(yè)教育的重視，職業(yè)教育與普通教育已經(jīng)具有同等重要地位，近幾年國家對職業(yè)院校的投入非常大，但根據(jù)自己實(shí)際授課以及到汽車相關(guān)的高職院校調(diào)研，發(fā)現(xiàn)高職院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中職業(yè)技能培訓(xùn)上普遍存在單個(gè)教學(xué)班級人數(shù)多、實(shí)操訓(xùn)練時(shí)間短、授課期間師生比低、教學(xué)項(xiàng)目多、實(shí)訓(xùn)設(shè)備少等諸多問題?！敦S田專業(yè)技術(shù)員》課程是我校特色班理實(shí)一體化課程之一，在平時(shí)教學(xué)中同樣發(fā)現(xiàn)存在技能培訓(xùn)項(xiàng)目多、豐田班學(xué)生數(shù)量多、設(shè)備臺套數(shù)少等問題。

1技能獲取的方式和要求

技能是指通過練習(xí)而獲得的合乎法則的認(rèn)知活動(dòng)或身體活動(dòng)的動(dòng)作方式。技能的本質(zhì)是知識的運(yùn)用，即程序性知識的運(yùn)用。技能按照其性質(zhì)和特點(diǎn)可以分為心智技能和操作技能，根據(jù)汽車維修崗位的特點(diǎn)汽車維修技能屬于操作技能。

1.1操作技能獲取的過程分為四個(gè)階段

1.1.1認(rèn)知階段這是技能形成的開始階段。從教師角度看，主要是講解與示范；從學(xué)生角度看，主要是理解學(xué)習(xí)任務(wù)，形成目標(biāo)表象和目標(biāo)期望。在認(rèn)知階段，學(xué)生認(rèn)知的質(zhì)量和學(xué)習(xí)時(shí)間，取決于對現(xiàn)有任務(wù)的知覺和有關(guān)線索的編碼。

1.1.2分解階段這一階段，教師把整套動(dòng)作分解成若干局部動(dòng)作，學(xué)生則初步嘗試，逐個(gè)學(xué)習(xí)。這個(gè)階段，學(xué)生的注意力只能集中在個(gè)別動(dòng)作上，不能統(tǒng)觀全局和注重動(dòng)作的細(xì)節(jié)。

1.1.3聯(lián)系定位階段這是操作技能的鞏固階段。這一階段的重點(diǎn)是使適當(dāng)?shù)拇碳づc反應(yīng)形成聯(lián)系固定下來，整套動(dòng)作連為整體，變成固定程序式的反應(yīng)系統(tǒng)。特點(diǎn)是學(xué)生經(jīng)過練習(xí)使各個(gè)個(gè)別動(dòng)作聯(lián)系起來，動(dòng)作趨向協(xié)調(diào)，對單個(gè)動(dòng)作的注意力大為減少。

1.1.4自動(dòng)化階段這是操作技能的熟練階段，這一階段，一長串的動(dòng)作系列似乎是自動(dòng)流出來的，無須特別的注意和糾正。各個(gè)動(dòng)作的完成嫻熟協(xié)調(diào)、得心應(yīng)手，甚至出神入化，令旁觀者眼花繚亂、嘆為觀止。技能的獲取和知識的獲取不太一樣，技能需要通過大量系統(tǒng)的練習(xí)才能掌握。

1.2在訓(xùn)練學(xué)生的技能時(shí)有三個(gè)訓(xùn)練要求

①讓學(xué)生理解任務(wù)的性質(zhì)和學(xué)習(xí)情景，學(xué)生要學(xué)習(xí)任何一種技能都應(yīng)該理解任務(wù)的性質(zhì)和學(xué)習(xí)情景，這是影響操作技能獲得的內(nèi)在原因和培養(yǎng)操作技能的必要條件。教師要使學(xué)生懂得掌握某種操作技能的重要性，形成強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，這樣學(xué)生才會樂于接觸，認(rèn)真研究，力求掌握。②準(zhǔn)確示范與講解，教師的示范與講解有利于學(xué)生不斷調(diào)整頭腦中的動(dòng)作表象，形成準(zhǔn)確的定向映像，進(jìn)而在實(shí)際操作活動(dòng)中可以調(diào)節(jié)動(dòng)作的執(zhí)行。③必要而適當(dāng)?shù)木毩?xí)，練習(xí)是形成各種操作技能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)此外，采取何種練習(xí)方式也直接影響著操作技能的學(xué)習(xí)。練習(xí)方式有多種，有集中練習(xí)和分散練習(xí)；有整體練習(xí)與部分練習(xí)；有模擬練習(xí)、實(shí)際練習(xí)與心理練習(xí)等。同時(shí)要注意練習(xí)周期，克服“高原現(xiàn)象”。根據(jù)技能獲取的特點(diǎn)，大量有針對性的練習(xí)是獲取技能的關(guān)鍵。

2輪轉(zhuǎn)式教學(xué)的內(nèi)涵

單個(gè)實(shí)操項(xiàng)目的設(shè)備臺套數(shù)與學(xué)生人數(shù)失衡。汽車維修專業(yè)的學(xué)生在就業(yè)時(shí)，企業(yè)需要學(xué)生掌握高尚的職業(yè)素養(yǎng)和基本的操作技能，前面我們已經(jīng)論證了技能獲取的關(guān)鍵點(diǎn)，然而汽車維修專業(yè)教學(xué)中，每門專業(yè)核心課程的實(shí)操項(xiàng)目都非常多，同時(shí)供學(xué)生針對某一技能點(diǎn)練習(xí)的臺套數(shù)又特別是。下面以我?！敦S田專業(yè)技術(shù)員》理實(shí)一體課程為例展開說明。我校與豐田公司開展的豐田T-TEP（TOYOTATECHNICALEDUCATIONPROGRAM）項(xiàng)目，學(xué)生在豐田班學(xué)習(xí)《豐田技術(shù)員》和《豐田專業(yè)技術(shù)員》課程后，到企業(yè)可以很快的適應(yīng)企業(yè)的崗位?！敦S田專業(yè)技術(shù)員》是豐田TEAM21認(rèn)證體系中的二級，學(xué)生通過該課程的學(xué)習(xí)后，參照維修手冊可以完成常見維修作業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)大修、底盤部件修理和電氣部件修理等大部分維修作業(yè)，該課程中涵蓋的技能點(diǎn)非常多，例如：缸體的測量、正時(shí)鏈的更換、氣缸蓋的拆裝與檢測、氣門的拆裝與檢測、驅(qū)動(dòng)軸護(hù)套的更換、輪胎動(dòng)平衡、制動(dòng)總泵的大修、差速器的拆裝與調(diào)整、制動(dòng)蹄片的更換、大燈燈泡的拆裝與檢測、儀表板的拆裝與檢測、雨刮電機(jī)的拆裝與檢測、發(fā)電機(jī)的拆裝與檢測、汽車專用解碼儀的使用、新能源汽車的維護(hù)等。以上所有技能點(diǎn)都要通過第三方（考教分離，自己學(xué)校教的學(xué)生由其他學(xué)?；蚪?jīng)銷店獲得認(rèn)證的老師或技師考核）的考核通過才能拿到豐田專業(yè)技術(shù)員的認(rèn)證等級證書。輪轉(zhuǎn)式教學(xué)即教學(xué)設(shè)備不動(dòng)，學(xué)生輪轉(zhuǎn)起來。通過在教學(xué)模式的改變，引入輪轉(zhuǎn)式教學(xué)，提高設(shè)備利用率，增加學(xué)生練習(xí)的時(shí)間，最終提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3輪轉(zhuǎn)式教學(xué)模式在汽車維修專業(yè)教育中的應(yīng)用

輪轉(zhuǎn)式教學(xué)和其他課程的教學(xué)設(shè)計(jì)一樣，都是要根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)的要求和教學(xué)對象的特點(diǎn)，將教學(xué)諸要素有序安排，確定合適的教學(xué)方案的設(shè)想和計(jì)劃。一般包括教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重難點(diǎn)、教學(xué)方法、教學(xué)步驟與時(shí)間分配等環(huán)節(jié)。輪轉(zhuǎn)式教學(xué)在課程設(shè)計(jì)和教學(xué)實(shí)施過程中會導(dǎo)入“輪轉(zhuǎn)”的概念，下面以《豐田專業(yè)技術(shù)員》一體化課程進(jìn)行說明。

3.1實(shí)操項(xiàng)目及學(xué)員分組的確定

根據(jù)企業(yè)常見維修作業(yè)，確認(rèn)10個(gè)題目，分別為缸體的測量、氣缸蓋的拆裝、正時(shí)鏈的檢測與更換、氣門的拆裝與檢測、制動(dòng)總泵維護(hù)、輪胎動(dòng)平衡、驅(qū)動(dòng)軸護(hù)套的更換、差速器、大燈燈泡和解碼儀的使用，每個(gè)項(xiàng)目操作時(shí)間為30分鐘。示例班級有30名同學(xué)，并制作好代號A到iv的30張抽簽卡片，學(xué)生在課前通過抽簽的形式確認(rèn)自己的代號，30位同學(xué)的姓名與A-iv30張卡片一一對應(yīng)，然后每3人為一組。3.2輪轉(zhuǎn)表的制作根據(jù)學(xué)生人數(shù)及作業(yè)項(xiàng)目制作好如圖1實(shí)操練習(xí)輪轉(zhuǎn)表。

3.3課程的實(shí)施

教師在授課前期將10個(gè)技能點(diǎn)的基本技能教授并演示給大家，同時(shí)教授大家學(xué)習(xí)的方法，例如如何使用維修手冊等通用技能?；炯寄苤v授完成后，給學(xué)生發(fā)放操作工單和評分工單，學(xué)生通過輪轉(zhuǎn)表可以知道自己什么時(shí)間在什么位置，然后開始實(shí)施。例如：第一個(gè)30分鐘，A同學(xué)在練習(xí)缸體的測量，B同學(xué)在對A同學(xué)進(jìn)行考評，C同學(xué)在進(jìn)行理論和觀摩學(xué)習(xí)；第二個(gè)30分鐘，C同學(xué)在練習(xí)缸體的測量，A同學(xué)在對C同學(xué)進(jìn)行考評，B同學(xué)在進(jìn)行理論和觀摩學(xué)習(xí)；第三個(gè)30分鐘，B同學(xué)在練習(xí)缸體的測量，C同學(xué)在對B同學(xué)進(jìn)行考評，A同學(xué)在進(jìn)行理論和觀摩學(xué)習(xí)，其他項(xiàng)目在90分鐘內(nèi)也完成3人小組內(nèi)循環(huán)，90分鐘同學(xué)們可以觀摩一次、操作一次、考評一次。90分鐘后進(jìn)行小組間的輪換，依次類推。

3.4考評與糾錯(cuò)

老師通過學(xué)生的練習(xí)過程中的反饋，進(jìn)行重難點(diǎn)技能點(diǎn)糾錯(cuò)和指導(dǎo)。對于難度適中的技能點(diǎn)，讓同學(xué)之間進(jìn)行相互的指導(dǎo)。

4結(jié)束語

平時(shí)教師教學(xué)過程中，一般是按45分鐘為一個(gè)課時(shí)。通過前面的分析，一套設(shè)備（也可以準(zhǔn)備2套，另外一套作為備用）、40個(gè)課時(shí)學(xué)生就可以將所有項(xiàng)目熟悉3遍。雖然3遍不足以讓同學(xué)們完全掌握，但可以讓同學(xué)進(jìn)入到技能學(xué)習(xí)的分解階段（第二階段），同時(shí)我們的一門專業(yè)核心課也不止40課時(shí)。前面我們分析過技能獲取的關(guān)鍵是練習(xí)，以前因?yàn)樵O(shè)備臺套數(shù)不夠?qū)е聦W(xué)生練習(xí)不夠，通過輪轉(zhuǎn)教學(xué)，可以很大程度提高設(shè)備的使用效率。

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作者：劉備 單位：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院