VMI庫(kù)存管理模式在軌道裝備制造業(yè)應(yīng)用

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摘要：針對(duì)軌道裝備制造業(yè)中物流管理的現(xiàn)狀以及出現(xiàn)的不足，分析了物流管控過(guò)程中出現(xiàn)的瓶頸問(wèn)題，通過(guò)vmi庫(kù)存管理模式可有效縮短供應(yīng)鏈響應(yīng)時(shí)間、降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)壓力、降低企業(yè)資金壓力并有效節(jié)約企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本。

關(guān)鍵詞：軌道裝備制造企業(yè)VMI庫(kù)存管理模式應(yīng)用

智慧物流我國(guó)軌道裝備制造業(yè)無(wú)疑是制造業(yè)里的領(lǐng)先行業(yè)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)具有較強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域之一。軌道裝備制造業(yè)發(fā)展了幾十年已經(jīng)具備配套齊備、設(shè)計(jì)先進(jìn)、規(guī)模較大的特點(diǎn)，現(xiàn)階段可生產(chǎn)包括貨車(chē)、機(jī)車(chē)、城鐵車(chē)、動(dòng)車(chē)組等在內(nèi)的多種車(chē)型，同時(shí)各種車(chē)型的部件型號(hào)未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，所以軌道裝備制造業(yè)具有部件種類(lèi)復(fù)雜、車(chē)型多、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格等特點(diǎn)，為物流管控過(guò)程帶來(lái)了很大的困難。

1軌道裝備制造業(yè)庫(kù)存管理現(xiàn)狀

軌道裝備制造業(yè)的物流管理模式與傳統(tǒng)制造業(yè)不同，按照市場(chǎng)簽訂的生產(chǎn)訂單來(lái)執(zhí)行企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)、交付等任務(wù)。軌道裝備制造業(yè)的特性要求供應(yīng)商提供的原材料以及成品部件具有種類(lèi)復(fù)雜、數(shù)量龐大、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格等特點(diǎn)。一是生產(chǎn)訂單多，交付任務(wù)緊張，導(dǎo)致生產(chǎn)周期不足。二是生產(chǎn)計(jì)劃不夠詳盡、生產(chǎn)周期未能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)，訂單需求變更較多，交付計(jì)劃需求較不穩(wěn)定也導(dǎo)致制造企業(yè)與供應(yīng)商都承擔(dān)了巨大的庫(kù)存壓力。三是企業(yè)為避免生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)短線，而向供應(yīng)商催促交付進(jìn)度。四是特殊部件的存儲(chǔ)時(shí)間要求、維修保養(yǎng)措施、防火等安全問(wèn)題。五是部件的先進(jìn)先出原則。這些問(wèn)題都為物料存儲(chǔ)帶來(lái)了較大的存庫(kù)壓力、資金壓力和安全壓力，見(jiàn)圖1。

2具體的改進(jìn)措施

通過(guò)分析物流管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，可考慮企業(yè)與供應(yīng)商進(jìn)行庫(kù)存信息流共享，要求供應(yīng)商在制造企業(yè)附近建立成品緩存庫(kù)VMI-HUB，供應(yīng)商或第三方物流采用JIT小批量多頻次按需配送，縮短供應(yīng)鏈響應(yīng)執(zhí)行的時(shí)間，有效降低企業(yè)庫(kù)存，降低雙方物流倉(cāng)儲(chǔ)的壓力和資金壓力，更好地減少資源浪費(fèi)，有效地消耗庫(kù)存，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的最大化，從而實(shí)現(xiàn)合作共贏。目前考慮對(duì)企業(yè)實(shí)施VMI庫(kù)存模式的管理，可以更好、更有效地實(shí)施庫(kù)存管理。

2.1VMI庫(kù)存模式

VMI（VendorManagedInventory）是一種以用戶(hù)和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫(kù)存管理得到持續(xù)改進(jìn)的合作性策略?？梢哉f(shuō)，VMI就是根據(jù)庫(kù)存的最低水位、最高水位和需求預(yù)期，由供應(yīng)商或第三方物流自主安排補(bǔ)貨，包括補(bǔ)貨數(shù)量和補(bǔ)貨時(shí)間，目標(biāo)是對(duì)存貨的期量關(guān)系進(jìn)行有效管控以滿(mǎn)足當(dāng)前的生產(chǎn)計(jì)劃需求。VMI庫(kù)存管理策略打破了傳統(tǒng)錄貨、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、盤(pán)點(diǎn)的庫(kù)存管理模式，體現(xiàn)供應(yīng)鏈集成化管控，是軌道裝備制造企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)變化需要，有效預(yù)警物料風(fēng)險(xiǎn)、降低庫(kù)存的一種新的、有代表性的庫(kù)存管理思想。軌道裝備制造業(yè)庫(kù)存現(xiàn)狀見(jiàn)圖2。VMI庫(kù)存管理有兩種：一種是集中管理，另一種是分散管理。集中管理一般有第三方物流公司介入，貨物由其托管，常見(jiàn)的業(yè)務(wù)形態(tài)就是VMI-HUB倉(cāng)的設(shè)置。

2.2建立虛擬庫(kù)房

加強(qiáng)制造企業(yè)與所屬供應(yīng)商之間的信息共享關(guān)系，促進(jìn)彼此間信息流的發(fā)展，建立虛擬庫(kù)房，預(yù)演庫(kù)存的最高存儲(chǔ)量與最低存儲(chǔ)量，根據(jù)制造企業(yè)的合同需求，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)庫(kù)存的消耗情況進(jìn)行及時(shí)、適時(shí)補(bǔ)料。物流配送庫(kù)房需要設(shè)置緩存區(qū)，將短期內(nèi)不再排產(chǎn)的項(xiàng)目料件進(jìn)行分區(qū)存儲(chǔ)或回退供應(yīng)商，同時(shí)增加預(yù)警功能，可更直觀地幫助企業(yè)了解庫(kù)房項(xiàng)目存儲(chǔ)情況，比較料件剩余或者短線。與此同時(shí)，由于制造企業(yè)的供應(yīng)商具有種類(lèi)較多、送貨時(shí)間不固定、批次不固定等特點(diǎn)，企業(yè)的物流管理難度較大。

2．3VMI與VMI-HUB庫(kù)存模式對(duì)比VMI與VMI-HUB庫(kù)存模式的區(qū)別對(duì)比見(jiàn)表1。

3軌道裝備制造業(yè)庫(kù)存管理的應(yīng)用成果

3.1完善供應(yīng)鏈條，實(shí)施信息共享

供應(yīng)鏈中信息資源、物流能力、資金流3個(gè)重要因素能夠控制和影響供應(yīng)鏈的良性循環(huán)。其中，信息資源是影響企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展速度、工作效率、經(jīng)濟(jì)成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，所以企業(yè)要想加快經(jīng)濟(jì)以及供應(yīng)鏈的發(fā)展，需加快信息流的速度及準(zhǔn)確程度，以有效降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高物流速度和執(zhí)行效率。一切信息流均以企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃為主線開(kāi)展，如生產(chǎn)周期、交付任務(wù)、物料需求、庫(kù)存狀態(tài)、生產(chǎn)進(jìn)展等工作，通過(guò)強(qiáng)有力的信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)信息資源的共享，確保企業(yè)和供應(yīng)商之間供需關(guān)系以及有效控制和進(jìn)行物流存儲(chǔ)管理。

3.2確保物流管理透明化，實(shí)現(xiàn)智慧物流平臺(tái)共享

發(fā)達(dá)的信息化技術(shù)手段作為智慧物流管理的支撐，將精益思想滲入到了物流管理過(guò)程所執(zhí)行的包裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)、加工、維護(hù)以及倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，同時(shí)結(jié)合先進(jìn)的軟件、硬件、強(qiáng)大的信息化手段來(lái)實(shí)現(xiàn)物流管理過(guò)程中各環(huán)節(jié)的精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化和可視化，以此來(lái)提高智慧物流的自動(dòng)化、可執(zhí)行化，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。3.3推行物流精益管理，降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)成本精益管理不僅可用在車(chē)間生產(chǎn)方面，還可用在物流管理方面?；谥腔畚锪鞯牟僮髌脚_(tái)，結(jié)合企業(yè)工藝下發(fā)的工位制BOM清單以及生產(chǎn)制造計(jì)劃循環(huán)開(kāi)啟取料模式，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)節(jié)拍設(shè)定的結(jié)構(gòu)執(zhí)行包裝、裝箱等工作，供應(yīng)商根據(jù)主機(jī)廠生產(chǎn)臺(tái)位物料直接裝好箱，物料接收后可直接進(jìn)行配送工作，不需要人工分揀，實(shí)現(xiàn)“手到手”的配送方式，所有執(zhí)行的工作均可通過(guò)信息化手段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

4結(jié)束語(yǔ)

為提高物流管理能力、實(shí)現(xiàn)更高效的物流配送，企業(yè)在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中建立VMI庫(kù)存管理模式，不但可縮短供應(yīng)鏈條相應(yīng)企業(yè)對(duì)物料需求的時(shí)間、降低企業(yè)傳統(tǒng)物流模式產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)成本，而且有效地緩解了企業(yè)的資金壓力，縮短了供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)需求的響應(yīng)時(shí)間，減少了企業(yè)庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)的浪費(fèi)，從源頭上提高了企業(yè)的物流管理效率，降低了物流管控?fù)p失，如果大型軌道裝備制造業(yè)都可以啟用這種物流倉(cāng)儲(chǔ)管控模式，無(wú)疑為企業(yè)的降本增效起到了推動(dòng)作用。

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作者:顧樹(shù)偉 單位:中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司