公路橋梁工程造價(jià)創(chuàng)新管理的研究
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在公路橋梁工程項(xiàng)目工程的建設(shè)過(guò)程中，公路橋梁工程造價(jià)管理工作的好壞對(duì)整個(gè)公路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)收益有著直接影響。公路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)一般都具有規(guī)模大、耗時(shí)長(zhǎng)、施工復(fù)雜、費(fèi)用多等特點(diǎn)，所以在進(jìn)行公路橋梁工程施工之前，一定要在考慮經(jīng)濟(jì)收益的基礎(chǔ)之上，做好充足準(zhǔn)備，一旦出現(xiàn)失誤，就會(huì)給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。這就要求我們?cè)诠窐蛄汗こ痰慕ㄔO(shè)過(guò)程中，一定要根據(jù)不同施工階段的不同特點(diǎn)，按照相關(guān)程序和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該環(huán)節(jié)的公路橋梁工程造價(jià)進(jìn)行認(rèn)真審核和監(jiān)控，從而確保實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)公路橋梁工程造價(jià)有效控制和管理。
2.公路橋梁工程造價(jià)管理存在問(wèn)題
筆者根據(jù)多年的公路橋梁工程造價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際的公路橋梁工程造價(jià)管理過(guò)程中，察覺(jué)到了較多的公路橋梁工程造價(jià)管理問(wèn)題:第一，人員素質(zhì)不高?？傮w來(lái)看，公路橋梁工程造價(jià)管理人員普遍存在著理論與實(shí)踐知識(shí)水平不高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，造價(jià)管理理解能力以及執(zhí)行能力有限的問(wèn)題，甚至缺乏必要的責(zé)任制度，很多造價(jià)管理人員甚至消極怠工，人員流動(dòng)較大，使得實(shí)際公路橋梁工程造價(jià)管理出現(xiàn)問(wèn)題。第二，造價(jià)管理意識(shí)不強(qiáng)。造價(jià)管理意識(shí)不強(qiáng)，不僅僅是體現(xiàn)在造價(jià)管理人員上，甚至直接體現(xiàn)在施工領(lǐng)導(dǎo)層面上。造價(jià)管理人員以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于造價(jià)管理方面責(zé)任意識(shí)不清楚，表面上各司其職、分工明確，但是實(shí)質(zhì)上還是缺乏造價(jià)管理想，導(dǎo)致公路橋梁工程施工造價(jià)增加的問(wèn)題出現(xiàn)。第三，忽視工程“工期造價(jià)”?！肮て谠靸r(jià)”是施工企業(yè)需要注意的關(guān)鍵性問(wèn)題，指的是施工企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)而需要花費(fèi)的一切費(fèi)用之和。每個(gè)工程項(xiàng)目都有規(guī)定的工期要求，但是由于缺乏對(duì)于工期與造價(jià)造價(jià)的關(guān)系梳理，盲目追趕工期或者是拖延，都會(huì)造成施工額外造價(jià)造價(jià)的增加。
3公路橋梁工程造價(jià)創(chuàng)新管理策略探究
根據(jù)有關(guān)資料說(shuō)明:應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)后，公路橋梁的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造造價(jià)已由原占總造價(jià)的2/3降為l/3，有的資料介紹總造價(jià)還可降10－20寫(xiě)，基礎(chǔ)工程造價(jià)降30－50%。又如日本有些橋梁公司就有專門(mén)化的趨向，有的專修10米以下的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，有的專門(mén)生產(chǎn)欄桿、錢(qián)手等零部件，這樣能提高生產(chǎn)效率，熟能生巧。所以，提倡既要革新技術(shù)，又要擅長(zhǎng)某種技術(shù)。因此，公路橋梁工程造價(jià)創(chuàng)新管理，可以從以下幾個(gè)方面入手:
3.1樹(shù)立全員經(jīng)濟(jì)意識(shí)，加強(qiáng)目標(biāo)造價(jià)控制
為了使得公路橋梁工程全體人員樹(shù)立經(jīng)濟(jì)意識(shí)，施工企業(yè)需要做好經(jīng)濟(jì)或者是造價(jià)管理的宣傳性工作，使得經(jīng)濟(jì)以及造價(jià)觀念與意識(shí)在全體人員心中長(zhǎng)存。為此，施工企業(yè)需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行入手:第一，進(jìn)一步統(tǒng)一思想意識(shí)，無(wú)論是從專案人員還是管理層面，都需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)教育以及造價(jià)管理培訓(xùn)，使得效益可以深刻的刻畫(huà)在員工的腦海里。除此之外，施工企業(yè)還需要進(jìn)行廣泛的宣傳，例如可以通過(guò)大幅標(biāo)語(yǔ)、宣傳欄等進(jìn)行宣傳，使得所有員工將造價(jià)管理放在首位，進(jìn)一步提高公路橋梁工程施工人員的造價(jià)管理素質(zhì)與水平。另一方面，加強(qiáng)目標(biāo)造價(jià)控制。目標(biāo)造價(jià)控制主要是體現(xiàn)在幾個(gè)方面:人工造價(jià)，在選擇分包隊(duì)伍時(shí)，施工企業(yè)最好是采用招標(biāo)制度，成立專門(mén)的評(píng)標(biāo)小組，選擇那些實(shí)力好、信譽(yù)高的分包隊(duì)伍，對(duì)于工程款的撥發(fā)，需要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后才可以結(jié)算，盡量控制每一個(gè)人工造價(jià)的支出。材料造價(jià)，一般來(lái)講，材料造價(jià)可以占到公路橋梁工程總造價(jià)的70%，對(duì)于施工材料，需要做到保質(zhì)保量，合理使用，堅(jiān)決避免浪費(fèi)，購(gòu)買(mǎi)材料要貨比三家。
3.2加快企業(yè)造價(jià)精細(xì)化管理
造價(jià)精細(xì)化管理是目前很多施工企業(yè)推行的一種造價(jià)管理措施，在施工企業(yè)的造價(jià)管理工作中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。公路橋梁工程企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需求，運(yùn)用造價(jià)精細(xì)化管理的理念，并充分結(jié)合其他施工企業(yè)在此方面的經(jīng)驗(yàn)與方法，根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際情況構(gòu)建造價(jià)管理體系。另外，施工企業(yè)的造價(jià)管理還應(yīng)當(dāng)充分利用信息化技術(shù)，構(gòu)建承包管理信息平臺(tái)，對(duì)資金預(yù)算、付款、結(jié)算、合同管理等信息進(jìn)行系統(tǒng)化管理，并借助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理中存在的問(wèn)題，并及時(shí)分析原因，找出相應(yīng)的對(duì)策，促進(jìn)造價(jià)管理工作的順利開(kāi)展。
3.3建立造價(jià)管理責(zé)任制度
筆者個(gè)人認(rèn)為，做好公路橋梁工程造價(jià)管理，需要從以下幾個(gè)方面入手:第一，造價(jià)管理責(zé)任制度。建立完善的造價(jià)管理責(zé)任制度，有關(guān)部門(mén)需要加大對(duì)于各級(jí)造價(jià)管理人員權(quán)責(zé)的分配，將造價(jià)管理進(jìn)行層層落實(shí)，通過(guò)建立造價(jià)管理責(zé)任考核制度，使得企業(yè)做好對(duì)于公路橋梁工程施工的造價(jià)管理與考核。第二，造價(jià)管理管理常抓不懈。實(shí)際施工過(guò)程中，施工企業(yè)需要嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)造價(jià)管理，通過(guò)各規(guī)章制度進(jìn)行執(zhí)行，提高造價(jià)管理執(zhí)行的力度，提高工程造價(jià)管理人員的責(zé)任意識(shí)。另外，加大對(duì)于工程安全檢查的力度，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的違章操作或者是野蠻生產(chǎn)行為進(jìn)行追究責(zé)任。第三，建立應(yīng)急事件救急體系?？刂坪徒档褪鹿饰：蠊A(yù)防為主，是安全生產(chǎn)的管理核心，為了避免或減少事故和災(zāi)害的損失，應(yīng)該居安思危，常備不懈。
3.4實(shí)現(xiàn)企業(yè)造價(jià)管理信息化
眾所周知，公路橋梁工程行業(yè)總是不斷變化著的，很容易受到各種內(nèi)外因素的影響。在實(shí)際的企業(yè)造價(jià)管理過(guò)程中，企業(yè)需要嚴(yán)格關(guān)注公路橋梁工程市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更多的關(guān)注市場(chǎng)信息，尤其是對(duì)于企業(yè)造價(jià)管理方面的信息資料，企業(yè)有關(guān)部門(mén)需要嚴(yán)格進(jìn)行掌控，這對(duì)于提升企業(yè)造價(jià)管理水平意義重大。企業(yè)造價(jià)管理信息很多，例如各種定額資料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、政策文件等。舉例來(lái)講，企業(yè)造價(jià)管理中，起重要作用的各種造價(jià)信息主要包括:價(jià)格信息、指數(shù)，已完工程信息。加強(qiáng)造價(jià)信息管理，首先要建立造價(jià)資料的積累制度，其次是資料數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和網(wǎng)絡(luò)化管理，積極推廣使用計(jì)算機(jī)建立企業(yè)造價(jià)資料數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)發(fā)通用的企業(yè)造價(jià)管理程序，使設(shè)計(jì)和技經(jīng)人員方便查到自己需要的資料。
4.總結(jié)
綜上所述，我國(guó)公路橋梁工程造價(jià)管理，在各個(gè)方面都還存在一些問(wèn)題，無(wú)論是企業(yè)自身的問(wèn)題，還是市場(chǎng)的問(wèn)題，或是國(guó)家相關(guān)制度建設(shè)的問(wèn)題，都嚴(yán)重地阻礙了我國(guó)公路橋梁工程造價(jià)管理實(shí)現(xiàn)合理化和科學(xué)化的進(jìn)程。為保證我國(guó)公路橋梁工程造價(jià)管理的有序有效，必須從工程決策、設(shè)計(jì)、施工及信息管理等方面人手，完善和發(fā)展我國(guó)公路橋梁工程造價(jià)的管理。
作者：劉世云 單位：中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司
