提升公路路基路面設(shè)計(jì)水平探析
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了提升公路路基路面設(shè)計(jì)水平探析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
要想富，先修路，高速公路為促進(jìn)社會發(fā)展，提高 社會經(jīng)濟(jì)起到了很大的作用。高速公路工程的發(fā)展建設(shè) 中，最主要的一點(diǎn)是要確保路基路面的設(shè)計(jì)質(zhì)量，本篇 文章主要是從科學(xué)的角度講述了現(xiàn)如今高速公路工程項(xiàng) 目所存在的一些問題，并且在這種基礎(chǔ)上，對路基路面 設(shè)計(jì)水平的提升提出一些建議。希望本文的研究，能夠 幫助提升路基路面設(shè)計(jì)的科學(xué)性，從而進(jìn)一步的推動(dòng)我 國公路工程方面的發(fā)展與進(jìn)步，為高速公路安全使用打 下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此，本文對公路建設(shè)的質(zhì)量管理和控制 的研究具有重要意義。 路基設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)中的重要組成部分，優(yōu)秀的路 基是道路安全可靠運(yùn)行的保證。路基是支撐路面的土方 結(jié)構(gòu)，是道路工程的基本要素，設(shè)計(jì)時(shí)考慮了軟土層的 主要物理指標(biāo)?，F(xiàn)在，排水板法、振動(dòng)壓實(shí)法和混凝土 樁、置換法、壓實(shí)法等是常用的軟土路基處理方法。
一、公路路基路面設(shè)計(jì)中對軟基處理方法
換填土層法：在地下的全部或部分挖土、清掃， 使用高強(qiáng)度的材料，形成高強(qiáng)度的地基強(qiáng)度。更換流程 低，施工過程簡單，管理方便，工程質(zhì)量很容易得到保 證，但主要用于表面處理，不適用于被深埋地和地殼覆 蓋的軟土。 排水固結(jié)法：在潮濕柔軟的土地上設(shè)置排水井，用 堆壓敷設(shè)，加速排水，提高土壤強(qiáng)度。這個(gè)方法經(jīng)常被 用來強(qiáng)化澤土、淤泥及淤泥質(zhì)土等。 擠密法：基板有孔后，用砂、石、土、灰或石灰石 填土，形成大直徑的樁，基板粒子在樁之間的水平壓力 下收斂，孔減小，形成樁體。樁的負(fù)荷力高，樁和基板 形成復(fù)合地基，達(dá)到增強(qiáng)的目的。 土工織物法：在柔軟的地基和濕地之間鋪上土工 布，擴(kuò)大土體，分散貨物，提高土體和路基的強(qiáng)度。 使地基均勻下沉，織物不會影響路面下沉，但能顯著提 高路面的穩(wěn)定性，保持脫落均勻，起到排水、反射、分 離、加強(qiáng)的作用。
二、公路路基路面設(shè)計(jì)中存在的問題
1.軟基處理的問題并未得到重視
就目前情況而言，我國公路的飽和數(shù)仍落后于發(fā)達(dá) 國家，由于經(jīng)濟(jì)快速增長，我國對公路建設(shè)的需求不斷 增加。在不少工程實(shí)例中，軟土路基問題的處理一直影 響著高速公路通行的質(zhì)量，因此設(shè)計(jì)人員應(yīng)在思想上重 視這一問題。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和主管部門也應(yīng)樹立榜樣，不時(shí) 組織人員研究相關(guān)的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，組織會議和專家 評審以制定經(jīng)濟(jì)合理的路基處理方案，并及時(shí)處理總結(jié) 施工中產(chǎn)生的實(shí)際問題。另外，以相關(guān)項(xiàng)目事故分析警 示設(shè)計(jì)者注意此類問題，并敦促他們采取預(yù)防措施。
2.工作人員素質(zhì)較低
在我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展下，與此對應(yīng)，公路建設(shè) 質(zhì)量也需要不斷提高，因此對公路設(shè)計(jì)者，特別是路基 路面設(shè)計(jì)的要求相對較高。部分路基路面設(shè)計(jì)人員的專 業(yè)水平較低，無法運(yùn)用技術(shù)手段來解決許多施工中的問 題，這將嚴(yán)重影響公路建設(shè)的質(zhì)量。一些設(shè)計(jì)師無法根 據(jù)實(shí)際地質(zhì)條件設(shè)計(jì)出與實(shí)際工程相符的設(shè)計(jì)方案，必 然影響工程造價(jià)，施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。
三、公路路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)
1.填筑及壓實(shí)設(shè)計(jì)
公路工程路基路面設(shè)計(jì)的過程中，填筑和壓實(shí)的 設(shè)計(jì)非常重要。該項(xiàng)內(nèi)容具體來說，就是在設(shè)計(jì)的過 程中，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際施工情況，選擇合適的方式方法 進(jìn)行道路的填筑和壓實(shí)。特別是針對一些特殊地形情況 時(shí)，設(shè)計(jì)人員更應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場情況制定合理的設(shè)計(jì)方 案。例如，針對一些沼澤和池塘地形，在設(shè)計(jì)的過程 中，要首先進(jìn)行抽水清淤工作，并采用粒徑合理的碎石 進(jìn)行路基填筑，碎石粒徑一般情況下不大于10cm。 在填土施工時(shí)，制定處理措施需結(jié)合實(shí)際情況，若 施工區(qū)域有滿足要求的土壤要隨地取材，及時(shí)進(jìn)行路基 的回填。若路基的土質(zhì)較差，換填法處理的造價(jià)過高， 就可以使用生石灰或者混凝土，促進(jìn)路基施工區(qū)域的土 質(zhì)凝結(jié)。針對常年積水、排水的區(qū)域，要采用填石的方 式來加固路基。
2.路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要點(diǎn)
路面構(gòu)造的設(shè)計(jì)，為了不同的構(gòu)造需要選擇不同的 材料。為了達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，在設(shè)計(jì)組合體時(shí)，結(jié) 構(gòu)層上的材料強(qiáng)度需要從上到下逐漸降低。并且，需要 分析各種表面材料的性質(zhì)和規(guī)則。因?yàn)槿绻访娼Y(jié)構(gòu)層 的彈性模量過大，薄弱的一層可能會發(fā)生斷裂的情況， 所以需要控制好結(jié)構(gòu)層間的拉伸應(yīng)力。
3.設(shè)計(jì)內(nèi)容需要?jiǎng)?chuàng)新
設(shè)計(jì)工作也需要根據(jù)公路路基路面的需要進(jìn)行相應(yīng) 的設(shè)計(jì)優(yōu)化，不斷進(jìn)行調(diào)整，以此確保路基路面的實(shí)用 和可靠。具體來說，公路工程中路基路面主要是針對如 下內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化。首先，要注重對材料的優(yōu)化，材料的 優(yōu)化就是在路基路面設(shè)計(jì)的過程中，選擇適宜的建材， 以滿足設(shè)計(jì)和施工的需要。其次，在進(jìn)行優(yōu)化的過程 中，也需要慮施工方式及流程，使建成項(xiàng)目滿足相關(guān)規(guī) 范要求。最后，在設(shè)計(jì)的過程中，為了保障設(shè)計(jì)內(nèi)容符 合現(xiàn)實(shí)情況，設(shè)計(jì)人員還需要進(jìn)行實(shí)地的探討和勘查， 以此保障設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行。
4.基于路基路面排水的建議
路基路面排水設(shè)計(jì)也同樣重要，這一內(nèi)容的設(shè)計(jì) 對于路基的安全性和穩(wěn)定性有很大幫助。而進(jìn)行路基 路面排水設(shè)計(jì)的過程中，主要注意以下幾方面內(nèi)容和 項(xiàng)目。首先，相關(guān)設(shè)計(jì)人員，在設(shè)計(jì)過程中要對土質(zhì) 情況進(jìn)行明確，并根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)計(jì)合理的排水邊 溝，在保障安全的情況下加快排水的速度。其次，為 了避免出現(xiàn)積水，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過程中還要注意 在適當(dāng)位置設(shè)計(jì)擋水埝，以此保障排水通暢的同時(shí)， 避免積水情況的發(fā)生。
四、提升公路路基路面設(shè)計(jì)水平的建議
1.正確設(shè)計(jì)理念優(yōu)化設(shè)計(jì)效果
路基路面設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者必須強(qiáng)化和提高其的工作 理念。根據(jù)實(shí)際施工情況制定合理的設(shè)計(jì)方案，確保工 程的最佳設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)各地區(qū)的環(huán)境地質(zhì)特 征，通過安全分析，制定符合實(shí)際情況的方案。
2.加強(qiáng)軟土路基的設(shè)計(jì)工作
在進(jìn)行公路路基路面設(shè)計(jì)的過程中，軟土地基是 需要設(shè)計(jì)人員重點(diǎn)關(guān)注的一項(xiàng)。軟土地基的設(shè)計(jì)具體 來說從以下幾方面進(jìn)行。首先，在設(shè)計(jì)的過程中，設(shè) 計(jì)單位要制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，在公路工程設(shè)計(jì)規(guī)劃 中，提前預(yù)判可能存在的地基沉降情況，并提出相應(yīng) 的處理方案進(jìn)行預(yù)先控制。其次，在設(shè)計(jì)的過程中， 還要利用物理學(xué)性能，控制軟土地基的工作。而對于 特殊結(jié)構(gòu)，則需要設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過程中，結(jié)合實(shí) 際情況，合理選擇結(jié)構(gòu)形式，保證結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的前 提下盡量降低工程造價(jià)。
3.合理控制路基路面裂縫問題
裂縫問題一直是道路設(shè)計(jì)的重點(diǎn)問題，對裂縫問題 的解決能最大限度提高路面路基設(shè)計(jì)質(zhì)量，所以在設(shè)計(jì) 的過程中，要做好裂縫問題的控制。裂縫問題的控制， 主要需要設(shè)計(jì)人員堅(jiān)持以下內(nèi)容。首先，要做好實(shí)地的 勘探和檢查工作，以此保障在設(shè)計(jì)的過程中能夠設(shè)計(jì)出 與現(xiàn)實(shí)相符合的設(shè)計(jì)方案和路面路基施工方法，保障裂 縫問題的減少。其次，在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過程中，對于 裂縫的產(chǎn)生原因也要進(jìn)行掌握和明確，并能結(jié)合裂縫產(chǎn) 生的原因，在設(shè)計(jì)的過程中規(guī)避問題，以達(dá)到從源頭解 決問題的目的。
4.增強(qiáng)創(chuàng)新能力，培養(yǎng)高技術(shù)人才
在路基路面設(shè)計(jì)過程中，如果沒有高技術(shù)的專業(yè) 技術(shù)人員，是不可能很好地完成設(shè)計(jì)工作的。因此， 要想加強(qiáng)路基路面設(shè)計(jì)，企業(yè)需充分認(rèn)識到設(shè)計(jì)的重 要性，加強(qiáng)對設(shè)計(jì)人員的技術(shù)訓(xùn)練，培養(yǎng)大量高科技 人才。根據(jù)自己的能力和知識結(jié)合路基路面設(shè)計(jì)的實(shí) 際情況，培養(yǎng)專業(yè)人才，促進(jìn)路基路面設(shè)計(jì)的綜合管 理水平的提高。
5.加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的培訓(xùn)
公路路基路面建設(shè)過程中，通常會有很多方面的問 題和困難存在，因此，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)路基路面的過程 中，一定要加強(qiáng)質(zhì)量的提升，特別是針對一些地勢比較 復(fù)雜的道路和地域，設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的過程中，一定要加 強(qiáng)細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)。同時(shí)，還要加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的專業(yè)知 識培訓(xùn)，通過培訓(xùn)，提高設(shè)計(jì)人員自身的設(shè)計(jì)技能，豐 富其設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這樣，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過程中，才能 有效的保障設(shè)計(jì)工作與基本的需求相符合。因此，路基 路面設(shè)計(jì)人員，在日常學(xué)習(xí)及工作的時(shí)候，要不斷的增 強(qiáng)自己的設(shè)計(jì)能力，及時(shí)對已完成項(xiàng)目進(jìn)行思考總結(jié)， 提高路基路面設(shè)計(jì)的質(zhì)量。
五、結(jié)語
綜上所述，高速公路工程質(zhì)量的好壞不僅直接影 響到企業(yè)的聲譽(yù)和自身發(fā)展，最主要的是和人們的日常 生活以及生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。但是目前來說，我國 高速公路工程在具體設(shè)計(jì)過程中還存在著許多問題。因 此，國家和社會都需要重視起來這些問題，給予施工單 位政策、資金以及專業(yè)人才方面的支持。例如軟土地質(zhì) 條件復(fù)雜，地基處理困難，工程成本高，因此應(yīng)因地制 宜，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)穆坊O(shè)計(jì)和軟土處 理，以保證工程質(zhì)量。只有不斷地創(chuàng)新與提高，才能保 證我國的高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。
作者:楊蒙召 單位:中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司鄭 州勘察設(shè)計(jì)院