橋梁工程施工中技術(shù)問題及對策分析

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摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會進(jìn)步，交通工程建設(shè)事業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。近年來，橋梁工程數(shù)量越來越多，規(guī)模越來越大，人們對橋梁工程質(zhì)量的要求也越來越高。為了確保橋梁工程施工質(zhì)量，加強(qiáng)施工技術(shù)管理是關(guān)鍵。調(diào)查研究表明，橋梁工程在施工過程中依然存在許多技術(shù)問題，不僅對工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，而且威脅交通運輸安全性。因此，建筑企業(yè)應(yīng)認(rèn)真研究橋梁工程施工技術(shù)難題，并且制定合理可行的解決策略，以此實現(xiàn)橋梁工程施工質(zhì)量和施工效率的提升，充分發(fā)揮橋梁建設(shè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，推動交通工程建設(shè)事業(yè)持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞:橋梁工程;施工;技術(shù)問題;解決策略

近年來，國家加大了對交通建設(shè)行業(yè)的資金投入力度，公路橋梁建設(shè)取得了顯著成就，這不僅滿足了人們的通行需求，而且有力地推動了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，許多新材料、新工藝、新設(shè)備以及新技術(shù)逐漸被應(yīng)用到橋梁工程施工中，這在很大程度上提高了橋梁工程的施工質(zhì)量。但是，目前橋梁工程在施工過程中依然存在一系列技術(shù)問題，需要施工單位加以重視。在橋梁施工階段，如果沒有對技術(shù)問題進(jìn)行有效解決，工程質(zhì)量安全也就得不到相應(yīng)保障。本文對現(xiàn)階段橋梁工程施工中常見的技術(shù)問題進(jìn)行了分析，并且提出相應(yīng)的解決策略，希望能為相關(guān)行業(yè)提供有益參考。

1橋梁工程施工中常見的技術(shù)問題

1．1鋼筋籠變形

橋梁工程施工具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，要想實現(xiàn)橋梁施工質(zhì)量的整體提升，施工人員必須嚴(yán)格按照設(shè)計方案開展工作，包括清理施工現(xiàn)場、制作和安裝鋼筋籠、混凝土灌注施工等。然而，鋼筋籠變形問題在橋梁施工中非常普遍，不僅對混凝土灌注質(zhì)量造成影響，而且影響橋梁工程整體質(zhì)量的提升。造成鋼筋籠變形的主要原因有:沒有按照規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋籠制作;鋼筋籠間距不合理;吊點位置設(shè)計不科學(xué)等。在發(fā)現(xiàn)鋼筋籠變形問題時，施工人員需要及時更換鋼筋籠，并在鋼筋籠上加設(shè)箍筋。除此之外，鋼筋籠在施工階段還可能出現(xiàn)偏移問題，進(jìn)而引發(fā)樁位中心偏移、下沉，在這種情況下，施工人員必須及時吊起鋼筋籠，重新定位并進(jìn)行鋼筋籠安裝，并且控制好混凝土灌注速率［2］。

1．2斷樁

灌注樁斷樁是橋梁工程施工的另一質(zhì)量通病，斷樁會對樁基穩(wěn)定性造成影響。造成斷樁的原因主要有:沒有控制好灌注時間，導(dǎo)致時間太長;管道堵塞;導(dǎo)管提升速度太快等。因此，施工人員在開展混凝土灌注工作時，必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，對混凝土灌注時間進(jìn)行合理控制，確保灌注速度均勻，并且緩慢、勻速地進(jìn)行導(dǎo)管提升，確保導(dǎo)管的埋置深度滿足規(guī)定要求。除此之外，樁基穩(wěn)定性在很大程度上受到施工材料及施工機(jī)械設(shè)備的影響，必須嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，合理選擇機(jī)械設(shè)備，以免發(fā)生灌注樁斷樁問題。

1．3橋梁基礎(chǔ)傾斜、滑移

橋梁工程施工的關(guān)鍵是橋梁基礎(chǔ)，如果樁基穩(wěn)定性得不到有效保證，橋梁的整體穩(wěn)定性也就得不到相應(yīng)保障。在實際施工過程中，受施工現(xiàn)場地形、施工工序等影響，橋梁基礎(chǔ)經(jīng)常會出現(xiàn)傾斜、滑移等問題，嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。除此之外，在橋梁基礎(chǔ)不穩(wěn)定的情況下，橋梁上部結(jié)構(gòu)很可能會產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力張拉異常問題，導(dǎo)致錨墊板出現(xiàn)嚴(yán)重的變形現(xiàn)象，油泵聲音也會受到一定影響。在這種情況下，橋梁運行的安全性與可靠性會受到嚴(yán)重威脅。因此，施工人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真、細(xì)致地檢驗錨具、夾具等工具的質(zhì)量，固定好錨墊板位置，以此確保橋梁預(yù)應(yīng)力的穩(wěn)定性。

1．4現(xiàn)澆梁體質(zhì)量

在橋梁施工過程中，梁體的灌注必須及時。現(xiàn)澆梁體的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在:模板接縫出現(xiàn)錯位現(xiàn)象、模板位置發(fā)生移動、模架出現(xiàn)變形和中心模上浮等，這些質(zhì)量問題會對橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成不良影響。因此，在橋梁梁體施工階段，施工人員需要使用箍筋對模板進(jìn)行定位，在強(qiáng)度固定的地基上設(shè)置支架，控制好模板強(qiáng)度以及剛度。同時，在設(shè)計和確定模板尺寸時，必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工標(biāo)準(zhǔn)，考慮到橋梁梁體的預(yù)拱度，以此實現(xiàn)底模光潔度的有效提升，確保受力均勻。

1．5混凝土施工質(zhì)量

1．5．1混凝土灌注。橋梁樁基的穩(wěn)定性取決于混凝土灌注質(zhì)量。在橋梁工程混凝土灌注施工階段，孔道堵塞以及漏漿問題屬于比較常見的質(zhì)量問題，導(dǎo)致混凝土灌注質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)要求。造成孔道堵塞和漏漿問題的主要原因有:波紋管受到損壞、接頭牢固程度不足、錨墊板的位置不正確等。在梁板注漿施工過程中，施工人員需要把握施工細(xì)節(jié)，保護(hù)好波紋管，防止其受到損壞而發(fā)生破裂。當(dāng)混凝土灌注施工結(jié)束后，還要及時沖洗干凈管道，防止出現(xiàn)管道堵塞現(xiàn)象，以免對橋梁梁板穩(wěn)定性的提升造成影響［3］。1．5．2混凝土裂縫。在混凝土施工過程中，裂縫問題屬于質(zhì)量通病。導(dǎo)致混凝土裂縫問題的主要原因包括:(1)沒有對混凝土原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，例如水泥標(biāo)號無法滿足設(shè)計要求、骨料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等;(2)沒有嚴(yán)格按照規(guī)定程序開展混凝土施工工作，存在偷工減料的現(xiàn)象。混凝土拌合不均勻，配合比設(shè)計不當(dāng);(3)在混凝土振搗過程中存在漏振、過振現(xiàn)象，振搗不充分造成混凝土結(jié)構(gòu)受力不均勻，進(jìn)而引發(fā)裂縫問題;(4)混凝土構(gòu)件體積大，水泥在水化過程中會產(chǎn)生大量的水化熱，這些熱量積聚在混凝土構(gòu)件內(nèi)部，難以迅速散失，引發(fā)溫度裂縫;(5)在混凝土施工完成后，沒有做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，混凝土橋面出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，從而產(chǎn)生裂縫?；炷亮芽p不僅會對橋梁外觀造成影響，而且威脅交通安全性，因此，施工人員必須采取科學(xué)合理的措施，盡可能消除混凝土裂縫的問題。1．5．3混凝土蜂窩麻面。在橋梁施工過程中，如果沒有對混凝土質(zhì)量進(jìn)行有效控制，很可能會出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象，其主要原因包括:(1)施工人員操作不規(guī)范，沒有嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行混凝土施工，引發(fā)混凝土施工質(zhì)量問題;(2)在混凝土澆筑施工過程中存在振搗不均勻現(xiàn)象，在這種情況下，混凝土振搗不均勻的部位就會產(chǎn)生疏松現(xiàn)象，當(dāng)模板撤掉后，混凝土表面會出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量問題;(3)骨料下沉現(xiàn)象會出現(xiàn)在混凝土振搗過度的部位;(4)在混凝土模的加工過程中，由于施工工藝不規(guī)范，模具可能會出現(xiàn)局部變形、漏洞等現(xiàn)象，如果沒有在后期接縫施工中對其進(jìn)行有效處理，就會產(chǎn)生漏漿問題，骨料之間的空隙由于缺少漿液，蜂窩麻面現(xiàn)象就會在混凝土風(fēng)干、硬化后出現(xiàn)。除此之外，在混凝土攪拌結(jié)束后，如果澆筑施工沒有立即進(jìn)行，中間存在較長的間隔時間，混凝土則會出現(xiàn)離析現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)密實度大大下降，如果再沒有控制好混凝土振搗施工質(zhì)量，也會產(chǎn)生蜂窩、麻面等質(zhì)量問題［4］。

1．6不均勻沉降

在橋梁工程施工階段，不均勻沉降質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要原因包括:(1)地質(zhì)條件不良。在橋梁工程施工中有時會遇到軟土地基，這種地基土質(zhì)條件較長，處理難度也很大，如果沒有對其進(jìn)行有效加固，可能會導(dǎo)致不均勻沉降;(2)資金限制問題。由于工程預(yù)算不充足，在進(jìn)行橋梁設(shè)計時，通常會對橋梁跨徑尺寸進(jìn)行壓縮，將過多的搭板結(jié)構(gòu)應(yīng)用到橋頭過渡段，導(dǎo)致不均勻沉降問題產(chǎn)生;(3)施工過程中的質(zhì)量問題。施工單位沒有做好對施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督與管理，導(dǎo)致出現(xiàn)偷工減料、不規(guī)范操作現(xiàn)象，地基壓實度達(dá)不到設(shè)計要求和施工標(biāo)準(zhǔn)，在橋梁建成后投入使用時，由于受到車輛荷載力以及自身重力作用，很可能出現(xiàn)不均勻沉降問題。

2解決策略

2．1明確各部門的工程質(zhì)量責(zé)任

在橋梁工程施工階段，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程實際情況，制定合理可行的管理制度，并將其貫徹落實到施工全過程中。實行獎罰制度，確保獎罰分明，將橋梁工程質(zhì)量責(zé)任與建筑人員的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，從而調(diào)動全體員工的工作積極性，培養(yǎng)員工質(zhì)量責(zé)任意識。除此之外，施工單位還要做好對建筑人員的安全教育工作，盡可能消除施工安全事故，杜絕重大傷亡事故，確保工程施工質(zhì)量。

2．2加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制

橋梁工程的整體質(zhì)量在很大程度上取決于施工材料質(zhì)量，因此，施工人員必須嚴(yán)格把控施工材料，確保材料質(zhì)量。應(yīng)安排專人檢查施工材料的規(guī)格、出廠日期以及質(zhì)量等，確保其滿足設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范，堅決避免不合格材料流入施工現(xiàn)場，對橋梁工程質(zhì)量造成影響。

2．3建立健全工程質(zhì)量管理體系

在正式施工之前，施工單位應(yīng)當(dāng)對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真研究，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況和工程特點建立質(zhì)量管理體系，同時明確質(zhì)量管理目標(biāo);在實際施工過程中，全體人員必須嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的內(nèi)容進(jìn)行工程施工。建立和實行質(zhì)量責(zé)任制度，確保責(zé)任層層落實到人。除此之外，施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際，合理組織施工隊伍，加大對施工人員的管理力度，確保橋梁工程施工順利進(jìn)行。

2．4合理控制橋梁的幾何尺寸

合理控制橋梁的幾何尺寸，對于提升工程質(zhì)量具有重要意義。在施工開始之前，必須確保準(zhǔn)備工作充分，根據(jù)設(shè)計圖紙檢查橋梁各種尺寸，在此基礎(chǔ)上確定施工技術(shù)，確保技術(shù)的科學(xué)性與可靠性。在施工階段，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)時常深入施工現(xiàn)場，對施工人員進(jìn)行技術(shù)方面的指導(dǎo)和監(jiān)督，確保工程施工滿足技術(shù)要求。

2．5確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

橋梁運行的安全性與可靠性取決于工程施工質(zhì)量，要確保橋梁施工質(zhì)量，還要控制好相關(guān)數(shù)據(jù)，確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。具體措施包括:(1)及時更新和完善工地試驗設(shè)備，及時淘汰落后的設(shè)備和工具，以此提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性與可靠性;(2)在橋梁施工階段，還要對數(shù)據(jù)進(jìn)行追蹤檢測，防止出現(xiàn)試驗數(shù)據(jù)丟失、虛假等狀況，為工程施工提供真實可靠的數(shù)據(jù)支撐。

2．6加強(qiáng)施工人員管理

在橋梁施工過程中，技術(shù)和管理人員需要對施工人員進(jìn)行有效的監(jiān)督與管理，確保其嚴(yán)格依照施工技術(shù)規(guī)范開展工作。除此之外，施工技術(shù)人員還要仔細(xì)研究設(shè)計圖紙，根據(jù)圖紙來檢查施工現(xiàn)場的實際情況，對施工技術(shù)進(jìn)行規(guī)范。近幾年，國內(nèi)橋梁工程數(shù)量和規(guī)模都有了顯著提升，工程設(shè)計難度也越來越大，對設(shè)計單位提出了更高的要求，再加上橋梁工程一般設(shè)計周期短，數(shù)據(jù)測量工作的開展比較不完善，導(dǎo)致施工難度增加。在這種情況下，施工技術(shù)人員必須認(rèn)真履行自身職責(zé)，做好對設(shè)計圖紙的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。

2．7加強(qiáng)橋梁樁基的施工質(zhì)量控制

要確保橋梁整體穩(wěn)定性，首先要確保樁基穩(wěn)定性，樁基施工階段可能會產(chǎn)生許多質(zhì)量問題，包括鋼筋籠變形和移位、斷樁、堵管等，這些問題會影響到樁基穩(wěn)定性。因此，在正式施工之前，首先要將施工場地清理干凈，認(rèn)真檢查施工材料和機(jī)械設(shè)備質(zhì)量，合理設(shè)計混凝土配合比，并且做好混凝土澆筑施工工作，把握施工細(xì)節(jié)。當(dāng)混凝土澆筑施工完成后，施工人員還要及時進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保工程合格，如果發(fā)現(xiàn)不合格之處，要立即進(jìn)行返工處理，以免對橋梁結(jié)構(gòu)承載力造成影響，導(dǎo)致樁基不穩(wěn)定。

2．8加強(qiáng)上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制

在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工過程中，鋼筋銹蝕是施工人員以及設(shè)計人員需重點關(guān)注的問題。為了防止鋼筋銹蝕，需要將防腐涂層涂刷在橋梁鋼筋表面，將其與周圍環(huán)境隔離開來，確保鋼筋得到有效的保護(hù)。除此之外，控制好橋梁鋪裝施工質(zhì)量也是非常重要的。在橋面鋪裝施工階段，首先要清理干凈橋面，控制好混凝土施工質(zhì)量及其平整度。當(dāng)橋面鋪裝施工結(jié)束后，橋梁試運行工作的開展也是必不可少的。在橋梁試運行階段，施工人員需要控制好來往車輛的荷載，一旦出現(xiàn)工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況，必須立即采取有效措施進(jìn)行處理，以此實現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)承載力的整體提升。

3結(jié)語

綜上所述，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動了交通行業(yè)的發(fā)展。近年來，公路橋梁工程數(shù)量和規(guī)模都有了顯著提升，路橋建設(shè)取得了顯著成就。橋梁工程施工是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工作，其施工難度較大，施工技術(shù)要求較高。現(xiàn)階段，橋梁工程仍存在一些施工技術(shù)方面的問題，其原因包括設(shè)計因素、人為因素、施工因素以及成本因素等，嚴(yán)重影響橋梁運行的穩(wěn)定性與安全性。因此，建筑工程企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析橋梁施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，并且采取有效的解決措施，確保工程質(zhì)量，充分發(fā)揮橋梁工程的使用功能和經(jīng)濟(jì)效益，推動交通行業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。

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作者:馮世敏 單位:廣東冠粵路橋有限公司