談道路橋梁工程混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)
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摘要：混凝土施工技術(shù)已經(jīng)在道路橋梁工程中被廣泛應(yīng)用，而因其技術(shù)特點(diǎn)，造成流程復(fù)雜，配合工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行拌和與澆筑更可以合理提高道路橋梁工程施工的質(zhì)量，具有很高的應(yīng)用價值。而混凝土材料因其在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用量巨大，所以其原料質(zhì)量對道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量也有著十分重要的影響，對其安全性和耐久性都有著至關(guān)重要的作用。鑒于此，文章對道路橋梁工程施工過程中混凝土施工技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行分析，提出以下建議和意見。
關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；混凝土施工；施工技術(shù)
路橋工程建設(shè)在我國的基礎(chǔ)建設(shè)中擁有著十分重要的地位，其關(guān)系著我國交通體系的完善。而自市場逐漸開放以來，我國的道路橋梁工程建設(shè)發(fā)展也進(jìn)入快速發(fā)展階段，其建設(shè)項(xiàng)目具有施工工期短、施工難度大、工程量大的特點(diǎn)，而在其中占據(jù)相當(dāng)大比重的混凝土施工也關(guān)系著整個路橋工程項(xiàng)目的質(zhì)量和安全。因此，必須對其施工技術(shù)進(jìn)行探討和分析，不斷改進(jìn)技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)的發(fā)展與進(jìn)步。
1道路橋梁工程施工的特點(diǎn)
1.1復(fù)雜性
路橋工程項(xiàng)目是由很多分項(xiàng)所共同構(gòu)成的，包括路面、路基、橋梁、隧道，還有高速公路等。而在這些施工過程中也涉及相當(dāng)多的專業(yè)知識，包括水利知識、工程力學(xué)、排水知識等。整個項(xiàng)目的施工方案規(guī)劃也包括前期準(zhǔn)備設(shè)計(jì)、施工運(yùn)行以及施工后的路橋維護(hù)與保養(yǎng)等多個階段。這使得整個路橋工程項(xiàng)目流程復(fù)雜、工藝繁多，所以施工團(tuán)隊(duì)只有在整個施工過程中做好統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才能更好地保證整個建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量[1]。
1.2單一性
路橋工程項(xiàng)目在工程量巨大、工程周期短、難度復(fù)雜等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上也具有單一性和獨(dú)立性。路橋工程的施工與設(shè)計(jì)是相互獨(dú)立的，二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，但又不容易受到外界其他因素的影響，因此也具有明顯的單一性特征。在我國的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中，路橋工程是十分重要的部分，不僅極大地改善了居民日常生活，同時，便利的交通也促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，推動了我國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。
1.3獨(dú)特性
路橋工程混凝土施工在技術(shù)特點(diǎn)上具有獨(dú)特性，集料、砂石、水泥是道路橋梁工程在混凝土施工過程中的主要原材料，施工團(tuán)隊(duì)經(jīng)過前期準(zhǔn)備，了解路橋工程的基礎(chǔ)參數(shù)和技術(shù)要求，根據(jù)不同的施工特點(diǎn)進(jìn)行混凝土比例的配合與調(diào)整，選擇合適的調(diào)和比例，然后再加入水?dāng)嚢?，根?jù)現(xiàn)場混凝土的施工要求來開展項(xiàng)目建設(shè)[2]。不同道路橋梁結(jié)構(gòu)的抗壓性、強(qiáng)度以及施工成本和道路養(yǎng)護(hù)等技術(shù)參數(shù)在要求上有很大的不同，這就決定了每個項(xiàng)目在施工過程中都具有獨(dú)特性，需要根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整混凝土施工技術(shù)，在保證施工質(zhì)量的前提下提高經(jīng)濟(jì)效
2路橋工程混凝土施工技術(shù)的要點(diǎn)
2.1材料的選擇
混凝土材料顧名思義具有混合性，它是將多種施工材料即砂石、集料和水泥進(jìn)行混合形成的混合物。所以，選擇混凝土原材料，也會對整個混凝土的施工結(jié)構(gòu)質(zhì)量產(chǎn)生影響，在施工選擇的過程中，采購人員要選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家，并根據(jù)路橋工程的施工技術(shù)要求，選擇合適的水泥、砂石等的原材料，避免因原材料質(zhì)量問題而造成整個施工項(xiàng)目存在安全隱患。硅原酸的水泥是常見的路橋工程混凝土施工的原材料，而砂石粒徑應(yīng)盡量控制在3cm以內(nèi)，并嚴(yán)格把控其骨料含量，避免因砂石問題造成項(xiàng)目質(zhì)量下降[3]。
2.2設(shè)計(jì)配合比
在混凝土的物料拌和之中，由于配合比的不同，混凝土的質(zhì)量存在著很大的不同。所以在施工過程中，企業(yè)必須對配合比的設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)加把控，提高重視程度。首先，技術(shù)人員應(yīng)該對施工現(xiàn)場的地形條件、環(huán)境特征、氣候因素等進(jìn)行詳細(xì)勘察，了解施工過程中所要面臨的問題和技術(shù)難點(diǎn)，從而調(diào)整混凝土的配合比，以滿足施工現(xiàn)場的要求。而在選擇合適配合比時，要對設(shè)計(jì)效果進(jìn)行評價，也要考慮塌落度、初凝時間等多個因素。技術(shù)人員可以根據(jù)設(shè)計(jì)方案來對混凝土的樣本進(jìn)行多方面的實(shí)驗(yàn)，從而不斷調(diào)整和完善，以確定最佳的混凝土配合比。在選擇添加劑時，設(shè)計(jì)人員也應(yīng)該考慮到添加劑對整體的混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量所帶來的影響，根據(jù)施工要求來選擇合適的、適量的添加劑。同時，在加入添加劑后，同樣需要對設(shè)計(jì)方案所確定的混凝土樣本進(jìn)行多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，以此有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
2.3模板設(shè)計(jì)
在路橋工程項(xiàng)目的模板設(shè)計(jì)中，要考慮模板的安裝與拆卸，確保其便捷性。在混凝土的澆筑和施工過程中，模板在其中有著十分重要的作用，它可以使整個混凝土結(jié)構(gòu)更加牢固。所以在模板設(shè)計(jì)時，要考慮模板的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)混凝土外流等情況。應(yīng)盡量選擇更加耐腐蝕和吸水性良好的模板材料，同時確保表面的光滑度。在實(shí)際的施工過程中，也要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際要求來調(diào)整模板形狀，保證模板與螺栓的緊密性和牢固性，避免混凝土在澆筑的過程中因模板問題出現(xiàn)裂縫，造成施工安全隱患。
2.4控制混凝土的澆筑
在混凝土的施工過程中，對施工時間的控制也影響著整個工程的施工質(zhì)量。所以，在澆筑施工的過程中，要有效控制施工周期，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。同時在處理一些橋梁混凝土澆筑時，要根據(jù)施工技術(shù)類別、特點(diǎn)等調(diào)整澆筑方法。比如橋梁墩柱的混凝土澆筑，因其保溫處理的難度很大，所以可以采用集中澆筑的方法，先通過預(yù)熱來提高整個模板的濕度。在冬季的混凝土施工過程中也要做好保溫處理，避免混凝土側(cè)面凍裂。
3結(jié)束語
本文針對混凝土施工技術(shù)在路橋工程項(xiàng)目中的有效應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討，并提出了建議與意見。在各個施工流程中不斷完善，根據(jù)施工現(xiàn)場水文、地質(zhì)、氣候等實(shí)際情況來調(diào)整混凝土的配合比，并且選擇更優(yōu)質(zhì)的混凝土材料。在施工的具體操作中要控制澆筑方法，選擇合適的澆筑技術(shù)，才能更好地保證混凝土施工過程中的施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)路橋項(xiàng)目建設(shè)的最終目標(biāo)，促進(jìn)路橋工程建設(shè)的不斷發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]張旭輝.淺談混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2018(18):136-137.
[2]郭宇鑫.公路混凝土施工技術(shù)及管理措施分析[J].工程技術(shù)研究,2019,4(19):66-67.
[3]舒躍俊,丁偉.瀝青混凝土道路施工質(zhì)量控制問題的探討[J].建設(shè)科技,2017(9):106-107.
作者：賈國梁 單位：山東省高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司