高層建筑施工電梯的選擇與安裝
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摘要：隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑成為城市建筑的主體，在高層建筑中，電梯作為一種運(yùn)輸工具，獲得了較為廣泛的應(yīng)用。根據(jù)高層建筑的實(shí)際情況，科學(xué)選用施工電梯，把握施工電梯安裝要點(diǎn)，是保證電梯安裝質(zhì)量的重要措施，同時也是確保電梯安全運(yùn)行的重要措施。
關(guān)鍵詞：高層建筑；電梯安裝；安全運(yùn)行
如今，高層建筑已經(jīng)成為城市建設(shè)的主要標(biāo)志，在高層建筑中，施工電梯設(shè)備具有一定的傳輸作用，是保證人員、貨物有效輸送的基礎(chǔ)設(shè)備。而施工電梯選型及其安裝技術(shù)則是提高電梯施工質(zhì)量，確保其性能充分發(fā)揮的關(guān)鍵要素。因此，在實(shí)際工作中，需要結(jié)合高層建筑的具體要求，合理設(shè)置和安裝施工電梯設(shè)備，加強(qiáng)電梯運(yùn)行的安全性。另外，施工電梯安裝質(zhì)量的可靠性對于施工作業(yè)的順利進(jìn)行也有著一定的推動作用，這也是提高高層建筑施工效率的重要保障。
2高層建筑施工中的電梯選型
在高層建筑中，施工電梯選型會受到諸多因素的影響，如建筑高度、工程規(guī)模、使用范圍等。一般情況下，在400米以上的高層建筑施工電梯主要以高速雙籠施工電梯為主，其總體承載重量在2噸左右，可承載的人數(shù)在30人。確定施工電梯型號后，需根據(jù)工程整體建設(shè)面積確定電梯配置臺數(shù)。高層建筑中梯籠最少配備兩臺，有的甚至更多，總服務(wù)面積可達(dá)10萬平方米左右。針對高層建筑施工電梯的選擇，需要注意的重點(diǎn)內(nèi)容有：首先，一臺高速雙籠施工電梯的服務(wù)面積應(yīng)控制在3萬平方米左右，如果建筑的高度在400米以上，梯籠的數(shù)量要根據(jù)工程需求進(jìn)行合理規(guī)劃，一般情況下，梯籠數(shù)量在10個左右。其次，高層建筑電梯的運(yùn)行速度分為高、中、低三擋，其中高檔的運(yùn)行速度可以達(dá)到每分鐘96米，中檔運(yùn)行速度可以達(dá)到每分鐘63米，低檔的運(yùn)行速度則是每分鐘33米。其中，高檔運(yùn)轉(zhuǎn)速度的電梯主要服務(wù)于高區(qū)的垂直運(yùn)輸，中低檔運(yùn)行速度的電梯服務(wù)于中低區(qū)。最后，在電梯梯籠選擇過程中，還需考慮垂直運(yùn)輸要求、電梯位置、空間尺寸大小以及結(jié)構(gòu)形式等諸多內(nèi)容，這樣才能確保電梯選擇的合理性。常規(guī)梯籠的尺寸為2.5*1.5*3.2。而電梯的載重情況主要是由單元式幕墻板塊的重量決定的，如果單次運(yùn)輸?shù)陌鍓K數(shù)量為2，則承載重量可控制在2000-2700千克之間。在上述內(nèi)容確定完成后，即可結(jié)合工程要求，對電梯數(shù)量、運(yùn)行速度以及運(yùn)行時間進(jìn)行準(zhǔn)確計算。
3施工電梯安裝技術(shù)要點(diǎn)
3.1準(zhǔn)備作業(yè)
電梯安裝同工程建設(shè)的流程基本相同，同樣需要做好施工前的準(zhǔn)備工作，保證安裝材料、設(shè)備、方案的合理性，以實(shí)現(xiàn)對安裝作業(yè)的合理管控。（1）對圖紙設(shè)計內(nèi)容和施工方案進(jìn)行詳細(xì)了解和掌握，明確電梯安裝中的要點(diǎn)和難點(diǎn)，并做好基礎(chǔ)施工作業(yè)的質(zhì)量檢查，如電梯井、底坑、機(jī)房等，進(jìn)而為后期安裝作業(yè)的開展提供幫助。同時在圖紙審核時，應(yīng)組織相關(guān)部門人員共同開展，保證圖紙、方案設(shè)定的準(zhǔn)確性，減少安裝中質(zhì)量問題的產(chǎn)生。（2）做好水、電、風(fēng)等施工條件的準(zhǔn)備，檢查電梯井道和機(jī)房建設(shè)的完成效果。只有相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備完工后，方能開展安裝作業(yè)。（3）對電梯安裝中設(shè)置的預(yù)留孔洞和預(yù)埋件的尺寸、規(guī)格和位置予以核對，保證其在規(guī)定范圍內(nèi)。盡可能按照孔洞預(yù)留情況進(jìn)行電梯型號的選擇，提高安裝質(zhì)量。如果核對過程中，發(fā)現(xiàn)其中存在較大誤差，需及時予以調(diào)整和更換，防止安裝質(zhì)量問題的產(chǎn)生。
3.2施工電梯基礎(chǔ)安裝
在高層建筑施工中，電梯安裝所需的相關(guān)材料通常會堆放在建筑負(fù)一層位置上，所以施工電梯的運(yùn)行需以負(fù)一層為基準(zhǔn)，這時其基礎(chǔ)安裝的設(shè)定就需要控制在電梯負(fù)二層或者地下室底板處，以加強(qiáng)安裝的有效性。另外，在基礎(chǔ)環(huán)節(jié)裝設(shè)時，需要確保其加固效果，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求，選擇合適的加固措施，如果基礎(chǔ)加固達(dá)不到具體標(biāo)準(zhǔn)要求，可采用回頂加固模式來提升基礎(chǔ)安裝的穩(wěn)定性。如果基礎(chǔ)安裝是在電梯底板位置進(jìn)行的，那么單體不停留的樓層僅需在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)預(yù)留洞口。除此之外，地下室通過加設(shè)斜撐和轉(zhuǎn)換施工電梯的基礎(chǔ)，便可提前投入使用。
3.3施工電梯附墻施工
高層建筑施工電梯附墻主要包括了連接頂模掛架、同步爬升平臺登頂模掛架和三臺合一直登頂模平臺這三部內(nèi)容。（1）連接頂模掛架。連接頂模掛架主要采用了長型附墻施工模式，將施工電梯移動到爬模架體的外部，并將其與爬模架進(jìn)行有效連接，這樣可以保證施工人員快速利用電梯上至爬模架上，另外，在連接完成后，需要在爬模架外架位置上安裝一道鋼質(zhì)安全門，以確保施工人員的安全。（2）同步爬升平臺登頂模掛架。在該區(qū)域內(nèi)的施工電梯往往會承擔(dān)著較大的荷載壓力，進(jìn)而影響運(yùn)輸?shù)陌踩裕偌由贤饧雍奢d筒墻體截面變化的不確定性，使得施工電梯與墻體之間的距離逐漸增大。所以在實(shí)際施工中，需要在電梯出入口位置上設(shè)置相應(yīng)的鋼平臺，并確保其獨(dú)立性，這樣施工人員可以在平臺上進(jìn)行電梯的等候，從而降低架體集中荷載的影響，保證架體使用安全。且平臺進(jìn)深尺寸的變化對于控制墻體與施工電梯之間的間距變化也有著顯著效果。（3）三臺合一直登頂模平臺。通過對頂模系統(tǒng)工作原理的分析了解到，當(dāng)施工電梯上升到27米左右的距離時，施工人員才能乘坐施工電梯達(dá)到頂層工作平臺。為了實(shí)現(xiàn)這一效果，在施工中，先將獨(dú)立的三角鋼構(gòu)架在27米距離位置上，以實(shí)現(xiàn)三臺施工電梯的連接，使其形成一個整體。連接方式需根據(jù)電梯的安裝高度要求合理選擇，使電梯可以按照既定的順序有效運(yùn)行。再者，正式附墻通常設(shè)兩層一道，對此，工作人員需將周轉(zhuǎn)的臨時附墻設(shè)在頂模系統(tǒng)的底部，讓電梯的自有高度降至最低水平。
4結(jié)束語
通過本文的論述，明確了解到施工電梯對高層建筑的重要性。為此，在實(shí)際施工中，需保證電梯選型和安裝質(zhì)量，明確選型和安裝技術(shù)要點(diǎn)，進(jìn)而提升電梯的運(yùn)行效率，為高層建筑相關(guān)作業(yè)的開展提供幫助。
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作者：蔡季 單位：江西省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)有限公司