汽車機(jī)械控制系統(tǒng)當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用

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摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)電子產(chǎn)品的需求也出現(xiàn)了多樣化，汽車作為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?，現(xiàn)已經(jīng)逐漸成為人們生活的必需品。伴隨著科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)如今在許多領(lǐng)域都開始廣泛的利用自動(dòng)化技術(shù)，在汽車控制中同樣也應(yīng)用了許多自動(dòng)化技術(shù)。目前在許多汽車行業(yè)，已經(jīng)廣泛地將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車機(jī)械控制系統(tǒng)領(lǐng)域。自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用不僅促進(jìn)了我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，而且提高了汽車的質(zhì)量，從一定程度上，保障人們的安全?；诖?，本文以汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用為題展開積極的討論。

關(guān)鍵詞：汽車；機(jī)械系統(tǒng)；自動(dòng)化技術(shù)

引言

現(xiàn)如今自動(dòng)化技術(shù)被應(yīng)用于各行各業(yè)當(dāng)中，特別是在汽車生產(chǎn)、汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中尤其能夠突顯出來，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用能夠有效的提高企業(yè)產(chǎn)能。對(duì)汽車控制系統(tǒng)而言，將自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用于其中，具有很強(qiáng)的必要性，它是今后汽車控制系統(tǒng)發(fā)展的核心，而且將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車制造業(yè)當(dāng)中，是實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的發(fā)展途徑，使汽車行業(yè)滿足人們的需求，促進(jìn)汽車控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)也使汽車的使用感更佳。從汽車制造業(yè)而言，將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用其中無疑促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也增加了汽車的安全性能。

1自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械系統(tǒng)當(dāng)中的組成部分

1.1系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

現(xiàn)如今汽車零部件的生產(chǎn)方式同傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式發(fā)生了巨大變化，當(dāng)前汽車制造過程中，通過計(jì)算機(jī)可以使汽車的生產(chǎn)過程得到有效控制。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)了電子行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)如今電子產(chǎn)品多樣化、電板集中化，無疑促使了信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在軟件設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出多樣化、多元化，無疑將自動(dòng)化系統(tǒng)軟件應(yīng)用到汽車中能提高汽車的安全性。

1.2系統(tǒng)工作流程

系統(tǒng)在進(jìn)行工作時(shí)，首先汽車的自動(dòng)化系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息，然后系統(tǒng)處理相應(yīng)的信息，并且將這些信息儲(chǔ)存到服務(wù)器上，最后通過服務(wù)器上保存的信息來實(shí)現(xiàn)傳輸工作，所以說將自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用于汽車控制系統(tǒng)當(dāng)中，可以實(shí)現(xiàn)信息的傳輸有效化，增加信息的傳輸效率，讓信息可以傳輸?shù)骄钟蚓W(wǎng)內(nèi)。

1.3傳感器系統(tǒng)

在現(xiàn)代汽車中應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行汽車機(jī)械控制，可以做到實(shí)時(shí)對(duì)汽車的各種狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。為了達(dá)到這一目標(biāo)，現(xiàn)在在理論基礎(chǔ)之上，已經(jīng)出現(xiàn)了兩種信號(hào)傳輸通道用于汽車控制。兩種通道的不同在于他們其中一種是采用的時(shí)間節(jié)點(diǎn)的方式，另一種則是采用的頻分制，其中在實(shí)際生產(chǎn)中采用更多的是頻分制，由于它在傳輸?shù)倪^程中不同的指令信號(hào)都對(duì)應(yīng)著有自己特定的頻率，所以在指令信號(hào)的傳輸過程中不會(huì)出現(xiàn)信號(hào)互相干擾而發(fā)生信號(hào)混淆的情況，同時(shí)它還提升了汽車的安全性，致使故障發(fā)生率低和電路簡(jiǎn)單等特點(diǎn)?，F(xiàn)如今，利用自動(dòng)化技術(shù)生產(chǎn)出的汽車傳感器功能系統(tǒng)，已經(jīng)在汽車的許多方面體現(xiàn)出了數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集及處理，比如汽車的車速可以通過傳感器讓駕駛?cè)藛T實(shí)時(shí)車速；車內(nèi)空氣的濕度以及車內(nèi)溫度、距離等，其在處理過程中都是先設(shè)定一個(gè)參數(shù)值然后再與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，最后系統(tǒng)根據(jù)比對(duì)的結(jié)果進(jìn)行判斷如何處理此次信號(hào)，從而對(duì)汽車做出一定的調(diào)整及優(yōu)化。

1.4PLC通信模塊

將現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用于汽車機(jī)器控制系統(tǒng)中，其最主要的目的就是能夠讓駕駛?cè)藛T通過較為簡(jiǎn)單的操作來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的控制?，F(xiàn)如今，在汽車的自動(dòng)化控制系統(tǒng)中大多數(shù)的汽車都開始采用PLC，PLC能在現(xiàn)代汽車中廣泛得到應(yīng)用的原因，是由于它在設(shè)計(jì)的過程中相對(duì)其他系統(tǒng)采用了得到人們普遍認(rèn)可的STEP7軟件進(jìn)行編輯，因此它具有多種功能化特點(diǎn)，比如功能圖塊、語句編輯以及梯形邏輯圖等。而且在不同環(huán)境中，PLC還能采用不同的I/O模塊，將此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代汽車中可以使人機(jī)對(duì)話更優(yōu)化，并且還能夠提升整個(gè)系統(tǒng)的簡(jiǎn)便化操作功能。

2汽車自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用存在的問題

2.1缺乏專業(yè)人才

目前隨著我國(guó)科技水平的發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)也得到了相應(yīng)的改進(jìn)，在汽車的制造業(yè)當(dāng)中，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用也非常廣泛，但是現(xiàn)如今將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到汽車車中仍然還存在部分問題。自動(dòng)化技術(shù)在汽車的機(jī)械控制系統(tǒng)當(dāng)中，技術(shù)人員就是保證自動(dòng)化技術(shù)合理融合的基礎(chǔ)，但是目前我國(guó)汽車的機(jī)械控制系統(tǒng)非常缺乏有專業(yè)知識(shí)的技術(shù)人員，許多工作人員根本還達(dá)不到要求?，F(xiàn)如今隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，汽車在尋常家里基本能看到，但是需求量增多，并沒有促使這個(gè)行業(yè)的人才增多，所以目前這個(gè)行業(yè)中對(duì)人才的需求還十分大，由于人才的短缺同時(shí)也制約了自動(dòng)化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用。

2.2維修和護(hù)理費(fèi)用高

汽車機(jī)械控制系統(tǒng)當(dāng)中，想要合理的將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到汽車中，就必須要改善汽車的機(jī)械控制系統(tǒng)，這是提高汽車安全性和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。同以往的控制系統(tǒng)相比，現(xiàn)如今的自動(dòng)化系統(tǒng)的價(jià)格更加昂貴，因此其保養(yǎng)成本和維修成本相應(yīng)也變高了，所以想要促進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)與汽車控制系統(tǒng)的融合，除了需要很多專業(yè)的知識(shí)，還需要較高的維修和護(hù)理費(fèi)用，這無疑在一定程度上阻礙了汽車機(jī)械控制系統(tǒng)的自動(dòng)化。在系統(tǒng)出現(xiàn)問題后除了會(huì)降低汽車行駛的安全性，而且有時(shí)汽車系統(tǒng)出問題時(shí)在4S店并不能解決，可能需要等總公司來人，或者運(yùn)到國(guó)外維修，無疑給駕駛?cè)藛T帶來了不便。

3自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能的實(shí)現(xiàn)

將當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到汽車中可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。將現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)機(jī)械系統(tǒng)應(yīng)用到汽車中，為了滿足操作人員對(duì)不同運(yùn)營(yíng)工作狀況下的各種數(shù)據(jù)的要求，因此對(duì)汽車研發(fā)出了一項(xiàng)新的功能，那就是采用數(shù)據(jù)報(bào)表。由于操作人員的不同，他們的要求也會(huì)不一樣，因此將傳輸中的數(shù)據(jù)打印成特制的表，并且利用多樣化形式將信息呈遞給客戶，用于滿足不同的操作人員對(duì)于該項(xiàng)功能的需求，從而使自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用更為簡(jiǎn)捷并且有效。

3.2處理汽車故障

汽車的自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)它是由人工智能和自動(dòng)化技術(shù)的構(gòu)成的，它是經(jīng)過無數(shù)次試驗(yàn)而產(chǎn)生的人工智能，它能夠在各種環(huán)境中有效的對(duì)汽車整體情況進(jìn)行分析，并且可以在第一時(shí)間處理汽車系統(tǒng)發(fā)生的故障，也正是由于信息技術(shù)與科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，促使汽車自動(dòng)化的監(jiān)控技術(shù)得到了不斷的發(fā)展。例如，在現(xiàn)在的調(diào)查當(dāng)中，有部分的駕駛員會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因出現(xiàn)操作失誤的現(xiàn)象，那這時(shí)汽車的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就會(huì)開始工作并進(jìn)行判斷，是否出現(xiàn)故障，出現(xiàn)故障的原因，并且在權(quán)限范圍內(nèi)及時(shí)的處理因?yàn)槿藶樵蛟斐傻氖д`。汽車自動(dòng)化監(jiān)視技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠及時(shí)的消除汽車的部分故障，還在一定程度上避免了安全事故的發(fā)生，增加了安全保障，促使駕駛員駕駛更安全，有效的避免了不必要的事故。

3.3保障安全行車

將自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用于汽車控制系統(tǒng)當(dāng)中，它在一定程度上可以保障汽車行駛的安全。要想保證能夠安全駕駛，就需要借助自動(dòng)化技術(shù)在汽車的控制系統(tǒng)當(dāng)中建立自動(dòng)化安全系統(tǒng)。要想汽車的自動(dòng)安全系統(tǒng)能夠?qū)τ谛畔a(chǎn)生基本的反應(yīng)就必須需要更專業(yè)的相關(guān)人員去完成汽車自動(dòng)化控制系統(tǒng)的建設(shè)。例如，在以前汽車的擋位全都是手動(dòng)擋，但是對(duì)于一個(gè)新駕駛員，僅僅是在學(xué)車時(shí)用過那么一點(diǎn)時(shí)間的車，對(duì)車的操作不是很熟悉，所以當(dāng)他們真正獨(dú)立駕駛時(shí)極有可能掛不上檔，甚至可能在上坡時(shí)因?yàn)閾跷粏栴}導(dǎo)致汽車下滑，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。現(xiàn)如今自動(dòng)化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用很好的解決了這個(gè)問題，現(xiàn)在汽車自動(dòng)擋的生產(chǎn)解決以往手動(dòng)擋帶來的問題。

3.4提高信息保密性

隨著大數(shù)據(jù)的到來，對(duì)于許多人而言，他們只看到利好的一面，比如數(shù)據(jù)處理快速化，對(duì)信息的處理更加的準(zhǔn)確；但是他們卻不知道，大數(shù)據(jù)的到來也會(huì)使個(gè)人的信息被泄露，給生活帶來無盡的打擾。為了有效的避免個(gè)人信息的泄露，就必須在汽車的自動(dòng)化系統(tǒng)當(dāng)中設(shè)計(jì)或者是添加一定的對(duì)策，才能夠保護(hù)汽車用戶的信息安全，從而提高汽車品牌的信賴性。安裝一些監(jiān)控系統(tǒng)功能可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控，它能夠檢測(cè)信息泄露的危險(xiǎn)性，從而制定相應(yīng)的計(jì)劃，保證人們信息的安全性，將信息泄露控制在最小范圍內(nèi)。

3.5完善自動(dòng)配電技術(shù)

在汽車上配置電不僅僅只是用于保障夜間的安全行駛，還能增加用戶的體驗(yàn)。在汽車的自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用過程中，將配電技術(shù)自動(dòng)化是必不可少的，首先要根據(jù)汽車的自動(dòng)化技術(shù)保證一定的合理性和穩(wěn)定性，以滿足汽車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。其次，要根據(jù)相關(guān)人員的需求改善汽車的整體應(yīng)變能力，同時(shí)還要通過自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)整個(gè)汽車的構(gòu)成以及電路進(jìn)行設(shè)計(jì)，使汽車的系統(tǒng)能夠給于不同的負(fù)荷，比如，遠(yuǎn)光與近光，由于遠(yuǎn)光與近光的功率不同，因此在使用的過程中需要的負(fù)荷也不相同；在汽車使用空調(diào)時(shí)需要的負(fù)荷也是不相同點(diǎn)，并且在使用的過程中不同的溫度點(diǎn)，其需要的負(fù)荷是不同；車上的每一個(gè)功能需要的負(fù)荷是不同的，所以需要汽車的系統(tǒng)能夠給予不同的負(fù)荷。最后，在具體的配電設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，就需要綜合考慮到自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制當(dāng)中的可靠性和實(shí)用性，以提高汽車的方便性、穩(wěn)定性和可靠性。在設(shè)計(jì)路線時(shí)應(yīng)該考慮路線分布的實(shí)際情況，做好路線選擇的補(bǔ)償機(jī)制，保證電力負(fù)荷降低。

4結(jié)束語

隨著我國(guó)居民生活水平的提高，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用范圍將會(huì)不斷的增加，為了使汽車企業(yè)能夠在市場(chǎng)當(dāng)中保持良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那么汽車企業(yè)就需要通過不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新，以提高自身汽車的機(jī)械自動(dòng)化控制水平，從而滿足市場(chǎng)的需求，因此，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)將是未來發(fā)展的一大趨勢(shì)，企業(yè)只有牢牢抓住這一機(jī)遇，才能夠使汽車的質(zhì)量和效率更加符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

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作者：馬瀟 單位：沈陽職業(yè)學(xué)院汽車分院