橋梁工程的砼施工裂縫防治探析
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摘要:我國(guó)經(jīng)濟(jì)在近幾年得到了飛速的發(fā)展，極大滿(mǎn)足了人們的物質(zhì)生活。隨著生活環(huán)境的改善，人們的出行方式越來(lái)越簡(jiǎn)單便捷，主要以公路運(yùn)輸為主，良好的道路橋梁給人民提供重要的出行保障，同時(shí)也是交通工程的重要組成部分，因此良好的橋梁質(zhì)量工程顯得至關(guān)重要。道路橋梁施工過(guò)程中，由于橋梁跨度過(guò)大，比較容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，不但對(duì)橋梁外觀形象產(chǎn)生影響，更大的是給人們的使用帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患，影響正常的交通作用發(fā)揮，縮短了橋梁的壽命。以下我們主要根據(jù)現(xiàn)在橋梁工程混凝土溫度裂縫的成因做進(jìn)一步的分析研究，同時(shí)進(jìn)行一些有針對(duì)性預(yù)防措施，減少橋梁出現(xiàn)裂縫。
1橋梁工程混凝土施工出現(xiàn)裂縫的原因
1．1材料因素
(l)橋梁工程建筑施工過(guò)程中使用最多的就是混凝土，因此必須要增加水泥的黏性加固混凝土，但是由于水泥在凝固期間比較容易出現(xiàn)變形，于是在水泥量增加時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)嚴(yán)重變形。這是由于水泥的特性所導(dǎo)致的，一般情況下，混凝土強(qiáng)度越大，其收縮性就會(huì)越加明顯。(2)通過(guò)對(duì)比粗細(xì)骨料，課可以看出后者有突出的收縮性，這也不利于混凝土的穩(wěn)定。(3)由于水泥自身活性較高，容易發(fā)生明顯的混凝土收縮從而引起裂縫。(4)混凝土塌落也會(huì)造成混凝土強(qiáng)度降低，也容易出現(xiàn)裂縫。
1．2荷載影響出現(xiàn)裂縫
在現(xiàn)在的道路橋梁施工建設(shè)中，有關(guān)于荷載設(shè)計(jì)，也比較容易使橋梁發(fā)生裂縫，主要有動(dòng)力荷載、靜力荷載、次應(yīng)力等多方面。橋梁耐受力達(dá)到限度，或是經(jīng)常受到荷載，也會(huì)容易出現(xiàn)裂縫。引起荷載的主要原因有:直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫。直接應(yīng)力裂縫出現(xiàn)是由于隨意設(shè)計(jì)橋梁，導(dǎo)致橋梁施工秩序發(fā)生改變影響施工橋梁的結(jié)構(gòu)受力，從而發(fā)生變化，這樣就導(dǎo)致了直接應(yīng)力出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，亦或是在橋梁施工中，將設(shè)備或是施工材料集中堆放在橋梁上，使橋梁達(dá)到最大的承受能力，由于巨大的應(yīng)力作用使其出現(xiàn)裂縫。
1．3溫度影響出現(xiàn)裂縫
混凝土有著熱脹冷縮的特性，因此在溫度差異過(guò)大時(shí)就會(huì)直接影響混凝土，產(chǎn)生裂縫。當(dāng)氣溫降低時(shí)，由于氣溫過(guò)低導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水形成冰凍，水珠逐漸結(jié)成冰凍時(shí)，體積會(huì)隨之發(fā)生變化，這樣在混凝土內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生膨脹應(yīng)力。加之出現(xiàn)的滲透壓情況，加速膨脹，大大降低了混凝土的強(qiáng)度，于是就會(huì)發(fā)生裂縫情況。為了有效減少這種裂縫問(wèn)題出現(xiàn)，在進(jìn)行氣溫較低的情況下施工時(shí)，就需要采取一定解決措施，確?；炷撂幱诤线m的溫度之中，從而有效預(yù)防裂縫出現(xiàn)。
2橋梁工程砼施工裂縫防治措施
2．1加強(qiáng)管理施工材料
由于道路橋梁施工材料有著特殊的存放要求，因此必須加強(qiáng)催施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理工作。首先在選擇施工材料時(shí)，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料質(zhì)量的檢查，確保材料質(zhì)量符合使用要求，禁止使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料。符合材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，運(yùn)輸?shù)街贫ǖ牡攸c(diǎn)進(jìn)行存儲(chǔ)。使用之前，再次檢驗(yàn)材料質(zhì)量，對(duì)于存在質(zhì)量問(wèn)題的材料堅(jiān)決不能使用，并處罰相關(guān)責(zé)任人的法律責(zé)任。只有保證基本材料質(zhì)量才能最終保證道路橋梁工程的質(zhì)量。由于混凝土材料還需要進(jìn)行一定比例的配比，因此在進(jìn)行材料比例配置時(shí)，也需要嚴(yán)格按照工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免出現(xiàn)由于配置比例不合理而產(chǎn)生的裂縫問(wèn)題。
2．2對(duì)荷載進(jìn)行控制
荷載問(wèn)題也是橋梁施工中容易出現(xiàn)裂縫原因之一，因此也需要采取相關(guān)措施處理。荷載裂縫問(wèn)題不能及時(shí)進(jìn)行處理也會(huì)導(dǎo)致橋梁施工出現(xiàn)問(wèn)題，削弱橋梁的耐性。因此在進(jìn)行施工過(guò)程中，避免發(fā)生橋梁結(jié)構(gòu)突變的問(wèn)題。眾所周知，在施工過(guò)程中，有些問(wèn)題及時(shí)提前做好充分的準(zhǔn)備還容易發(fā)生問(wèn)題，所以要做好幾斤的補(bǔ)救措施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理問(wèn)題。
2．3加強(qiáng)溫度的控制
若想有效控制混凝土的膨脹問(wèn)題就需要合理降低混凝土的溫度。進(jìn)行混凝土配制時(shí)通過(guò)加入適量的水分在骨料中，可以有效解決這個(gè)問(wèn)題。夏季施工，可以選擇降低厚度進(jìn)行散熱?；炷吝x用性能較好的，這樣才能有效保證工程質(zhì)量。
2．4加強(qiáng)監(jiān)督管理
在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)之前，仔細(xì)考察實(shí)際的工地情況，在正式啟動(dòng)工程之前依據(jù)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行再次考量，確保設(shè)計(jì)方案適合實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)在進(jìn)行施工過(guò)程中也要進(jìn)行實(shí)時(shí)考察。由于多種原因，導(dǎo)致現(xiàn)在我國(guó)的工程建設(shè)管理制度更加側(cè)重于對(duì)施工中的項(xiàng)目的監(jiān)督管理工作，比較忽視對(duì)前期設(shè)計(jì)工作的監(jiān)管。對(duì)于現(xiàn)在的橋梁工程來(lái)說(shuō)，積極提高設(shè)計(jì)質(zhì)量做好設(shè)計(jì)階段的監(jiān)管工作，可以有效的提高工程的整體質(zhì)量。其次，由于橋梁道路工程工程較大，涉及的范圍廣，使用的施工人員眾多。但是由于施工人員多，因此也是施工中最不好展開(kāi)的環(huán)節(jié)。因此為了確保工程的施工質(zhì)量，必須加大對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)技能以及自身素質(zhì)的培養(yǎng)，在積極提高其專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，積極灌輸其安全生產(chǎn)，確保質(zhì)量的工作理念。建筑施工單位可以進(jìn)行有針對(duì)性的崗前培訓(xùn)，在施工過(guò)程中還可以通過(guò)相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，提高員工努力工作的積極性，同時(shí)還要不斷進(jìn)行技術(shù)難點(diǎn)以及突發(fā)情況的處理措施培訓(xùn)，提高其應(yīng)急問(wèn)題處理能力，保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量。
2．5加大養(yǎng)護(hù)措施
由于橋梁使用的頻率過(guò)大，因此隨著時(shí)間推移，容易出現(xiàn)細(xì)小裂縫，一旦不能進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)裂縫就會(huì)逐漸變寬、變深，以致最終的損壞，這十分不利于交通運(yùn)輸安全。因此，在道路橋梁施工完成之后，還需要進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解決，對(duì)于細(xì)小的裂紋進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，避免出現(xiàn)更大的損傷，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，同時(shí)也可以確保人們交通出行的安全。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述，橋梁施工是一項(xiàng)復(fù)雜且艱巨的過(guò)程，尤其是施工出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題，只有做好相關(guān)的解決錯(cuò)是，才能確保最后的質(zhì)量安全。雖然產(chǎn)生裂縫的因素較多，但是隨著不斷的分析研究，這些問(wèn)題會(huì)迎刃而解的，為我國(guó)的道路交通運(yùn)輸業(yè)提供有力保障，也為人們提供更更加快捷的生產(chǎn)生活方式。
參考文獻(xiàn):
［1］成治國(guó)．道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因與防治措施［J］．交通世界，2017．
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作者:舒樂(lè) 單位:深圳高速工程顧問(wèn)有限公司